成都汽车贴膜小编了解到，MG MULAN为回馈用户，承诺在2022年12月31日前完成支付定金，并且订单满足2022年新能源购置补贴政策的用户，因厂家交付时间导致的补贴差额将由MG承担 (补贴额度12600元/台)。

　　车型信息回顾

　　新车定位紧凑级纯电跨界车型，目前已正式上市，补贴后售价12.98-18.68万元。外观方面，新车采用了全新的设计风格，整体看上去更加运动。具体来看，该车配备狭长且凌厉的大灯组，搭配下方三段式的进气口，极具攻击性。当然，略带铲型的前唇也加强了该车的动感气息。配色部分，新车拥有路转粉、回头绿、高冷灰等7大车身配色，红白机等三大内饰主题。

　　侧面则采用跨界造型，悬浮车顶搭配花瓣状轮圈为新车增加了时尚感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4287/1836/1516mm，轴距为2705mm。

　　新车的尾部造型简洁，Y字型的尾灯汇聚与中央LOGO处，辨识度较高。同时，该车还配备了大尺寸扰流板以及底部扩散器，运动气息浓厚。

　　内饰方面，MG MULAN搭载了全液晶仪表盘以及悬浮式的中控大屏，并采用了旋钮式的换挡机构。副仪表板位置并没有与扶手箱进行连通，有利于空间利用率的提升。MULAN在配色上致敬了红白机，带来了极具同年回忆的视觉冲击效果。细节方面，新车还采用琴弦元素的空调出风口设计，搭配旋钮式换挡杆，质感明显提升。

　　10.25英寸斑马洛神系统功能丰富，车机的反应也比较快，滑动时没有什么卡顿的现象，自然语音识别控制也很方便。另外， 新车还配有360°全景影像系统和PM2.5全效空气粉尘净化系统。

　　动力方面，MG MULAN单电机车型搭载了最大功率为150kW的电动机，双电机车型系统最大功率330kW，峰值扭矩600N·m，配合50:50轴荷比和490mm低重心，车辆的0-100km/h加速时间仅需3.8秒。

　　电池部分，新车将搭载由宁德伊控动力系统有限公司所生产的三元锂电池组，通过引入LBS躺式电芯，不仅打造出更高的密度效能，还降低了电池整包厚度，有效节省了舱内空间。

　　成都隐形车衣小编了解到，合创旗下全新中型电动轿车合创A06正式上市并同步开启交付，新车共推出三款车型，官方指导售价区间为17.98-26.98万元。作为合创H-GEA纯电专属架构打造的车型，合创A06车身高强度钢占比超过65%，热成型钢比例超过20%。续航方面，新车有CLTC最大续航达630公里。

　　合创A06官方指导售价--车型售价(万元)

　　550A--17.98(万元)

　　630C--19.98(万元)

　　PERFORMANCE--26.98(万元)

　　外观部分，新车基本延续了合创Concept-S概念车的风格，与合创Z03、合创007两款同门车型拥有截然不同的设计走向，定位于四门轿跑的它拥有更趋流畅和柔和的线条。前大灯组造型是类似倒「7」字的设计，配有很有辨识度的可发光LED灯带，整体造型符合时髦的简约风格。此外，新车还采用半封闭式的低风阻轮圈造型、隐藏式门把手以及贯穿式尾灯等设计元素。

　　而车尾也同样按照流行的贯穿式尾灯来布局，纤细的灯带横贯整个车尾，而且并没有过多的复杂装饰线条。车身尺寸方面，新车长宽高分别4965/1920/1520mm，轴距2850mm。结合此前的申报信息，新车至少拥有5种款式的轮毂，从较为朴素的低配五辐式造型到EV味浓厚的低风阻式造型、甚至显得较为豪华的密集条幅式造型均有涵盖。

　　内饰方面，新车整体的设计较为简洁，大尺寸的液晶仪表与悬浮式中控屏相搭配，同时采用了全域数字座舱，以及智能驾驶辅助配置，满足用户对智能应用的需求。同时新车还将配备有手机无线充电、全景天幕以及L2级别辅助驾驶等配置。

　　动力部分，合创A06搭载三元锂电池，使用永磁同步电机，根据配置不同，其电机总功率分别为135千瓦、160千瓦。续航方面，新车CLTC纯电续航里程为550km(550A车型)和630km(630C车型)。四驱版本则是在630C的基础上增加了180kW的后电机，百公里加速达到3.7s，CLTC续航里程为560km。

　　成都汽车贴膜小编了解到，腾势汽车公布11月销量数据，在刚刚过去的11月，腾势D9共销出3451辆，环比增886%。值得一提的是，此前腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江在腾势汽车App透露：腾势D已有近4万大定用户，11月发运了大概3500台，路上运输一部分，交付了不到2000台。12月的交付目标7000+台。”

　　腾势D9定位中大型豪华MPV，共推出DM-i混动版与纯电动版、共计7款车型，售价区间为32.98-45.98万元。其中，DM-i超级混动版提供4款车型，售价为32.98-43.98万元;纯电版提供3款车型，售价为38.98-45.98万元。

　　续航方面，DM-i超级混动版提供纯电续航50km以及190km两种版本，最大综合续航可达到1040km(NEDC工况)。纯电车型采用e平台3.0的八合一电机+刀片电池，共提供两款车型，最大续航可以达到600km以上(CLTC工况)。另外，DM-i和EV版车型各自采用了不同的外观设计，并分别提供两驱与四驱车型可选。

　　动力方面，腾势D9提供DM-i超级混动和EV纯电两种动力模式，搭载了DM-i两驱和四驱双动力总成，NEDC最长综合续航可达1040km，NEDC纯电续航最大190km，可油可电，续航无忧，可城市可远方。50km纯电续航版本NEDC百公里亏电油耗低至5.9L。此外还搭载了80kW直流快充，30%到80%的充电时间仅需25min。EV动力系统基于比亚迪集团e平台3.0打造，搭载八合一电机、-30-60度宽温域高效热泵及刀片电池CLTC最长续航可达630km，最高充电功率高达166kW，充电10分钟续航150km，30%-80%充电时间30分钟。

　　另外新车还搭载了DiSus-C智能阻尼悬架，根据不同路况自动匹配不同阻尼，有效的抑制车身俯仰、侧倾以及制动点头和加速抬头，实现的垂向舒适性控制，前奔驰底盘调校专家的精心调节，兼顾整车操控和舒适性能。

　　成都车身贴膜小编从吉利汽车了解到，原定12月5日上市的吉利豪越L将延期至12月12日上市。新车采用了全新的外观设计语言，前脸尺寸巨大的镀铬进气格栅搭配两侧犀利的前灯组极具气势。

　　外观方面，吉利豪越L前脸尺寸巨大的镀铬进气格栅采用直瀑式设计，结合两侧造型犀利的前灯组视觉感受极具气势。此外，新车还在前包围两侧加入亮黑色饰件进行点缀。

　　新车侧面造型较为硬朗，略微向外凸出的轮拱搭配熏黑轮眉组件肌肉感十足。另外，吉利豪越L还在车窗边框处加入镀铬饰条进行点缀，进一步提升其时尚感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4860/1910/1770mm，轴距2825mm。

　　车尾部分，造型新颖的4. 熔岩流光横贯式LED尾灯拥有244颗LED灯珠，发光区域总长2.7m，点亮后辨识度较强，车顶扰流板组件与熏黑后包围则为其增添了一丝运动感。此外，该车还提供行李架、侧边帐篷、多种样式轮圈等作为选装。

　　车内整体采用吉利家族式设计风格，仪表采用10.25英寸全液晶动态组合仪表，有着1280*480高清分辨率。12.3英寸触控高清中控屏采用悬浮式造型及横屏窄边设计，有着1920*720高清分辨率。

　　新车全系标配独立7主座，官方表示车内可实现32种座椅组合，全车拥有49处储物空间。座椅采用奢侈品级3D菱形绗缝工艺，菱形分布均匀，线迹密实，耐磨损实用度高，款式经典又精致优雅。

　　动力方面，新车将采用2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率218马力，最大扭矩325牛·米。悬架系统方面，豪越L采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架的组合。

　　成都汽车贴膜小编了解到，五菱旗下全新微型电动车—Air ev晴空正式开启下订活动。即日起至2022年12月31日前，下订用户1000元定金享4000元抵扣，并可享受五重购车礼。通过LING Club小程序官方线上渠道，即可下订。新车提供两座四座可选，续航方面，五菱晴空提供300km续航里程表现。

　　五重购车礼包括：限时补贴：即日起至2022年12月31日前，1000元定金限时享4000元抵扣;金融/置换无忧：24期0利息或置换享补贴3000元(此权益2选1);充电无忧：赠送3.5KW交流充电桩(满足安装条件，购车半年内安装);品质无忧：首任车主享三电终身质保;服务无忧：88元享价值1000元用车无忧礼包。同时，Air ev晴空还为购车用户提供五菱“轻松充”服务——集充电产品、安装服务以及充电运营平台于一身的一站式解决方案。

　　外观方面，新车整体采用了极简的设计风格，贯穿式LED日间行车灯设计，还配备了分体式头灯组，同时采用了不规则造型设计，辨识度相当高。

　　新车未来将提供四款车身配色，分别为白、蓝、灰、咖。车身尺寸方面，新车长宽高分别为2974mm/1505mm/1631mm，轴距为2010mm。

　　尾部造型简洁，分体式的尾灯设计辨识度颇高，刹车灯和示宽灯布置在后挡风玻璃周围，刹车灯则布置在后保险杠两侧，且加入了不规则四边形的设计。

　　内饰方面，新车采用了极简的设计风格，提供深、浅双色主题，融合撞色拼接等元素，让这款车看上去十分时尚。同时，中控区撞色面板采用陶瓷白、皮革包覆、金属质感等多种材质拼接而成，精致感得到很好地提升。

　　动力方面，五菱晴空两座版、四座版分别搭载30kW、50kW驱动电机。续航方面，五菱晴空提供300km续航里程表现。同时，其还支持多样充电模式，其中直流快充实现电量从30%到80%，仅需45分钟。

　　成都汽车贴膜小编从官方渠道获悉，本田思域劲骋版正式上市，官方指导售价13.99万元。新车外观内饰和现款在售车型维持一致，仅在配置方面进行了一些优化更新。

　　目前在售的十一代思域采用分层式中网设计，其中上层为熏黑配色的横状格栅，下层则为蜂窝状格栅，同时开口面积略有缩小，与全新海外版飞度类似起伏的线条，让整个中网犹如一副笑脸，并从中央品牌标识向两侧进行延伸，并与前大灯融为一体，进一步提升了整个前脸的视觉宽度;而整体对比起现“流行”的大嘴式中网，显得更具有运动感。

　　上代的俯冲溜背身材一去不复返，取而代之的是四平八稳的侧面线条，A柱的位置后移约50mm，前排水平视野角从84°提升到87°。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距2735mm。

　　而来到尾部，全新思域则与现款有着明显的区别，其中尾部线条更为紧绷且富有张力，相比现款则更为精炼，省去了不必要的设计，各个部分都拿捏得恰当好处。两侧尾灯组一改现款的回旋镖尾灯设计，转而采用与头灯相呼应的狭长多边形设计，其中灯腔底色以熏黑为主色调，并搭配折线式LED灯组，点亮后辨识度十足。

　　内饰部分，全新思域沿袭了本田最新的简洁设计思路，采用了当下最流行的“贯穿式”空调出风口+悬浮式中控屏，而这样的好处就是能满足大部分人的胃口。配置上，新车相比尚擎版车型新增了LED远近光大灯组、LED转向灯、外后视镜电动折叠/加热、织物座椅等，在内饰的包裹材质上均选择了无真皮配置。

　　动力部分，新车将搭载高低功率1.5T涡轮增压发动机，低功率发动机可输出最大功率95kW，峰值扭矩180N·m，高功率发动机最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，传动系统均匹配CVT变速箱。

　　成都车身贴膜小编了解到，五菱旗下全新微型电动车—晴空将于12月内正式上市。新车提供两座四座可选，续航方面，五菱晴空提供300km续航里程表现。

　　外观方面，新车整体采用了极简的设计风格，贯穿式LED日间行车灯设计，还配备了分体式头灯组，同时采用了不规则造型设计，辨识度相当高。

　　新车未来将提供四款车身配色，分别为白、蓝、灰、咖。车身尺寸方面，新车长宽高分别为2974mm/1505mm/1631mm，轴距为2010mm。

　　尾部造型简洁，分体式的尾灯设计辨识度颇高，刹车灯和示宽灯布置在后挡风玻璃周围，刹车灯则布置在后保险杠两侧，且加入了不规则四边形的设计。

　　内饰方面，新车采用了极简的设计风格，提供深、浅双色主题，融合撞色拼接等元素，让这款车看上去十分时尚。同时，中控区撞色面板采用陶瓷白、皮革包覆、金属质感等多种材质拼接而成，精致感得到很好地提升。

　　动力方面，五菱晴空两座版、四座版分别搭载30kW、50kW驱动电机。续航方面，五菱晴空提供300km续航里程表现。同时，其还支持多样充电模式，其中直流快充实现电量从30%到80%，仅需45分钟。

　　XPEL官网小编了解到，据海外媒体报道，Polestar高层表示，极星6在驾控方面将与保时捷相媲美，目前已经与保时捷911、Taycan进行了动态对比。

　　据品牌相关负责人表示，保时捷911、Taycan是目前正在研究的车型，这两款产品也是汽车动力的行业标杆，无论车辆的定位如何，保时捷始终保持同样出色的驾控能力。此外，极星6预计2026年正式量产。

　　车型信息回顾

　　首批全球限量500台的 “极星6 LA Concept edition”国内仅有十辆车的名额， “天空蓝”车漆、特殊的轮圈造型以及浅色的内饰则是限量版车型的专属配置，官方给出的建议零售价为168万元。

　　总的来说，极星6的设计语言与极星Precept一脉相承，保持跑车风格的同时注入了更加现代的电动化风格。

　　外观方面，造型十分简洁，车身低矮且宽厚，设计师用简单凌厉的线条营造出了非同寻常的力量感，并且车头不再采用进气格栅，车灯样式也由过去的维京战斧演变成了现在的分体式大灯，细看之下你会发现，车灯的样式就是极星车标拆开的样子。

　　侧面来看，极星6的车身相当运动，完全是中置后驱敞篷跑车的比例，尾部设计中的贯穿式尾灯则是将简洁进行到底。

　　内饰部分依然走的是极简风格，并且使用了全新的三幅方向盘，小尺寸的全液晶仪表盘配合大竖屏中控设计非常耐人寻味，并采用了怀挡设计。

　　动力方面，极星6搭载了前后双电机，总功率达到了650千瓦(884马力)，峰值扭矩达到了900牛·米，零百加速3.2秒，最高时速达250公里/小时。

　　成都车身贴膜小编了解到，通用汽车总裁Mark Reuss表示，通用打算使用纯电车型来占领中国市场，计划到2025年推出超15款基于奥特能平台打造的电动车。其中包括GL8的纯电动版本，预计在2024年上市。

　　据悉，别克GL8的纯电动版本，也将取代别克世纪成为GL8家族新的旗舰车型，目前暂未表明是否命名为Electra X，或直接简称GL8 EV。

　　全新的电动版GL8将基于此前发布的GL8旗舰概念车打造而成，未来依旧作为中国市场的专供车型，有望在2024年正式上市。

　　车型信息回顾

　　GL8旗舰概念车是由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发，将预告别克品牌继续向上开拓更高端、更豪华的MPV全新细分市场。

　　外观方面，别克GL8旗舰概念车虽然依旧是熟悉的整体车身风格，但是它的前脸等处的设计要更加夸张。比如新车采用了大尺寸前中网设计，内部辅以凌乱风格的网状设计，带来一定的气势。与此同时，新车还配备了十分锐利的大灯组，看起来更加凶悍不好惹。

　　内饰方面，这款车营造出独特的意境。它的后排中央扶手位置宛如层峦叠嶂的山川，辅以控制旋钮和艺术茶壶，极具东方审美。这样的设计，意在表达它高端、豪华、舒适的产品定位。

　　成都车身贴膜小编从官方渠道处获取了新一代东风本田思域两厢的一组图片，新车外观整体基本也是照搬了三厢版的设计思路，相比十代车型有了明显的变化，舍弃了不少“标新立异”的标志性元素，整体风格更趋向于稳重，而动力继续搭载1.5T发动机。新车有望于12月20日正式上市，并预计与新一代本田Tpye-R一同上市。

　　新车整体风格更趋于稳重范，修长的车头和拉宽的车身又让东风本田思域两厢呈现出更低矮车身姿态，好像预示着随时随地准备“战斗”。

　　前脸上，东风本田思域两厢版配备了分层式中网设计，其中上层为熏黑配色的横置格栅，下层则为蜂窝状格栅，同时开口面积略有缩小，而与海外版飞度类似起伏的线条，让整个中网犹如一副笑脸。而两侧头灯，新车采用了本田标志性的羽翼式全LED大灯，精致的造型令人眼前一亮，特别是内嵌折线式造型的日行灯+黄色示宽灯的组合，点亮后质感十足。

　　侧面上，新车一改现款“中二青年”设计，转而采用了更为舒展的线条，并较三厢版更为紧凑。其中车顶曲线可以说十分圆润，从而营造出四门轿跑的即视感，同时该曲线在B柱之后迅速下滑并延伸至尾厢盖上微微上扬的小尾翼，以此来做设计收尾。

　　新车长宽高分别为4550/1802/1415mm，轴距达到了2735mm，虽然较三厢版长度减少了124mm，但相比现款车型长度和宽度有所增加，高度有所降低，轴距也突破了标准紧凑型轿车2700毫米的标准线，成为了一台标准的A+级轿车，居家范儿更浓了。

　　而来到尾部，东本两厢思域与现款有着明显的区别，其中尾部线条更为圆润且富有张力，相比现款则更为精炼，省去了不必要的设计，各个部分都拿捏得恰当好处。两侧尾灯组一改现款的回旋镖尾灯设计，转而采用不规则多边形设计，其中灯腔底色以熏黑为主色调，并搭配“C”型LED灯带，点亮后辨识度十足。

　　进入车内，第十一代东风本田两厢思域与三厢版思域设计基本一致;贯穿式蜂窝装造型的空调出风口+悬浮式中控屏，并以大量的镀铬点缀在中控按键及空调旋钮等处，更显精致。10.2英寸的全液晶仪表的出现也为十一代思域两厢带来了全新的智能驾舱体验，而一旁的9英寸中控屏采用了悬浮式设计，并在屏幕左侧保留了传统物理旋钮和按键。

　　而座椅部分，新一代思域两厢与三厢版一样，依旧采用真皮+打孔绒皮+织布的混搭材质，并加入了缝线工艺和黑红撞色点缀，而这样的设计即保证了美观，同时还兼顾了包裹性。不过由于车身长度较三厢版有缩小，再加上后排车顶溜背设计，因此后排的乘坐空间较三厢版也有着明显的缩小，不过好在舒适的座椅依然得以保留。

　　安全配置方面，新车带有最新的Honda SENSING本田安全超感系统，硬件包括1个摄像头和8个雷达，集成了自适应巡航、车道保持辅助、交通拥堵辅助、主动刹车等当前最流行的主动辅助驾驶功能。

　　动力方面，新车提供1.5T涡轮增压发动机，最大功率134kW(182PS)，峰值扭矩240N·m，传动均匹配CVT变速箱和6速手动变速箱。新车预计也将会推出搭载本田e:PHEV混合动力系统车型。新车有望于12月20日正式上市，并预计与新一代本田Tpye-R一同上市。