XPEL小编从官网了解到，集度官宣首款量产车正式定名ROBO-01，并发布了ROBO-01探月限定版预告图，同时官方宣布与中国探月合作。ROBO-01探月限定版将于今年10月正式发布，预计2023年开启交付。此外，集度将成为“中国探月汽车机器人合作伙伴”，后续双方将在人工智能、人机交互、尖端科技普及等方面展开合作。

　　ROBO-01探月限定版将作为该车型首发版本，限定1000台。新车基本延续了ROBO-01概念车的设计，仅在细节部分进行了调整，整体造型简洁流畅。ROBO-01探月限定版整车内外饰拥有浅金色专属饰件等“中国探月”主题元素，增强了限定版车型的独特性和识别度。

　　结合不久前曝光的ROBO-01量产版谍照，新车相比概念版车型增加了传统后视镜，取消了无B柱对开门设计，取消了车顶“犄角”摄像头布置。新车B柱增加了一对摄像头，预计将作为自动驾驶侧视摄像头。另外，ROBO-01量产版疑似取消了可升降激光雷达设计，双激光雷达疑似布置在了前大灯下方位置。

　　从预告图上可以看到，ROBO-01探月限定版车门上并没有传统的机械结构门把手，且在车门上方有环形光标指示灯，该设计在不久前曝光的ROBO-01量产版谍照上同样如此，预计新车将采用更为科幻的车门开启方式。

　　集度官方宣布，将于近期启动ROBO-01探月限定版“首席体验官计划”，以探月版车型的专属权益为科技探索者量身打造“免费高阶智能驾驶”等特权。其中，集度将为参与该计划的智能科技探索者打造包括有机会现场观摩中国航天领域国家级任务火箭发射等等一系列极具科技范的专属权益。

　　集度CEO夏一平表示，“不断突破科技的边界，打造极具未来感、智能化领先、安全可靠的汽车机器人新物种是集度的使命。我们向中国航天精神、探月精神致敬，向航天品质看齐，专注于高阶自动驾驶、人工智能等领域的技术研发，不断推动尖端科技的应用和普及。”

　　嫦娥奔月航天科技(北京)有限责任公司总经理许兴利表示，“中国自1960年开启探索浩瀚宇宙的伟大事业以来，一代代航天人谱写了自强不息、自主创新的历史篇章。集度是极富开拓精神和创新精神的智能汽车开创者，是链接前沿科技与生活场景的桥梁和纽带。我们希望在与集度的后续合作中，发挥好各自的优势，在尖端科技民用领域不断创新，推动民族工业、产业进步。 ”

　　集度致力于全球顶尖的自动驾驶、人机交互科技的工程研发和商业化普及，以高阶自动驾驶能力和高度智能交互能力作为智能汽车的断代标杆，塑造了汽车机器人的全新品类。集度打造的首款汽车机器人量产车，将搭载高通8295智舱芯片和英伟达Orin X智驾芯片， 整车AI算力高达538TOPS;全车配备31个车外传感器，标配两颗激光雷达，产品交付用户时，将带来“开箱即用”的高阶自动驾驶体验。

　　集度还开创了SIMUCar软件集成模拟样车的研发流程，比行业平均进度提前15个月完成系统开发和安全稳定性验证。成立仅1年多即可推出汽车机器人量产车，两年内即可实现交付，创造了汽车行业的高效节奏。

　　此外，集度独立自研的智能化架构JET，是全球首个基于高阶自动驾驶核心功能，承载AI能力，实现全域(域间&域内)融通的电子电气架构。基于SOA化的舱驾融合创造了业界首个舱驾一体备份方案，智舱域控制器可支持智驾系统失效下的系统级安全冗余，智驾域控制器可支持智舱3D人机共驾地图的极致AI交互。

　　目前，集度首款汽车机器人ROBO-01探月限定版及其普通版车型发布在即，预计2023年开启交付。集度官方也在希壤元宇宙中发起了“探月活动”，汽车机器人首位数字人车主希加加将在今年10月ROBO-01发布之际正式“提车”。

　　同时，集度第二款量产车型的外观设计，将会在11月举办的2022广州车展期间亮相。网络建设方面，集度首家品牌体验中心年内即将在上海开业，2023年计划进军国内46个城市，开设100家门店，初步完成销售网络的布局。

　　成都车身贴膜小编从经销商处获悉，广汽本田ZR-V致在已正式到店。该车此前已上市，共推3款车型，官方指导售价为15.99-19.59万元。新车的定位介于缤智和皓影之间，并与思域/型格同平台打造。

　　外观方面，新车与美版HR-V高度一致，采用独特的设计语言，蜂窝状的前格栅搭配发动机舱盖上十分明显的筋线，肌肉感较为明显。前脸两侧则是犀利的灯组设计，下方「C」字形的前包围采用了黑化处理，呈现出强烈的运动感。

　　车身侧面的造型相对比较简约，通过独特的型面设计带来不错的光影效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4568/1840/1621mm，轴距为2655mm。

　　车尾并没有太过激进，相对传统的尾灯与富有层次感的下包围相搭配，并通过大面的镀铬饰条进行装饰，有助于豪华感的提升。

　　走进车内，该车与型格的风格有所相似，同样采用了悬浮式中控屏、蜂窝状的空调出风口，仅在细节上有所差异。配置方面，新车搭载了多功能方向盘、换挡拨片、BOSE音响、自动空调、驾驶模式选择、自动启停等功能。

　　座椅方面，新车采用了五座的布局形式，还支持了4/6比例放倒，并在中央扶手箱后方集成了空调出风口以及Type-C接口。

　　动力部分，新车搭载了1.5T发动机，可输出最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，与之匹配的是CVT变速箱。

　　成都车身贴膜小编从官方渠道获悉，起亚狮铂拓界将在动力上提供1.5T、2.0T及2.0L混动系统可选。新车定位为紧凑型SUV，整体设计与海外的SPORTAGE车型基本一致，将于9月底开启预售。

　　外观方面，起亚标志性的中网得以延续，搭配回旋镖样式的日间行车灯，以及菱形的大灯组，十分的富有个性。新车在进气格栅、外后视镜、车顶行李架等处做了熏黑处理，看着更为动感。

　　车身侧面，新车将后立柱进行了黑化处理，营造出类似悬浮式车顶的效果。车身尺寸上，新车长宽高分别为4670/1865/1680mm，轴距为2755mm，并采用了花瓣状的19英寸轮圈。

　　车尾的肌肉曲面延伸至尾灯处，且两侧的尾灯通过黑色装饰条连在一起，更具立体感，与前脸相呼应，扩大了整车的视觉宽度，而下方黑化的保险杠与前脸下方的黑化格栅很好的呼应。

　　内饰方面，新车以“Bold for Nature(大胆本能)”为设计灵感，将自然感性和现代科技的理性相结合，表现出纯粹而又贴心的座舱空间，并围绕“以用户为中心”理念开发，针对国内消费者的审美需求，营造了简约大气且科技感十足的内饰氛围。

　　内饰颜色则提供深灰、黑红、蓝灰、黑色四种内饰配色可选，值得一提的是，黑红内饰配色为2.0T车型专属、而蓝灰配色HEV混动版车型专属。

　　双12.3英寸一体式曲面大屏除了科技感十足外，还以驾驶者为中心，让车内空间更具整体感。此外新车采用了隐藏式空调出风口，去除了繁杂设计，尽显简约大气风。另外，数字化的触控面板和旋钮式电子换挡让整体内饰科技氛围感十足。

　　动力方面，新车将提供三种力组合可选，包括1.5T CVVD、2.0T涡轮增压发动机以及2.0L HEV发动机可选。其中1.5T发动机加入第四代CVVD技术，最大功率147kW，峰值扭矩253N·m。传动部分，匹配8速自动变速箱;2.0T发动机最大功率172kW，峰值扭矩353N·m。传动部分，匹配8速自动变速箱。官方公布的0-100km/s加速时间7.8s;2.0L混动系统搭载TMED混合动力技术，由发动机、变速箱、HSG启动发电一体机、高功率永磁电机、HPCU控制器以及锂电池构成，系统综合功率147kW，匹配6速自动变速箱。

　　XPEL小编了解到大众ID.BUZZ正式在国内首发亮相。按照规划，新车前期提供5座版本，后期将提供6座版本。作为参考，目前大众ID.BUZZ 目前已在欧洲市场上市，ID.Buzz Cargo售价54430.6欧元，约合人民币38.5万元;ID.Buzz Pro售价64581.3欧元，约合人民币45.6万元。

　　新车的外观延续了大众T系列车型的设计元素，大尺寸的车标加上双色的车身设计，都是在致敬大众经典的造型。前脸部分，新车依旧与ID系列车型一样，贯穿式的灯带以及矩阵式的大灯，加上前包围大量的镂空处理，具有较强的设计感。

　　车身侧面，新车A柱上的巨大三角窗较为显眼，加上侧面的车窗从前排向后尺寸逐渐缩小，整体的造型较为独特。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4712mm/1985mm/1937mm，轴距为2988mm。

　　车尾部分的造型也看到了ID.家族的影子，贯穿式的灯带搭配方正的尾部造型，可以尽可能的满足车内的乘载空间。尾部同样还有巨大的大众LOGO，并还有ID. Buzz的标识，具有极强的辨识度。

　　走进车内，新车依旧是大众ID.家族内饰风格，悬浮式的液晶仪表与12英寸中控屏相搭配，以及贯穿式的空调出风口，加上木纹面板的装饰，整体的精致度大幅提升，并且同样采用了双色的色彩搭配。据悉，车辆将配备多达8个USB接口，以满足乘客对于移动设备的充电及使用需求。其中，3个USB-C接口为标准配置，两个具有数据传输功能，第三个位于副驾驶门上。通过选装，还会有额外三个接口在中央后视镜及左右两侧的滑动门上。

　　新车前排座椅靠背上还提供了可折叠的小桌板，第三排座椅/行李箱位置还会提供两个充电接口。根据设备的不同，最大充电功率为45瓦，是此前配置的三倍。此外，该车除了两侧的电动滑门，尾门也是电动式的。由于五座车型只有两排座椅，因此后排形成了巨大的储物空间，MPV车型行李厢的容积为1121升，第二排放倒的情况下可扩展至2205升。

　　动力方面，新车搭载77kWh(总容量82kWh)的动力电池组，电机最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，最高时速145km/h。直流快充功率可达170千瓦，充电5%-80%用时30分钟左右，WLTP续航里程为423km。同时，车辆配备了先进的软件系统、驾驶辅助系统以及双向充电功能。

　　成都车身贴膜小编从相关渠道处获悉，雪佛兰新款科鲁泽预计将于9月中旬正式上市。新车申报图已于此前得到曝光，作为改款车型，新车延续了家族式设计语言，在前脸及尾部细节处进行了一定调整，前脸看上去更具品质感。

　　外观来看，新车大尺寸的前格栅设计十分抢眼，搭配造型细长的前大灯，进一步增强了车头的视觉冲击力。新车尾部变化不明显，采用黑色质感雪佛兰LOGO，凸显出一定运动气息。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4656/1798/1465mm，轴距为2640mm，与现款车型相比长度有所增加，高度略有减少。根据配置不同，新车可提供15或16英寸轮圈供消费者选择。配置方面，新车将有ETC、天窗、雷达、摄像头等装备可选。

　　内饰部分，根据此前的爆料信息来看，新车将换装双联屏的组合，相比现款车型的镶嵌式中控屏，更加具有科技感。同时可以看到，新车内饰的其他细节部分也将更为精致。

　　动力方面，新车提供1.3T与6挡手自一体变速箱，1.5L车型由6挡手自一体变速箱变为6挡双离合变速箱，采用前麦弗逊后多连杆悬架布局。传动方面，新车将匹配6速手自一体变速箱。

　　成都汽车贴膜小编根据福特官方消息了解到，新款长安福特探险者将于今日正式上市。售价方面，此前新车公布预售区间为30.98-37.98万元。作为探险者的中期改款车型，新车从内到外都进行了较大幅度调整。

　　外观方面，新款探险者采用了最新家族式3D鳞甲设计，前格栅尺寸减小的同时将标配LED大灯，前大灯造型也有所调整，前大灯与前格栅融为一体，贯穿式日行灯则将两侧大灯组相连在一起。此外，保险杠处将不再提供雾灯，采用了更加运动化的前杠设计。

　　尾部的变化集中在尾灯组，在采用全新造型设计的同时，车尾还新增EXPLORER的英文车标标识。此外，双边共双出的四边形排气的设计更显大气。轮胎方面，新车将提供最大275/45 R21的倍耐力轮胎，车顶行李架将为标配选项。

　　内饰的变化更加亮眼，大尺寸的横向中控屏幕设计意在致敬EVO等最新福特内饰设计，此外，新车的出风口采用了隐藏式设计，使得内饰看上去更加时尚简洁。同时，车辆用料及隔音水平有明显提升，音响、座椅、智能钥匙、驾驶辅助系统等将成为新车内部的亮点配置。

　　动力方面，新车将搭载2.3T发动机，最大功率203kW，与之匹配的是10速自动变速箱。

　　XPEL小编从上汽通用五菱官方了解到，五菱宏光MINIEV敞篷版在抽签购发布72小时后，申购人数正式突破10万人，截至9月5日，申购人数已超11.3万人。据悉，五菱将在9月21日抽取首批中签用户200名，购车后90天内进行车辆交付。新车基于宏光MINIEV 马卡龙车型打造，最大的看点就是采用了一套敞篷结构，同时外观和内饰也有所升级。

　　据悉，自2022年9月1日9:00起，用户可通过LING Club App/小程序首页的敞篷抽签购活动页面参与抽签，完善个人信息，获取1串专属抽签码，凭该抽签码抽取五菱宏光MINIEV敞篷版的购买资格。9月21日，官方将进行首轮开奖，抽取首批获得购买资格的用户，后续官方还有更多新玩法、更多惊喜。

　　新车早在2021上海车展亮相，并在早前已完成申报。宏光MINIEV敞篷版一眼看去还是大家熟悉的那副呆萌可爱的面孔，其最大的变化在于采用了软顶敞篷设计，并在前格栅、大灯造型以及轮圈样式均使用了全新的设计元素，变得更加的精致与时尚。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为3059/1521/1614mm，轴距为2010mm。此外，新车还在座椅后方布置了固定式防滚架，可以进一步提升车辆的安全性。尾部方面，其整体采用平直线条较多，搭配两侧多边形尾灯组，以及下方内凹式牌照区域造型，让这款车看上去层次感丰富。同时，新车尾灯内部灯腔结构也得到优化，赛博朋克X型后尾灯造型预计带来不错的辨识度。新车提供海天蓝、祖母绿、摩登黑三种车色选择。

　　新车采用了一套全新的内饰设计，整体采用红色+黑色的撞色风格，中控台上采用了大量的皮质材料，整体更为精致。同时，贯穿式空调出风口搭配旋钮式换挡机构，进一步提升车内的视觉质感。

　　其他配置方面，五菱宏光MINIEV敞篷版配备主副驾双安全气囊，拥有彩色液晶组合仪表、主副驾遮阳板化妆镜、冷暖空调，带来更便捷的用车体验，前舱多达10处储物空间，行李舱容积180L，用户还能通过LING Club APP实时监测车辆状态，支持远程寻车、智能开关车门、爱车体检、预约充电、智能补电等多个贴心功能，带来更便捷的智能出行体验。

　　动力方面，新车搭载了最大功率为30kW的驱动电机，相比于普通版车型的最大功率提升了10kW。续航方面，新车配备了230Ah的磷酸铁锂电池，续航里程达280公里。同时，电池防尘防水性能达IP68等级，提供电池加热及智能保温功能，还搭载24h全时热失控检测预警系统。

　　成都车身贴膜小编从相关渠道获取了一组理想L8的内饰谍照图。根据此前的爆料来看，新车将有6座和5座两种座位布局的车型，且根据辅助驾驶、智能座舱软硬件配置不同，提供Pro和Max版车型。此外，我们已从官方渠道获悉，理想L8将于11月发布，发布即交付。

　　从此次曝光的组图来看，新车内饰设计风格和功能布局基本和L9维持一致。像方向盘上的智能驾驶交互屏、HUD、主驾及副驾的大尺寸液晶屏等配置均清晰可见。

　　同时通过第二排的谍照可以看到，此次曝光的车辆为六座布局，第二排座椅采用了两个独立式座椅。前排中央扶手箱的后方或也配备了L9同款冰箱，预计将持续主打家庭用车情景。

　　创始人李想曾在其社交媒体直言：“6座和5座VIP都可以选择Pro和Max，Pro车型对应AD Pro和SS Pro的组合，Max车型AD Max和SS Max的组合。AD Max是双Orin X+激光雷达+全套安全冗余。 AD Pro是一款高性能全新AD芯片的全球首发，性价比极高。”

　　结合此前曝光的信息来看，车身尺寸方面，理想L8车长为5030mm，轴距3000mm，相比同为中大型SUV的理想ONE而言，车身尺寸略有小幅增加。

　　动力部分，新车将继续搭载增程式混动系统，并有望与理想L9相同，换装采用米勒循环的1.5T四缸发动机。

　　成都车身贴膜小编从官方渠道获悉，创维HT-i将于今日正式上市。该车将搭载插电式混合动力系统，纯电续航里程达到200km，综合续航里程为1267公里。

　　外观方面，新车的外观轮廓基本延续创维EV6的设计，不过其采用了更加独特的中网设计，并注入官方称之为「引力波」的美学理念，具有较高的辨识度。

　　创维HT-i的侧面及尾部预计与创维EV6基本保持一致，采用了圆润饱满的车身造型，加上时下流行的贯穿式尾灯，并在尾灯内部镶嵌了品牌英文名称。

　　动力方面，从目前曝光的信息来看，该车搭载创维汽车与弗迪动力双方技术团队联合开发为创维汽车量身定制的HT-i系统，其中1.5L高效发动机，拥有43.04%热效率，最大功率为81kW，峰值扭矩为135N·m，并且采用EHS电混系统动力总成。续航方面，该车拥有200km的纯电续航以及1267km的综合续航里程，百公里亏电油耗为5.3L。

　　XPEL官网小编从官方渠道获悉，长城汽车巴基斯坦KD工厂正式投产，首台当地组装的第三代哈弗H6也正式亮相。

　　该工厂成为长城汽车继厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯等地之后的又一重要海外KD工厂，长城汽车此前以整车出口模式迈入巴基斯坦，为当地KD工厂项目顺利开展打下了基础。

　　未来，长城汽车将继续深耕巴基斯坦市场，充分整合当地优势资源，不断引入新产品、新技术，同时加速南亚市场布局。