XPEL官网小编了解到零跑C11增程版将于2023年第一季度正式交付，预计C11增程的售价会在18-20万元左右。新车基本延续纯电版的外观设计，动力方面搭载包括1.2T发动机在内的增程系统。

　　外观方面，新车将此前封闭式前格栅换装为网状结构，同时增加了贯穿式的黑色饰板，有助于延伸车辆的横向视觉宽度，加油口预计位于车身左侧位置。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4780/1905/1675，轴距2930mm。动力方面采用的是增程式混动系统，其中包含了最大功率96kW的1.2T增程器。

　　成都汽车贴膜小编了解到一组别克Electra E5的新车图，新车是上汽通用汽车别克品牌宣布将推出基于Ultium奥特能电动车平台打造的首款量产车型。根据此前通用汽车“2022通用汽车科技展望日”上透露的信息来看，新车将于明年上半年正式交付。此外，别克第二款基于奥特能平台的全新纯电车型也将于2023年发布上市。

　　新车是别克打造的全新纯电动车型，其定位为五座中大型SUV。外观方面，新车延续了别克Electra-X概念车所采用的PURE Design设计理念，全新飞檐展翼式前脸采用了封闭式设计，并点缀了点阵式装饰。大灯采用了分体式设计，上方为狭长的LED日间行车灯，大灯隐藏在前脸两侧。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4892/1905/1681(1684)mm，轴距为2954mm。新车还提供245/60 R18、245/50 R20两种尺寸的轮胎可选，提升也通过了不同的轮毂造型。车尾部分， 贯穿式尾灯在全新设计语言下有了新的活力，整体设计简洁干练。去除车身多余的装饰也是全新设计理念的一个特点，凸显电动时代的纯粹。

　　据悉，新车定位于5座中大型SUV，将配备全新一代VCS智能座舱以及全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统。从此前的申报信息来看，新车在配置方面将提供天窗、后视镜、雷达、摄像头、不同造型格栅等可供选择。

　　新车基于通用汽车Ultium奥特能电动车平台打造，其电机最大功率为180kW，动力电池为三元锂电池。同时，作为通用汽车全面电动化的基石，Ultium奥特能电动车平台整合了通用汽车的电气化经验和前瞻技术优势。同时，可无线连接的电池管理系统，与“车-云”两端相结合的电池健康智能监测系统，提供了更智能、更精准的电池管理以及更安全的电池健康防护。

　　XPEL官网小编了解到东风标致408X将于1月5日正式亮相，从此前公布的照片来看，408X这款车是原汁原味引入中国。东风标致408X即将于2023年正式上市。

　　408X搭载了标致品牌全新锋锐盾形狮标，车身姿态明显区别于目前东风标致的在售的所有车型。整体来看，408X有更锋锐的线条，更独特的棱面。这是一款结合了SUV通过性和 Faskback 溜背轮廓的车型。

　　前脸獠牙式日间行车灯依旧犀利配合狭长的狮眼大灯组，还有408X名字呼应的X造型包围挡板及蜂巢式导风口。在侧身，不规则的棱面线条呼应动感车身大包围层次感丰富，同时408X比轿车更高的离地间隙，搭配下压的溜背线条和尾翼。

　　车身后面看，标致408X家族式狮爪尾灯辨识度十足，搭配上宛如“狮耳”的空气扰流板，以及包围式结构和双运动尾喉设计。在尺寸方面，新车的车长达到4690mm，高度仅为1480mm，轴距达到2790mm。

　　内饰方面，408X承袭标致i-Cockpit唯我座舱一贯的风格，以驾驶员为中心，大量的直线条充斥内饰布局，中控屏采用双触控屏幕设计，并保留了必要的物理按键。下方换挡区域则更换为最新式的电子拨杆式设计，从而预留出更大的储物空间。

　　动力方面，国产408X预计搭载最大动力输出175PS的1.6T发动机，传动匹配8AT变速箱。据悉，标致408X纯电动版也将会在2023年初发布。

　　标致408X在欧洲售价超30万人民币，此外该车还入围了“2023欧洲年度车”大奖的最终评选。以往这个奖项是在日内瓦车展前夕公布，2023年日内瓦车展依然没能如期开展，年度车最终结果将于2023年1月公布。

　　成都车身贴膜小编了解到在一汽丰田1000万用户达成盛典上，一汽丰田bZ3公布预售价为18.98-21.98万元，作为丰田和比亚迪合作的产物，bZ3定位为纯电中型轿车，基于e-TNGA平台打造，并搭载比亚迪磷酸铁锂刀片电池，官方称其续航可达616km(CLTC工况)。同时，bZ3也是即将国产的第二辆bZ系列车型。

　　一汽丰田bZ3--车型 预售价(万元)

　　精英PRO 18.98(万元)

　　长续航PRO 20.98(万元)

　　长续航Premium 21.98(万元)

　　丰田bZ3延续了此前bZ SDN概念车的设计，采用和丰田bZ4X相似的封闭式锤头鲨前脸，前大灯采用了贯穿式造型，两侧下半部分配备了标志性的4眼式LED光源，极具辨识度。

　　虽然bZ3的前脸线条颇为复杂，但两侧L字形的日行灯形成贯穿式布局，定格了其视觉主调和焦点，再加上前盖、保险杠上刻上比例合适的线条，带来了丰富的外立面设计，使其整车看起来极具未来感。

　　由于新车基于纯电平台打造，因此也带来了长轴距+短前后悬的典型纯电轿车版布局，不过丰田的设计师非常明智地采用克制的处理手法，并未施加太多复杂的装饰件。融入细节的空气动力学设计，使bZ3实现0.218的卓越风阻系数。

　　尺寸方面，新车长宽高分别为4725/1835/1475mm，轴距为2880mm。总体上看，车身尺寸小于凯美瑞以及皇冠，大于卡罗拉、雷凌，但更接近雷克萨斯IS。根据此前的申报信息，新车提供了215/65 R16及225/50 R18两种尺寸的轮胎可选。

　　贯穿式的尾灯形状也延续了此前bZ4X的设计，细看之下，还能发现两侧V字形灯条上有大量三角几何的LED灯源，细节令人赏心悦目。此外，大量横置线条和凹凸立面也令车尾设计不那么沉闷，也与车头设计相呼应。

　　和bZ4X不同，bZ3的内饰虽然也以简洁为主调，但专为采用DIGITAL ISLAND数字岛设计，中控屏贴合了时下大部分纯电车的设计手法，采用竖屏布局，另外还配有旋钮式换挡机构，一切都非常跟随当下的设计趋势。同时，多媒体屏幕支持车机互联、语音控制等科技功能。

　　bZ3的方向盘基本沿用bZ4X的设计，但在两侧功能按键上略有不同，新车的滚轮为更具质感的金属滚轮，且尺寸也更宽大。

　　得益于纯电平台，bZ3后排拥有相当宽敞的空间和平坦的地台，另外，为了使中部座椅的乘客坐的更为舒坦，设计师特意采用了前排扶手箱后半悬空设计，让中间乘员也能拥有较为舒适的腿部空间。

　　至于新车的动力，丰田目前并未公布太多数据资讯。目前已知该车的电池和电机均由比亚迪旗下的弗迪提供，其中电池采用磷酸铁锂蓄电池，电池则使用后置单电机，其最大功率提供135kW和180kW两种选择。续航方面，官方表示会超过600km(CLTC工况)。

　　电动系统方面，新车以比亚迪安心安全的磷酸铁锂电池为基础，结合丰田多年来通过混合动力技术所积累的电动化技术和经验，根据bZ3的设计需求，全新设计了电池构造、冷却系统、控制系统和安全监测系统。实现了高品质、高效率、高科技、安全安心的全新电动系统。同时，对于动力电池伴随时间推移电池容量下降的问题，基于丰田的电动化技术经验，以“电池容量10年后依然能够保持90%以上”为研发目标注，努力抑制电池老化。

　　成都汽车贴膜小编了解到星途瑶光将于12月27日首发，新车是星途M3X火星架构2.0的首款车型，搭载2.0T发动机，将配备CDC电磁悬挂系统、SS系统、底盘液压隔振系统、全地形科技、全场景智控四驱系统等诸多技术和配置，未来还会推出PHEV车型。

　　传说飞鱼每秒振翅1046次，在空中能自由调整姿态，能向任意落点进行方位调整，这也是以「飞鱼」为命名的灵感来源。

　　飞鱼超感底盘搭载的CDC电磁悬挂系统，可通过5个车身姿态监控传感器、4个电磁减振器和1个控制器，实时采集路面、车身及车轮动态数据，并及时主动调节悬挂阻尼。在实现整车姿态智能控制的同时，CDC电磁悬挂系统更同时兼顾了舒适和操控的提升。

　　其中，车辆的起步抬头现象可降低36%，刹车点头情况削弱30%，抗侧倾能力和隔震性能分别提升5%和40%，整体悬挂舒适性能提升30%。此外，CDC电磁悬挂系统还提供舒适、标准及运动三种模式可选，同时亦提供OTA，始终为用户远程升级最新的底盘设定。

　　除CDC电磁悬挂系统外，飞鱼超感底盘还配备了「底盘液压隔振系统」和「SS系统」。通过双液压悬置、液压衬套技术，颠簸路况可降低30%以上的路面振动，加上能精准根据制动减速度调配悬架阻尼，抑制刹车点头的SS系统以及大幅优化的NVH性能。

　　得益于全场景智控四驱系统、全地形科技和随心转向系统的辅助，在极端复杂路况下，后轴可实现「100ms内响应、最大近3000N·m扭矩输出」，同时在博世全新一代智能线控制动系统的辅助下，限滑能力更强、更精准，脱困更轻松。

　　全地形系统还提供了经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地及越野七种驾驶模式，为用户解锁多元的驾控场景。此外，越野蠕行、透视底盘、四驱动态矢量显示等常用功能也无一缺席。

　　博世全新一代DP- EPS随心转向系统在大师级的底盘转向调校下，不仅提供低速轻盈、高速稳健的转向力，其响应速度更是提升20%。

　　安全方面，基于M3X火星架构2.0打造，星途瑶光(询底价|查参配)满足全球NCAP碰撞测试标准，同时搭载博世全新一代智能线控制动系统，不超过150ms的建压时间大幅提升刹车响应，极大地缩短制动距离。在该技术的加持下，刹车踏板不仅实现可调，还兼具舒适、运动双模式，满足用户不同驾驶环境需求。

　　全新飞鱼超感底盘，正是瑶光2025计划的具体落地，历经瑶光实验室137万km+超长用户模拟测试、26万km+耐久性测试，以及包括凹坑、凸起、制动、挤压在内的12大类工况误用测试三大严苛测试标准打磨，保证了出色的可靠性和品控能力。

　　成都XPEL小编了解到广汽本田型格混动版e:HEV正式上市，新车共推3款车型，官方指导售价为16.39-18.69万元。新车基本延续现款车型的外观设计，动力则换装了本田第四代i-MMD 2.0L双电机混合动力系统。

　　广汽本田型格混动版e:HEV 官方指导售价--车型官方指导售价(万元)

　　锐·科技版 16.39(万元)

　　锐·豪华版 17.79(万元)

　　锐·尊享版18.69(万元)

　　外观方面，型格e:HEV外形呈现出一副宽扁低趴的运动造型，风格很本田，颜值很在线。混动版型格和普通燃油版外形上只有细节上的差异，比如银色的后视镜、带蓝色光晕的logo、前杠两侧的银饰板，以及车尾的e:HEV标志。

　　内饰同样不会和燃油版有什么区别，甚至连以往本田混动车型上的EV按键都没有，最大的区别挡把换成了按键式，原来的ECON模式和自动启停两个按键改成了驾驶模式切换。蜂窝状的连体式空调出风口盖板以及拨杆式风向调节颇有高级感，9英寸的悬浮式中控屏位于上方，便于观看。整个中控设计简洁大方，内饰整体质感也不错。

　　型格e:HEV将会搭载HONDA SENSING安全超感主动安全系统，其中包含ACC主动巡航控制系统(带LSF低速前车跟随功能)、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标志智能识别系统、LKAS车道保持系统、TJA交通拥堵辅助系统、BSI盲区监测系统、ACL主动转向照明系统以及远近光智能切换等等。

　　被动安全方面将全系标配10个安全气囊，包括2个前排正面气囊、2个侧面头部气帘、4个座椅侧气囊、2个膝部气囊，以及预紧式安全带和行人保护系统。

　　动力方面，型格e:HEV搭载了第四代2.0L i-MMD双电机混合动力系统，发动机最大功率为105kW，最大扭矩为182N·m，驱动电机最大功率为135kW，最大扭矩为 315N·m。

　　成都汽车贴膜小编了解到广汽本田新一代皓影将于12月23日上市，新车基于Honda Architecture全新平台打造，与兄弟车CR-V一样加长了轴距，并且提供7座可选。要注意的是，12月上市的只是1.5T燃油车型，HEV混动和PHEV插电式混动车型将在2023年推出。

　　外观方面，新车前脸取消了大面积的镀铬格栅，下方进气口的面积也有所增加，可以有效的降低视觉重心，更加的富有层次感。前大灯的样式也变得更加犀利，搭配两侧「C」字形的通风口，显得动感了不少。

　　车尾换装了全新的灯组造型，同时在双边共两出的排气尾管上，增加了方形镀铬装饰，提升了一定的豪华感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4716/1866/1691mm，轴距加长到了2700mm，并提供5座和7座车型可选。

　　全新皓影内饰与全新CR-V相似，采用新家族化内饰设计风格，整体内饰造型看上去科技感很强，车内配备的悬浮式中控屏将集成Honda Connect 3.0智导互联系统。

　　实拍车型采用7座布局，座椅采用真皮包裹，主驾驶席支持电动调节、记忆、加热和通风功能，第二排座椅支持前后和椅背角度调节，第三排座椅支持整体放倒。

　　动力方面，新车依旧搭载1.5T发动机，最大功率142kW，扭矩243N·m，匹配CVT变速箱，未来或将继续提供2.0L混动版车型。

　　成都车身贴膜小编了解到本田型格e:HEV今晚上市，新车基本延续现款车型的外观设计，动力则换装了本田第四代i-MMD 2.0L双电机混合动力系统。

　　外观方面，新车与燃油版车型没有明显的差异，修长的车头以及拉宽的车身，让这台新车呈现出更低矮车身姿态，好像预示着随时随地准备「战斗」。另外，前包围上的进气造型轮廓线条锋利，和狭长的灯组造型显得更加相得益彰。

　　尾灯组同样采用「倒钩」造型，相信在夜间的效果也是辨识度十足。此外，新车还配备了「e:HEV」的专属标识，以彰显其独特的身份。而在尺寸方面，型格e:HEV的长宽高分别为4689/1802/1420mm，轴距为2735mm，车身尺寸与燃油版车型保持一致。

　　和燃油版不同，新车内饰换装了SBW按键式电子换挡机构设计，挡把区域也更换为银色的面板。10.2英寸的全液晶仪表盘+9英寸的悬浮式中控大屏依旧得以保留。

　　动力方面，新车搭载了2.0L混合动力系统，发动机最大输出功率为105kW，同时根据申报信息，随着车型的差异，百公里油耗分别为4.39升、4.47升、4.51升。

　　成都汽车贴膜小编了解到在林肯百年庆典上，林肯为旗下全车系推出百周年限量版，售价28.86-117.86万元，林肯Z、冒险家、航海家、飞行家和领航员的百周年限量版将分别限量888、888、188、288和188台。为了彰显其独特的限量版身份，新车将会提供专属车身配色以及部分专属配置。

　　限量版外观将会提供专属传世蓝车漆颜色可选，发动机盖上方将配备百周年典藏骑士星辉标，同时在进气格栅以及车尾处还将配备可点亮的品牌LOGO。

　　内饰也有专属的装饰配置，限量版车型将会增加周年典藏骑士星徽标迎宾光毯、星徽标头枕和星徽标开机动画。由于今年恰逢林肯全尺寸豪华SUV领航员诞生25周年，领航员百周年限量版采用全新的内饰主题，以呈现顶级美式豪华体验。

　　百年限量版系列延续了普通版的动力配置，例如林肯Z限量版将依旧搭载2.0T涡轮增压直列四缸发动机，最大功率181kW(246PS)，峰值扭矩376N·m，匹配8速手自一体变速箱。林肯领航员限量版则搭载3.5T双涡轮增压V6发动机，最大功率305kW(415PS)，最大扭矩670N·m，传动系统将匹配10速自动变速箱以及带有eLSD的四驱系统。

　　成都XPEL隐形车衣小编了解到最新一期工信部申报目录中，获得了哪吒全新双门四座纯电动跑车的申报信息，从申报图来看，新车预计将定名哪吒E。据悉，新车与哪吒S一样基于山海平台打造的产品，提供单电机后驱及双电机四驱两种版本，新车预计将在2023年上旬正式发布。

　　外观方面，新车采用了与哪吒S十分相似的前脸设计，不过纵向布局的前大灯，前机舱盖上的格栅饰板以及下包围处配备了扰流板等元素让新车整体设计显得更加运动。

　　双门设计让新车侧面相较哪吒S显得更加紧凑流畅，车顶溜背设计更为平滑。尺寸方面，车长宽高分别为4704/1980/1418mm，轴距为2770mm。新车搭载245/45 R19长城的轮胎，不过提供四种样式的轮毂可供选择。

　　车尾设计与哪吒S大有不同，线条柔顺的尾灯，配合下方酷似排气设计的格栅，以及硕大的扩散器造型，凸显了新车的运动属性。

　　动力方面，新车后电机最大功率170kW，四驱版本则加入了同样最大功率170kW的前电机。据悉，后驱版车型续航里程分别为560km(CLTC工况)，四驱版本则为580km(CLTC工况)，未来新车还有望推出660km续航版本。