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       拉萨，一座圣洁的高原之城。一提起这里，眼前仿佛就出现了碧蓝的天、雪白的云、庄严的寺、淳朴的人，令人心驰神往。

       若沿川藏南线进藏，从天府成都出发，便是长达2000公里的天然“观景大道”，途径梦中城镇香格里拉、镶嵌着湖泊与白塔的毛垭大草原、“西藏江南”林芝，一路风光无限好。

       到达拉萨，置身于开阔的天地间，随处可见藏地风情与浓浓佛意，连太阳都对这片神圣的土地多有偏爱。拉萨全年日照时间在3000小时以上，素有“日光之城”的美誉。在这里呼吸着洁净的空气，上有碧空、下有镜湖，近有绿草、远有雪山，在艳阳之下，更展现出独属于高原的自然魅力。

       长久而明媚的日照，不仅为美景再添颜色、为藏地人民点染了高原红，还赋予拉萨得天独厚的阳光能源优势。各色太阳能应用先后在拉萨扎根，引领世界能源变革风潮。近期，又有一项太阳能项目落地拉萨——特斯拉光储充一体化超级充电站。

       6月23日，古典别致藏式风格的松赞拉萨山居旁，现代明快的特斯拉光储充一体化超级充电站相依而立，一场主题为“日光倾城，纯净出行”的特斯拉·中国光储充一体化超级充电站发布会如期召开。

       特斯拉拉萨光储充一体化超级充电站装备有V3超级充电桩和目的地充电桩，不但为西藏车主和进藏车友们带来更洁净、更持续的能源补充，更打开了特斯拉颠覆未来能源利用方式的魔盒。

       拉萨光储充一体化超级充电站通过能量存储和优化配置实现本地能源生产与用能的基本平衡：将阳光转化为电能，通过Powerwall储能设备储存能量，使用储存能量给车辆充电，提高了能源使用效率。在负载和光储配置平衡时，可实现能源自给自足。

       特斯拉首席执行官埃隆·马斯克很早就提出，太阳能将成为未来人类清洁能源的主要来源：“这个随处可见的核聚变反应堆就挂在天上，哪怕你什么都不做，它就是在那儿亮着，每天都会按时点亮，而且还往外释放着不可思议的能量。”

       利用太阳能，特斯拉言出必行。除了光储充一体化超级充电站，特斯拉还推出Powerwall、光伏屋顶等产品，建立起太阳能“利用、储存、再利用”的清洁能源循环生态链条。同时，在世界范围内，特斯拉已经从用户到电网，铺开了千兆瓦时级别的储能设施，以及数万台的充电设备，让清洁能源深入更多用户生活。

       特斯拉始终怀揣着加速世界向可持续能源转变的初心，“向月亮进发吧，即便没有到达，你也将置身于群星之中。”特斯拉正继续为可持续能源发展、人类与地球和谐共生提供新的探索，“日光之城”拉萨，成为特斯拉在中国可持续能源开发的升级起点，也是特斯拉发展清洁能源，改变人类未来能源结构及使用方式的重要一步。

       当我们自驾去拉萨，在阳光下欣赏圣洁的美景、使用清洁的能源，一路阳光就是大自然最好的馈赠。

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       日前，根据海外媒体报道，奥迪在柏林气候大会上表示，将在2033年前逐步完全停产传统内燃机汽车。根据奥迪官网显示，从2026年起，该公司将只会推出纯电力驱动的新车型。2033年前将逐步停止生产内燃机。奥迪的目标是最迟到2050年实现净零排放。

       与此同时，奥迪首席执行官杜斯曼也表示：奥迪将从2026年开始只在全球市场上推出新的纯电动车型，并将在2033年前逐步完全停产传统内燃机汽车；同时预计在2033年后，中国市场的需求将持续增长，这也是奥迪车型在中国本土生产的原因。到2025年，奥迪的目标是拥有20多款电动车型。

       据悉，奥迪将大幅扩展其全电动产品阵容，推出新的e-tron GT、RS e-tron GT、Q4 e-tron和Q4 Sportback e-tron车型。奥迪今年推出的电动汽车多于内燃机车型，预计到2025年，其阵容中将有20款全电动车型。

       2022款沃尔沃XC40正式上市，新车取消了T5 四驱智雅运动版，共推出6款车型，售价区间为26.48-35.48万元。新车延续现款外观内饰，主要在配置方面进行调整。

       配置方面，调整过后新车仅在顶配、次顶配车型配有前雾灯。12.3英寸液晶仪表、9英寸液晶中控屏等也将继续提供。

       动力方面，新车继续搭载1.5T和2.0T发动机，其中T3车型搭载的1.5T三缸发动机最大功率163马力，峰值扭矩265牛·米;T4车型搭载的低功率2.0T发动机最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米。传动方面，新车均匹配8速手自一体变速箱。

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      据悉，WEY玛奇朵将8月正式上市。新车此前已经发布官图。

       新车采用全新前脸设计，大尺寸叠羽式六边形格栅搭配炯炯有神的大灯。车尾采用尾羽式竖型尾灯，后杠造型厚实硬朗。新车还提供18英寸锋锐式五幅铝合金轮毂。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4520/1855/1665mm，轴距2710mm。

       车内采用了倒梯形9.2英寸全彩数字虚拟仪表，在融合进A柱位置还有AI智能面部识别功能。并且提供了跟拿铁同款双辐式多功能方向盘、悬浮中控屏、水晶档把等。

       新车通过14.6英寸悬浮中控屏、9.2英寸全彩数字虚拟仪表、W-HUD抬头显示系统与高清流媒体内后视镜实现四屏联动。

       新车是首款搭载智能混动DHT技术的车型，提供HEV和PHEV两种动力，其中HEV车型续航达到1100km+，油耗4.7L/100km。

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重庆作为汽车“重镇”，汽车工业在重庆GDP的贡献构成中，处于举足轻重的地位。数据显示，2020年，重庆汽车整体产量达158万辆，同比增长12.7%。2020年重庆的GDP为25002.79亿元。

汽车产业贡献占比14.69%。近年来，新能源、智能化汽车更是成为了发展的“重头戏”。截止2020年底，全市已累计推广应用新能源汽车10万辆，推广应用数量指标完成率为115%。

6月12日重庆车展正式开幕，新能源汽车则再次占据了本届展会的C位，各路当红新能源车型也将齐聚重庆车展。

面对新能源的强劲“风口”，重庆的各大车企有啥动作？重庆新能源汽车全产业链将如何布局？“E车汇”也盘点了本次重庆车展上的四宗“最”。

最“拼技能”

重庆车展各家展台的C位几乎都被新能源车占据，赛力斯的华为智选SF5、剪翼门加持的小鹏P7、科技感十足的蔚来ES6等，此外像极狐阿尔法S、高合Hiphi X、岚图FREE等高关注新车也将参展，除了为观众提供近距离体验产品的机会，实际上重庆车展也将成为它们比拼“艺能”的大型擂台。

长安福特展台举办了“感恩20周年，E起再向前”的活动，全新高端中大型SUV福特EVOS家族旗下ST-Line车型首发亮相并限量开启首订。锐际插电混动版官宣上市，售价20.8万元。纯电SUV Mustang Mach-E也在车展上亮相。

赛力斯则强调了与华为联合打造的“赛力斯华为智选SF5”，车身拥有华为智选专属标识。新车融合了双方在智能增程技术，智能网联技术方面的合作，让这款车具备了长续航、高性能以及高智能的特点。搭载驼峰智能增程系统，融入华为DriveONE三合一电驱。未来，新车还将通过OTA升级配备HUAWEI HiCar解决方案。

长安马自达旗下首款新能源车型——CX-30 EV也在车展上进行首秀。这款车是马自达在中国市场投放的首款新能源车，其对于马自达转型的重要程度可见一斑。

“E车汇”也注意到，许久未露面的北汽银翔也在车展上“破茧重生”，如今已经正式更名为北汽瑞翔”。根据北汽瑞翔CEO透露，未来北汽瑞翔在新能源领域将快速出击，将从北汽集团导入生产EU5、EU7、DV611、EV12、欧辉客车等5款新能源车型。

除此之外，绝大多数参展车企也都带来了旗下新能源车型，造车新势力排名靠前的更是没有一家缺席，在重庆这样一个非限购城市，新能源车能够被如此重视，与重庆本身争夺“新能源之都”不无关系，同时也是这些车企加速布局西南市场最重要的一块“战场”。

最会“换壳”

在这次车展上，久久未有大动作的广汽三菱，公开了旗下首款纯电车型AIRTREK阿图柯，新车定位于紧凑级纯电SUV，计划今年晚些时候正式发布。

不过令人可惜的是，这并不是三菱自己独立研发的新车，而是基于广汽埃安AION V车型打造而来，车内互联系统采用了相同的组件，三电系统也预计和AION V一样，谈得上变化的或许只是在外观内饰加入三菱设计元素。

在对外的口径上，宣传号称是广汽集团和三菱汽车首次联合研发的纯电动车，实际上，基本也可以看做是跟广汽其它合资公司像丰田、本田一样，这台车就是三菱应对政策的电动化产物。

三菱的所有乘用车产品都因为种种原因没有能够在中国市场长久持续地发展下来，“E车汇”此前对它的期待还挺高，毕竟广汽三菱燃油车板块每况愈下，打造电动化板块或许是突破点。

但如今阿图柯AIRTREK只是一台换壳车，换个脸谱再贴个牌。对于三菱来说，更多是作为品牌的输出，价格预计也并不低，而这已经没有太大的市场优势，确实让人可惜。

最“大手笔”

车展现场，作为重庆本土车企龙头，长安汽车就率先发声，重磅发布了蓝鲸iDD混动系统，一套在全速域、全场域、全温域、全时域均有优异表现，综合续航里程可达1100公里的全新混动系统。

随着此次蓝鲸iDD混动系统的发布，长安汽车也成为继长城汽车柠檬混动DHT系统、比亚迪DM-i超级混动技术、奇瑞全功能混动构型鲲鹏DHT后，又一家宣布加入混动市场竞争的自主品牌车企。

该系统定位为全域混合动力解决方案，涵盖高性能蓝鲸发动机、高效率蓝鲸电驱变速器、超大容量PHEV电池、智慧控制系统。蓝鲸iDD系统最高传递效率达到97%,系统综合扭矩最大可达590Nm。

2019年，长安汽车推出全面拥抱电气化的蓝鲸动力平台，为了顺利实现“香格里拉计划”。长安汽车还制定实施了相关行动计划，明确了在新能源产品研发领域的投入将超过400亿元，新能源专有平台打造的投入将超过100亿元，动力电池领域的投入将超过300亿元，共享、充电设施和服务等领域的投入将达到200亿元，实现新能源汽车全场景覆盖。

最“会卖车”

6月11日，在2021重庆车展现场，新能源汽车下乡活动（重庆站）盛大开幕，据介绍，6月12至20日期间，长安汽车、上汽通用等14个车企推出近60款新能源汽车，以现金减免、礼包赠送、金融普惠等方式提供购车优惠。

2021年新能源汽车下乡活动由工信部、农业农村部、商务部和国家能源局联合组织开展。旨在促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民绿色出行，助力全面推进乡村振兴。接下来，新能源汽车下乡活动还将陆续在涪陵、万州、黔江、铜梁四区进行巡展。

可以说，借着重庆车展的东风，各家车企开始积极参与“新能源汽车下乡”，力求以重庆作为辐射点，向更深的基层进行渗透。

从本届重庆车展可以看出，中国的汽车消费市场正从疫情中走出来，呈现经济复苏的迹象，而重庆作为拥有一条完整汽车产业链且高度经济发达的工业城市，也正在借着车展，来着重发展新能源相关产业链。

在燃油车时代，重庆凭借着长安汽车这样的巨头，拿下了“中国汽车产量第一城”的称号。在新能源汽车时代，重庆要想再次登上巅峰位置，还需要本土诞生一两家新能源汽车巨头作为支撑，这或许也是重庆车展新能源齐聚的所在。

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5月份，随着汽车芯片供应量逐步提升，第四代飞度（ALL NEW FIT）迅速以更充足的新车数量填补市场需求缺口。其市场供应一经回暖即强势热销8,045辆，以破竹之势回归A0级轿车市场“抢手”车型的主流赛道，再度引爆年轻人对第四代飞度（ALL NEW FIT）的消费热潮。

热销的背后，离不开热血魅力及严苛品质的支持，第四代飞度（ALL NEW FIT）既能化身“平民超跑”玩转赛道，也能经得起权威机构层层严苛的品质考验，是消费者追求乐趣出行生活的价值之选。

激发赛道运动基因

延续“平民超跑”DNA，第四代飞度（ALL NEW FIT）搭载全面进化的1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，最高功率96kW，最大扭矩155N·m，而最低综合工况油耗仅5.2L，且全面符合国6排放标准。搭配M-CVT变速箱，第四代飞度（ALL NEW FIT）可实现碾压同级的动力性能。

高效动力调校，带来运动飒爽体验！第四代飞度（ALL NEW FIT）还通过油门全开加速时的升档控制和Honda独有的G-Design Shift控制技术，带来线性加速感受；配备刹车操作降档控制技术，帮助驾驶者调节至符合行驶需求的发动机转速。在底盘结构方面，悬挂系统部件采用低摩擦技术，进一步提升车身姿态控制以及滤震性能，提高车身行驶稳定性，让驾控更出色。

在全面进阶的驾控性能和“超跑”基因的双重加持下，第四代飞度（ALL NEW FIT）展现出超凡的运动天性，今年1月以1分28秒522的圈速成绩，创下GR9在广东国际赛车场的最快圈速纪录，5月凭借52秒754的圈速成绩，刷新飞度（FIT）车型在北京中汽联赛车场的最快圈速纪录，“超跑”实力高能爆发。

再摘C-NCAP“五星”

始终如一的品质交付，是飞度（FIT）给予用户的硬核承诺。它脱胎于Honda的GSC全球通用小型车平台，在全球拥有近800万粉丝。进入国内市场以来，每一代飞度（FIT）都以Honda全球同步的高标准，提供高于级别市场基准的高品质，深受行业与用户认可，至今在国内收获超120万拥趸。在“广本质造”及全球品质赋能下，第四代飞度（ALL NEW FIT）近日再摘得C-NCAP“五星”，让飞度（FIT）成为国内少有的荣获三次C-NCAP五星安全评价的A0级轿车。

在“主动安全”项目上，第四代飞度（ALL NEW FIT）获得98.83%得分率。其中，自动紧急刹车表现优异，在2018版C-NCAP规则已测的75款车型中，位居No.1。这主要是因为其配备了A0级首次搭载的Honda SENSING（安全超感）系统，通过强化各种辅助功能，有效消减安全隐患，确保行车安全。另外，第四代飞度（ALL NEW FIT）还采用了ACE兼容性车身结构，将980Mpa以上的高强度钢材适用范围扩大至约18%，安全实力全方位提升。

扩张无限生活乐趣

为适应新时代年轻人的“挑剔”目光，第四代飞度（ALL NEW FIT）推出SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮越Max系列，采用动感双色外观与个性双色内饰，颜值“爆表”，潮流指数飙升。在“MM理念”加持下，第四代飞度（ALL NEW FIT）还打造出超然舒享的车内空间，前排座椅采用Honda首发的体感舒适座椅，可达到媲美B级车的乘坐舒适性；CROSSTAR潮越Max系列搭载舒适性进一步提升的魔术座椅，可给到用户更灵活自由的空间享受。

在配置方面，第四代飞度（ALL NEW FIT）全面“升值”，让用户处处皆可感受品质感与安心感。它搭载了7英寸全彩色TFT液晶仪表，拥有一键启动、自动远近光等功能，增添用车便利性。CROSSTAR潮越Max系列更配备8英寸DA屏幕，支持多种娱乐功能，带来愉悦轻松的驾乘享受。值得一提的是，第四代飞度（ALL NEW FIT）对前立柱做了极细化处理，在车辆转弯时也能获得愉悦的超大视野，并且在发生碰撞时极细前立柱不承受能量负荷，而是传递至后方的A柱，充分保障用车安全性。

对于第四代飞度（ALL NEW FIT），有媒体评价道：“第四代飞度身上有着纯粹的Honda精神，它把超跑般的动力、高品质价值和多元乐趣辐射到了更广泛的圈层，让无数‘吃瓜群众’变成‘忠实粉丝’。可以说，飞度这个词已成为国内玩车圈的一个文化符号，是年轻人热血青春的代名词，而第四代飞度也将成为更符合泛Z世代用车个性的精神伙伴。”

未来，飞度（FIT）将不断精进产品价值，持续提升高品质与高安全，散发“运动热血”魅力，以全方位All in的多元乐趣价值，为消费者带来实实在在的安全感与信赖感，创造出源源不断的出行惊喜。

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       日前，XPEL中国1号直营店小编从工信部官网上获取了一组奔驰EQA车型的申报图。新车定位为紧凑型纯电动SUV，搭载双电机四驱系统，并将由北京奔驰进行生产。国产奔驰EQA已在今年4月的上海车展上亮相，此次申报信息的曝光或许预示着新车即将量产上市。

       从申报图来看，EQA的外观造型是在GLA的基础上融入了很多电动化设计元素，封闭式中网、开眼角头灯的造型与EQC是非常类似。为了讨好年轻人，EQA还在前包围两侧加入了颇具立体感、运动感的通风口造型，且通风口配合上前包围的贯穿式黑色装饰来看，这又拉伸了车头的视觉宽度。车身尺寸方面，申报信息中显示新车的长宽高为4463/1834/1624mm，轴距为2729mm。

       车尾拥有大量平直线条，与前脸一样，这也是拉伸了EQA的视觉宽度。尾灯两侧的圆角矩形灯带看起来很优雅，中间部分的开口贯穿式灯带则增加了辨识度。车尾部分还有“EQA 300”和“4MATIC”字样的标识，由此可得知，该车搭载了前后双电机的四驱系统。

       动力方面，新车将采用前后双电机作为动力来源，前电机最大功率达到150kW，后电机最大功率为70kW。根据此前的报道，新车将搭载70.5kWh的三元锂电池包，在最新的CLTC工况下续航里程有望超过500km，使用快充时电量由10%充至80%需45分钟。

 据XPEL中国1号直营店小编得知，长安欧尚首款PLUS旗舰车型--长安欧尚X7 PLUS有望9月上市，新车此前已经于上海车展亮相。

       新车延续家族式设计，前脸格栅样式重新设计，更加复杂。车头车侧用红色饰条装饰，配备19英寸多辐式合金轮圈，尾灯则是贯穿式设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4730/1870/1720mm，轴距为2786mm。

       新车提供全液晶仪表和触控中控屏，并配备电子换挡机构。新车将配备ACC自适应巡航、APA5.0全自动泊车、一键启动、电子驻车等配置。

       动力方面，新车或搭载长安最新一代蓝鲸1.5T发动机，最大功率188马力，峰值扭矩300牛·米。传动匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱。

雷克萨斯终于又向电气化时代迈出了一大步。基于LEXUS雷克萨斯电气化愿景，全新一代NX推出LEXUS雷克萨斯首款插电式混合动力车型，同时提供混合动力车型，进一步加速品牌电气化进程。

雷克萨斯正式宣布中型豪华SUV全新一代NX全球首发，这是雷克萨斯第一个装备插电混动的车型，这也是雷克萨斯在践行碳中和理念的进一步车型。全新一代NX插电式混合动力车型的动力系统由2.5升直列四缸发动机、锂离子电池组以及电机构成。

这套动力系统相比于Hybrid混动系统，可以给出更加低的理论油耗值，以及为降低企业平均燃油值做出巨大贡献。

这一代雷克萨斯NX也带来了肉眼可见的科技化的提升。

01 大幅优化操控线性感

全新一代NX基于TNGA-K平台打造，铸就低重心、高刚性且轻量化的车身。作为目前雷克萨斯阵营中的主力选手，这也是一台践行“雷克萨斯驾驶印迹”的产品。它的产品理念是实现豪华SUV车型线性操控感和驱动力间的优化平衡。

所以这台车在多方提升操控的地方进行了大量优化。首先新车的悬挂机构和其他部件新增支撑件和板件，优化驱动力表现。精心设计的整流罩和更厚的结构板件赋予GA-K平台更强的刚性表现。这种车辆更强的刚性，给了全新一代NX更好的支撑性。这也能给驾驶员更加优良的驾控体验。而这种驾驶体验的提升，给了驾驶员更加紧凑的驾驶质感。

LEXUS雷克萨斯首次为发动机罩引入双锁扣固定机构，进一步优化了车辆上车体结构。车辆尾部车体除了采用环状结构，借助计算机辅助工程分析，将高硬度结构发泡剂应用于适当的部位，以便有效预防后备箱开口处的扭曲变形。更加合理的结构和工程技术，让全车拥有更高的运动极限。这带来了越野和高速状态下的双重优化提升。

其实雷克萨斯一直非常善于做这种工程结构上的创新和优化，这也是雷克萨斯这个品牌的优势所在。雷克萨斯的车型之所以保值并且耐久性强，和它超强的机械结构不无关系。

在运用激光螺旋焊接LSW和结构粘合剂的基础上，LEXUS雷克萨斯还全新开发了激光喷丸技术，用以连接各个结构。基于全面合理的布置，焊接长度相较传统工艺延长了约35%，进一步增加了部件间的焊接强度。

车辆门槛处的外加固件由1180兆帕钢材拼焊而成（相较传统结构减重1.6公斤），同时车顶的中央加强结构由冷轧钢板制成，抗拉强度达1470兆帕*2（相较传统结构减重约0.3公斤）。采用抗拉强度优异的钢材打造的车身结构，有助于在减重的同时提升车辆的刚性、安全性和操控表现。

02 更加智能化和现代化的交互

最肉眼可见的提升，就是全新的驾驶座舱。这次新车搭载的 Tazuna缰绳概念座舱概念的核心是通过更高效的人车沟通，进一步丰富随心操控的驾驶乐趣。

除了更大的屏幕以外，全新NX有几个交互上的新功能令人眼前一亮。触摸示踪操作功能为全新配置，利用抬头显示器搭配方向盘上的触控感应按键完成相关操作。当驾驶者触摸方向盘上的触控感应按键时，抬头显示器便会显示操作提示。

抬头显示器提供3种模式，各模式会呈现不同的信息和布局，驾驶者可依据当前的驾驶情况进行切换，方便其时刻掌握周围路况。此外，仪表盘的界面设计和布局经过重新设计，确保驾驶者在行车途中能轻松获得所需信息。

同时，还有诸多功能统一集成至大尺寸触控显示屏内的虚拟触控按键。这些都是这一代雷克萨斯NX上值得一提的改变。总体来说，这次首发还有很多没有透露的消息，但从目前公布的信息来看，全新一代雷克萨斯nx已经在全面向当电气化转型了。

       据XPEL中国1号直营店小编得知：中保研汽车技术研究试验中心公布了C-IASI九款车型测评结果。其中荣威iMAX8在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数3大测试项目7个小项目中，全部获得G(优秀)评级认证，成为历年中保研碰撞测试中成绩最好的MPV，安全实力遥遥领先，再度刷新了市场对荣威品牌安全品质的认知。

       提起C-IASI碰撞测试，很多人都会冠以“严苛”的印象。它参照美国公路安全保险协会(IIHS)的测试标准和运作方法，并根据国内车市情况不断调整、改进，形成了一套成熟的碰撞测试体系。今年C-IASI发布的《中国保险汽车安全指数规程(2020版)》，新增了保险杠全宽正面碰撞、乘员侧正面25%偏置碰撞(选做项)等项目，测试标准更加严格和规范，在评测中取得G的难度直线上升。

       作为荣威品牌首款MPV，荣威iMAX8在研发之初便将最高安全标准要求融入车辆基因，致力于为用户带来全方位、无死角的安全守护。此次测试中，荣威iMAX8在车内乘员安全方面的整体评价为G，其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕均获得G评级。卓越碰撞成绩源于过硬实力，荣威iMAX8拥有同级防护面积最大的前防撞梁，与前缓冲机构、纵梁、A柱及底盘全框副车架形成新型前舱笼式框架结构，可确保偏置碰撞时的结构保持能力，且车身高强钢比例高达81%以上，为驾乘人员打造了坚固的安全座舱。、

       同时，荣威iMAX8还配备驾驶员方向盘气囊DAB、副驾驶正面气囊PAB、左/右侧前排座椅侧气囊SAB等完善的被动安全配置。其中，驾驶员方向盘气囊DAB和副驾驶正面气囊PAB体积相比以往车型增加了20%。值得一提的是，荣威iMAX8还全系标配充气体积达60L的侧气帘，给全舱乘员提供全方位防护。此外，中高配车型还配备了三位一体式安全带，拥有同级别最高双预紧加动态锁舌，碰撞时三个点同时起作用，提供更好更可靠的乘员约束和胸部保护，在碰撞事故中能最大程度降低对车内乘员的伤害。

       不止注重车内乘员安全，荣威iMAX8也充分考虑行人安全。基于中国保险汽车安全指数和C-NCAP设计标准打造，荣威iMAX8在发动机盖、保险杠、贯穿灯、风窗横梁等部件应用了吸能材料，并进行结构优化设计，在突发碰撞时能够有效降低被撞行人头部、大腿、小腿等部位的伤害值。得益于全方位的高能保护，荣威iMAX8在行人保护测评获得G评级认证，远超同级其他车型。

       在主动安全性上，荣威iMAX8也做到极致，获得了高分评级。荣威iMAX8采用了3个毫米波雷达、6个摄像头与12个超声波雷达的雷达+摄像头融合方案，配合全时主动安全辅助系统，为用户带来防追尾、防跑偏、防远光、防超速的全时防护体验。不仅如此，荣威iMAX8还配备360度全景影像系统、前后倒车雷达、A柱盲区监测、APA自动泊车、LCA变道辅助、BSD盲点监测、DOW开门报警、RCTA后方十字交通报警在内的超级8合1盲区辅助系统，实现360°无盲区，时刻保证用户驾驶安全。当监测到车辆即将与前车、行人或骑行者等发生碰撞时，荣威iMAX8能够及时进行智能预警，甚至可以在预警无效时，无需驾驶者介入即可实现车道保持、减速或者停车等避险措施，最大程度地减轻或避免可能出现的碰撞事故。

       自去年10月底上市以来，荣威iMAX8就凭借颜值、性能、智驾、智联等全方位高品质热销不断。全车双层静谧超静音玻璃、385mm超低地台高度、双侧一键式智能防夹电动滑移门，以及可在车内自由穿梭的“魔吧”等贴心配置，更受到了家庭用户的认可，让荣威iMAX8成为中国家庭出行的不二之选。此次斩获中保研碰撞测试高分评级，再一次印证了荣威iMAX8过人的安全性和可靠性。