成都隐形车衣小编了解到比亚迪官方正式发布了2023款比亚迪e2的官图，作为中期改款车型，新款e2前脸改为完全封闭式设计，在车身多处细节、轮毂等方面均有调整。据悉，新车将于4月6日上市，并投放在比亚迪海洋网进行销售。

　　2023款比亚迪e2采用海洋美学设计语言，前脸采用全新封闭式前格栅，两侧狭长灯组以及下方三段式进气口装饰，让这款车看上去更加年轻。

　　车身侧面维持不变，整车姿态流畅动感，侧裙线条贯穿前后，并在细节之处辅以装饰条，令车身拥有蓄势待发的视觉效果。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4260/1760/1530mm，轴距为2610mm。

　　官方并未公布新车内饰官图，但透露新车高配车型配备12.8英寸旋转Pad，入门车型配备10.1英寸旋转Pad，均搭载全新DiLink智能网联系统。此外，新车还将采用8.8英寸全液晶组合仪表，可提供多样驾驶辅助信息显示。

　　2023款比亚迪e2搭载基于e平台3.0的八合一电动力总成，该套电动力系统高度集成，系统功率密度的增强带来了综合效率的大幅提升。全系标配的高能效热泵系统，以直冷直热技术实现对电池包温度的高效调节，即使是在冬季低温环境中，续驶里程也可提升10%以上。动力表现方面，新车将搭载一台最大功率为70千瓦的永磁同步驱动电机。

　　成都车身贴膜小编了解到起亚旗下小型SUV——Seltos正式定名为赛图斯，起亚在全球进行品牌识别更新后，不仅采用全新厂徽设计，产品命名方面也有全球统一的标准。其中电动车型全部将以“EV+数字”来命名;燃油车SUV车型则统一使用字母“S”开头的单字来命名，面对国内市场还会增加音译的中文名称，方便消费者更快认识车款。同时，该车有望在今年二季度上市。

　　Seltos赛图斯其实就是KX3傲跑，目前这一代KX3傲最早在2019年广州车展上市，更名后的赛图斯则为车系的中期改款车型。新车前脸格栅和车顶的大致轮廓维持不变，灯组内部的LED日行灯与前格栅形成一体式的设计。前保险杠下方的贯穿黑色饰条则取消，不过依旧保留直立的灯组，结合全新的银色护板使得整体更为时尚。

　　车尾部分变化颇大，赛图斯采用全新的尾灯组，改为熏黑灯壳及贯穿式的设计，不规则的导光元素更具辨识度，后保险杠也采用双色样式，同样搭配银色护板与车头呼应。

　　官方暂未披露内饰图片，参考海外版车型，新车座舱设计不再老土，中控台导入两具全新的液晶仪表板与多媒体触控屏幕，中央的空调界面也略有调整，并换上旋钮式的电子换挡机构，配合三辐式多功能方向盘及车内气氛灯营造出现代的科技氛围。

　　官方并未公布新车的动力信息。作为参考，海外版Seltos搭载的是1.6T/2.0L两款汽油发动机以及一款1.6T柴油发动机，三者最大输出分别为177马力、149马力和136马力，并依据市场需求不同提供CVT无级变速箱、6速手自一体变速箱和7速双离合变速箱。而此前KX3傲跑则搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率84kW(115PS)、峰值扭矩143N·m，与之匹配CVT无级变速箱。

　　成都车身贴膜小编了解到宝马官方公布了2023年上海国际车展参展阵容，宝马集团将在此次车展上聚焦数字化、电动化和循环永续，并将首次以全电动化阵容参加本次国际大型车展。集团旗下劳斯莱斯、宝马、MINI、Motorrad四大品牌将带来史上最强新能源阵容。包括劳斯莱斯Spectre闪灵、宝马i品牌两款概念车、MINI Concept Aceman、Motorrad CE04都将悉数亮相。4月18日至27日，上海国家会展中心7.1展馆宝马集团展台亮相。

　　作为宝马集团对未来数字豪华的前瞻性诠释，宝马i数字情感交互概念车(Dee)与全彩E Ink版宝马i数字情感交互概念车将齐聚展台，宝马i数字情感交互概念车在人与汽车之间建立更加强大的联系，做到虚拟与现实世界体验的完美融合。概念车展示了硬件与软件相结合的全新可能性，充分挖掘数字化创新的潜力，代表着数字化体验与纯粹驾驶乐趣的融合。

　　宝马i数字情感交互概念车(Dee)聚焦情感体验，代表宝马集团数字化未来发展方向，是宝马通向“新世代”的全新里程碑。宝马集团在宝马i数字情感交互概念车车身表面应用了电子墨水(E Ink)技术，将宝马iX Flow简单的黑白交替推进到下一步，实现完全可变、可单独配置的彩色外观。

　　MINI首款纯电动都市跨界概念车——MINI Concept Aceman将“迷你至简”全新设计语言与前沿数字技术结合，展望MINI家族未来。数字化创新技术令MINI更专注于核心要素，将品牌极简设计语言更加清晰地呈现。

　　成都XPEL小编了解到广汽埃安2023款AION Y Plus、2023款AION S Plus正式上市，其中2023款AION Y Plus售价区间为11.98-15.38万元，2023款AION S Plus售价区间为14.98-16.58万元。两款车型在外观内饰方面升级不大，主要在配置、电机方面有所升级，据悉两款车型均采用了全新电机技术，其中23款AION S Plus最高续航里程提升至610km。

　　2023款AION Y Plus官方指导售价

　　车型价格(万元)

　　Y Younger11.98(万元)

　　70乐享版13.18(万元)

　　70智领版14.18(万元)

　　70科技版15.18(万元)

　　80乐享版14.38(万元)

　　80智领版15.38(万元)

　　2023款AION S Plus官方指导售价

　　车型价格(万元)

　　70乐享版14.98(万元)

　　70智领版15.38(万元)

　　70智驾版16.58(万元)

　　80科技版16.58(万元)

　　购车送的权益方面，2023款AION Y Plus提供金融贴息最高4500元、置换补贴最高4000元、以及送4999元充电桩及安装权益(3个月);2023款AION S Plus则提供金融贴息最高4000元、置换补贴最高6000元、送4999元充电桩及安装权益(3个月)。

　　此外，埃安旗另外两款车型AION V Plus和AION LX Plus，也推出了最高金融贴息10000元与最高置换补贴6000元的优惠政策，也享受价值4999元的充电桩及安装权益。同时，AION V Plus更额外享受10000元的限时交付激励优惠。

　　XPEL小编了解到北京奔驰新一代GLC(X254)开启预售，价格区间为人民币43万元至54万元，官方只是公布有8款车型，但并没有公布具体车型，目前根据经销商透露的有GLC260L动感型、GLC260L豪华型、GLC300L动感型、GLC300L豪华型等。新一代GLC全系搭载2.0T+48V轻混系统，并且标配4MATIC四驱系统，预计在4月的上海车展公布正式售价。

　　作为参考，新一代GLC海外版车型长宽高分别为4718/1890/1640mm，轴距为2888mm。国产版车身尺寸为长4826mm/宽1890mm/高1714mm，轴距为2977mm，除了宽度之外，其他维度都比海外版有所增长。

　　目前在售的老款GLC也是只提供4款配置，两款不同动力可选。不同的是国产新一代GLC提供了两款外观，最低配的GLC260L动感型是越野套件的外观，轮眉为黑色，其余车型则是配备了AMG运动套件，轮眉与车身同色。GLC260L动感型也可以加钱选择AMG运动套件来升级外观。

　　车内配色方面，新车车顶默认为黑色，同时提供水晶灰浅色车顶可选，后者更适合7座车型。座椅、面板等颜色方面，会提供黑色、赭石棕色、赭石棕/黑色、烈焰红/黑色，而真皮内饰仅提供5座车型可选。

　　驾驶辅助增强版、前排座椅加热、后排侧部气囊等配置全系都是要选装才有的。座椅加热这一普通配置在老款GLC上可是全系标配的。想要选购7座GLC的消费者只能购买GLC300L车型。看似也算是合理，多带俩人需要更高的动力。但其实没必要，因为如果第三排要经常坐人的话并不推荐购买GLC。

　　新车内饰同样与海外版设计维持一致，均沿用与C级相同的新家族式内饰设计语言，包括12.3英寸全液晶仪表以及11.9英寸中控屏，中控屏内嵌第二代MBUX人机交互系统，支持OTA升级。值得一提的是，本次全新奔驰长轴距GLC SUV首度新增7座版车型，第二排座椅为满足第三排乘客上下车，支持按比例放倒。

　　新车在配置方面还将标配越野驾驶模式(off-road driving mode)和下坡速度控制系统(DSR)，重要的越野相关信息清晰地呈现在两个显示屏上。仪表屏展示倾斜度、坡度、地形海拔、地理坐标和指南针等道路信息，以及行驶速度和发动机转速。

　　新一代GLC的动力从M264系列升级为M254系列，动力改变不大，最主要是新增加48V轻混系统，2.0T四缸发动机+ISG集成式启动发电机技术，燃油经济性更低。2.0T低功率版GLC2260L最大输出150kW(204PS)，比老款车型小幅提升5kW;2.0T高功率版的GLC300L最大输出190kW(258PS)，和老款车型维持一致。

　　另外，未来还国产版GLC还将提供PHEV插混车型。作为参考，海外版的新一代GLC PHEV车型搭载了第四代插混系统，使用2.0T四缸发动机，分别提供了GLC 300e 4MATIC和GLC 400e 4MATIC两款车型，300e车型系统最大输出313PS、系统最大扭矩550N·m、零百加速6.7s;400e车型系统最大输出381PS、系统最大扭矩650N·m、零百加速5.6s。搭配31.2 kWh高压电池组，WLTP纯电续航力超过100公里，最高车速限制在140km/h。充电可使用11kW交流充电设备，也支援60kW直流快充，30分钟便可完成充电。

　　成都车身贴膜小编了解到上汽大众新途岳正式上市，新车共推出5款车型配置，官方指导价为15.86-21.66万元。作为车系的中期改款车型，新途岳除了拥有全新的前脸与内饰设计，还有1.5T、2.0T两种动力选择，搭载大众IQ.科技配置，更有6种车色可供选择，这次的改款力度可以说是诚意满满。

　　新车官方指导价

　　上汽大众新途岳官方指导价--车型售价(万元)

　　300TSI两驱新月版15.86(万元)

　　300TSI两驱皎月版17.56(万元)

　　300TSI两驱满月版18.16(万元)

　　300TSI两驱月尊版19.76(万元)

　　330TSI 四驱月尊版21.66(万元)

　　新途岳亮点快速回顾

　　换装全新家族外观 气质更显年轻

　　新款途岳的造型变化比起旧款车型变化非常明显，前脸前脸格栅采用3D波浪线条式设计，格栅两端配备了双层矩阵设计的星月叠影矩阵式LED大灯，由贯穿式灯带引领与中央的VW Logo连结，带来月升沧海般焕然一新的视觉效果。带有立体筋线的前引擎盖、翼展式下格栅造型、弯月式的底部护板，塑造出SUV强烈的力量感，提升整车的视觉冲击力。

　　升级数字化座舱/搭载丰富的大众IQ.科技

　　新车的内饰全面迭代，大面积的软质包裹依旧凸显出了它的豪华感，而对于科技氛围的提升也很显著，内饰采用了10.25吋全液晶数字化仪表与12吋悬浮式中控屏的组合，双屏联动清晰展现行车信息，双大屏更增添了座舱的数字感。此外，上下拼色的座椅设计，结合头顶透光面积达1.18平方米的全景电动大天窗，让车内更显宽广通透。此外，新途岳内饰还提供灰色、青色、红色及金色主题配色。

　　新途岳配备的IQ. 智慧车联功能可实现智能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车等众多功能。例如，智能语音助手可流畅地开展多轮交互对话，准确实现车主指令;智享娱乐集结酷我音乐、喜马拉雅FM等互联网资源，为用户带来在线短视频、在线音乐电台等多元化娱乐功能。

　　此外，新途岳还搭载了IQ.360°全景、IQ.Light灵眸矩阵及IQ.Drive智驾管家，以智慧科技实现辅视、辅驾、辅停。IQ.Light灵眸矩阵汇集了全天候大灯、前流水转向灯、AFS自适应远近光、弯道转向辅助等多种功能;IQ.Drive智驾管家涵盖全旅程智能驾驶辅助系统、交通拥堵辅助系统、车道保持系统、变道辅助系统、高级自适应巡航系统、带自动刹车的碰撞警告系统等功能。全车配备的15个雷达及5个摄像头，实时感知周围环境、精密处理不同状况，让出行轻松安全。

　　顶配搭载2.0T发动机/新增1.5T+7DCT动力总成

　　动力方面，在保留了现有的2.0T动力总成之外，还首搭全新1.5T EVO II净效发动机，相比之前的1.4T车型动力有了明显提升。我们试驾的车型为2.0T版本，开起来依旧是非常的大众化的调校风格，整体的加速过程还是很有爆发力的，而且中后程的动力储备也很充足，开起来还是很有信心的。

　　新途岳330TSI版本还搭载新一代瀚德4MOTION智能四驱系统，可实时监测每个车轮的抓地状态，独立控制前后动力分配，自动选择应对不同路况的最佳动力输出方案，提升了动力分配、后轮加速和极限状态脱困性能。HHC坡起辅助、陡坡缓降、EPB电子手刹等功能也让车辆面对坡道更从容。同时，标准/经济/运动/越野/越野个性化/雪地/个性化共7种驾驶模式选择为用户带来丰富驾驶乐趣，轻松驾驭各种户外场景。

　　转向力度根据不同的驾驶模式会有力矩上的变化，但均还是舒适化的调校风格，轻柔的转向手感也更适合日常驾驶，指向性和精准度也拿捏的恰到好处，开起来也属于灵活且稳定的风格。

　　隔音降噪表现中规中矩，对于路面的胎噪和风噪屏蔽能力适中，不会干扰到驾乘者，而机舱的隔音表现相比前两者会更好一些，杂音基本都隔绝到了机舱之内，正的NVH静谧性品质还是有保障的。

　　底盘调校偏向舒适化的风格，前后独悬的设定也是比较常见的悬挂组合，对于日常行驶的颠簸和沟坎过滤效果还是不错的，并且在出现连续高频震动时，悬挂也压缩回弹效率很高，基本可以轻松的化解多余的弹跳动作，保证了车身的稳定性，确保了行驶舒适性。

　　至于这副全新的1.5T EVO II净效发动机，其最大功率为118kW，较1.4T EA211 发动机提升7.3%;最大扭矩250Nm，转速区间也从1750-3000rpm提升至1750-4000rpm，能够带来更快的动力响应和更持久充沛的动力输出。在功率提升的同时，搭载1.5T发动机的新途岳WLTC综合工况油耗下降8.6%，达到5.93L/100Km，并可使用92号汽油，在动力性能与燃油经济表现方面双双升级，非常适合日常用车。

　　在1.5T EVO II净效发动机上蕴藏了诸多前瞻“黑科技”，包括高效能VTG可变涵道涡轮增压、350bar超雾化高频燃油喷射系统、MAP双通道热管理系统等先进技术，使热效率实现8.6%的提升;APS等离子缸体超耐磨涂层、高压缩比米勒循环、无极可变流量机油泵等技术则提升了发动机环保性与用车经济性，使二氧化碳排放量也减少6.7g/Km。以高效能VTG可变涵道涡轮增压为例，与传统涡轮增压器相比，其在低转速时的响应时间和加速能力显著改善，使发动机整体效率和油耗表现能有所优化。

　　XPEL官网小编了解到五菱缤果正式上市，售价为5.98-8.38万元，共推出5款车型。新车定位是纯电动小型车，整体设计复古可爱，宽敞的内部空间是它一大特点，复古的造型风格，预计也将更受年轻女性消费群体的喜爱。续航方面，新车提供203km以及333km两种续航版本的车型。

　　五菱缤果官方指导售价(万元)

　　车型价格

　　203km 轻享款5.98(万元)

　　203km 舒享款6.58(万元)

　　333km 快享款7.38(万元)

　　333km 悦享款7.98(万元)

　　333km 灵犀互联款8.38(万元)

　　五菱缤果造型有点复古风格，整车圆润饱满，找不到什么棱角，车身表面也没有使用太多线条和装饰，整体看起来简约、呆萌，是女孩子会喜欢的类型。

　　新车提供四种车身颜色，包括纯黑色和三个双拼色，从实车效果来看，奶咖白是最为耐看的，而极光绿和冰莓粉则更加年轻活力，黑色对于这么一款小巧可爱的车子来说就有点过于低沉了。

　　车身侧面看起来很小巧玲珑，但实际上它的尺寸并不小，长度已经接近4米，宽度也超过1.7米，在同价位的这类五门小电车里面算是比较大的了。尤其是2560mm的轴距，在同级车型当中很有优势。

　　车尾的设计和车头高度呼应，尾灯同样采用圆润轮廓+“X型”内部灯组的设计，外柔内刚。后杠、D柱和车门上的一点镀铬装饰起到了很好的点缀作用。

　　五菱缤果(询底价|查参配)的中控布局还是比较简单的，主副驾的脚部位置是连通的，实际上这里可以加入一个大容量储物格作为隔断。双10.25英寸悬浮式大联屏科技感满满，中控屏也搭载了五菱那套非常好用且语音助手很聪明的LING OS灵犀系统。

　　材质方面也比较有质感，高亮的镀铬、烤漆，以及多出软质皮革的覆盖，方向盘和门板搭手处还有打孔皮质面料，整体看上去给人感觉就是钱花得还挺值的。

　　作为一款轴距只有2560mm的小型车，五菱缤果这个后排腿部空间确实给到不小的惊喜。就算是一米八的大汉坐在这里都不用担心顶膝盖，翘个二郎腿应该也没问题。

　　790升容积的后备厢确实挺能装的，底部下沉很深，后排座椅不放倒的情况下，都能装下四个登机箱。

　　五菱缤果搭载了集成式的驱动电机，采用水冷技术，集成了电机、主减速器和电机控制器，整个驱动系统体积小，集成度高，重量轻，有利于提升续航能力。电机参数为50kW，150N·m。另外，快充已经是电动车的刚需，五菱缤果自然没有含糊。根据官方信息，使用快充，333km版本电量从30%到80%只需要35分钟;而使用交流慢充，从20%到100%需要9.5小时。同时，车上还配了一个220V接头的充电枪，用户可以使用家用电源进行充电。

　　另外，五菱缤果配备了主副驾两个安全气囊，整车高强钢占比56.622%，环状笼式车身在乘员舱、电池舱、车门横梁等25个关键位置使用1500MPa以上的高强度钢，大打提升整车碰撞安全性。

　　XPEL小编了解到本田中国正式发布新一代智能网联技术“智导互联Honda CONNECT 4.0”。本次发布的“智导互联Honda CONNECT 4.0”通过大数据和人工智能分析，从“周围环境的监测”、“车内乘员的守护”、“车辆状态的诊断”三个维度，实现更安全的驾驶体验。

　　智导互联Honda CONNECT 4.0将率先搭载于即将上市的全新一代雅阁(ACCORD)，英仕派(INSPIRE)车型，今后陆续搭载到其他车型。

　　该系统通过人脸识别可自动匹配个人专属的座舱设置;支持更多维的互联，实现移动与生活无缝衔接;同时提供更丰富的娱乐内容生态。智导互联Honda CONNECT 4.0还可通过数据的持续积累和算法的优化，不断学习进化。

　　智导互联Honda CONNECT 4.0从“周围环境的监测”、“车内乘员的守护”、“车辆状态的诊断”三个维度，消除的潜在不安全。

　　△周围环境的监测

　　出发前，系统收集天气、自然灾害以及实时路况等环境信息，结合智能算法分析，提前预知潜在风险，为顾客规划最优的出行路线。同时，结合已设定的路线，系统会主动推荐使用Honda SENSING安全驾驶辅助功能，并可提供相应功能的使用指导。另外，实景导航功能将真实路面环境与导航信息精准匹配。

　　△车内乘员的守护

　　驾驶智能提醒功能可通过实时监测驾驶者的面部表情和行为，感知状态变化，当监测到驾驶者疲劳、分心或危险行为时，将通过AI智能助理发出提醒。

　　实时座舱监测功能实时监测后排乘客的状态，方便查看和照顾后排的家人、孩子及宠物;还可以避免因遗忘而引发的安全隐患。

　　△车辆状态的诊断

　　通过智能手机可进行车辆健康检查，故障预测诊断。并且，通过数据的积累可持续提升车辆检测的精准度，实现提前预测，规避风险。

　　每段行程结束后，系统会生成并发送安全驾驶报告，包含车辆健康情况、行程中Honda SENSING安全驾驶辅助功能的使用情况、驾驶风险行为记录等，实现安全可视化，为以后的出行提供安全驾驶指导。

　　△更个人专属

　　进入座舱后，通过人脸识别登陆，系统完成个性化设置数据同步，自动匹配个人偏好设置，如习惯的座椅位置、空调温度、氛围灯光、显示风格、常听的音乐等，打造更适合个人的座舱环境。

　　△更多维互联

　　AI智能助理语义识别更精准，交互更自然流畅，对话更富情感，无需唤醒词直接对话;新增更多AI智能助理形象表情。此外，系统支持与智能手机、智能手表的互联，实现对车的远程控制;智能联动主流小程序，无需安装就能随时随地使用各种生活类服务应用;支持人脸支付等多种方式的聚合支付;还支持车家互联，打造“人、车、家”自由互联。

　　△更丰富娱乐

　　智导互联Honda CONNECT 4.0导入了更丰富的“听、看、唱”内容，提供海量娱乐应用程序，满足顾客多种喜好，打造沉浸式的影音娱乐体验。新增音频娱乐APP腾讯“爱趣听”;视频娱乐聚合APP百度“随心看“;尤其“唱”方面，以“唱吧”为基础，结合音响系统，进行定制调音，为顾客提供车载卡拉OK功能。

　　成都车身贴膜小编了解到奇瑞艾瑞泽5 GT正式上市，共推出两款发动机版本四款车型，售价区间为7.99-10.99万元，此次上市的1.5T车型为新增动力版本。新车定位为定位紧凑级轿车，采用运动化的外观设计，同时采用双联屏的座舱布局。

　　全新艾瑞泽5 GT官方指导售价

　　动力总成车型价格(万元)

　　1.5T+9速CVT酷 7.99(万元)

　　1.5T+9速CVT享8.99(万元)

　　1.5T+9速CVT智9.99(万元)

　　1.6TGDI+7DCT驰10.99(万元)

　　外观方面，基本延续了此前1.6T车型的设计，运动化的风格设计同样是它的一大特点。尤其是前脸部分，近期格栅的面积基本占据了整个车头，内部结构由参数化线条交织而成，运动气息很浓郁。

　　另外，两侧狭长的矩阵式LED大灯，搭配下方展翼式的通风开口，整个车头看起来很有视觉冲击力。细节方面，中网处配备了亮橙色的GT标识，彰显其专属身份。

　　侧面的造型相对比较紧凑，采用了硬朗的线条勾勒，整个车身显得比较有力量感。1.5T车型同样采用了17英寸多辐式轮圈，不过没有采用熏黑的处理以及橙色的卡钳。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4710/1829/1490mm，轴距为2670mm。

　　尾部的设计同样特别注重运动风的营造，首先行李厢上沿突出形成类似小鸭尾的扰流设计，其次尾灯采用了熏黑的设计。此外，双边共四出的排气尾管，十分契合该车的运动属性。

　　内饰设计方面，基本与1.6T车型保持一致，采用了10.25英寸全液晶仪表屏+10.25英寸全液晶中控屏的双联屏设计，营造出不错的车厢科技感。此外，年轻人喜欢的撞色元素设计同样出现在新车上，比如细节处融入琴键、金属拉丝、橙色缝线等元素，包括高能橙安全带、仿碳纤维装饰面板，营造出与众不同的运动格调。

　　配置方面，新车搭载了Lion雄狮智云交互系统，拥有自然语音识别、手机互联、车载Wi-Fi、在线导航等功能。另外，还配备了AQS空气质量管理系统、第三代PEPS系统、360° 全景影像、驾驶位座椅加热等功能。

　　安全配置方面，新车采用五星安全设计理念 ，一体式笼形车身，关键部位使用六块超高强度热成钢 ，全面提升车辆结构耐撞性。新车还配备了13项L2+级智能驾驶辅助，包括ACC自适应巡航、AEB主动刹车、LKA车道保持系统等功能。

　　动力方面，新车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为115kW，峰值扭矩为230N·m。传动系统匹配CVT无级变速箱。

　　XPEL官网小编了解到新款大众探岳380TSI/新款探岳X 380TSI车型上市。新车共推出3款车型，售价区间为24.79-26.29万元。该新款车型最大的变动是更换了代号为DTJ的三代EA888 2.0T涡轮增压四缸发动机，其最大功率与最大扭矩转速区间进行了优化，其内外设计与配置方面均没有改动。

　　新款探岳 指导售价

　　车型售价(万元)

　　380TSI 四驱 R-Line高能版24.79(万元)

　　380TSI 四驱 R-Line Pro智慧版25.99(万元)

　　新款探岳X 指导售价

　　车型售价(万元)

　　380TSI 四驱旗舰智慧版26.29(万元)

　　这次新款探岳380TSI车型改为搭载了代号为DTJ的三代EA888发动机，其2.0T涡轮增压四缸发动机最大功率依旧为162kW(220PS)，但其最大功率转速区间由4500-6200rpm提升至了4900-6700rpm，同时最大扭矩依旧为350N·m，而最大扭矩的转速区间由1500-4500rpm变为了1600-4300rpm。

　　以上改变带来了加速与油耗的参数变化，其中0-100km/h加速时间缩短了0.3秒，变为7.5秒(新款探岳X为7.6秒)，但WLTC工况下的油耗有略微上涨。

　　回顾外观，新车新车依旧采用了四边形的前格栅并搭配了X样式的中网设计，前包围两侧采用类似“獠牙式”灯带设计，让车辆更具活力。而X版车型则采用了溜背式的轿跑SUV车身结构，更具个性化属性。

　　内饰方面，新车依旧搭载了12英寸中控屏，搭载IQ. Light智能灯光交互、IQ. Drive智驾管家等多项配置，与老款对比起来，整体看上去更加科技。屏幕下方还有熟悉的控制区域，方便用户操作;还搭载Harman/Kardon高级品牌音响系统、30色可调内饰氛围灯等。座椅则采用黑白双拼的座椅搭配木纹饰板，突出精致和温馨感。