日前，我们从国家知识产权局获取到了一组恒驰4的外观设计专利图，新车整体造型与此前官方发布的渲染图大体相同。据悉，新车定位为7座纯电动MPV，整体造型设计十分前卫运动。

外观方面，结合此次曝光的专利图和此前曝光的渲染图来看，新车整车造型十分前卫。其中，前脸方面，新车采用封闭式前格栅，并布置了蓝黑双色涂装，再搭配上造型锐利的贯穿式LED前大灯组，使得整车视觉上极具气势感。.

车身侧面，新车整体造型十分修长，采用双层腰线勾勒车身，再加上悬浮式车顶和下部的银色饰条设计，使得整车视觉上极具层次感。此外，新车还配备了多辐条花瓣造型的轮圈，又为整车提供了一丝运动气息。

车尾方面，新车采用贯穿式后尾灯组，内部为LED光源，预计点亮后将会有着很好的视觉效果。此外，新车还在车顶后部布置了小尺寸后扰流板，并将高位刹车灯融入其中，再搭配上后保险杠上的立体造型，使得整车的前卫感更加突出。

容百科技发布2020年度业绩快报公告，公司2020年度实现营业收入37.88亿元，同比下降9.59%，归属于上市公司股东的净利润2.13亿元，同比增长144.13%。

容百科技在公告中提到，2020年度营业收入较上年同期有所下降，主要系由于2020年上半年全球新能源汽车市场受新冠疫情影响较大，公司及下游厂商开工率暂时性下降所致，上半年营业收入较上年同期下降约36.8%；2020年下半年，随着国内疫情得到控制，新能源汽车市场需求恢复，战略客户需求增加，公司下半年订单较为饱满，产能利用率逐步恢复至较高水平，高镍三元正极材料NCM811产销量大幅增长，促进了年度经营业绩的较快恢复。

报告期内，国际主流车企加速布局高镍电池技术路线，高镍材料市场需求进一步提升，得益于长期专注执行专业化的战略路线，公司于2020年第四季度开始进入满产状态，为满足客户订单的需求，公司正式启动湖北、贵州、韩国三大制造基地新一轮产能扩建，发挥公司工程装备技术优势，加快产能建设。内部推动管理变革，实行事业部制，引入IPD流程，施行股权激励，管理创新能力进一步提升。

 容百科技认为，公司主要指标增减变动的主要原因有：

1.公司报告期内实现营业利润同比增加153.08%，利润总额同比增加139.97%，归属于母公司所有者的净利润同比增加144.13%，归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润同比增加185.16%，基本每股收益同比增加128.57%，主要源于：（1）2020年下半年新能源汽车市场需求回暖，高镍正极材料需求上涨，公司核心产品NCM811系列销量大幅增加，有力弥补了上半年新冠疫情的不利影响，促进了年度经营业绩的较快恢复；（2）运营效率提升，降本增效效果显著，公司核心产品NCM811第四季度单吨盈利明显回升；（3）公司积极加强客户信用风险管控，加之动力电池行业景气度回升，客户回款状况良好，报告期内未再发生上年度大幅计提应收账款坏账准备的类似情况。

 2.公司2019年度对部分客户的应收账款余额单项计提了较大金额的坏账准备，2020年度公司加大应收款项催收力度，通过现金回款、货款互抵等方式回收欠款；同时，公司现金流持续改善，资金利用效率提高，通过闲置资金购买理财产品取得投资收益，上述非经常性损益事项进一步增加了公司2020年业绩。

公开资料显示，容百科技是一家高科技新能源材料行业的跨国型集团公司，专业从事锂电池正极材料的研发、生产和销售。作为国内首家实现NCM811大批量产的正极材料生产企业，容百科技已同宁德时代、比亚迪、LG化学、天津力神、孚能科技等客户建立了长期合作关系。

 2月8日，容百科技发布公告称，公司全资子公司贵州容百锂电材料有限公司(以下简称“贵州容百”)与遵义市红花岗区人民政府合作建设“年产10万吨高镍正极材料生产线项目”一期年产1.5万吨已于2019年竣工投产，公司决定于2021年启动年产10万吨高镍正极材料生产线二期及后续项目(以下简称“二期及后续项目”)，并已就本项目相关事宜与遵义市红花岗区人民政府签署合作协议，就项目实施周期、项目建设用地、政策优惠等内容达成约定。二期及后续项目投资建设资金预计不超过29亿元人民币。

 该项目将引进国内外先进的三元正极材料生产和研究设备，建设高镍正极生产线及工厂厂房、办公基地以及相关智能运输及仓储等配套设施，生产以NCM811和NCA为主的高镍正极材料。

据悉，2020年下半年，新能源汽车市场恢复，容百科技主要产品NCM811高镍正极材料产品产销量大幅增长，订单饱和，产能供应不足。公司积极推进全球化部署，通过湖北、贵州、韩国三大制造基地扩建产能满足市场需求，贵州作为公司在西南地区锂电产业集群布局的重要一环，产能建设配套西南区域重要客户，有利于深化公司与国内外客户的战略合作，进一步提升市场份额。

近日，据XPEL中国1号直营店小编所知，北京现代全新一代名图正式开启预售，官方预售价为13.58-17.58万元。与预售价一同公布的还有“优越生活家”购车计划，包括订金翻倍抵扣车款、30天内可退可换、超高保值率回购以及金融优惠，全面提升全新一代名图性价比，降低购车门槛。

    全新一代名图给人的第一印象就是比上一代产品更大气沉稳。长宽高数据为4780*1815*1460毫米，相较于上一代车型车长增加了70毫米，轴距也达到2770毫米，基本达到B级车标准。

    内饰设计上，全新一代名图采用泛湖新境WIDESPREAD LAKE设计理念，为车内打造出了沉静、深邃的驾乘氛围。不仅车内空间宽敞，而且在高级感、舒适氛围的营造上全面提升。车内装备12.3英寸中控显示屏+12.3英寸液晶仪表盘超大智慧连体屏、真皮座椅，以及大量软质材质、高光钢琴漆、中国特色的回形纹装饰等。

2020年，承受住疫情与车市震荡双重挑战，广汽传祺走出V型反转的曲线，连续4个月销量破3万，下半年六个月同比正增长，同比增长5.7%，环比上半年增长49.6%。MPV车型销量突破7.3万，同比提升25.1%，传祺M8同比增长47.1%，成为中国豪华MPV销冠;GS4家族连续8个月销量破万，全年销量超过12.7万辆，同比增长20.9%。

       同时，广汽传祺进一步完善体系建设，以“趣、质、亲”为核心价值，焕新品牌形象，发布全新品牌口号“一祺智行 更美好”。2020年，广汽传祺持续推动研发、制造、销售及服务等领域的智能化与数字化，培育品牌发展新动能，持续爆发品牌发展的强大韧性。

近日，日产汽车中国区发布2020年12月及2020年全年销售业绩，其12月销量为168917台，同比增长0.4%；2020年1-12月，日产汽车中国区累计销量为1456738台，同比下降5.8%。

细分来看，东风日产12月销量为132883台，同比增长0.5%；2020全年销量为1133186台，同比增长2.8%。轿车车型方面，天籁12月销售16026台，同比增长30.4%，全年销量118088台；轩逸(参数|询价)12月销售62596台，同比增长1.3%，全年销量537642台，同比增15.4%；骐达12月销售5994台，全年累计销量62736台；蓝鸟全年累计销量24484辆。

SUV车型方面，奇骏12月销售21356台，同比增长12.2%，全年累计销量169582台；逍客12月销售19149台，同比增长13%，全年累计销量157642台；劲客12月销量2395台，全年累计销量29124台；楼兰12月销售2175台，全年累计销量16433台。途达12月销售2151台，同比增长19%。

XPEL中国1号直营店小编最新消息得知：广汽丰田12月实现销量72,159台【*1】，比去年同期增长25%，连续9个月实现双位数正增长;2020年累计销量突破76万台再创新高，达765,008台，比去年同期增长12%，在主流合资品牌中增速最快。

       凭借TNGA赋能高价值和高QDR品质基因，广汽丰田全线产品持续热销。TNGA家族强劲增长，全年销量544,818台，同比增长42%;SUV家族持续发力，连续8个月销量超2万台，全年销量232,621台，同比增长47%;混动世家和新能源家族再攀高峰，混动世家全年销量93,351台，同比增长29%;新能源家族全年销量12,212台，同比增长25%;雷凌家族刷新历年销量纪录，连续三年突破20万台，雷凌双擎同比增长11%。

       未来两年，广汽丰田将以年产销100万台为目标，构筑更坚实的体系能力。

       “TNGA双擎混动”是更高级的混动，广汽丰田混动世家同比增长29%

       广汽丰田作为国内最早实现电动化车型量销的企业之一，自2010年导入首款混合动力车型起，已深耕电动化市场10年，以混合动力为主的电动化车型累计销量36万台，积淀了深厚的用户口碑。

       经过TNGA架构升级后，广汽丰田双擎混动成为更高级的“TNGA双擎混动”动力科技，目前已形成包括凯美瑞双擎混动、雷凌双擎混动、威兰达双擎混动在内的双擎混动世家。2020年以来，广汽丰田混动世家月销量屡创新高，全年销量93,351台，同比增长29%。

 1月5日，奇瑞捷途发布12月销量快报，得益于捷途X70PLUS、全新一代捷途X90两款明星产品终端的强势发力，整体销量达到26608辆，同比增长32.99%，环比增长29.75%，创造奇瑞捷途历史单月销量新高。2020年累计销量达到126595辆，考虑到上半年疫情的影响，以及2020年汽车市场发展的大环境，这样的销量成绩实属不易，足见奇瑞捷途向上发展的强劲势头。

 具体产品来看，以捷途X70 PLUS为代表的X70系产品12月销量为到18016辆，同比增长18.50%，环比增长48.70%;以全新一代捷途X90为代表的X90系产品12月销量为8592辆，同比暴增206.75%，环比增长2.40%。自诞生以来，奇瑞捷途累计销量已经突破30万+辆，成为中国品牌第一个在如此短的时间内实现30万销量的品牌，创造了中国新锐SUV品牌销量增长新速度。

2020年对于汽车市场来说是极不平凡的一年，奇瑞捷途历经洗礼但仍然保持了强劲的发展势头，疫情期间奇瑞捷途的经销商体系不但没有受到影响，反而稳中有升，为之后的销量增长打下坚实基础。与此同时，奇瑞捷途取消了20万辆的年销量目标，为经销商减负并提供各种扶持政策。积极调整产品策略，推出了捷途X70PLUS、全新一代捷途X90此类具备较强市场竞争力的产品来满足用户实际出行需求，刺激销量增长，最终实现全年销量9连涨。未来奇瑞捷途将继续秉持以用户为中心的理念，深耕“旅行+”细分市场，竭力拓展“旅行+”生态圈，进一步巩固细分市场的领导地位。

近日 XPEL中国1号直营店得知，国内新能源乘用车市场新一年的大战刚刚开局便有人扔了一颗“重磅炸弹”。1月1日，随着特斯拉在华正式公布国产Model Y和改款Model 3售价，因Model Y起售价不足34万元，较此前官网标价降幅较大，整个新能源市场因此陷入躁动之中。

随着Model Y的低价入市，许多新能源潜在购车用户热情高涨，线下体验店门庭若市。另一方面，Model Y低价入市后，也让新能源市场格局增添了更多不确定性，包括蔚来、小鹏等品牌的掌门人均对Model Y进行了公开回应，普遍表示“无压力”。

业内人士认为，在产品多样化尚不完善的新能源市场，重磅车型的上市将推动整个新能源市场总量继续扩大。因造车新势力有更多的鲜明的标签和特色，Model Y此番降价对造车新势力影响并不大，主要竞争还是对传统豪华车市场。

特斯拉打响新年价格战第一枪，售价低于预期

在2021年第一天，特斯拉在华公布了国产Model Y和改款国产Model 3的售价，其中Model Y起售价为33.99万元，改款Model 3起售价保持24.99万元不变。

其中，Model Y是在华首次公布售价，共提供两种版本，分别为Model Y Performance高性能版和双电机全轮驱动版，其中长续航双电机版本售价33.99万起，续航里程为594km，将于2021年1月开始交付。

此次上市的两款车型中，虽然改款Model 3在配置、舒适性等多方面均有多项优化升级，但从上市后市场热度上看，更多的关注度还是已被国产Model Y抢走。

随着Model Y线下体验店展车陆续到店，来到实体店看车的人群络绎不绝。记者在走访北京部分特斯拉线下体验店发现，因冷空气骤降的气温和新冠疫情无法阻挡消费者的看车热情，虽然体验店中不乏Model X等定位更高的车型，但上新的改款Model 3和Model Y明显更受欢迎。

前来看车的刘先生对Model Y颇感兴趣，虽然他在半年前已经购买了Model 3，但作为一名科技粉的他依旧抑制不住自己换车的欲望：“这次Model Y价格太‘刚’了，有点想把我现在的车换成Model Y，SUV车型还是更宽敞一些，而且这是新款车型，有热泵，续航也比我的标续版长了。”

不过，据刘先生介绍，由于特斯拉目前并没有针对老车主置换的官方优惠政策，所以他还没有下定决心，仍在犹豫之中。“置换的话损失还是比较大的，两个车的差价加上老车二手较低的估值，不是特别合适。”刘先生表示。

事实上，由于长期以来新能源市场产品丰富度不足，消费者的选择余地并不大，而特斯拉作为新能源头部企业，Model Y杀入中高端SUV市场，在产品自身的影响力，与售价下探两方面叠加，带来的冲击力之大自然是显而易见的。

此前，特斯拉在其官网上曾发布Model Y中国版售价区间为43.5万-52.6万元，而最终上市后售价区间为33.99万-36.99万元，降幅最高达到了16.5万元。

“之前的价格确实是高的离谱，这谁都知道，但大家一听到直接降价近十几万，还是非常心动。”刘先生分析称。“我觉得这也是特斯拉的一种营销策略。”

Model Y抢夺ABB份额，蔚来小鹏表示“无压力”

面对特斯拉的市场围剿咄咄逼人之势，国内新能源品牌纷纷表示并无天大影响。

其中，包括蔚来、小鹏等已具备一定品牌标签的企业，仍保持在自己的市场节奏中，对Model Y低价入市并无太多着手应对的打算。

蔚来明确表示不会跟随降价策略。蔚来创始人、董事长李斌公开表示，不跟随降价与企业的定价策略有关。“说到底还是定价逻辑不同，有的车企是按成本来定价，所以只要成本下来了就降价，蔚来是从第一天就已经预测了将来成本可能下降的空间去做的定价，因此我们接受一开始前两年的负毛利，等到达到一定的销量之后毛利才会出来，而特斯拉则是从一开始到现在都保证百分之二十几的毛利率。”

另外，李斌认为Model Y仍有降价空间。李斌称：“Model Y的价格比我预期的高，因为在美国就是比Model 3贵10%，原以为会进入到30万，因为要拿补贴，预计产能提升后，价格可能会进入到30万以内。”

2020年12月，蔚来交付了7007台新车，创造了单月交付新记录，全年交付量为4.37万辆，同比增长112.6%。在即将举办的NIO DAY上，蔚来将发布品牌首款旗舰轿车，据蔚来汽车联合创始人秦力洪透露，该车型将对标宝马7系。

针对Model Y上市后蔚来遭遇大量退单传言，蔚来方面回应称：“官网系统遭遇大规模退单的消息不实”。

除蔚来外，小鹏汽车董事长何小鹏在其个人社交平台表示：“这一次友商在元旦的降价我们挺有信心，连内部电话会都没有开，数据也完全证明，降价已经证明仅仅是营销的方式而已，而且还肯定是双刃剑。春节前我们也会努力完成×3.0的OTA，期待给大家带来全新的体验。”

乘联会秘书长崔东树认为，特斯拉产品国产化后正在逐步改变行业定价规则，尤其是改变了SUV的高溢价的默认规则。特斯拉此次降价对造车新势力影响并不是特别大，原因在于特斯拉主要竞争还是对传统豪华车的竞争，而造车新势力的产品相对于特斯拉来说，有更多的鲜明的自身的标签和特色。

“降价主要体现了新能源车与传统车的竞争，力争实现性价比的逆转，此次降价之后，特斯拉Model Y与奥迪Q5、奔驰GLC、宝马X3的竞争价格关系应该发生了明显的逆转，特斯拉Model Y的价格相对具有一定的优势，这样会获得更多的豪华车消费群体的购买热情。尤其是在特大城市里，由于牌照的优势特大，Model Y应该说会有更好的一个表现。未来的新能源车仍需要降价来提升对传统车的渗透率，让更多人消费者认可电动车。”崔东树表示。

日前，威马汽车针对全体用户推出威马“车主合伙人”活动，老车主邀请好友参与活动，双方均可获得专属奖励，这些奖励将以积分以及购车抵用券的形式回馈给“车主合伙人”以及购车者。

根据官方介绍，2021年6月30日前，全国威马车主均有机会参与本次活动，化身“车主合伙人”为亲朋好友推荐威马EX5及EX6 Plus全系车型。每成功推荐一名好友完成首次试驾，“车主合伙人”与受邀用户都将在威马智行APP内获得2000威马积分，受邀用户还将获赠2000元购车抵用券；一旦受邀用户成功完成整车订单，“车主合伙人”还将获得10万威马积分。

　　值得一提的是，如果“车主合伙人”成功推荐三名好友提车，可使用所获得的306000积分前往威马商城，兑换价值9303元的电池包电加热系统一套。

2021年初，XPEL中国1号直营店小编得知，第一款上市的新车就是新能源车，MG领航PHEV在一档欢快的节目里上市，非常的有创意。下面小编就给大家介绍一下，快来看看吧！

    MG新战略下首款插混SUV——“新能源科技颜值派”MG领航PHEV上市，亮相热门综艺《神奇公司在哪里》，并在节目中公布补贴后的三款车型零售价：16.68-18.68万元，再加上2月10日前可享的3000元贺岁红包，到手仅需16.38万元-18.38万元，支持现买现提。MG领航PHEV还带来“超来电上市权益”，包括免费赠送及安装充电桩、终身免基础流量、终身电芯质保、0利率/0月供。

     MG领航PHEV外有堪称“颜值帝”的设计感，内有BOSE音响、256色氛围灯、双大屏等高品质越级豪配，搭载AVTECH生化级防御座舱、满足欧洲REACH等高环保健康水准，再加上“7秒破百”、IEM新能源黑科技等领先同级的实力，搭配“神奇公司”的神奇创意，格外吸粉。