据XPEL中国1号直营店小编得知：大众汽车(中国)销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回以下车辆：

       召回车型(一)

       2020年7月27日至2020年12月10日期间生产的部分进口2021年款Urus，共计143辆。

       召回原因

       本次召回范围内的车辆因通信模块软件的设计问题，当紧急呼叫功能被自动触发时，呼叫中心无法获取车辆位置等信息。此时如果车内乘员因受伤而不能进行通话，将导致无法实施有效救援，存在安全隐患。

       解决措施

       大众汽车(中国)销售有限公司将通过兰博基尼品牌授权经销商，免费为召回范围内的车辆升级通信模块软件，以消除安全隐患。

       召回车型(二)

       2018年10月8日至2018年12月4日期间生产的部分进口2019年款兰博基尼品牌Aventador，共计26辆。

       召回原因

       本次召回范围内的部分车辆引擎仓盖铰链螺栓可能在热效应的影响下出现紧固扭矩下降的情况，导致车辆进行急加速、急减速或高速过弯等操作时引擎仓盖有可能被较强风力吹起，不排除出现引擎仓盖从车身脱离的极端情况，可能会对周围车辆及人员造成伤害，存在安全隐患。

       解决措施

       大众汽车(中国)销售有限公司将通过兰博基尼品牌授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换带锁止螺纹的引擎仓盖铰链螺栓，以消除安全隐患。

  XPEL中国1号直营店小编最新消息：5月16日，思皓E40X正式上市，新车定位为紧凑级纯电动SUV，补贴后的官方指导价为13-15.59万元。上市的同时公布了销售政策，即刻起前往官方线上订车可享价值3万元的购新礼包：首任非营运用户可享受三电终身质保、终身免费车联网基础流量以及免费充电桩安装权益，另外还赠送10000元DIY炫改抵用券、4000元原厂精品、2000元智能车载电站、3000元智能充电桩以及至高9000元金融贴息。

  思皓作为新合资用户共创品牌，整场发布会让人们看到了一个更年轻、更会玩的思皓新能源。由4位预售车主共创炫改的思皓E40X，就是思皓想要跟用户靠拢，向年轻靠拢的证明。

       思皓E40X长宽高分别为4410/1800/1660mm，轴距为2620mm，与思皓X4的尺寸一致。颜色上，新车提供黑白、白、钛晶灰三种可选。

动力方面，思皓E40X采用一台永磁同步驱动电机，其最大功率为150马力。此外，该车匹配容量为55kWh和66kWh的电池，NEDC续航分别为420km和502km。

       当下电动汽车核心产品力的比拼已经从续航里程慢慢转向自动驾驶领域，思皓新能源耗时五年、厚积薄发，正式发布J-Pilot高阶自动驾驶系统。

       思皓E40X在同级别中率先实现L2+级自动驾驶。它通过搭载24个智能感知硬件，实现了高速公路、城市快速路等场景下的20多项自动驾驶功能。

新一代智能纯电SUV思皓E40X三“智”合一，智能、智护、智汇，带给你前所未有的智能出行体验。L2+级的自动驾驶系统、融合了华为生态与科大讯飞智能语音的星际智能座舱、V2L移动储能站，打造成年轻人的“智能第三生活空间”。

  思皓E40X的定位比较巧妙，超过4.4米的车身长度已经是一款紧凑型SUV的标准，但价格基本看齐一些更小的车型，相比主流紧凑型纯电SUV又更具吸引力。依托传统造车的积累，在新势力造车的价格和品质方面纠结的用户们可以把这辆车放进选车单里好好考察。

  日前，福特汽车(中国)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定从2021年5月14日起，召回部分进口林肯大陆，共计24664台。

       召回车型

       2016年6月24日至2019年9月20日生产的部分2017-2018年款进口林肯大陆

       召回原因

       由于供应商原因，本次召回范围内车辆发动机和变速箱的主动式固定支架可能发生液体渗漏，可能造成发动机控制模块(PCM)连接器针脚被腐蚀，从而导致车辆无法启动、不能熄火、充电系统故障、空调故障、发动机警告灯亮起等，极端情况下可能造成车辆怠速或行驶时发动机熄火，存在安全隐患。

       解决措施

       福特汽车(中国)有限公司将委托林肯授权经销商，为召回范围内的车辆免费检查发动机、变速箱主动式固定支架及支架插头是否存在泄漏或者腐蚀。如发现支架泄漏或者支架插头腐蚀则更换发动机和变速箱固定支架，并视情况更换或者维修发动机线束及PCM;如支架及支架插头未泄漏或腐蚀，将密封发动机和变速箱主动式固定支架插头和线束，消除液体进入PCM的可能性，并重新校正PCM，以消除安全隐患。

近日，据XPEL中国号直营店小编得知，长安福特新款福睿斯正式上市，共推出4款车型，售价区间为9.08-11.68万元。

 新车外观发生翻天覆地的变化，前脸采用重新设计的多边形点阵式设计并且进行黑化处理，两侧大灯组也中网相连形成展翼式设计。全新造型灯组还用黑色描边，下格栅则是贯穿式设计。后杠及排气口还进行重新设计，排气口用饰条装饰。

 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4633×1825×1490mm，轴距为2687mm。

  内饰采用了10.25英寸双连屏悬浮式设计，除此还配有电动天窗、语音识别控制系统、车联网等。

动力方面，新车继续搭载1.5L三缸发动机，最大功率90kW，峰值扭矩150N▪m。传动匹配6挡手自一体变速箱。

 日前，XPEL中国1号直营店小编得知：有海外媒体拍摄到一组最新批次特斯拉Model S Plaid的实车图片，新车主要针对轭式(Yoke)方向盘的细节进行调整，而外观和内饰则依旧与首发车型保持一致。据了解，新款特斯拉Model S最早将于8月份开始交付。

       具体来看，相比此前公布的最初版本，新车在方向盘两侧滚轮旁边增加了凸起设计，其作用预计跟我们平常使用的键盘上F、J键的凸起作用相类似，更加便于驾驶员的盲操作。除此之外，两侧滚轮的材质也变为了磨砂质感。

       除此之外，通过实拍图可以看出，最新批次的新款特斯拉Model S在其他部位均与首发版保持一致。而相比上一代车型，新车在外观方面的调整并不大，只是在细节上进行了升级;不过内饰的变化可以说是天翻地覆的，尤其是配备了Yoke方向盘，使得整车科技感十足。

       新款Model S提供双电机全轮驱动长续航版、三电机全轮驱动Plaid版以及三电机全轮驱动Plaid Plus版三款车型，售价区间为79.999-117.49万元。根据特斯拉中国官网显示的信息，长续航版以及Plaid版本的预计交付时间均为2021年第三季度，而Plaid Plus版的交付时间则为2021年末。(消息来源：teslarati)

近日，据XPEL中国号直营店小编得知：长城汽车发布2021年4月销量数据。4月，长城汽车销售新车91,784辆，同比劲增14%，其中国内销售82,703辆，同比增长5%，海外销售9,081辆，同比增长349%。1-4月，长城汽车累计销量达430,582辆，同比增长86%。

其中，哈弗品牌4月销售新车55,018辆，1-4月累计销售277,746辆，同比增长70%。“国民神车”哈弗H6 4月销售28,019辆，同比增长17%，累计95个月获得国内SUV销量冠军。哈弗M6 4月销售10,182辆，1-4月累计销售47,381辆，同比增长24%。哈弗H9在4月销量同比大涨44%，环比大涨135%。同时，哈弗品牌还在本届上海车展上发布哈弗狗品类战略、首发亮相哈弗X DOG概念车及哈弗 XY概念车等，新车哈弗赤兔正式开启预售，并将于5月下旬上市。

4月，长城皮卡销售20,200辆，1-4月累计销售79,588辆，同比增长71%，品牌销量在国内市占率近50%。长城炮4月销售10,006辆，同比增长25%，稳居皮卡销量冠军。4月，长城皮卡发布“炮弹计划”。近日，长城炮开启丈量珠峰第二季，致敬攀登者精神。长城炮旗下短轴单排车型——火炮勇担前锋，该车将于5月中旬在驭炮而行APP限量预售，预售价17.98万元。

以“新一代智能汽车”品牌定位焕新而来的WEY品牌，将在今年推出3款全新咖啡系列车型。现阶段，由VV5、VV6、VV7组成的城市SUV矩阵，全系列搭载燃油版和新能源混动版不同动力组合，品牌力和产品力加速进化。作为品牌主力担当的VV6 于4月销售实现大涨，环比劲增18%。未来，随着新品陆续上市，WEY品牌在终端市场将发挥更大势能。

定位于“全球最爱女人的汽车品牌”的欧拉，4月销量同比大增324%，其中欧拉黑猫销售4,613辆，同比增长162%，蝉联国内5万-10万元级纯电细分市场销量冠军。1-4月欧拉品牌累计销售38,159辆，同比劲增754%，稳居新能源汽车第一阵营。

值得注意的是，自坦克300火爆上市以来，市场关注度和用户喜爱度不断攀升。为了充分打通品牌上升通道，实现体系化发展，坦克品牌正式宣布独立。4月，坦克300销售5,500辆，环比增长10%，1-4月累计销售19,823辆。从终端市场表现来看，部分区域市场“一车难求”，需排单3月以上。

受国际供应链影响，汽车行业芯片供应紧张，长城汽车各生产基地排产受到一定程度的影响。目前，长城汽车正主动采取多种措施积极应对，包括在全球范围内采购芯片、加速芯片产业布局、强化芯片领域体系力建设等，全力缓解芯片供应紧张造成的影响。

XPEL中国1号直营店：刚刚送走新车“爆棚”的四月份，中国车市又迎来“厉兵秣马”的五月份。虽然五月份上市新车不算多，但是多个渴望在中国市场发力的品牌，选择在五月份上市重磅车型，开启在中国市场再次发力。

其中奥迪渴望在ABB竞争中再次拔得头筹，新款奥迪Q5L不容有失；而在坦克品牌独立后，WEY希望通过“咖啡系列”首款车型，也是WEY全新旗舰车型——摩卡，在市场证明自己；福特通过SUV已经重回赛道，接下来新希望通过改款福睿斯实现轿车市场回暖。

此外斯柯达与起亚，迫切需要通过一款“爆款”，来重新获得国内消费者的关注，而无论是全新一代明锐PRO还是智跑ACE，体现出品牌全新改变，在上海车展获得很高关注度，具有热销潜质。因此这五款车型成为五月份上市新车中，值得重点关注的焦点。

新款奥迪Q5L

作为奥迪在中国市场销量重要支撑，奥迪Q5在国内累计销量高达122万辆，并成为豪华SUV销量冠军。而在上海车展首发的全新奥迪Q5L，在设计、空间、科技、操控等维度实现堪比换代的大幅升级，展现出继续“称霸”市场的雄心。

全新奥迪Q5L采用奥迪Q家族最新设计语言，推出“S-line动感型和Elegant致雅型”双前脸设计，满足更多消费者个性化需求。家族标志性的八边形进气格栅，全新一体式OLED数字尾灯配以贯穿式装饰条，呈现更具高辨识度与豪华气场视觉效果。长宽高分别为4770mm、1893mm和1667mm，轴距长达2907mm。

全新奥迪Q5L配备12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1英寸MMI触控显示屏，以及同级独有的ACC距离指示器等丰富的驾驶辅助系统。动力方面，全新奥迪Q5L采用同级唯一的“2.0T+7DCT”组合，全系标配12V轻混动力系统，百公里综合油耗低至7.2升。新车还搭载同级最智能四驱系统，满足用户在不同路况下的个性化需求。

WEY摩卡

作为WEY品牌全新定位下的全新旗舰，摩卡在上海车展上已正式开启预售，预售区间为17.98-22.08万元，很明显摩卡准备挑战合资品牌SUV价格区间。摩卡带来WEY品牌全新风貌，外形采用全新设计语言，内饰展示科技豪华氛围，并具备2915毫米超长轴距、1950毫米超宽车身。

作为首搭咖啡智驾、全域可升级的智能汽车，摩卡拥有全场景覆盖的智能驾驶解决方案。此外摩卡搭载了领先的第三代高通骁龙数字座舱平台（SA8155芯片），支持沉浸式图形图像多媒体、计算机视觉、车内虚拟助理、VIMS面部识别和AI等功能。还能提供智能化、专属化服务，能通过OTA实现远程升级。

摩卡全系配备2.0T+9DCT+48V 的MHEV轻混动力系统，并集成了行业首创的E-Creep纯电蠕行技术，让起步响应缩短为仅0.3s。与动力单元匹配的底盘方面，摩卡配备了全新电液式智能四驱系统，集成新一代电控差速锁，结合全地形控制系统，进一步提升了驾驶乐趣和安全感。

斯柯达全新明锐PRO

全新明锐PRO作为斯柯达数字德系智能家轿，基于全新MQB EVO数字智能架构打造，不仅尺寸提升，而且在数字科技配置上实现了全方位进阶，成为A+级轿车实力竞争者。新车已正式开启预售，一种动力三款车型预售价为13.89-15.99万元。

全新明锐PRO在设计方面采用全新的精致流晶设计，此外还采用源自欧洲的RS运动风格个性套件，更显运动氛围。车身尺寸方面，长4753mm、宽1832mm、高1469mm保证了前后排乘客宽敞舒适的空间体验，并新增加电动尾门配置。

在车内，全新明锐PRO采用前风窗抬头显示、10.3英寸数字液晶仪表、12.1英寸多点触控液晶中控屏、Top View 360°全景影像，打造出360°精密数字视野。此外，新车还具备电子排挡、无线手机充电及苹果CarPlay、百度CarLife的无线映射功能。动力底盘方面，全系1.4TSI高功率发动机搭配前麦弗逊、后多连杆独立悬架，在同级车型中表现出色。

起亚智跑ACE

同样是在上海车展，智跑Ace量产车迎来首次亮相。东风悦达起亚选择智跑ACE作为首款采用新Logo的新车型，显然对于这款车型寄予厚望。智跑Ace前脸采用大面积进气格栅，新标识十分醒目，整体视觉感受造型大气犀利。车身尺寸4530mm*1850mm*1695mm，轴距长达2640mm。

相比外观，智跑Ace内饰更让人感觉耳目一新。新车内饰虽然简洁，但是富有层次，同时在材质和做工方面提升明显，营造高品质车内氛围。同时智跑Ace还具备同级最大科技座舱，搭载了L2+级DRIVE WISE智能驾驶辅助系统、百度智能互联系统3.0，为消费者带来更加安全便捷的用车体验。

动力方面，智跑Ace还搭载最新的1.5T CVVD高性能发动机，最大输出200匹，实力开启SUV新纪元。未来还将增加2.0L发动机版本。悬挂方面将使用前麦弗逊后多连杆的结构，兼顾舒适性和操控性。

福特新一代福睿斯

为中国消费者量身打造的新一代福睿斯，目前只公布钻石版预售价10.58万元。从新车内外变化来看，还是非常值得期待的。外型采用星幕式“大嘴”前格栅，搭配全系LED光源前大灯和尾灯，渲染出浓厚的科技感。新车的长宽高分别为4633/1825/1490mm，轴距仍为2,687mm。

新一代福睿斯车内最醒目，是仪表屏与中控屏融为一体设计的双10.25英寸车载智联大屏，可实现多媒体、导航、电话功能双屏联动。车内还搭载“小福在线”车载智行信息娱乐系统联合腾讯语音技术，自带王者荣耀李白、妲己原声应答。

除前排双安全气囊和侧气囊之外，新一代福睿斯还配备了侧帘式安全气囊，以及新风系统+HE微米级高效滤芯，全方位保障驾乘者安全。动力依旧搭载1.5L三缸发动机机，匹配6MT与6AT变速箱，综合工况油耗最低5.7L/100km。

结语：虽然电动车是发展趋势，但是从将上市新车来看，燃油车型仍在不断“进化”。不仅设计上更具张力，智能化配置和功能也在不断提升，继续紧跟消费者购车变化需求。

XPEL中国1号直营店小编最近据外媒报道得知：，继联盟伙伴雷诺在3月出售戴姆勒股份之后，日产汽车现在也表示，正通过一项加速交易，出售戴姆勒1.5%的股份。

据日产5月4日发布的声明，日产将在6月底将股份出售给机构投资人，定价每股69.85欧元，预计该公司将获得约11.5亿欧元（约13.8亿美元）的收益。这些收益将投资到电动车等领域。

今年早些时候，戴姆勒和雷诺表示合作还在继续，不过，知情人士透露大规模的初步计划从未敲定，交叉持股不再必要。戴姆勒表示，不会对第三方交易置评，其联盟合作关系没有改变。戴姆勒没有公布任何关于日产和雷诺股份的计划。

日产-雷诺-戴姆勒的业务和资本合作开始于2010年，由同样领导雷诺的卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）和2019年之前任戴姆勒主席兼CEO的迪特·蔡澈（Dieter Zetsche）发展起来。当时，日产和雷诺共收购戴姆勒3.1%的股份；戴姆勒也在日产和雷诺分别持股3.1%。在2008年全球经济危机使车企们负担过多的员工、设备和债务后，戈恩认为与同行联手是应对危机的一种方式，希望这种合作能减少研发和生产成本、提高利润，使合作伙伴提高与丰田、大众和宝马等公司的竞争力。

在2015年法兰克福国际车展与蔡澈的一场演讲中，戈恩夸口称赞雷诺-日产联盟与戴姆勒的13个联合项目，称三公司的结盟是“汽车业中最富有成效的合作之一”。然而，这些项目的效果还有待商榷。

2017年，三家车企在墨西哥的合资工厂（它们最著名的合资企业之一）投产，生产豪华品牌英菲尼迪和梅赛德斯-奔驰的紧凑型汽车。但小型车在美国的销售低迷，使该厂的年产量远低于23万辆的年产能。据研究公司MarkLines的数据，该厂2019年生产了9万辆汽车，去年生产了10.6万辆。

2014年，日产开始在其主打车型Skyline上使用戴姆勒发动机，但后来转而使用日本国产发动机。在戈恩被捕、蔡澈卸任后，日产和戴姆勒的合作进一步停滞。随着合作失去动力，交叉持股也变得没有意义。

在芯片短缺问题持续影响汽车行业背景下，上汽乘用车顶住压力，荣威、MG、R汽车三大品牌均保持良好增长势头，实现4月份热销近7万辆，同比增长超73%，为二季度的稳定增长开了一个好头。其中，荣威品牌销量近3万辆，MG品牌全球热销3.5万辆，R汽车交付量环比增长15.4%。

新能源领域，上汽乘用车累计销量继续破万，同比增长173%，1-4月累计销量超4万辆，同比增长超300%。海外市场方面，上汽乘用车MG品牌4月份继续位列中国出口单一汽车品牌第一。

其中澳新市场，一季度MG品牌在澳大利亚市场首次实现单月销量突破3000辆大关，一举夺得销量排行第8的成绩，成为首个进入澳大利亚销量排行前10的中国车企。欧洲市场，纯电动MG EZS长期占据挪威汽车总市场销量前列；新能源产品销量长居英国、荷兰等高能级市场前列，旗下车型还荣获比利时汽车协会（VAB）“年度最佳家用电动车车型”大奖。特别值得一提的是，MG品牌还在今年成功闯入欧洲车企“大本营”——德国，强势打入欧洲市场“腹地”。

汽车行业正处于大变局时代的关键时期，机遇和挑战并存。上汽乘用车将进一步加快“新能源+智能化”新赛道布局，致力于成为“双优生”，为用户提供更多优质产品和服务，为行业提供智能出行时代的“上乘”解决方案。

近日，据XPEL中国1号直营店小编得知：自第一代车型2012年上市以来，长安汽车的主力轿车产品逸动至今已发展至第三代，累计销量突破了120万辆。尤其在去年3月推出逸动PLUS车型以来，更是通过全方位对标合资竞品产品力，获得了众多消费者的青睐。

今年3月，2021款逸动PLUS正式上市，新车在搭载长安蓝鲸新一代NE1.4T高压直喷发动机+蓝鲸7速湿式双离合变速箱的动力组合的同时，智能安全方面也得到了进一步提升，配备了同级少有的540°高清全景影像，可谓诚意满满。 

近日，一场名为“千锤百炼-逸动PLUS‘花式盲驾’挑战赛”在北京举行，“达车汇”在活动现场体验了包括540°高清全景影像、蓝鲸动力组合在内的2021款逸动PLUS重点升级配置，感受到了新车更具科技体验的驾驶乐趣。 

540°全景影像直击盲驾痛点

在我们日常驾驶过程中，无论是车辆行驶，还是倒车入库都会遇到视线盲区。为了从根本上解决这个问题，2021款逸动PLUS搭载了同级车型中独有的540°高清全景影像，通过全车4个分辨率为1280*720高清广角摄像头，集成360°高清全景影像、180°底盘透视和行车记录仪功能。在低速30km/h以下，打转向灯或挂倒挡，系统就可自动跳转为摄像画面显示。

在行车过程中不仅可以360°实时监测车辆四周情况，看清视线盲区，预防擦碰，更可透过180°底盘透视功能，兼顾车底视角。此外，改配置自带的8GB存储空间，可随时查看一小时内行车录像，遇到追尾、刮碰等事故时，也能做到有据可依，避免纠纷。

此次“花式盲驾”挑战赛共设有倒车入库、单边桥及S弯道三大项目。参与挑战的2021款逸动PLUS车身四周玻璃均被贴纸完全覆盖，驾驶者只能通过540°高清全景影像来完成所有挑战项目。

首先在倒车入库环节，在360°高清全景影像2D和3D两种视图的帮助下，2021款逸动PLUS可以实现“上帝视角”的显示模式完成挑战。同时，新车的360°高清全景影像还具有随动转向标线功能，可以帮助驾驶者修正车身方位。而在接近障碍物时，警示提醒标志也会做出及时响应，杜绝擦碰风险。

相比于其他两个项目，通过单边桥似乎是最为简单的测试。但是要想在没有四周参照物的情况下通过，就需要借助540°高清全景影像的侧向摄像头来对准车头方位，找到正确的通过路径才能确保车轮不会掉下。

在S弯道环节，在弯道中行驶既不能出圈，又要避免碾压到在路面上的尖叫鸡道具，这时540°高清全景影像具备的“底盘透视”功能发挥了极大作用。只要在挑战中控制好车速，即可顺利通过。其实对于日常驾车来说，这项功能可更加直观地让驾驶者发现并躲避路面各类障碍物，更加具备实用功能。 

蓝鲸动力轻松应对多种路况

作为年度改款车型，2021款逸动PLUS在保持原有车型的外观内饰设计外，除了在智能化方面进行升级，动力层面也有着明显提升。新车搭载的新一代蓝鲸NE 1.4T高压直喷发动机最大功率达到116kW，1500转时即可达到260N•m的峰值扭矩。

传动方面匹配的蓝鲸7速湿式双离合变速箱，传递效率高达94.3%，具有换挡平顺、响应速度快、质量可靠等特点。配合STT怠速启停系统，可让2021款逸动PLUS的百公里油耗低至5.6L，并满足国6排放标准。

在实际驾驶体验中，起步阶段的油门反应确较为灵敏，在D挡正常工况行驶时，舒适的主打方向够满足大部分消费者的日常动力需求。相对积极的转速攀升也能够为车辆带来一个不错的加速体验。

在急加速阶段，这台1.4T涡轮增压发动机与双离合变速箱的衔接表现令人满意。D挡位状态下时速60km/h转速在2500rpm-3500rpm左右升档，应对超车指令也能完成地相对容易。而切换至手动模式时，变速箱的响应速度也很积极。不过对于这台定价不到10万元的紧凑级轿车而言，更多的舒适平顺性以及燃油经济性更是其所强调的重点。

就方向盘转向手感而言，舒适与轻盈也依旧是长安逸动所体现其主打的方向之一。低速状态下方向盘转向手感相对轻盈，中高速则变得沉稳。另外，电子转向助力还支持正常、舒适以及运动三挡可调，而方向盘的沉重感也随之有所增加。

在底盘悬架方面，新车依旧采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。经过低洼路面时，它的整体振幅过滤相对较好，其中质地柔软的座椅将一部分震动予以过滤，底盘回馈也相对较为清晰；在大的坑坎路面时，它也有着较为不错的整体紧凑感。 

整体来说，2021款逸动PLUS拥有出色的动态表现，同时，新车搭载的ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警系统等智能驾驶辅助功能，以及inCall 3.0S智能交互系统也让驾驶变得更加富有科技感。 

写在最后：

通过“花式盲驾”挑战，和道路试驾体验，2021款逸动PLUS已经展现出了强劲的产品实力。销量数据显示，长安逸动PLUS在今年3月售出16124辆新车，再次摘得自主品牌轿车销冠，并已连续10个月位居中国品牌紧凑型轿车第一。

随着2021款车型的上市，其7.29万元至10.39万元的售价，也让新车利用平价增配的理念，具备了与合资竞品车型“掰手腕”的资本。未来，随着包括2021款逸动PLUS在内的蓝鲸家族产品阵营进一步完善，相信在终端市场中，长安汽车还会迎来新的突破。