XPEL官网小编了解到最新一期工信部申报目录中，我们获得了广汽本田全新一代雅阁车型的申报信息。新一代车型延续了海外版车型的整体设计，本次申报车型搭载1.5T涡轮增压四缸发动机。

　　外观方面，新一代雅阁变得更加修长优雅，甚至还多了几分大型豪华车的味道。前脸延续了新一代CR-V的造型元素，但显得更加方正严肃，六边形的蜂窝格栅线条相当平直锐利，一切显得干脆利落。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1860/1450mm，轴距为2830mm。车身侧面采用了溜背式造型，线条平滑修长。轮胎方面，新车提供225/50R17 94V、235/45R18 98W、235/40R19 96W三种规格可选。

　　新车的车尾比起第十代变得非常修长和老成，贯穿式尾灯内部采用多层次的灯条组合起来，整体造型规矩简单，甚至还有一点旧式中级轿车的严肃感。

　　国产全新雅阁预计将沿用海外版车型的内饰设计，作为参考，海外版车型车内整体设计与全新思域、CR-V也采用近乎一致的布局，贯穿式网格空调出风口、三旋钮、方向盘造型等等都延续了最新的本田家族设计基因。提供12.3英寸的悬浮式多媒体触控屏，支持手机互联和OTA升级。另外新车还将配备6英寸HUD抬头显示，12扬声器BOSE音响，手机无线充电，膝部气囊和后排侧气囊和Honda Sensing驾驶辅助功能。

　　动力方面，本次申报的广汽本田全新一代雅阁搭载1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率141kW，最大扭矩260N·m，传动系统将匹配CVT无级变速箱。

　　成都车身贴膜小编了解到蔚来全新一代ES8车型的申报信息，新车基于蔚来NT2.0平台研发，车身尺寸较现款有所增大，提供6座布局，搭载激光雷达在内的最新感知硬件。据悉，新车将在12月24日举办的蔚来NIO Day上正式首发。

　　外观方面，全新蔚来ES8采用了类似于蔚来ES7的全新家族式 X-Bar 设计语言，前脸换装了全新家族式的封闭式前脸，相比前代车型引入了更多的折线与曲面。同时，新车顶部也加入了蔚来标志性的Design for AD激光雷达瞭望式摄像头的三个犄角，新车将会搭载NIO Aquila超感系统。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为5099/1989/1750mm，轴距为3070mm，相比现款有了全面的增加。现款蔚来ES8长宽高分别为5022/1962/1756mm，轴距3010mm。此外，新车还提供255/50 R20、265/45 R21、265/40 R22三种尺寸的轮胎可供选择。

　　新车尾部同样换装了最新家族风格的贯穿式尾灯。此外，本次申报的车型仅提供6座版本，未来是否推出7座版本尚不确定。此外，全新ES8预计将配备蔚来Adam超算平台，由由4颗Orin X芯片构成的，总算力高达1016 TOPS。

　　动力方面，全新ES8采用第二代电驱平台，搭载前后双电机四驱系统，前后电机最大功率分别为180kW和300kW，系统综合最大功率达到480kW，最大扭矩850N·m。

　　成都汽车贴膜小编了解到在最新一批工信部申报图里面，国产全新一代宝马X1终于曝光，新车延续了海外版最新设计，提供新车提供1.5T和2.0T动力，预计会在2023年正式上市销售，相对海外版，国产版X1的轴距也将继续加长。

　　新车依旧采用了大家熟悉的双肾前格栅设计，但尺寸进一步加大，这也是宝马前格栅近几年的趋势，搭配镀铬饰条，进一步突显精致气息。两侧的大灯也颇具辨识度，双“7”型的结构点亮后具有不错的辨识度，前包围中间的散热通风开口搭配两侧獠牙样式的装饰，进一步强化了车头的视觉冲击力。

　　值得一提的是，本代国产宝马X1的轴距达到了2802mm，相比于上一代国产宝马X1还加长了22mm，后排空间会进一步提升。此外，它的长宽高分别是4616mm、1845 mm、1641mm。

　　新车依旧会提供两种车身样式可选，运动套件版本会在前包围、侧面装饰件、后包围等部位有所改变。根据申报图来看，该车预计会提供多达7种轮圈可选。

　　内饰图片暂未曝光，我们可以先看看海外版作为参考。新一代X1配备了10.25英寸的全液晶仪表盘与10.7英寸的中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，并内置了宝马最新的iDrive 8车机系统，在中控台下方有一个空间巨大的手机无线充电面板和两个杯架，而功能控制区域与中央扶手形成了一个断崖式的设计，并配备了拨杆式的电子换挡机构。另外新车的空调出风口设计也较为独特，中央是一个一体式造型，副驾驶则是一个双排的贯穿式设计。

　　动力系统部分，目前申报的有20Li车型(B38A15R 1.5T发动机)和25Li车型(B48A20R 2.0T发动机)，发动机最大净功率分别为115kW和150kW。

　　成都隐形车衣小编了解到，合创全新MPV将搭载激光雷达，最远探测距离可达300m，ROI区域(智能聚焦视野)角分辨率达0.15°x0.17°，可在100m外精准感知行人信息，对车辆的精准探测达250m。这种远距离高精度的探测能力，为L2级以上的高阶辅助驾驶功能提供了更全面的安全保障。

　　此前，合创汽车已经公布旗下全新MPV的技术亮点，包括标配800V高压快充、搭载双8155芯片等。根据此前的消息，合创这款全新MPV基于Concept-M概念车打造，将在12月30日开幕的广州车展上首发亮相。

　　回顾一下之前在国家专利局曝光的信息，合创MPV前脸采用十分夸张的中网设计，同时拥有独特的内部结构，与两侧的灯组连在一起。大灯组预计采用贯穿式的设计，雾灯区域则是大尺寸的进气装饰，并有望采用镀铬材质进行点缀。

　　车身侧面的设计相对比较精简，采用了方正的车身设计，加上凌厉的腰线贯穿整个车身。此外，概念车上的电子后视镜也换装为常规样式，充电口则位于右侧前翼子板处。

　　车尾也采用了贯穿式的尾灯设计，不过两侧的灯源稍显独特，有助于辨识度的提升。尾灯下方预计使用大尺寸的镀铬装饰，与前脸相呼应的同时，也增加了不少科幻属性。

　　成都XPEL小编了解到，在12月24日的2022 NIO Day上蔚来将带来两款新车，其中一款会是基于NT2.0平台研发的第二代ES8。另外一款我们猜测可能会是EC7，可看作是轿跑版ES7。

　　1、第一代平台维护15年

　　接下来蔚来会用半年的时间实现一代半平台向二代平台的转变。也就是说2023年上半年，可能是上海车展之前，蔚来就会推出第二代ES6/EC6。

　　在老款车型的维护方面：蔚来对于旧款车型内部定的是管15 年，Aspen如果需要维护下去，至少需要超过500人的团队，就好比是软件的物业公司。

　　2、关于新品牌&手机

　　蔚来 ET5 就是蔚来品牌下最便宜的车型，除了 ET5 一款车外，已经没有 40 万以下的车。30 万以下的市场蔚来会交给即将诞生的新品牌去做。

　　新的子品牌会自建换电站，蔚来和子品牌共享换电站后期会考虑精细化运营。

　　蔚来的手机不会在今年 NIO DAY 发布，整体会放在适时的时候再单独沟通。

　　3、关于蔚来第三代平台

　　蔚来的三代平台正在研发中，就蔚来目前的研发来说，投入到三代平台的人员也越来越多。

　　第三代平台智能座舱将会以 C 开头的树命名(一代为 A，二代为 B)，并且目前蔚来已经抢注了非常多相关的商标。

　　4、蔚来自动驾驶

　　NOP+ 马上要推送了，但是还没有达到应有的成熟度，按蔚来的风格，先免费用，该收费的时间咱们再收。目前来看，拆分和进行软件产品的可能性不大。

　　XPEL小编了解到，福特锐际纵享款ST-Line Pro正式上市，厂商指导价22.18万元。新车搭载强悍的2.0T+8AT+可分离四驱系统，新增机甲灰颜色、车身细节熏黑设计+赛车元素拉花，并通过内在智能驾驶辅助功能升级。

　　锐际纵享款 Pro在顶配车型EcoBoost 245四驱 纵享款 ST-Line版本上再进阶，新增机甲灰颜色，前保险杠采用熏黑设计，熏黑的外后视镜和尾部Escape标识，熏黑轮毂设计搭配红色卡钳等。除此之外，锐际纵享款Pro在前引擎盖以及两侧腰线新增红黑色拉花。

　　锐际纵享款Pro新增LC智能领航辅助系统，搭载Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，拥有LKA 车道保持辅助、AEB 智能感应制动保护(带行人识别功能)、FCW防碰撞预警、驾驶员疲劳监测等一系列智能驾驶辅助功能。

　　锐际纵享款 Pro搭载2.0T+8AT+可分离四驱，第四代EcoBoost 2.0升双涡流涡轮增压发动机+8AT组合，最大功率248PS，峰值扭矩393N·m，百公里加速需7.5秒。四驱系统可根据不同路况分配四轮扭矩帮助脱困;两驱状态下，后轮驱动可完全切断，避免传动轴空转，实现了更好的燃油经济性。锐际还并且提供标准/经济/运动/防滑/雪地和沙地五种驾驶模式可选。

　　锐际纵享款 Pro搭载双12.3英寸仪表盘和中控屏组合，中控大屏搭载带OTA升级SYNC+系统，支持识别包括天气、知识百科、新闻等在内的70种语义垂类，并支持车辆与人的多轮自然语音交互，秒懂指令。不仅如此，SYNC+系统还支持导航，并搭载爱奇艺等应用提供云端影音资源。通过SYNC+与福特派APP绑定，还可享受车辆启动/熄火等远程控制及车机与手机端服务的互联。

　　锐际纵享款 Pro内饰大面积采用黑色仿麂皮材质，并且还有AAR车内馨风系统、可实现前后150mm的滑动距离第二排座椅、近7000平方厘米的全景天窗、丹麦B&O品牌音响等。

　　锐际全系采用笼形车身，高强度钢材占比接近50%，其中A柱到C柱位置更是使用了强度高达1700Mpa超高强度马氏体钢，并且配备侧气帘和膝部气囊。

　　成都车身贴膜小编了解到，欧拉汽车将开启限时保价，在2022年内订购并支付定金且符合中国补贴政策要求的用户，因车辆交付期延长导致的补贴差额由欧拉汽车承担，欧拉将按2022年补贴后的价格交付车辆。

　　此外，2022款好猫莫兰迪版已上市，共推出5款配置车型，补贴后售价区间为12.99-17.10万元，好猫GT共2款车型，售价为14.90-16.90万元。

　　外观方面，好猫GT在好猫的基础上换装了造型更为激进的外观套件，前脸两侧采用了类似通风孔的设计，搭配中间的红色前唇装饰，既有复古的仪式感，又富含经典的运动气息。除此之外，前舱盖上还使用了炫酷的拉花，带来了浓郁的战斗气息。

　　车身侧面延续了流畅性感的线条，加上突出的侧裙和带红色点缀的运动轮圈，赋予车身独特的概念。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4254/1848/1596mm，轴距为2650mm。

　　车尾配备了带有GT印记的大尺寸尾翼，有效控制气流下压力，使风阻系数相应减小，还能彰显GT车型的独有气质。保险杠下部还加入了类似扩散器的装饰，同样使用了仿碳纤维材质包裹。后尾灯还集成了迎宾流水功能，点亮后具有较高的辨识度。

　　内饰方面，欧拉好猫GT采用大量的软质材料包裹，双联屏的中控布局搭配旋钮式电子换挡机构，展现出不错的科技感。此外，新车采用了贯穿式的空调出风口设计，加上大量的红色饰件点缀，拥有不一样的视觉冲击。

　　配置部分，新车还提供了全新的ORA-Pilot智能驾驶辅助系统可选，涵盖超过9项驾驶辅助功能，13项主动安全保障功能，6项泊车辅助功能，最高可实现L2级辅助驾驶。具体包括智能巡航辅助系统、智能车道保持系统、智慧躲闪等功能。

　　动力方面，欧拉好猫GT搭载一台最大功率为126kW的驱动电机，峰值扭矩为250N·m，最大时速可达160km/h。续航方面，好猫GT根据车型的不同，提供NEDC综合续航里程401km和480km可选。

　　成都汽车贴膜小编从官方渠道获悉，针对国家新能源补贴将于2022年底结束，沃尔沃现已推出限时保价活动，最高可享受11340元的保价补贴。10月27日，沃尔沃刚刚对C40和XC40纯电版进行价格上调，两款车型涨价幅度1-2.3万元。这是涨价之后的首次降价。

　　具体来看，沃尔沃C40在保价后，起售价将会在27.766万元，在保价策略前，沃尔沃C40的官方起售价为28.9万元，保价补贴为1.134万元。

　　沃尔沃XC40纯电版在报价后，起售价将会在26.856万元，在保价策略前，沃尔沃XC40纯电版的官方起售价为27.99万元，保价补贴为1.134万元。

　　成都车身贴膜小编了解到，智己LS7的内饰图，新车的实车无伪谍照以及申报信息已于此前曝光，作为智己汽车旗下的第二款车型，将有望于2023年的上半年上市，定位为中大型纯电动SUV。

　　外观方面，新车和众多新能源汽车一样，智己LS7采用了封闭式前脸设计，为了提高辨识度，新车采用了分体式大灯设计，虽然目前大灯组并未点亮，但不难发现灯组内部整合了复杂的LED日间行车灯，上层灯带为J型，下层灯组的灯带则为L型。

　　车头下方的进气格栅采用了黑色装饰件点缀，格栅内部用上了斜条饰条装饰，与车头两侧的灯带起到了呼应的效果，也让新车看起来更有运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5049/2002/1731(1763、1773)mm，轴距为3060mm。值得一提的是，门把手还采用了隐藏式设计。

　　智己LS7的尾部最大的亮点莫过于它的尾灯组，贯穿式尾灯组在灯组中间进行了上扬处理，与隆起的后备厢融为一体，营造出小尾翼的即时感，再搭配尾部溜背的设计，展示出更强的运动气息。申报信息还提及，新车还将推出多种配置车型，包括普通版、配备激光雷达的版本以及配备激光雷达和摄像头的版本(不同版本可通过车顶形态轻松分辨)。

　　内饰方面，结合此前发布的官图来看，新车会有深棕色+奶白色的撞色配色可选，整体氛围呈现出非常舒适、温馨的内饰氛围。中控台采用了超大尺寸的三联屏设计，搭配竖状的功能控制屏，包含空调控制等操作，增加实用性的同时也不失优雅。此外，从官方图片来看，后排座椅还支持倾斜角度调节，使后排乘客的舒适性大幅提升。

　　动力方面，新车将提供后驱版以及四驱版车型，其中后驱版车型搭载永磁同步后电机，最大功率250kW。四驱版车型前电机最大功率175kW、后电机最大功率250kW。储能方面，新车将配备上汽时代的三元锂离子电池。此外，智己LS7有望和智己L7一样支持无线充电以及自动代客泊车。

　　成都汽车贴膜小编了解到，比亚迪高端汽车品牌仰望正式公布品牌标识。据悉，品牌新车型将定位于非承载式新能源硬派越野车，内部代号R1。此前，比亚迪官方称，高端品牌的价格区间会在80-150万。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福曾表示，仰望品牌的首款车型将于2023年1季度正式和大家见面。

　　据官方称，仰望标识灵感源自甲骨文“电”，曲折的字形就是最初的“电”字，宛如电光闪耀。“电”表明新能源的技术和产品路线;闪电线条干练，寓意产品的极致性能;触角向四方延伸，代表品牌对未知的无畏探索。

　　结合此前的爆料，我们再来回顾一下外观，新车前脸采用了分体式大灯，一条纵向的日间行车灯位于前机盖上方，四组前大灯隐藏在前脸两侧，围绕大灯的菱形点状装饰预计为有动态效果的灯组。另外从专利图可以看到，仰望品牌将采用矩形的全新品牌Logo。

　　根据谍照可以看出，新车轮廓采用了类似奔驰G级、路虎卫士等硬汉形象的越野车风格，轮廓棱角分明。新车高度或超过1800mm，同时新车还有着颇为可观的车身长度。

　　细节方面，新车前轮拱后沿配备了用于辅助驾驶的侧后视摄像头。另外新车车顶还配备了三组前射灯。根据专利图细节，我们推测中间一颗射灯可选装替换为前视激光雷达。

　　此外，比亚迪同时还申报了三组多幅花瓣状轮毂，预计为该车型对应的轮毂样式。

　　尾部采用了经典的小书包样式，采用了正八边形造型。倒L型的尾灯内侧同样布置了菱形点状灯组，与前脸相呼应。后车门预计将采用从右向左开启的侧开方式。

　　从最新曝光的内饰谍照来看，新车采用全新的设计风格，和比亚迪现有的所有车型都有所区别。新车方向盘采用传统的三幅式造型，可以看到两种不同颜色的皮质包覆及精美的缝线，预计类似的皮质包覆将大量出现在新车内饰部分。另外新车还搭载了尺寸非常可观的液晶仪表及中控，目前来看也将拥有不俗的显示效果;空调出风口则被布置在整个中控台上方，A柱区域还设置有单独的拉手，和硬派的外观造型形成呼应。

　　此前，比亚迪官方称，高端品牌的价格区间将会在80-150万元，其在品牌、产品、销售服务网络、运营团队等方面，都是全新且独立的。本次曝光的新车会是一款类似奔驰大G的非承载式车身SUV，这台车会用到轮边电机，具备前后轮反转实现原地掉头的“坦克掉头”模式等黑科技。