随着一家家车企亮出业绩成绩单，很难想象，一年前的汽车市场遭遇了数十年来未曾有过的至暗时刻。

时间回到一年前。疫情导致车市冰封，车企关厂停工，裁员降薪。疫情最严重时期，甚至导致行业产量骤跌至2015年的同期水平。在一片唱衰的声音中，中国汽车市场挺住压力、逐渐复苏，去年下半年以来，每月保持8%左右的增速，最终将全年累计销量的降幅收窄至1.9%。

大势向好，但反映在车企的财报上，则是几家欢喜几家愁。过去一年的时间里，日系、德系品牌展示出了强大的“御寒”能力，豪华品牌更是为集团母公司疯狂“敛财”。强势自主品牌同样开在逆风局中跑赢大盘，营收和利润出现了双增长。同时，也有一些自主品牌在车市寒冬中掉队，甚至一蹶不振。

新能源汽车方面，国内新造车头部梯队成员蔚来、理想以及小鹏虽然仍未摆脱亏损，但营收以及毛利率等方面均有不同程度的增长。三者半遮半掩赴港上市的消息，也成为其不断进击的佐证。

在这场未定胜负的战局中，有人选择冒雨前行，有人则在转型的阵痛中徘徊不前。

合资兴则集团兴

对于北京汽车以及广汽等大型汽车集团来说，旗下合资品牌仍然是最大的“利润奶牛”。

2020年，北京汽车营业收入同比微增0.89%至1769.73亿元，毛利同比增长11.97%至421.4亿元。尽管北京汽车在2020年进行了结构性调整，但业务层面仍然没有改善对奔驰的依赖。北京奔驰在2020年整车销售61.1万辆，同比增长7.7%。与北京奔驰相关营业收入，同比增长9.37%达到1696.95亿元，占北京汽车当年总营收的96%。

相比之下，北京品牌的年度收入仅为72.78亿元，同比下降64.1%，毛利为负36.66亿元，这意味着北京品牌存在严重的价格倒挂。对此，北京汽车称北京品牌营收及毛利下降，主要是由于竞争加剧导致销量下降以及新能源补贴政策的退坡。

这一年，北京汽车集团整车销量同比下降18%至116.9万辆。下滑原因主要是北京自主品牌和北京现代销量的滑坡，其中北京现代则同比下滑28.7%至50.2万辆，北京品牌同比下跌51%至8.2万辆。

来源：北京汽车官网

合资强势、自主羸弱成为北京汽车发展的真实写照，而与北京汽车南北相望的广汽集团，同样凭借合资品牌实现了翻盘。

2020年，广汽集团营业总收入同比增加5.87%至3954.98亿元，净利润为59.65亿元。同期汽车累计销量204.38万辆，同比下降0.89%，优于行业的平均跌幅，这让广汽集团的产销规模排名提升至行业第四位，是广汽集团近十年以来的最高排名，其占有率从5.3%提升至8.1%。

能有这番增长，主要得益于集团旗下合资企业“两田”的拉动。去年广汽本田实现产销80.56万辆和80.58万辆，同比分别增长3.73%和2.65%，广汽丰田实现产销76.5万辆和76.5万辆，同比分别增长14.08%和12.17%，两者合计销量占据集团总销量的77%。

相应地，来自广汽本田和广汽丰田营业收入也随之上涨。2020年，广汽本田营业收入同比增长12%至1184.27亿元，对广汽集团的利润贡献同比上涨了12.6%至35.7亿元。广汽丰田营业收入同比增幅为13%达到1107.58亿元，对广汽集团的利润贡献同比增长了49%至48亿元，“两田”对广汽集团总的利润贡献高达83.7亿元。

相比之下，广汽集团自主品牌和其它合资品牌则成为集团的短板。2020年，广汽集团自主品牌去年销量也同比下降7.95%至35.40万辆，而广汽乘用车的营业收入则为419.65亿元。广汽三菱和广汽菲克则遭遇严重下滑，年销量分别为7.5万辆和4.05万辆，营业收入的跌幅均超过40%。

近日，据官方信息显示上汽通用汽车凯迪拉克品牌2021年市场销量继续强势攀升。3月销量22,500辆，助力品牌第一季度创历史同期销量纪录，达58,200辆，同比增幅128.6%。

“3+3”新美式豪华全明星产品阵容 助力销量稳步迈向新高度

凯迪拉克品牌积极布局中国市场，以“3+3”新美式豪华全明星产品阵容，全面覆盖豪华车各个主流细分市场；主力明星车型持续保持细分市场领先地位，各车型之间形成强大的协同效应和市场竞争力，销量结构、销售质量稳健向好，进一步助推品牌销量的强势增长。今年年初，伴随着2021款车型的陆续上市，凯迪拉克持续优化各车型的产品配置，助力销量稳步迈向新高度。

由CT4、CT5、CT6组成的“新美式豪华后驱轿车家族”逐步形成稳定的销售增长态势。新美式运动轿车凯迪拉克CT4上市一年累计销量达21,141辆，车主平均年龄为28岁，是最受豪华车年轻客户青睐的车型之一。随着2021款CT4全新豪华型的上市，销量和口碑均稳步提升。新美式格调轿车凯迪拉克CT5，3月销售5,251辆，是轿车家族的中流砥柱，以一季度累计销售14,137辆的佳绩，稳居细分市场前列。此外，作为品牌搭载最多前瞻科技的旗舰车型，凯迪拉克CT6的3月销量1,829辆，同比增长102.8%。

由XT4、XT5、XT6组成的“新美式豪华SUV产品矩阵”广受消费者的热捧，第一季度累计销量达35,559辆，同比增幅120.3%，中高配车型销售占比超79%。2021款新美式格调SUV凯迪拉克XT5、新美式大型SUV凯迪拉克XT6牛年新春上市，搭载48V轻混动力系统，集成全新一代移动互联体验CUE，实现全系“智慧双擎”再进化。得益于2021款车型的命名规整和配置优化，XT5和XT6在3月的销量均有显著增长，分别为4,890辆和3,658辆，一季度累计销量分别为12,315辆和8,682辆，同比增幅85.2%和161.4%。XT6的六座车型占比高达62%，三排六座大空间的差异化定位已逐步获得市场认可。新美式风尚运动SUV凯迪拉克XT4以“悦己而燃”的车型主张，成为最受女性用户欢迎的凯迪拉克车型，女性车主占比超三成。作为上市两年多的明星车型，XT4销量持续走高，3月销量达5,164辆，第一季度累计销量达14,562辆，同比增幅136.0%。

与此同时，凯迪拉克新美式豪华座驾的出色产品实力，也获得了众多主流媒体和权威机构的认可。凯迪拉克XT6连续两年荣登位列美国公路安全保险协会（简称IIHS）颁布的“顶级安全评级+（Top Safety Pick+）”车型；凯迪拉克CT6全系标配搭载的全新10速手自一体变速箱荣获“龙蟠杯——第四届世界十佳变速器”称号；凯迪拉克CT4也斩获“2021 SCA新浪年度车B级轿车”的殊荣。

销售服务以提升客户体验为出发点 品牌触点更立体多维

凯迪拉克品牌致力于为客户提供更贴心、周到且温暖、人性化的“新美式豪华”服务。在牛年新春假期，全国凯迪拉克经销商过年不打烊，满足客户多元化服务需求；“MyCadillac超级App”为客户打造全生命周期的一体化线上服务体系，获得车主广泛赞誉。凯迪拉克还在同步优化现有网络布局，有序推进网络发展和渠道升级。同时，凯迪拉克品牌通过Cadillac Lady活动平台、“魔方”创意外展等形式，积极建立与中国消费者的深层次情感共鸣和共情。

2021年一季度，凯迪拉克品牌以历史同期销量新高的佳绩，倍道而进；未来，凯迪拉克品牌也将继续优化产品竞争力，打造风范服务差异化体验，深化“新美式豪华”品牌标签，稳步迈入后百万辆时代的风范新征程。

XPEL中国1号直营店最新消息：长安汽车全新CS35PLUS以及2021款逸动PLUS正式上市，成为长安“蓝鲸家族”中的新晋成员。3月31日，长安汽车联动知名脱口秀艺人黄西、子寅等人，用国内汽车圈首场脱口秀形式的产品品鉴会，诠释了新车高价值的产品优势。

“吐槽”用车痛点金句频频

在这场脱口秀品鉴会中，黄西、子寅等知名脱口秀艺人，与长安网红销售顾问相互PK，将全新CS35 PLUS、2021款逸动PLUS的产品亮点，在幽默风趣的氛围中集中体现，各类金句更是展现得淋漓尽致。

例如在我们的日常生活中，手机和微信已成为必不可少的生活伴侣。但是驾车时操作手机，既麻烦有十分危险。“信息来了你看还是不看？不看贼难受，好像第二心脏不跳了，看了太危险，第一心脏可能就不跳了。”

面对这样的“吐槽”，全新CS35PLUS以及2021款逸动PLUS搭载的车载微信功能，就可保证用户随时在线，并且通过智能助手小安的帮助，播报及回复微信内容，真正做到了”道路千万条，安全第一条“。

“真觉得后备箱钥匙这个设计太多余了，你想想后备箱里都是啥，剩下半瓶的玻璃水、几年没洗过的球鞋……”针对关于车辆后备箱的用车痛点，全新CS35PLUS自动感应尾门的优势就体现出来了。靠近车辆一米之内的感应区内，无需拿出钥匙，只需等待4秒，即可自动打开尾门。

对于一辆汽车来说，颜值有时就能成为消费者选购的第一要素。“你看这个城市之光贯穿式前位灯，又叫做星瞳之眼，怎么解释星瞳之眼呢？就好像女孩子看见吴彦祖或者彭于晏一样，那闪闪发光，那炯炯有神！”

2021款逸动PLUS在“明日设计”的理念下，采用更立体动感的全新格栅，搭配城市之光全LED贯穿式前位灯，不仅造型犀利，辨识度极高，且视觉感受更宽，尽显个性与品位。

“明日座驾”让生活多样便捷

作为长安汽车“蓝鲸家族”的新成员，全新CS35PLUS和2021款逸动PLUS均搭载了蓝鲸新一代动力组合，采用1.4T高压直喷发动机，拥有118kW的最大功率，和260N·m的峰值扭矩，在霍尼韦尔电子废气阀涡轮增压器技术加持下，大幅降低涡轮迟滞，以获得更快的响应速度。

与发动机匹配的蓝鲸7速湿式双离合变速箱，还拥有平稳、柔滑的产品特点，就像脱口秀中所说，“如同我们每个人吃的巧克力一样，非常丝滑、柔顺。”

此外，两款新车搭载的inCall 3.0S 智能车载互联系统，集成多媒体、收音机、导航、智能语音、生活服务等多种功能；全系全时4G在线，动口不动手交互式语音控制在提升安全性的同时，更突出了其科技属性。

应用在全新CS35PLUS上的飞鱼2.0系统，可实现导航、音乐、电台3级页面的动口不动手，新增全局免唤醒、多轮交互、上下文理解功能，比基础款新增200多项语音控制，游戏控制等。并新增了3D虚拟形象。

而在2021款逸动PLUS上，手机蓝牙钥匙的应用，实现了手机操作车辆的解闭锁、开启后备箱等功能，还可远程分享蓝牙钥匙权限给他人使用，更贴心设置使用权限和钥匙回收。而智能手机投屏，无论是安卓系统还是IOS系统用户，都可以通过WiFi或数据线连接实现投屏。还可通过手机控制，畅玩车机小游戏。

总结：

通过这场脱口秀形式的产品品鉴会，除了现场金句频出引发的欢笑外，也让我们看到了长安汽车坚持以用户为中心，通过经典产品，为用户带来极致的出行体验和服务的决心和信心。

数据显示，长安汽车“蓝鲸家族”车型在2020年的累计销量已突破90万辆。进入2021年，“蓝鲸家族”同样延续了去年的强劲势头，仅用两个月销量就已突破23万辆大关。随着新成员的加入，未来长安汽车“蓝鲸家族”未来的表现，必然可期。

近日，据XPEL中国1号直营店小编得知，网上流出了一组荣威全新车型的谍照，疑似为全新荣威RX5 PLUS。通过谍照可以观察到，新车的外观和内饰均进行了大幅调整。据悉，新车或将于4月19日的上海车展首发亮相。

新车采用了类似于荣威iMAX8的大嘴造型，格栅内部搭配荣威品牌标志性的荣麟纹设计，辨识度极高。尾部鲨鱼鳍配合扰流板的设计，增强了整车运动感；两侧尾灯通过镀铬饰条连成一体，拉伸了横向视觉宽度。

内饰方面，新车也进行了多处调整。从谍照来看，新车采用了全新样式的悬浮式液晶仪表盘，配合纵向布置的中控大屏，科技感极强。同时，出风口被设计成了贯穿式，并搭配了一条荧黄色的饰条，更显年轻时尚。

这次谍照里展现出的内容并不算多，但仍看到了不少改变。

据XPEL中国1号直营店小编从外媒报道得知，大众汽车提交给美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的一份文件显示，该公司将在美国召回超过15万辆奥迪汽车，原因是这些车辆的乘客安全气囊可能存在故障，导致其无法激活。

文件显示，此次召回将影响在2015年至2020年间生产的153,152辆奥迪A3汽车，包括轿车、Etron和Cabriolet版本，以及部分S3轿车。

该公司表示，用于检测乘客座位是否有人的系统（PODS）可能会出现故障，导致即使有人坐在乘客座椅上，气囊依然会处于关闭状态。

此前，2013至2019款A3曾因为同样的问题在2019年被召回，当时奥迪为车辆安装了一个“新的、更坚固的PODS连接器，并优化了电缆的布线”。但是到了2020年，有关该故障的投诉再次出现。奥迪在提交给NHTSA的一封信中表示，他们对该缺陷进行了研究，但是一直无法找到问题的“根本原因”。该公司认为，除了此前的召回所解决的问题外，车辆的“PODS系统还存在另一个问题”。奥迪强调称，目前还没有因为这个问题而发生事故或受伤的报告。

当前奥迪仍在寻找解决方案。大众将在5月21日之前致信受影响车辆的车主，在找到解决方案之后，该公司将再次与车主取得联系。

在2019年6月，长安汽车正式发布全新动力品牌——蓝鲸动力。其中，蓝鲸NE中小排量高效能发动机平台的1.4T产品，在搭载于长安逸动PLUS及CS35 PLUS等热销车型后，也在市场中迅速赢得了不少消费者的青睐。

3月26日，长安汽车在重庆垫江试验场开展了一场以“疯狂35 明日动力体能公开赛”为主题的性能测试直播活动。在实验过程中，刚刚上市不久的全新CS35PLUS以及2021款逸动PLUS，在全网媒体直播镜头和观众围观下，通过一系列测试，展现出了蓝鲸新一代高效动力组合的真正实力。

炼狱测试场中秀肌肉

长安汽车位于重庆垫江的试验场号称是国内最严苛的汽车测试场地，车辆在此通过的各类高强度测试也被称为是仿佛经历了“炼狱”般的体验。此次，全新CS35PLUS以及2021款逸动PLUS先后通过高速实验、坡道挑战、基本性能、颠簸路面等环节的测试。

首先在基本性能道中，全新CS35PLUS以及2021款逸动PLUS分别通过绕桩测试和麋鹿测试展现了良好的操控性能。其中，作为测试车辆操控极限最常用的手段之一，绕桩测试也是车辆研发后期调教车辆操控性能的重要方式。全新CS35PLUS和2021款逸动PLUS凭借着适中的底盘高度，以及平衡的悬挂支撑性，带来了出色的弯道性能。

而麋鹿测试则是衡量车辆安全性的重要标准之一，可以充分检验车辆回避障碍的能力。在测试中，全新CS35PLUS以及2021款逸动PLUS没有出现推头、甩尾等失控现象，整体表现十分稳健，这足以证明新车在底盘调校方面的的高水准。

据XPEL中国官网最新消息得知：比亚迪宋PLUS DM-i将于3月25日（今晚）正式上市。根据此前信息，比亚迪宋PLUS DM-i将提供4款车型，入门版的51KM 尊贵型性价比最高，12.8英寸旋转大屏、无钥匙进入/启动、360°全景影像等均有配备。此外新车中控屏内还集成DiLink3.0系统，并且支持OTA升级，基础配置十分全面。在今年初的时候，比亚迪宋PLUS DM-i车型正式开启预售，预售区间为15.38万-17.58万。

宋PLUS DM-i最大的亮点是搭载比亚迪最新的DM-i的超级混合动力技术，同时还搭载刀片电池技术，进一步提升混动节能的效果。根据此前政策信息来看，购买新车的用户还可享受2年4次免费常规保养（首任个人用户）、6年或15万公里质保（非营运用户）以及免息或超长低息金融政策等后期优惠政策。

在目前的国内汽车市场中，6座SUV已经成为一个越来越受关注的细分市场，各大厂商也都看到了消费者对于6座SUV的热爱，开始不遗余力开发相应的车型。与此同时，对于这些6座SUV来说，它们都拥有着各自不错的实力，无论是实用性还是智能化配置都可以更好地满足消费者的需求。

今天，我们要来关注的这款车，同样也是一款6座SUV。它就是来自江铃福特，并将于本月底上市的福特领裕。或许不少人听好这个名字还有些陌生，但作为由福特和江铃汽车联合打造的全新产品，这款SUV可是不简单，在各个方面都有着出色的表现，在细节之处更是满满的用心。

6座布局，最关心的当然是空间表现

中国消费者长久以来对于SUV车型的热衷，离不开“以大为美”的消费理念，特别是对于一款6座SUV来讲，空间方面的表现更是绝大多数消费者最关心的问题。你甚至可以配置不高，动力性能也一般，但如果你的空间表现不够好的话，那么你就会输在起跑线上。

在这方面，基于江铃汽车贴近本土化市场以及对中国消费者需求的深刻了解，福特领裕不论在车身长度还是轴距表现上，都表明了它可以为用户提供足够充裕的车内空间体验。超过4.9米的车长配合2865mm的轴距，在面对同级别主流竞争对手的时候，福特领裕都已经更胜一筹了。

近日，据XPEL中国1号直营店小编得知:在北京时间3月17日召开的2021宝马集团年度财报新闻发布会上，创新纯电动宝马 i4首次无伪装亮相。

创新纯电动BMW i4最明显的是在造型设计方面采用了全新的家族设计语言，将于2021年内开始推向市场。新车型将在全球市场提供不同版本，包括一款M Performance高性能版本，WLTP工况下续航里程为590公里。该车的动力输出最高达390千瓦/530马力，零到百公里加速仅需4秒左右。

在目前官方透露的信息来看，海外生产的i4采用自主研发，自主生产的电池。至于这台车未来会不会国产，以及国产后会采用什么版本的电池，这些并未透露。

i4最终量产版设计的演变过程也是被大家一直所关注的。i4最初的设计灵感来自于其概念BMW vision next 100，但是还相对比较抽象；在2017年的概念BMW Vision Dynamics上，就可以找到现在量产i4的影子；最后i4概念车和i4量产版就几乎一致了。

现在量产的i4和现款在售的4系非常像，前脸也是采用了竖形双肾的造型。这个全新的家族设计语言在延续了家族历史传统的设计元素上，有向经典致敬，也有向未来延伸的部分。

比如竖形双肾格栅虽然现在的消费者看起来比较陌生，但是在宝马上世纪70年代之前，竖形双肾格栅才是宝马的标志性设计元素。包括宝马著名的503、1500、M1，都是著名的竖形双肾格栅产品。

这种设计不仅仅是一种复古潮流，也有很大的实用需求。原来的双肾格栅是为了给发动机增加进气量，现在因为智能驾驶的存在，所以封闭式双肾格栅的用途就变成了搭载大量的摄像头和雷达等等传感器。

所以i4所搭载的风格简洁线条精准的全新设计语言，未来也会逐渐扩展到家族其他车型上。

在官方的定位上，i4是要成为一款规模化量产的主流车型。而且宝马i4的生产没有新建生产线，采用改造现有工厂，和其他汽油车型共线生产。

而且目前官方放出了海外试装版本的试驾视频。从视频中所展现的内容来看，虽然是一台电动车，但是宝马依旧主打的是其标志性的操控，是将宝马品牌魅力延续到了电动车时代的产品。

如果说林肯是去年最风光的豪华品牌之一，应该没人反对。甚至，去掉“之一”都不为过。仅以销量为例，林肯1-10月销量已追平2019年销售总量，同比增幅超过25%。全年销量61761台，同比增长32%。当然，漂亮的成绩单背后两款国产车型功不可没。

3月18日，长安林肯全新一代航海家Nautilus正式上市，同时还首次推出了总统版车型，随着国产航海家的到来，长安林肯“三年三款国产新车”的目标已全面实现。

航海家共计推出5款配置车型，售价区间为32.88-47.88万元，与同级奔驰GLC L、奥迪Q5L、宝马X3以及沃尔沃XC60等车型相比更有优势。动力上，新车搭载2.0T发动机，并提供目前同级别中唯一的2.7T V6发动机。

延续与改变

林肯全新航海家在外观层面基本延续了进口版车型设计，配备家族标志性前格栅及头灯组，车侧采用多辐样式的轮辋供用户选择，在尾部的“长安林肯”标志展示了其国产车型身份。

在车身尺寸上相比进口版也基本没有变化，其长宽高分别4849/1934/1693毫米，轴距2850毫米，相比于竞品，其在车身长度方面存在优势，轴距尺寸弱于对手。外观配置方面，新车全系标配主动启闭进气格栅、自动启闭LED前大灯、贯穿式LED尾灯、电动折叠及加热功能的后视镜、电动全景式天窗等配置。