XPEL官网小编了解到长安汽车2023款UNI-K正式上市，新车共推出悦尚型、悦享型、悦领型、全轮驱动悦享型共四款车型，售15.49-18.49万。与此同时，2023款UNI-K还推出了包括悦享现金礼、悦享0息礼、悦享置换礼、悦享用车礼、悦享智联礼在内的五重福利。

　　在外观设计方面没有改变，2023款UNI-K延续UNI序列独创的无边界设计，星际战舰式前大灯和三叉戟式日间行车灯设计也在新车上继续得以保留。

　　2023款UNI-K对“零重力”座椅进行了升级，为驾驶者提供了12向电动调节功能，主驾座椅的按摩功能采用8点位A面按摩系统，有5种按摩模式+3种按摩力度。新车还带来了以航空头等舱座椅为灵感设计的航空睡眠头枕，其配备了可以实现0-35°翻转调节的左右耳片，表面触感柔软又不失对头部的支撑性。

　　智能化配置也是2023款UNI-K的升级重点，提供了IMS座舱交互系统、语音交互系统、座舱手势交互系统、AR增强实景仪表导航、540°高清全景影像系统等实用配置。

　　为提升儿童的乘车体验，2023款UNI-K设计了保姆级儿童交互模式。该功能一旦通过车内摄像头识别到有儿童上车，便会主动向孩子发出问候，并为孩子推送卡通片、儿歌等他们喜欢的内容，同时，驾驶员还可以通过中控屏清楚的查看到孩子的状态，避免了驾驶员回头观察孩子时给驾驶带来的风险。

　　在智能驾驶方面，2023款UNI-K配备了智能驾驶辅助系统，集成全速域自适应巡航及智能荐道、触发换道功能，驾驶员可通过转向灯拨杆下达变道指令，满足条件时车辆智能换道。另外，并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、DOW开门预警等配置一应俱全。

　　在动力方面，2023款UNI-K全系搭载蓝鲸D系列2.0T发动机，与之匹配的是爱信8速手自一体变速器，四驱车型采用博格华纳NexTrac四驱系统，搭载TCU扭矩控制功能，根据车辆动态和路况变化，极速切换四驱与两驱模式。

　　成都车身贴膜小编了解到奇瑞瑞虎7 PLUS 新能源正式上市，推出智尚型、智远型、智尊型3款车型，官方指导价14.99-16.69万元，目前已全面到店。新车搭载混合动力专用1.5T超效发动机+永磁同步双电机的动力组合，WLTC工况最低荷电状态油耗5.95L/100km。

　　瑞虎7 PLUS 新能源采用全新设计语言，专属的翠羽蓝车身配色，彰显新能源氛围。还有晶锐刀锋前格栅搭配晶彩飞扬LED前大灯，凌厉锐意腰线与晶峰运动套色轮毂、晶钻D柱设计搭配节奏脉动式炫光行李架，贯穿式炫彩晶透LED尾灯和双边四出排气等设计元素。

　　瑞虎7 PLUS 新能源配备24.6吋曲面沉浸式环绕屏，还有18项驾驶辅助功能，RCW后方碰撞预警、DOW开门预警系统等配置一应俱全。此外，瑞虎7 PLUS 新能源还配备了540°透明底盘，成为奇瑞汽车首款配备该配置的车型。

　　瑞虎7 PLUS 新能源采用活力蓝米双色内饰，配备一体式运动仿皮座椅，水晶钻石换挡把，8扬SONY定制豪华音响搭配64色音乐律动氛围灯等。同时，主/副驾遮阳板带化妆灯，并且还搭载50W手机无线充电。

　　瑞虎7 PLUS 新能源搭载混合动力专用1.5T超效发动机+永磁同步双电机的动力组合，匹配3档DHT电混系统，综合功率240kW、综合扭矩545N·m，0-100km/h加速最快至7s。得益于3档DHT电混系统以及奇瑞混动专用电池系统加持，瑞虎7 PLUS 新能源的WLTC工况纯电续航里程达到80km，综合续航里程1000+km，WLTC工况最低荷电状态油耗5.95L/100km。

　　瑞虎7 PLUS 新能源不仅拥有可以在25分钟内从30%充至80%的快充功能，还可化身大功率移动电站，搭载3.3kW大功率移动电站，支持一切功率在3.3kW以内的家用电器。

　　XPEL官网小编了解到广汽丰田2023款SUV家族全系列焕新，大部分车型都升级为10.25英寸中控屏。丰田智行安全套装TSS 3.0也率先在2023款锋兰达上搭载，后续还将陆续全面搭载到所有车型上。不仅如此，还新增了汉兰达骑士版、锋兰达运动版、威飒科技版三个定制化车型版本。

　　汉兰达

　　第四代汉兰达在3月4日推出了骑士版车型，市场建议零售价33.18万元。骑士版配有专属的酷黑骑士套件，外观看起来更加硬朗、也更具运动气质。同时，汉兰达也迎来了T-SMART座舱的OTA升级。

　　威兰达

　　威兰达新增了钛辉银车色及米白色内饰，全系标配分段式全景天窗及车顶行李架，并搭载12.3英寸全液晶数字仪表盘和新一代10.25英寸触摸屏娱乐系统。尊贵版车型还追加10英寸HUD抬头显示系统。威兰达依然提供2.0L 自然吸气、2.5L 智能电混双擎、2.5L 插电式双擎混动三种动力，以及 DTC 智能四驱、DTV 动态矢量四驱、E-FOUR 电子四驱三种四驱系统，共14个配置版本，为消费者提供更丰富的车型矩阵和更多元的购车选择。

　　锋兰达

　　2023款锋兰达市场建议零售价12.58-16.98万元，升级了T-PILOT智能驾驶辅助系统，主销版本全面率先搭载TSS 3.0智行安全套装。

　　TSS 3.0对原有的PCS预碰撞安全系统(带前方行人识别)、DRCC动态雷达巡航控制系统(带全速域跟车功能)、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统进行了升级强化。除此之外，还新增了世界首创的PDA预判式主动驾驶辅助系统、世界首创的EDSS紧急驾驶停止系统以及RSA道路标识识别辅助系统。

　　2023款锋兰达还推出了运动版车型，提供动感环绕式车身同色包围，配备了高亮黑前格栅、后保险杠套件以及亮银色金属质感饰条。内饰上，它还采用了雷克萨斯同款栗色内饰及运动风格座椅。

　　威飒

　　2023款威飒市场建议零售价21.68-30.38万元，新增了科技版车型，外观上采用了COLOR BUMPER 与车身同色的包围套件，并配备数字钥匙、PVM全景监控系统、HUD抬头显示系统、12.3英寸全液晶数字仪表盘等丰富科技配置。同时，豪华版以上配置版本也增配了一系列智能化装备。

　　C-HR

　　2023款C-HR市场建议零售价15.28-19.28万元，全系标配10.25英寸中控屏。C-HR双擎尊贵版追加自动折叠、加热外后视镜，汽油版仪表升级为7英寸彩色多功能信息显示屏。

　　成都车身贴膜小编了解到蓝电E5正式开启预售，新车共推出2款配置，预售价分别为13.99万和15.19万。新车将于3月30日上市。蓝电E5采用赛力斯集团DE-i超级电驱智能平台，并且还是首批搭载HUAWEI Hicar3.0的车型。

　　新车采用大尺寸点阵进气格栅，格栅上方加入了贯穿日行灯带，保险杠两侧设计有纵向的灯组。车身侧面加入了悬浮式车顶设计。同时前翼子板和车门下方增加装饰条，并没有采用隐藏式门把手设计。

　　内饰整体豪华风味颇为浓厚，可看到中控和门板都拥有大量皮质和类似金属元素的装饰，整体看上去十分具有档次感。同时，该车还配备双辐式多功能方向盘以及由全液晶仪表+大尺寸中控屏组成的一体式连屏，科技感较强。此外，新车将搭载HUAWEI HiCar 3.0、12枚扬声器、智能空气净化功能等。

　　据官方介绍，该车为用户提供了全体感曲面座椅，采用更宽大的座椅曲面，从而带来更好的支撑。同时，该车前排座椅可向后165°放倒，同时二、三排座椅可放平，丰富使用场景。

　　动力方面，新车采用赛力斯集团DE-i超级电驱智能平台，该平台适用于纯电、增程、混动等多场景、多模式。具体参数方面，蓝电E5搭载弗迪动力出品的1.5L高效插混专用发动机和DHT300电混系统，拥有15.5:1超高压缩比，最高热效率高达43.04%，最高传动效率97.5%。官方表示，新车的WLTC综合续航达1150km。

　　成都汽车贴膜小编了解到江铃皮卡全新品牌发布会上，江铃“大道”正式发布，本次共亮相3个版本车型，分别为越野版、乘用版和商乘版。作为新品牌的首款车型，新车定位中大型皮卡，并在中网部分悬挂了全新的品牌LOGO，预计新车将于二季度上市。

　　江铃大道的最早于今年1月曝光了官方谍照图片，新车整体设计更加方正，简单粗狂的线条勾勒出硬朗、大气的整体风格。大尺寸的中网配备了两种不同的格栅造型。

　　内饰设计上，江铃大道依然走方方正正的路线，车内采用大量笔直的线条。值得一提的是，下方扁平的方向盘形状缝线十分严谨，提升了内饰的豪华感和运动感。另外在配置方面，江铃大道还配备了无人机伴飞、e call紧急呼救等技术，让其在用车时更加的安全、方便。另外值得一提的是，江铃大道本次还推出了“魔盒”配置，该配置可以提供多种后尾箱分配和解决方案，可以根据不同使用场景，让用户可以自由且合理的分配后尾箱布局。

　　智能科技方面，江铃大道采用最新的iDEA电子电气架构，配备了J-Pilot高阶智能驾驶、J-Link智能网联系统以及J-Space移动智慧座舱。

　　动力方面，搭载江铃大道提供了2.3T汽/柴油发动机可选，其中汽油版2.3T发动机最大功率190kW，官方0-100公里加速8.5秒。柴油版2.3T发动机最大功率为130kW，百公里综合油耗数据7.8L。

　　除此之外，新车拥有超大的接近角和离去角，并且配合超长的悬挂行程，配合优秀的动力表现和四驱系统，让其在坑洼路面以及越野路段都拥有不错的通过能力。另外，新车还配备了首次在自主品牌中出现的瓦特连杆技术，该技术是限定车身左右方向摆动的“利器”，在日常驾驶时，可以提升高速转弯等情况下车辆的侧倾和离心力，让乘客可以拥有更好的舒适度体验。

　　成都车身贴膜小编了解到2023年起亚中国新能源战略发布会于3月20日晚在上海举行，起亚EV5概念车、EV6 GT、EV9概念车三款全新电动车型在国内首次正式亮相。其中起亚EV5是全球首次亮相，起亚EV5作为起亚首款国产的纯电动车型，EV5量产版预计将于今年11月份在中国市场首发上市。

　　EV5概念车的灵感来自于起亚“Opposites United(对立统一)”设计理念，EV5概念车的亮相宣告着起亚全新设计时代的到来，展现出品牌未来纯电车型的美学理念。

　　前脸采用全新“数字虎颜”设 计，在致敬起亚经典的虎啸式格栅设计的同时，折射出简洁 、尊贵和力量之感。此次全新设计集成了起亚标志性星状图照灯，在简洁明快的前脸部分融入了星座图谱概念。

　　EV5概念车内饰配色带来了宁静和纯粹之感，中控台采用了对比的材料来突出“大胆本能”的理念。

　　EV5概念车实现了无边界设计，突破了车内外空间的界限，创新的旋转座椅使车内人员能够在停车时，自由惬意地欣赏周围美景。夜幕降临时，内嵌太阳能面板的宽大全景天窗，为用户提供了一个享受星空的绝佳视野。车内先进的灯桥照明技术，可以根据车内人员的需求和心情，自由调节灯光。

　　EV5概念车的座舱也采用了多种环保材料，例如座椅、车门、仪表盘和顶棚上应用了海藻提取物、回收塑料以及“无皮革”等环保材料。

　　成都XPEL隐形车衣小编了解到MG7将于3月29日上市，起售价不超过20万，作为MG黑标旗下的首款车型，MG7拥有四门无框车门、掀背式尾门、双边四出排气及三段式尾翼等在内的诸多运动化元素，动力方面采用的是2.0T发动机+9AT变速箱。

　　外观部分，MG7整体造型富有运动感，前脸部分采用大尺寸熏黑设计进气格栅，位置更靠下，看上去力量感十足，其内部造型源于猫科动物的爪形。两侧的大灯造型则源于猫科动物的瞳孔，极具进攻性，灯组内部也采用了LED光源，灯光效果酷炫、照明效果良好。

　　车身侧面，新车采用溜背造型将流畅的顶部曲线与后肩线完美呼应，让整车重心下压，最终收尾于尾灯处。其中第一段肩线顺接日行灯，跨越前轮包顶点后向下坠落，在后门处上挑。第二段肩线则是从后门把手开始，向后微微下坠，构建出强健有力的后肩形面。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4884/1889/1447mm，轴距为2778mm，并提供18英寸和19英寸轮圈可选。

　　而在车尾部分，除了时下流行的贯穿式尾灯造型，新车还采用了四出尾排设计，配合底部大面积扰流包围设计，营造出不错的运动氛围。值得注意的是，新车车尾还将搭载三段式开启的尾翼，支持多种形式的开启。在自动模式下，当车辆时速超过100km/h时该尾翼将自动延展开来，车辆时速下降至70km/h时将自动收起。

　　内饰部分，全新MG7未来将提供红色、绿色、黑色在内的配色可选。据官方透露，部分车型还将提供Dinamica、Nappa真皮等材质的内饰搭配，配合一体式的运动座椅，兼顾运动与豪华两种氛围。

　　新车在中控部分则采用了10.25英寸液晶仪表搭配12.3英寸中控屏的组合，内置晓龙8155车轨级芯片，将支持自定义驾驶模式、智能记忆泊车等丰富功能。其它方面，新车还将拥有全景天窗、14扬声器BOSE音响、AR-HUD等丰富配置。

　　动力系统方面，全新MG7为前轮驱动，搭载上汽自研的2.0T搭配9AT变速箱，最大功率为192kW，峰值扭矩为405Nm。此外，新车未来还将提供1.5T发动机可选，最大功率为138kW。与此同时，新车还将搭载VGT可变截面涡轮技术、E-LSD电子限滑差速器、mCDC智能可调电控悬架等配置，进一步提升操控表现。

　　成都车身贴膜小编了解到魏牌蓝山正式首发亮相，定位一款6座SUV车型。动力上搭载的是1.5T+DHT+P4插电式混动系统。配置方面，新车标配了“女神副驾”，该副驾将标配零重力座椅、NAPPA真皮、12向电调、座椅迎宾&8点按摩&腿托&通风(坐垫+背部)&加热、大尺寸化妆镜、副仪表板肘枕下方储物盒容积10L。另外，根据规划来看，新车将于近期正式上市，此外有消息称，定价预计在35-40万元之间。

　　外观部分，蓝山DHT-PHEV长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm，车内采用了2+2+2的六座布局，是魏牌首款大六座SUV。官方表示，新车有着340mm的第三排腿部Z向高度，整车空间比同级的理想L8更大。

　　新车采用了新能源简约、科技的设计风格。蓝山DHT-PHEV车型前脸从英文字母“H”中吸取灵感，前脸部分的分体式LED灯组、前格栅和品牌LOGO可以延展为字母“H”，也就是“Home”的首字母，代表其在魏派品牌中的家用旗舰定位。

　　车身侧面线条非常舒展，车顶尽可能保持平整，为第三排头部预留了空间。21英寸轮毂、隐藏式门把手与丰富的镀铬元素，配合二三排隐私车窗玻璃。整个车尾设计，层次感十足，一体式贯穿尾灯在点亮后，尤其是夜间，会更有辨识度。

　　新车内饰延续了外观简约、科技的风格，采用了全新的设计风格，贯穿中控台的三联屏设计十分抢眼，提升科技感的同时，也能照顾到副驾乘员的娱乐体验。同时，中控屏下方还保留了物理按键方便操作，空调出风口也巧妙地隐藏在中控台处，十分用心。

　　细节方面，我们可以看到新车提供HUD抬头显示以及前排手机无线充电等功能。A柱集成了人脸识别摄像头，车内反光镜还配备有车内摄像头。另外，我们在前排还可以看到有多个音响扬声器，预计车内的娱乐影音效果也不会让我们失望。在用料方面，不仅采用了大量的皮质进行包裹，还通过拉丝铝材质以及木质装饰，提升了车内豪华感。

　　而副驾标配的“女神副驾”，配备了零重力座椅、NAPPA真皮、12向电调、座椅迎宾&8点按摩&腿托&通风(坐垫+背部)&加热、大尺寸化妆镜、副仪表板肘枕下方储物盒容积10L，可以让副驾乘客更好地休息。

　　车内座椅采用2+2+2布局，从官图来看即便是第三排座椅也十分宽厚，照顾得比较全面。另外我们还可以看到其配备有后排独立空调，至于第二排座椅是否还有其它一些配置我们共同期待。

　　动力方面，蓝山DHT-PHEV搭载的智能DHT动力系统，具备3种动力模式+7种驾驶模式，最大扭矩933N·m，百公里加速4.9秒，并且可以实现WLTC标准下综合续航超1000公里，纯电续航180公里，馈电油耗6.7L的成绩。

　　XPEL官网小编了解到2023款奥迪A4L正式上市，新车提供5个配置车型，官方指导价为32.18-39.98万元。新车维持原有内外造型，新增一款两驱顶配车型——Bang&Olufsen星夜版，提供更多豪华配置，提升整车舒适度和科技氛围。

　　2023款奥迪A4L指导售价

　　车型售价(万元)

　　40 TFSI 时尚动感型/致雅型32.18(万元)

　　40 TFSI 豪华动感型34.28(万元)

　　Bang&Olufsen星夜版35.98(万元)

　　40 TFSI quattro 豪华动感型36.68(万元)

　　45 TFSI quattro 臻选动感型39.98(万元)

　　2023款奥迪A4L依然保持原有硬朗协调的欧洲轿车风范，值得一提的是，这次还新增一款两驱顶配车型——奥迪A4L Bang&Olufsen星夜版，配备Bang&Olufsen高端音响、Audi Sport运动尾翼、矩阵式LED大灯系统(含大灯清洗)等装置，预计能为用家带来更舒适的享受。

　　内饰方面，橡木饰条、高亮黑内饰包等个性化配置，将带给用户更极致的产品体验。豪华型及以上车型全部标配豪华皮质感包+对比缝线、黑色车顶以及不锈钢脚踏板。

　　此外，2023款奥迪A4L四驱顶配车型首次标配座椅、外后视镜记忆和Audi变道辅助系统，并在豪华型以上车型标配了自动防炫目内外后视镜。360°全景影像成为45 TFSI quattro臻选动感型和Bang&Olufsen星夜版的标配。

　　动力方面，40TSI车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率140千瓦(190马力)，最大扭矩320牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。45TFSI车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率185千瓦(252马力)，最大扭矩370牛·米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

　　成都XPEL隐形车衣小编了解到长安逸达上市，共推出三款车型，售价区间为8.79-10.79万元。该车基于方舟架构打造，是长安汽车“纵横万象”设计语言的首款轿车，动力系统搭载蓝鲸NE1.5T涡轮增压发动机。

　　长安逸达

　　车型 售价(万元)

　　1.5T GDI自动尊贵型 8.79(万元)

　　1.5T GDI自动领航型 9.69(万元)

　　1.5T GDI自动旗舰型 10.79(万元)

　　长安最新设计语言——纵横万象

　　长安逸达采用长安最新纵横万象设计语言，虽然观感上可以看到UNI-V影子，但就整体而言，两者的风格还是明显不同的，UNI-V将运动感以一种比较极致的方式进行表达，而长安逸达则内敛得多。

　　浩瀚无际智享座舱，双屏交互

　　长安逸达的内饰采用了全新的设计语言，不同于品牌现售的其他车型，看起来非常简约。而在静态乘坐方面，它的表现令人满意，包括座椅的舒适度和后排的乘坐空间。至于配置方面，这台新车也是可圈可点。

　　蓝鲸NE1.5T发动机+7速湿式双离合

　　逸达搭载蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率为125kW(170PS)，最大扭矩为260N·m，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。另外，根据官方数据，该车在WLTC工况下的综合油耗为5.99L/100km。

　　虽说引擎功率比UNI-V的更小了，但应付逸达日常对于动力的诉求还是绰绰有余的。小惯量涡轮大大降低了涡轮迟滞的现象，即便是普通模式下，中低速提速也能给到你不错动力响应以及爆发力。

　　当然，如果你想油门响应更加灵敏，又不在乎使用更多的汽油，运动模式能通过保持引擎转速在涡轮工作区间，以提升每次油门踩踏时的动力响应。

　　逸达均衡的动力表现，与发动机匹配的7速湿式双离合变速箱也功不可没。这副变速箱调校偏向舒适，基本抹平了换挡的顿挫，但是它并没有过分牺牲换挡速度，让发动机的动力输出更加高效。

　　在驾驶辅助方面，本次试驾的车型搭载了IACC集成式自适应巡航以及车道辅助、并线辅助等驾驶辅助系统。实际使用下来，逸达的这套驾驶辅助系统可用性也比较高，车道辅助系统的居中功能表现也都不错。而并线辅助除了会在后视镜提供标识外，仪表盘也能显示盲区车辆的提示。