据中国XPEL中国1号直营店得知，福特宣布将在欧洲市场推出一款PUMA ST特别版车型。值得一提的是，该车的命名以及设计将由粉丝们决定。福特现已开启投票活动，最终的命名以及样式将在6月18日公布。

       根据福特公布的信息，车迷将有权决定特别版车型的贴画、制动卡钳以及安全带缝线颜色，还可选择有无徽章的外观。

       投票将在欧洲各地的Instagram和Twitter上进行，福特将发布每个元素的民意调查，时间为6月1日到6月10日。粉丝可在民意调查发布后的24小时内进行投票，民意调查包括对名字的投票，这也将反映在量产车中。

       福特PUMA ST特别版的最终样式和名称将在6月18日公布，该车将在福特位于罗马尼亚的克拉约瓦制造工厂生产，并将于年内海外上市。

日前，华晨宝马汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2021年6月1日起，召回部分国产iX3，共计6636台。

召回车型

       生产日期从2020年9月1日到2021年4月30日的部分国产iX3

       召回原因

       本次召回范围内车辆电池控制单元的软件存在设计问题。车辆发生严重的碰撞事故时，电池控制单元的软件不能在要求的时间内确保高压车载网中的中间电路快速放电。造成车辆电气系统的高压可能传输到12V电气系统，导致12V电气系统及其组件功能损坏，致使碰撞后车辆部分功能(例如警告指示灯、车辆照明或紧急救援电话功能等)无法正常工作，存在安全隐患。

       解决措施

       华晨宝马汽车有限公司将通过远程软件升级(OTA)方式为召回范围内的车辆免费升级电池控制单元软件，用户无需到店即可完成软件升级;对于无法通过远程软件升级(OTA)方式实施召回的车辆，华晨宝马汽车有限公司将通过授权经销商联系相关用户，为车辆免费升级电池控制单元软件，以消除安全隐患。

近日，XPEL中国1号直营店小编得知，在国内中型SUV细分市场，汉兰达是无可争议的标杆，不仅每款同级别车型在推出时，都要隔空喊话蹭一下汉兰达“热度”，而且汉兰达一直细分市场NO.1的市占率。

从两方面可以看出汉兰达的特别魅力，一是汉兰达至今基本没有优惠，仍处于供不应求的状态；二是汉兰达具有超高保值率，买入二手车后再卖出甚至还有可能赚钱。汉兰达在国内销量已突破百万量，遥遥领先第二名。确实对于汉兰达而言，真正的对手只有自己。

虽然汉兰达而言产品优势不言而喻，但是也仍有一些明显槽点。但这些不足在全新第四代汉兰达上，已得到全面改进，并呈现出吸引力更强的豪华感。新车继续获得消费者追捧，似乎没什么悬念，这不禁为同级车型捏了一把汗。

而其他车型感受的压力不仅限于此，在推出全新第四代汉兰达的同时，广汽丰田也发出“大招”。现款汉兰达仍将生产和销售，与第四代汉兰达形成合力，抢占更广泛的用户和市场。这也意味着全新第四代汉兰达定位将向上提升，与中大型SUV和豪华SUV一争高下。

外形更壮实

作为基于丰田TNGA-K高端平台打造的新车型，全新第四代汉兰达从外形就给人全新的视觉感受。新车前脸采用上下分体式梯形进气格栅，搭配多眼式LED设计，在提升前脸豪华感的同时，展现出新车的宽大感与厚重感。

全新第四代汉兰达长宽高分别为4950mm/1930mm/1730mm，轴距2850mm，全车长度及轴距比上一代增加60mm，宽和高也有所提升，这进一步提升外形宽大的视觉效果。而广汽丰田将全新第四代汉兰达，定位为“豪华大型SUV”。

基于新车更大的车身尺寸，在全新第四代汉兰达车内，第二三排驾乘空间都有明显升级。不仅第二排第二排座椅滑轨延长30mm，可调节的范围更广，而且使得第三排腿部空间也更大。此外第三排座椅靠背更长、也更宽厚，提高第三排座椅实用性。

此外行李厢长度也增加了60mm，因此拥有比现款更大、更丰富的收纳空间。行李厢还配备高质感氛围灯，更便于拿取物品。全新第四代汉兰达通过尺寸加长，让驾乘者真正受益，感受到实实在在的空间和舒适的提升。

触感更细腻

相比于空间，全新第四代汉兰达在内饰材质升级，更值得关注，这也让新车定位提升有了更多底气。一方面在内饰设计上，新车采用丰富多变的曲面，呈现出豪车车型所具有的高品质感。

另一方面，新车方向盘、仪表板、车门板、座椅等大面积采用触感细腻的皮质包覆。同时深线缝纫的座椅更为宽大，高配车型还采用了金属薄膜饰板，并搭载12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控显示屏，因此在进入车厢的瞬间，带来视觉上豪华感的提升是显而易见的。

全新第四代汉兰达不仅在内饰触控上升级，在动力和驾控方面也有了全新体验。新车首次导入TNGA 2.5L全新增强版第四代THSⅡ丰田混合动力系统，也是同级别中率先搭载混合动力的车型，发动机最大功率141千瓦,系统综合功率达到到181千瓦，百公里油耗仅6.1L，最高续航可达惊人的1000km。

此外，全新第四代汉兰达四驱版本车型配备全新E-FOUR电子四驱系统，采用前后轴双驱动电机设计，可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节，不仅响应更迅捷，还能拥有后驱车般的驾驶感。因此新车在复杂道路的行驶能力，相比现款车型会有较为直观的提升。

体验更贴心

在豪华感内饰下，全新第四代汉兰达还有很多贴心的高价值配置，如最新NANOE-X负离子发生器、感应式电动尾门、外后视镜脚部logo灯、后门隐私玻璃；高配车型还搭载的前挡玻璃除雪功能。此外在车辆前后排，都配有充电接口，很符合现在驾乘者需求。

虽然此次体验全新第四代汉兰达，并没有对车型通电，但是根据厂家工作人员的介绍，新车在在智能车联方面升级还是非常值得期待。新车会导入包括12.3英寸智能多媒体导航系统、人脸识别、Carplay、Hicar等在内的车载智联系统，这补齐现款车型短板。

用户还可通过“丰云悦享”实现手机对车辆的车况查询、远程控制、车辆定位等智能远程服务，车主可随时掌握车辆情况。

此外，全新第四代汉兰达搭载最新一代Toyota Safety Sense智行安全。包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，在原有功能基础上进一步升级，提供更加安全的出行保障。

结语：通过对全新第四代汉兰达静态体验，能够感受到新车满满的诚意。而全面升级后，新车不仅更具豪华质感，也没有以往明显短板，确实具备定位提升的实力。目前最大的悬念在于，新车定位提升后会带来价格方面提升多大幅度。但无论怎样，相信全新第四代汉兰达已经“预定”新一波的购买热潮！

日前，一汽-大众汽车有限公司、大众汽车(中国)销售有限公司、保时捷(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定从2021年6月15日起召回以下车辆。

 召回车型

       (一)一汽-大众汽车有限公司

       召回2019年11月26日至2020年12月21日期间生产的部分进口奥迪A4 Avant、A4 Allroad、A5、A6 Avant、A6 Allroad、A7、A8L、Q7、Q8、S4、S5、S6、S7、S8、RS4、RS5、RS6、RS7、RSQ8，共计10105辆;

       (二)大众汽车(中国)销售有限公司

       召回2020年9月16日至2020年12月3日期间生产的部分进口2021年款大众途锐、宾利添越，共计1659辆;

       (三)保时捷(中国)汽车销售有限公司

       召回2020年9月16日至2020年10月31日期间生产的部分进口2021款Cayenne，共计2805辆。

       召回原因

       本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造原因，车辆的后桥拖臂上可能安装了未按规定参数制造的锁紧螺母。该锁紧螺母在使用中可能因应力腐蚀而开裂，导致拖臂和车轮轴承壳体之间的间隙增大，极端情况下车辆的操控性能可能会受到影响从而增加碰撞的风险，存在安全隐患。

       解决措施

       一汽-大众汽车有限公司、大众汽车(中国)销售有限公司、保时捷(中国)汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆免费更换后桥拖臂上所涉及的锁紧螺母，以消除安全隐患。

广汽丰田新款C-HR正式上市，共推出6款车型，售价区间为14.18-19.08万元。新车新增了TNGA 2.0L双擎混动版本，是丰田品牌在华首款搭载TNGA 2.0L双擎混动系统的车型。

外观在现款基础上进一步升级，前脸一体化梯形钻石切割格栅的面积进一步扩大，前杠造型也进行了调整。前后组合灯全部采用LED光源，另外LED前大灯提供了翎羽式和翼式两种不同的设计，车尾则是全新设计的悬浮式LED组合尾灯。新车还提供了两种造型的17英寸铝合金轮毂。

       内饰方面，新车采用9英寸中控屏，并且强化了互联功能，提供实时交通路况信息、在线音乐、在线电台、可用智能语音控制车辆车窗、天窗、自动空调、多功能信息屏、导航、音乐、蓝牙电话等。部分车型的中控提供BaiduCarLife手机互联功能。

       双擎混动车型还提供专属7英寸彩色多功能信息显示屏，除全系标配的CN95级空调滤清器可有效对应PM2.5以外，双擎混动车型还配备nanoe™(纳诺怡)空气净化功能。

       新车搭载全新一代Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)，包含PCS预碰撞安全系统(带前方行人识别)、DRCC动态雷达巡航控制系统(带全速域跟车功能)、LTA车道循迹辅助系统(带跟车行驶功能)和AHB自动调节远光灯系统。

       动力方面，新车搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率为171马力，峰值扭矩203牛·米。另外双擎混动车型首次搭载的TNGA 2.0L混合动力系统，系统最大功率提升到146马力，峰值扭矩188牛·米，综合工况油耗降低至4.5L/100km。

WEY摩卡已经上市，作为一款新车XPEL中国1号直营店小编觉得自然要去好好了解下产品信息，但官方的新闻通稿里面几乎全是“智能”，核心的介绍是准L3的自动驾驶、魔术师创造营的运营理念等介绍。什么车身尺寸、动力配备、百公里加速数据等等根本就没有提及。

       从这些表述就能看出WEY摩卡在做豪华SUV的方向上有了全新的思考，不再专注于传统意义上对于豪华的理解，而是做高度智能化，高度个性化的豪华。

       比新势力造车还要极致的智能功夫

       电动化和智能化这两个方向是目前行业的绝对主流。但真正在实车应用场景做得比较智能的，可能还是新势力造车更开放大胆一些，WEY摩卡决定打破这个“定势”。

       硬件方面，摩卡有3个激光雷达模组、8个毫米波雷达、3个摄像头、2个控制器以及高精度地图。其中定制化激光雷达，是全球首款真正量产的车规级高性能、全固态激光雷达，比目前市场上普通车所采用的机械式激光雷达性能提高5倍。这是摩卡的“眼睛”。

       那“心脏”呢？摩卡这次主打智能座舱概念，内核采用了高通8155芯片，这是车规级高通骁龙第三代汽车数字座舱旗舰级平台，采用7纳米制程工艺，8核架构。相对于市面车型搭载的车机系统运算能力提升3倍，GPU性能提升3倍，视频处理能力提升2倍，AI运算性能提升7-8倍。

       有了这个强大的硬件基础之后，摩卡开始其智能布局了。官方给摩卡的定调是——新一代智能汽车人。注意，后面加了一个人字，这不仅仅是机器那么简单，还是有感情的“人”。

       摩卡作为WEY品牌全新品牌定位“新一代智能汽车”的首款落地车型，也是“咖啡智能”平台落地的首款产品。采用了三智融合的解决方案：智能驾驶、智能座舱、智能服务合而为一，用智能驾驶解放双眼双手，用智能座舱解放注意力，用智能服务解放全部身心。

       基于此，摩卡有很多超级有趣的玩法。举几个例子：1、AR-HUD：将导航、ADAS、车辆的信息进行处理，与实际道路相结合，提高导航及驾驶时的信息质量，同时提高安全性。

       2、手势挪车：用户可站在车前，通过手势对车辆进行点火、指挥前进、指挥后退、暂停、熄火操作，实现无需上车即可快速挪动车辆。

       3、智驾助手：根据DMS对人脸监测及用户的驾驶信息，车机主动提示用户“帮你开车”或用户主动要求“帮我开车”的智驾助手能力，让驾驶者轻松使用智能驾驶功能。

       此外，摩卡有一份完善的成长计划——5月份，搭载HWA功能的摩卡正式上市；7月份，升级NOH及记忆泊车功能；11月份，全球首搭全固态激光雷达，真正量产L3级自动驾驶，摩卡真正成为同级首个实现高阶自动驾驶的量产车型。在12月，升级AVP代客泊车功能。摩卡通过不断升级，来实现自我晋级。

       从智能的投入度和玩法的创新度方面来讲，WEY摩卡显然不想仅仅当一个智能的“追随者”，而是智能的领导者。摩卡上的很多功能都是开创性的，对于这样一辆“真智能SUV”，完成升级后可以说在智能领域属于独树一帜的产品了。

       2.0T+9DCT+48V微混系统也很能打

       回到车辆本身，摩卡的设计其实还是很家族化的。相比WEV VV7，摩卡的造型设计更加大胆年轻化。

       但是WEY的标志性设计都得到了保留，比如大灯的设计，保定旗杆的元素等等都得到了很好的继承。

       内饰则从此前的存豪华感变成了科技感十足的风格。智能座舱的理念加持下，摩卡拥有一个很大的中控大屏，而因为采用了AR-HUD技术，主驾显示屏反而变小了不少。

       配上全液晶显示的空调面板和电子档杆，摩卡的整套内饰完全一改传统风格。

       动力方面，摩卡匹配的是2.0T发动机+ 9DCT湿式双离合变速箱，还有48V微混系统，官方的说法是新车具备电蠕行技术，可以兼顾响应速度与平顺性。

       尺寸方面，WEY摩卡长宽高分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm，定位中型SUV，轮圈尺寸依然是巨大的21英寸，当得起“旗舰”的定位。

       WEY摩卡的动力系统其实在同级很有技术含量，无论是微混系统还是9DCT，都是同级品牌首创级别的装备，很有竞争力，但是摩卡想要打造一个智能的形象，其他的东西哪怕再有话题，摩卡也刻意低调，避免喧宾夺主。

       把车主当朋友的魔术师生态计划

       除了产品之外，WEY的用户运营思路也有了重大变化，新车发布的同时，WEY发布了全新用户运营计划——“摩术师生态计划”。

       这个摩术师生态体系包括致力于与用户深度共创的“摩术师创造营”，致力于跟用户一起成长的“摩术师学院”，还有涵盖线下活动和用户生态权益的“摩术师联盟”。

       摩术师创造营是一个为释放用户创造力而生的开放性的共创平台。在这里，用户可以与WEY进行产品共创，包括开发定制款产品、进行车机系统、APP产品的优化等等，开展不同层面的共创活动。

       摩术师学院是用户之间交流的平台，为想要提升和成长的用户而打造，把摩术师学院打造成WEY用户专属的“TED大会”。

       而在摩术师联盟中，以大家的喜好为基础，为大家建立圈子，和大家一起开创第三空间生活，让摩术师们玩在一起，找到志同道合的伙伴，玩出不一样，去发现和分享新奇旅程。

       讲白了，WEY打算让用户深入参与产品，同时带着用户一起玩，是不是很熟悉？是的，这就是现在最流行的用户共创思维。WEY摩卡是一辆传统燃油SUV，但整车的核心是智能，用户运营思路也很超前。WEY摩卡的定价17.58-21.88万元，这个价格放到燃油SUV的维度，那基本是价格的天花板了，面临自主和合资的双重围剿。但如果我们如果把他定义为智能高科技SUV，那相比动辄三四十万元的蔚来理想车型，这个价格已经很亲民了。总不能因为摩卡是一辆燃油SUV反而受到歧视吧？毕竟从产品力上来说，摩卡具备了智能SUV的一切特质，这点跟同级或者越级的对手比都不差。剩下的问题就是WEY怎么让用户知道并认可这是一个全面拥抱智能和用户的全新品牌。

近日，据XPEL中国1号直营店小编得知：郑州日产2021款锐骐6广东正式上市，新车售价9.18万元-15.48万元。作为全国的首发站，在深圳体育海洋运动中心，新款锐骐6揭开神秘面纱，广大用户朋友可以近距离一睹新款锐骐6的真容，并体验到新车在内饰、乘坐舒适性等方面带来的全面升级。

       此次锐骐6在广东深圳上市吸引了不少当地消费者。活动现场人头攒动，虽然天气炎热，但却不及众多朋友对于新款锐骐6期盼的热情。随着现场 DJ与乐队的激情演奏，将活动气氛推向高潮，今天的主角2021款锐骐6闪亮登场。

       新款的锐骐6在外观方面与现款车保持了一致，在内饰设计、用料、乘坐体验、静音优化以及动力调校等方面有着大幅度提升。

       经过重新搭配的纯色内饰显得清新淡雅，车内顶篷面料由无纺布升级为针织面料，更具质感，座椅填充海绵厚度密度经过调整，更柔软舒适。为了进一步提升用户的驾乘体验，全车多处增加了阻尼垫、隔音垫、吸音棉，优化了车身与冷却系统悬置，有效改善了车辆加速时的高频噪音，使整车NVH媲美同级乘用车表现。

       而动力方面，在保持雷诺日产联盟M9T发动机，采埃孚第二代8AT变速箱的超级动力组合基础上，针对不同使用场景进行了调校，使车辆在山区、坡道等路况起步更容易，低速动力更强劲，换挡动力响应更积极。

       2021款锐骐6在售价不变的前提下，为用户带来了驾乘全新体验。活动现场郑州日产还精心为首批2021款锐骐6的车主们准备了一场隆重的交车仪式，参与活动的每个人都可以分享到这一刻的喜悦。

       随后的新车试驾环节，到场的朋友不仅可以第一时间亲自感受新款锐骐6的舒适与性能，同时郑州日产旗下众多明星车型均可试驾体验，现场也提供了游艇帆船出海等项目，以求为现场来宾带来更加丰富的活动。

       2021款锐骐6已经正式上市，郑州日产诚邀消费者朋友到店赏车试驾，一同感受“粤览山海”锐骐6皮卡的魅力。

 据XPEL中国1号直营店小编得知，名爵MG6 XPOWER将于5月29日正式上市。新车基于名爵6插混版为基础、MG TCR赛车为蓝本打造，增加了一套原厂改装件。

       外观方面，新车采用直瀑式中网，并用黑亮包围。两侧开口巨大，极具力量感。车尾还配有黑色大尾翼，车尾造型运动的扩散器搭配双边四出排气，把性能感提现得淋漓尽致。另外还配有宽体包围、绿色卡钳等运动套件。车身还有独特的黑绿色车漆配色。

       车内采用了大面积翻毛皮包裹，中控功能台和座椅增设了Alcantara材质。车内还提供“X”家族独特定制，运动座椅、侧裙端口、中央扶手等多处配有专属LOGO。

       动力方面，新车将搭载1.5T发动机+电动机组成的插混系统，最大功率305马力，峰值扭矩480N·m。传动匹配10速EDU第二代智能电驱变速箱。新车还配备了增强型麦弗逊式前悬架，后悬架配备高性能单筒减震器，经过全新调校，使新车整体姿态下降10毫米。

 凭借超越同级车型的舒适性以及可靠的品质，轩逸常年占据轿车销量排行榜榜首，作为日产的全球战略车型，轩逸系列进入中国市场13年，累计销量突破300万辆，这份成绩足以证明中国消费者对轩逸车型的认可。那这样一款紧凑型家用轿车到底有着什么样的魔力，能让众多消费者都选择他，下面和XPEL中国1号直营店一起来看下吧。

       新轩逸的外观采用了日产最新V-Motion 2.0 设计语言，一改老款车型传统紧凑型家轿圆润中庸的风格，呈现了宽体的视觉效果，更加时尚运动。前脸粗壮的V字形进气格栅搭配回旋镖造型的LED大灯，透露出一股狠劲显得异常凶猛。悬浮式车顶以及高高隆起的车尾给人强烈的运动感。

       车身数据方面，新轩逸的长宽高分别是4641mm、1815mm和1450mm，轴距则是2712mm，空间在同级别车型中有不错的竞争力，比如卡罗拉的长宽高分别是4635mm、1780mm、1455mm，轴距是2700mm，轩逸在长、宽和轴距三个数据方面要优于卡罗拉。

       车尾部的设计与车头相呼应，尾灯与牌照框上方形成一条直线。尾灯造型同样见棱见角，车尾下方的扩散器造型更是彰显了年轻活力。至于排气，日产也采用了当下流行的隐藏式设计。

       内饰延续了日产一贯的舒适风格，采用传统的T字形布局，中控线条十分柔和，搭配上大量的软质材质和浅棕色的配色，将日式简约的风格表现得十分到位，真皮菱纹的日产祖传大沙发相比老款包裹性跟舒适性都有提升。

       储物空间方面新轩逸表现优秀，门板上方能放手机，还多了硬币盒，扶手箱空间也更大，后备箱容积为560L，但比较可惜的是新轩逸的后排座椅全系都无法放倒。

       动力方面，14代轩逸上搭载的是代号为HR16的第三代智能发动机，最大马力135匹，加入了日产最新研发的镜面熔射缸孔技术、e-VTC电动连续可变气门正时控制技术、TCV多级扰流控制技术、EGR废气再循环系统等。在具体的动力表现上，新款轩逸动力比前代提升了13马力，油耗再降低！传动方面，匹配的依然是自家加特可的CVT变速箱。

近日，XPEL中国1号直营店小编最新消息：以“品牌焕新 金发钜惠”为主题的东风日产旗下日产、启辰双品牌走进金发科技活动盛大开幕！

       值此庆典之际，双方领导、来宾、金发员工及媒体朋友们欢聚于此。东风有限党委东风日产党委赵书良书记、东风日产财务会计总部刘晓安总部长、东风日产材料采购部郭桂林部长、东风日产启辰事业总部销售部钟永军部长、东风日产销售部刘文杰副部长、东风日产市场部王骞副部长、东风日产启辰事业总部商品规划部孙开平副部长等领导及金发科技董事长袁志敏等多位领导莅临活动现场，共同启动及见证这一美好时刻！

       上午10点，活动正式开始，东风有限党委东风日产党委赵书良书记与金发科技董事长袁志敏先生一同为醒狮进行点睛仪式，祝愿本次活动取得圆满成功，强强联手，共创双赢！

       随后，金发科技董事长袁志敏先生致活动欢迎词，表达了对此次活动的美好祝愿和支持；同时表示感谢东风日产指导和支持，金发科技才能作为国内第一家走向日本日产及日产全球的本土供应商，金发科技将继续聚焦行业未来，不遗余力的坚持与东风日产合作创新，创造价值，始终视东风日产为最重要的合作伙伴。

       东风有限党委书记、东风日产党委书记赵书良先生上台讲话表示，东风日产不断致力于寻找新的市场机会，探索新的销售模式，得益于供应商伙伴的信任与支持，我们将在品牌焕新的驱动下，与合作伙伴携手助力产业进步，实现共赢！同时要求东风日产各部门提高服务意识，秉承“拥抱客户”的价值观，持续为客户购车和用车提供最快速、最优质的服务！

       东风日产市场部副部长王骞先生上台，就东风日产品牌焕新与日产、启辰品牌全矩阵布局，为金发科技员工宣导日产核心技术与产品价值。在智能出行新时代