XPEL小编了解到在2022成都车展上，大运汽车旗下的全新汽车品牌远航汽车带来了全新SUV车型—远航H8。远航此次发布的四款新车计划在明年5-6月上市，定价在30-60万元左右。

　　外观方面，该车采用封闭式前脸，前包围中继承了两侧的通风孔以及下侧的梯形通风孔。新车的侧面整体比较修长，采用了隐藏式车门把手以及多辐式轮圈，大量的镀铬装饰也提升了它的档次感。车型尺寸方面，新车长宽高分别为5230/2015/1760mm，轴距3126mm。

　　内饰方面，新车会拥有17英寸的液晶电视屏，官方还表示在第二排座椅放倒之后，乘客可直接在全景天幕上观看视频，同时该车还匹配19个全环绕立体声音响。全新的AliOS智能座舱系统，搭载高通骁龙第三代车规级芯片，拥有更高的算力、更流畅的人机交互体验。车辆配备12.3英寸全液晶仪表盘、超大尺寸17.38英寸中控屏、70英寸巨幕AR-HUD增强现实抬头显示。

　　动力方面，该车基于大运和博世联合打造的800V双电机平台打造，官方表示充电半小时续航可达800公里，升级固态电池技术后续航可达1000公里，远航系列车型配有四驱双电机，峰值功率可达500kW，峰值扭矩可达800N·m。此外，该车还会配备空气悬架以及CDC减震系统。

　　XPEL官网小编了解到东风汽车正式发布豪华电动越野品牌猛士，定位高端电动越野文化引领者，未来将填补国内高端新能源越野车市场的空白。这是继岚图之后，东风汽车发布的第二个高端电动汽车品牌。

　　猛士品牌车型将基于M TECH猛士智能越野架构，该架构采用支持5G通信、千兆以太网等技术的域控集中式电子电气架构，最全面的电控智能化底盘系统，并采用军车级强度的可靠耐久性能开发及测试验证体系。该架构包含MORA猛士滑板式越野平台、M ATS猛士智能越野全地形系统、MEGA POWER猛士动力三大新技术集群。

　　值得一提的是，旗下首款新车会基于M-Terrain概念车(四门版)打造，提供纯电和增程两种动力形式，将于2023年量产。另外，五座版车型将于明年量产。

　　此外，猛士品牌车型将采用MORA猛士滑板式越野平台，支持多功能线控、融合式域控、高集成度热管理等技术。具体来说，MORA猛士滑板式越野平台支持车身与底盘上下车体分离解耦，支持超大带宽轴距扩展，支持SUV、皮卡、VAN等多种车身形式，大幅缩短产品开发周期，同平台可开发多样化、风格化的系列产品。支持纯电、增程两种动力系统。

　　在驾驶操控方面，MORA猛士滑板式越野平台，创新性地采用线控制动与线控转向。猛士车型将配备智能后轮线控主动转向技术，最小转弯半径仅为5.1m。低速下后轮可跟随前轮实现异向偏转，整车通过性更好，脱困能力更强，同时还支持车辆低速“蟹行”模式，车辆可以横向循迹，避障能力更优越。高速状态下，可实现后轮主动同向偏转，动态修正转向不足。

　　此次发布会上，除了官宣品牌发布外，还带来首款新品牌车型-猛士M-Terrain概念车，其有M-Terrain和M-Terrain S两个版本。

　　外观方面，猛士M-Terrain以东方醒狮DNA为设计灵感本源，如同觉醒的猛狮，不怒自威。巧妙融合趋势、神态、威严、科技等元素，通过前冲强劲机盖线、干练直立风窗车顶、刀锋利刃式肩线、力量感十足的几何轮包等轮廓特征细节的雕琢。

　　此外，十字标靶LED大灯加上剑指苍穹后尾灯等极具辨识度的造型设计，呈现出止戈为武的霸气与威慑。此外，新车在前风挡上方，还设计有越野灯。

　　侧面延续了方正造型，拥有极其粗犷的线条造型，外扩的轮拱十分性能，并且配备了AT轮胎。此外，新车采用了隐藏式门把手，并且在后窗还增加了实用的登梯。

　　尾部的最大亮点就是八边形“小书包”以及“剑”型尾灯，颇具中国特色。另外值得一提的是，新车还将在底部增加防护板，以满足恶劣路况的进一步防护。

　　根据此前曝光的信息显示，东风猛士首款工程样车已于7月下线，计划于2023年第三季度正式投产。新车代号M18，其将采用承载式车身结构，车身长度超过5.2米，定位一款大型SUV，该车会提供纯电动版本和增程式混动版本，前者采用六座布局，后者提供四座和六座可选。

　　动力方面，MEGA POWER猛士动力系统采用四电机驱动，带来超过1000匹的马力，轮边扭矩超16000N·m，可实现4.2s完成0-100km加速，爬坡度达100%。同时，新车还将具备一定的涉水性。新车还具备外放电等功能，迎合了宿营、户外运动的野外供电需求。

　　此外，通过后轮线控转向技术，新车可以实现蟹行模式，且最小转弯半径仅为5.1米。同时，新车还具备VMC底盘动态域控技术。在越野方面，新车将配备150mm空气悬架以及前后差速锁，提供强悍越野能力。

　　成都XPEL小编在8月26日开幕的2022成都车展上了解到，长安锐程PLUS首发亮相，新车定位为紧凑型轿车，采用了长安最新的家族式设计，动力方面搭载最大功率138kW的1.5T发动机。

　　外观方面，新车采用了长安最新的无边界中网设计前大灯采用熏黑设计，与中网相连，通过大量直线条和菱形、三角形的运用，整车造型十分犀利。狭长犀利的前大灯巧妙与大尺寸前格栅融为一体，不仅增加了辨识度，也拓展了前脸的视觉宽度。

　　车身侧面与老款锐程CC(询底价|查参配)变化不大，新车配备了造型动感的双五幅双色轮毂，并根据车型的不同，提供205/60 R16、215/50 R17、225/45 R18三种尺寸的轮胎可选。

　　尺寸方面，新车长宽高分别为4800/1825/1465(1480)mm，轴距2770mm。车尾采用了贯穿式尾灯造型，排气采用了双边共双出的布局方式，整体造型简洁。尾部同样运用大量锐利的线条，与前脸设计相呼应。

　　该车内饰采用时下流行的双联屏设计，并配备了HUD抬头显示功能。整体的设计相对比较简约，舒展流畅的线条，加上轻薄的体量、撞色分层的设计，提升了不少档次感。

　　动力方面，长安锐程PLUS将搭载1.5T发动机，最大功率138kW，峰值扭矩或为300N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

　　成都车身贴膜小编在8月26日开幕的2022成都车展上了解到，腾势汽车在本届车展发布了一款名为的INCEPTION全新概念车。作为一款全新中型电动SUV，该车续航里程或可达700km，预计明年一季度量产上市，量产车型将保留概念车大部分设计元素。

　　外观方面，INCEPTION的前脸采用与腾势D9相近的“π-Motion”势能美学设计语言，钻石之箭前大灯组造型独特，颇具辨识度。新车的侧面线条流畅，侧裙处有随光而动的呼吸式光带，值得注意的是，新车还配有激光雷达系统和电子外后视镜。

　　新车尾部造型饱满，细节处则采用纤细的“时光穿梭”贯穿式尾灯，点亮后呈箭羽状，搭配后扰流板更突出时尚气息。据官方透露，新车车长4.9米左右，轴距2.9米左右，身形比较壮硕。

　　内饰方面，新车座舱内部将拥有三屏设计，中控大屏搭载腾势Link超智能交互。其他配置方面，新车将配备空气悬架、一键漂移、OTA系统升级，车顶流光天幕兼具实用及美学享受。

　　目前关于新车的动力信息官方还未透露，但表示该车将使用刀片电池，采用后驱及四驱架构，未来0-100km/h加速能力可达3秒内。

　　XPEL官网小编了解到在8月26日开幕的2022成都车展上，捷尼赛思GV80正式上市，新车共推2款车型，官方指导售价为63.88-65.38万元。捷尼赛思GV80定位为中大型SUV，是捷尼赛思旗下第四款车型，此前推出了五座版与七座版车型，售价区间为53.08-63.68万元。

　　捷尼赛思GV80 官方指导售价--车型官方指导售价(万元)

　　四座旗舰版--63.88(万元)

　　六座旗舰版--65.38(万元)

　　GV80的外观设计沿用了GV80概念车的设计语言，前脸采用了“The Quad Lamp”家族式设计，分体式前大灯组以及大尺寸盾形进气格栅为GV80带来了较高的辨识度。GV80整体轮廓以及车身线条也基本还原了概念车的设定，大尺寸车身加上舒展的线条让GV80的观感十分霸气。

　　GV80的内饰融入了韩国建筑美学的特色，高耸的中央控制面板给予驾驶者十足的包裹感。空调出风口的饰条呈横向延展，进一步凸显了内饰的视觉宽度。在中控台上方则是悬浮式液晶屏，液晶屏幕的尺寸达到14.5英寸。

　　此次新增的四座版车型，为第二排用户提供更为舒适的乘坐体验，同时拥有富余的后备厢空间。

　　此外，GV80还搭载了主动降噪系统，能实时监测道路噪音并发射波形相反的声波以抵消道路噪音。同时GV80还搭载自动空气净化系统，可以监测空气质量，并在需要时启动。

　　安全方面，GV80配备10气囊并提供齐全的驾驶辅助以及主动安全系统，其中包括驾驶员疲劳监测系统统、防碰撞预警、自适应巡航以及高速公路驾驶辅助等。

　　动力方面，新车搭载2.5T发动机，可输出最大功率304PS，峰值扭矩为422N·m，与之匹配的8速手自一体变速箱。新车还配备了全时四驱系统，其预感知电子控制悬架能够根据路面情况变化，迅速反馈并自动调节悬架力度。

　　成都汽车贴膜小编了解到在8月26日开幕的2022成都车展上，高合量产版本HiPhi Z车型正式上市。新车售价61.00-63.00万元，此外，新车的柔型展架轮圈总成选装价格为2万元，HiPhi Pilot功能套装选装件为3万元。新车将于10月1日接受大定和锁配，并将于2022年底开启交付。

　　高合HiPhi Z 官方指导售价(万元)--车型售价(万元)

　　五座版--61(万元)

　　四座版--63(万元)

　　新车相比高合HiPhi X，并没有使用家族式的前脸设计，和HiPhi X是完全不同。另外，在整体的设计方面车高偏低，依旧有些跨界车的味道。而进气格栅则采用了类似燃油车的设计，并且为主动式格栅，需要冷却电机，提高散热功率时候可自动打开，关闭时可以降低风阻系数。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5036/2018/1439mm，轴距3150mm。

　　两侧造型奇幻的头灯还带拥有数字矩阵光效，通过第二代PML可编程智能大灯系统，实现星环ISD光幕、交互、投影灯语，甚至是投影影片，而且还能出现拟人化效果，比如大眼睛、卖萌、流泪，使HiPhi Z成为了具有生命感。

　　车身侧面更为夸张，宽体的设计与硕大的轮圈(22英寸)，配合低矮且溜背的车顶让该车更像一款四门Coupe的车型。值得留意的是，位于门板上的黑色线条其实也是一块LED屏幕，可以根据用户需求或者场景需要显示相应内容。至于车门不出所料地使用上和HiPhi X同款的电动对开门，开门角度接近90°。

　　新车的车尾设计语言与车头相呼应，从车顶延伸下来的线条到尾部做了镂空的处理，并将刹车灯做了环状设计，吸取了一些星际战舰的外观设计，分体式的尾灯依旧搭载ISD智能交互灯组，可以随时和后车进行交流。

　　新车采用了HUD+大尺寸显示屏的内饰设计，传统的仪表盘已不复存在，设计师从太空梭和飞行器中找到灵感，打造了未来太空主题的座舱氛围。最为亮眼的莫过于可90度旋转的中控显示屏，背后通过机械臂进行控制，从而可以实现多维度的动作。

　　而中间可位移的多轴大屏幕，打造出悬浮的效果，该屏幕还可以根据声音、驾驶模式动态执行任务，全行程无悬停。官方将这套交互系统称之为HiPhi Bot，它从“模拟智能”进化到了“数字智能”阶段，可以依托高算力可以实现更加深度的人机交互。

　　虽然新车定位为GT轿跑车型，但在座椅设计上则很好兼顾到前后排乘客的舒适感受。完全差异化的前后座椅风格，前排座椅采用一体式设计，驾控体验与舒适体验同时兼得;后排茧式座椅带可调头枕，轻松躺姿带来轻奢享受，可调角度的后排靠背，轻松抬头即能仰望星空，让后排乘客轻松愉悦地享受速度所带来的快感，拥有科幻的乘坐体验。

　　另外，新车还配备23扬声器，双千瓦级表现(2820W@10%THD，1920W@1%THD)英国之宝音响系统。

　　动力方面，高合HiPhi Z搭载了四驱系统，前后电机最大功率均为247kW(336PS)。新车将配备全铝前双叉臂+后多连杆独立悬架组合，支持CDC连续可调阻尼减振器和空气悬架系统。新车还配备了全速域主动后轮转向功能，转向角度双向共13.2°(正负6.6°)，转弯半径仅有5.7米，让它在城区驾驶过程更加轻松。

　　续航方面，HiPhi Z将搭载120kWh电池包，采用CTP技术，能提供最大705km续航里程(CLTC工况)。

　　驾驶辅助硬件方面，新车共配备32个驾驶辅助传感器，包含1个激光雷达(禾赛128线)、13个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达及1个三区脱手检测传感器，配合高精度地图与定位模块，前向最大探测距离最高达250米。行车系统采用7nm级的英伟达Orin-X芯片。

　　成都隐形车衣小编在8月26日开幕的2022成都车展上了解到，广汽埃安2023款AION V Plus正式上市，新车共推出10款车型，售价区间为18.98-26.98万元。2023款埃安AION V Plus新增7座车型，在实用性和功能性上会有进一步提升。同时，官方继续推出了2年8折回购及多重权益。

　　新车简介

　　2023款埃安AION V Plus在外观上没有大的改动，整体延续了埃安四维科幻机甲理念的时尚和前卫路线，前脸依旧采用封闭式前脸造型搭配分体式大灯组，光爪电眼分体式LED前大灯和寰宇刀锋尾灯也得以保留。这两个灯组内部都有相当精细的LED灯带设计，无论是夜间点亮还是日间整体视觉感受都相当有科幻感。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4650/1920/1720mm，轴距2830mm，与现款车型保持一致。新车继续采用了隐藏式门把手设计，且后隐藏式门把手更是采用了与贯穿熏黑尾灯一致的涂装。与前脸一样，Aion V的尾部采用了极具层次感的设计，分体式的尾灯恰到好处，与前大灯相互协调。

　　内饰方面，新车将采用全液晶仪表盘搭配双辐式多功能方向盘，中控中央还配备大尺寸的悬浮式多媒体触控屏，结合旋钮式的换挡机构以及车内简约的布局，使得新车内部充满了科技感。

　　2023款埃安AION V Plus最大的亮点在于新增了7座版车型，推出增加第三排的2+3+2座椅布局。AION V Plus足够宽裕的空间也是新车推出7座版车型的底气，也给用户带来了实用性和功能性上的进一步提升，丰富了消费者的选择。

　　动力上，新车将依旧搭载最大功率为165kW和200kW的两种电机，并配备71.8kWh、72.3kWh、80kWh及95.8kWh四种不同容量的电池组，其NEDC续航里程分别为500km、600km及702km。

　　成都XPEL小编在8月26日开幕的2022成都车展上了解到，奇瑞QQ冰淇淋Queen Space正式亮相。新车作为一辆基于QQ冰淇淋打造的官方改装车(未来不会量产)，其采用紫色涂装和大量少女感设计，可爱感爆棚。

　　外观方面，该车在保留QQ冰淇淋萌系设计的同时，加入了紫色涂装，车尾顶部的小翅膀是外观上最大的亮点。

　　内饰方面改动较大，在全面改用和车身想同的配色，同时方向盘改为赛车式设计，更显动感。此外该车还拆除了副驾座椅，换成一个小箱子，后排座椅也有所变化，同时放置脚垫、玩偶等增加梦幻氛围。

　　动力方面，我们预计它与普通版QQ冰淇淋一样，搭载了最大功率为20kW(27PS)的驱动电机，其磷酸铁锂电池组容量为9.6kWh和13.9kWh，NEDC续航里程分别为120km和170km。

　　XPEL小编了解到了全新欧蓝德蓝色雄鹰涂装版，作为换代车型，新欧蓝德采用车的外观及内饰与海外版车型基本保持一致，动力部分搭载1.5T四缸发动机+48V轻混系统。据悉，新车有望在9月份上市。

　　相比普通版车型，全新欧蓝德蓝色雄鹰涂装版在白色车身基础上加入了大面积的彩色涂装，车身两侧OUTLANDER 10字样的标识让其看上去格外的醒目。此外，前保险杠还加入了红色元素加以点缀。

　　外观方面，新车整体造型继承了Engelberg Tourer概念SUV的元素，导入家族的Dynamic Shield设计语言，具有大胆、进取和独特的外观。不过，聪明的看客们或者早已发现新车与日产奇骏有异曲同工之妙，先不讲比例接近的身躯，光是高度相似内饰设计都知道两者关系非同寻常。没错，自从雷诺-日产-三菱结盟后，新一代欧蓝德就与日产新奇骏同平台研发，共用集团联盟CMF-CD平台打造，而三菱本身老旧的GS平台就正式跟大家说再见了。

　　厂方在新欧蓝德身上引入过去常见于帕杰罗的硬朗线条，搭配20英寸大轮毂、突出的叶子板与悬浮式车顶设计，使得视觉效果更显得气势滂礡;车尾设计则突破过去的造型，以“HEXAGUARD HORIZON” 六角形折线呈现，此外水平的T形LED 尾灯进一步强调了宽体的视觉效果。

　　在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4710X1862X1745mm，轴距为2706mm，宽度和高度都比老款明显增大，轴距比老款加长36mm。

　　走进车内，新车采用了全液晶数字仪表盘+悬浮式信息娱乐触摸屏设计，整个中控呈T型对称布局，并由贯穿式的空调出风口进行点缀，也进一步提升中控的横向视觉感受，同时中控还采用了多种材料相组合，也提升了内饰的豪华感。此外，新车还采用了与奇骏相同的航空式电子档把。

　　智能配置方面，以海外版车型作为参考，新车还将配备“ MI-PILOT” 驾驶辅助技术，能够藉由ACC全速域雷达巡航控制系统和LKA 车道保持辅助系统一同作动下，让车子保持在车道中心之间。另外，具有导航链接功能的车辆可以通过读取路标来自动切换设定速度，并且可以利用导航的地图讯息自动地在高速公路弯道和闸道处调整为合适的车速。此外在高速公路上，即使发生交通拥堵，也可以在停车后约30秒内自动启动，减少了驾驶时的麻烦设置操作。

　　其他防护系统，包含前述的ACC主动车距控制巡航系统、FCM主动式智能刹车辅助系统附行人侦测、LDW车道偏移警示系统、AHB智能远光灯系统等，同时全车系标配11-SRS并搭载ASC车身动态稳定系统及TCL循迹防滑系统。不过暂时未知以上的配置会否全数装备到国产版身上，或者会否下放到低配车型身上。

　　动力方面，新车搭载了奕歌同款的代号为4B40的1.5T四缸发动机+48V轻混系统，与之匹配的是CVT变速箱，功率为158kW。

　　XPEL官网小编了解到了上汽集团旗下的智己L7性能版概念车。智己L7定位纯电中大型轿跑车，对手将锁定蔚来ET7等同级车型。

　　外观方面，前脸为封闭式造型，配以品牌LOGO，车身侧面线条流畅，采用了贯穿式腰线设计，增加了车辆的视觉长度。新车采用了熏黑玻璃车顶，该车顶配备高清摄录设备。

　　车尾来看，新车将采用贯穿式的尾灯设计，智慧灯光系统 DLP + ISC内含260万像素DLP+5000颗LED ISC组成的智慧灯光系统。

　　内饰参考智己L7，整体设计十分科幻、简洁，中控采用一体式设计。方向盘造型十分独特，并搭配了车内贯通融合的39 ’Incell巨幅显示大屏，可根据使用场景进行智慧分屏升降。12.8英寸的2K AMOLED智控中枢屏，内置智己汽车全球首创无界交互IMOS操作系统。

　　在智能驾驶方面，搭载英伟达Xavier 、11个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达，以及12个超声波雷达的融合感知解决方案。此外，新车支持英伟达Orin X和2个激光雷达的升级能力。

　　动力系统方面，参考智己L7全系标配采用双电机四驱布局，最大功率425kW，最大扭矩725N·m。此外，该车全系标配93kWh三元锂电池，续航里程可达615km以上。