成都隐形车衣小编了解到现款宝马X1(代号F49)已于近日正式停产，铁西工厂将完成新旧两代车型生产的接力转换，新一代X1长轴距版(U12)最快3月就可以在铁西工厂下线。预计大家在4月的上海车展就能看见新一代宝马X1的身影。

　　(现款国产宝马X1)

　　新一代X1依旧采用了大家熟悉的双肾前格栅设计，但尺寸进一步加大，这也是宝马前格栅近几年的趋势，搭配镀铬饰条，进一步突显精致气息。两侧的大灯也颇具辨识度，双“7”型的结构点亮后具有不错的辨识度，前包围中间的散热通风开口搭配两侧獠牙样式的装饰，进一步强化了车头的视觉冲击力。

　　值得一提的是，本代国产宝马X1的轴距达到了2802mm，相比于上一代国产宝马X1还加长了22mm，后排空间会进一步提升。此外，它的长宽高分别是4616mm、1845 mm、1641mm。

　　新车依旧会提供两种车身样式可选，运动套件版本会在前包围、侧面装饰件、后包围等部位有所改变。根据申报图来看，该车预计会提供多达7种轮圈可选。

　　内饰图片暂未曝光，我们可以先看看海外版作为参考。新一代X1配备了10.25英寸的全液晶仪表盘与10.7英寸的中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，并内置了宝马最新的iDrive 8车机系统，在中控台下方有一个空间巨大的手机无线充电面板和两个杯架，而功能控制区域与中央扶手形成了一个断崖式的设计，并配备了拨杆式的电子换挡机构。另外新车的空调出风口设计也较为独特，中央是一个一体式造型，副驾驶则是一个双排的贯穿式设计。

　　动力系统部分，目前申报的有20Li车型(B38A15R 1.5T发动机)和25Li车型(B48A20R 2.0T发动机)，发动机最大净功率分别为115kW和150kW。

　　XPEL官网小编了解到在东风日产启辰举办的“带电出发·向快乐启辰”DD-i超混动技术大咖秀中，首次披露了东风日产启辰纯电、插电混动、氢能源三大技术路径，并重点分享了启辰DD-i超混动的技术实力。

　　值得留意的是，启辰计划在今年上半年率先推动启辰DD-i超混动技术的首款产品——启辰大V DD-i超混动上市，并计划在下半年推出基于启辰V-π原生纯电平台打造的首款纯电产品。

　　此外，启辰也在积极探索氢能源技术，其作为一项前瞻性技术，拥有绿色、高效、安全三大特点，可加氢可充电，是全绿色能源动力的方案，计划在今年推进商业化试点项目落地。

　　东风日产启辰DD-i超混动技术

　　东风日产启辰DD-i超混动采用单挡直驱的混联技术路线，是由大功率电机驱动、大容量电池与高效能发动机共同供能的混联电混架构，具备电驱化产品的所有优势。配备多合一高集成电驱、全域安全电池、1.5T十佳发动机三大硬件，启辰智能电混系统、Auto.E单踏板系统两大控制系统。以电动化为核心，可电可油，兼顾燃油经济性和动力性能，带来更接近纯电的驾驶感受。

　　启辰DD-i超混动采用的启辰智能电混系统，可电可油，智能双驱，适配不同路况环境，实现驱动模式智能切换。

　　在市区路段，优先用电，保证车辆性能，降低能耗成本;处于馈电时，发动机通过发电机发电驱动车轮，同时为电池补电。猛踩油门时，发动机发电，电池放电，共同让提速响应更快;高速行驶时，切换到发动机直驱模式，发挥高速低油耗优势;制动时，启动动能回收机制为电池蓄电。

　　有了这套基于节能高效为准则的控制系统加持，基于启辰DD-i超混动打造的产品可以始终保持经济高效，做到不省动力只省油。

　　面对在寒冷环境下电池及车辆性能衰减，以及混动车型高速失速等问题，官方表示，这套混动系统采用了低温能量迁移控制技术，利用全维能量管理控制算法，精准高效地实现功率的输出和卸载，精确打切，解决了PHEV车型在低温环境因电池回充能力受限，导致的发动机功率受限，动力性受限的问题，实现电池0过充，发动机功率0限制，整车动力性提升50%。即使是在冬天的东北黑河，车辆性能依旧保持正常。

　　而高速失速是由于在馈电状态下，发动机功率不足以满足驱动需求，发动机满负荷运转而车速无法提升，进而带来的转速失去控制的体验落差。启辰DD-i超混动采用了1.5T发动机，根据自研的能量管理策略进行了适配性开发，额定功率达到了120Kw，峰值扭矩达到了230Nm，无论电池电量的高低，都能确保整车动力输出不打折扣，杜绝高速失速问题。

　　Auto.E单踏板系统

　　对于刚接触新能源车型的人来说，可能需要时间适应新能源产品配备的单踏板模式;另外，新能源车型普遍存在“点头”而引起晕车的问题，启辰DD-i超混动也针对性的进行了优化。

　　配备的Auto.E单踏板系统，可以让一系列繁杂的操作变得简单。这套系统可以依据场景需求及工况特性，智能匹配加减速算法，同一踏板实现加减速的顺滑切换，简化驾驶操作，特定场景操作频次减少50%，舒适性提升30% 。

　　另外，可通过摄像头实时探知车距及行驶状态，利用先进算法精准调整能量回收减速力，制动操作频次减少80%，保持前车安全距离，同时减少“点头”效应，这也是同级独有的功能，让即便是第一次乘坐电驱为主的启辰DD-i超混动车型的乘客，也不会因为频繁点头而晕车。

　　启辰大V DD-i超混动其他亮点

　　得益于启辰DD-i超混动技术的加持，启辰超混动大V整体保持多用电，少用油，纯电优先，高效用油的能耗策略。官方指出，其零百加速可在7.9秒内，百公里馈电油耗为4.3L，综合油耗0.85L，综合续航超过1000km。

　　另外，新车采用日产高性能运动底盘，日产高性能悬挂与全框式副车架组合，进行运动风格底盘调校，让驾驶更平稳，转向更灵敏，即使面对颠簸路面也可轻松应对。

　　新车还拥有智能迎宾模式，智能手机虚拟钥匙一键启动，光/声/动效智能迎宾;匹配同级独有座椅ODS功能，无感启动，上车即上电，减少开车步骤。

　　在产品耐用性方面，启辰坚持日产高标准质量管理，通过超过76万公里行程整车耐久测试，10种以上多样性路况测试，-40℃~90℃大动态温度变化测试，全国12城25种规格充电设施适配测试。无惧高原低氧，无论南方北方，都能带来畅爽的驾驶体验。

　　成都隐形车衣小编了解到特斯拉正式推出了2款官方车贴拉花，该拉花将适配于Model 3及Model Y车型，并可以享受到限时优惠活动，价格分别为468元和768元。

　　从特斯拉在官博发布的图片来看，468元车贴拉花将在前门板配备Model 3/Y字样，其中“3”和“Y”被圈起来以特大尺寸的醒目形式展现，以彰显车型身份，而后门板则贴上”ECO FRIENDLY“、轮圈尺寸以及加速/续航数据等。

　　而768元的拉花则为类似闪电的花纹，覆盖了前后翼子板和前后车门，从目前释出的图片来看，有黑+红和黑+白两种配色。

　　目前首批试点上线城市包括了北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、南京、苏州、无锡、常州、天津、郑州、武汉、西安、长沙、合肥、南昌、宁波、重庆、温州等19个城市，其他城市后续将陆续上线。据悉，贴车贴拉花预计时长为半小时左右，建议用户提前预约避免等待。

　　成都车身贴膜小编了解到2023款路虎发现运动版正式上市，新车共推出5款车型，官方指导价为35.98-44.66万元，新车全系新增车载天猫精灵语音助手，同时接入阿里巴巴服务生态系统，带来更智能的自然语音识别能力，配合InControl OS 2.0信息娱乐系统，进一步提升人机交互体验。

　　2023款路虎发现运动版官方指导价

　　车型售价(万元)

　　2.0T 轻混 249马力 家庭版35.98(万元)

　　2.0T 轻混 249马力 性能版38.28(万元)

　　2.0T 轻混 249马力 性能科技版39.88(万元)

　　2.0T 轻混 249马力 豪华定制版44.66(万元)

　　1.5T P300e 插电式电动混合版40.98(万元)

　　2023款路虎发现运动版依然提供标准5座版车型及7座版车型两种选择，长宽高分别为4597/1904/1727mm，轴距为2741mm，并提供标准版和R-DYNAMIC两种外观套件可选。

　　新车标配Terrain Response第二代智能全地形反馈适应系统，提供舒适、泥泞/车辙、草地/砂砾/雪地等多种驾驶模式选择，可根据监测到的当前驾驶状况，系统化选择更合适的驾驶模式;ATPC全地形进程控制系统在复杂的地形环境中可让驾驶者在1.8至30公里/小时车速范围内启用设定，系统可自动控制油门并保持稳定的车速行驶，让驾驶者聚焦前方路况专心驾驶;同时，整车最大涉水深度达600mm。

　　另外，新款路虎发现运动版也配备了自适应巡航ACC，可根据设定的车距和车速自动跟车前行或减速，用户即使上下班堵车时也无需频繁操作油门和刹车;驾驶员疲劳监测功能可自动检测并提醒驾驶员自身的疲劳状态，减少疲劳驾驶的潜在危害;再加上盲点辅助系统等智能驾驶辅助驾车更安全。

　　动力上，新车继续搭载2.0T英杰力发动机+48V轻混系统，不过取消了200PS车型、只提供249PS车型，其最大功率183kW(249PS)，最大扭矩362N·m，匹配的是9速手自一体变速箱。P300e插电混动车型搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，最大功率147kW(200PS)，电动机总功率80kW，系统综合功率227kW(309PS)，综合扭矩540N·m，匹配的是8速手自一体变速箱。在纯电动模式下，最大行驶里程可达54公里。

　　成都车身贴膜小编了解到红旗H6正式开启预售，新车预售价区间为19.48-24.18万元，共推出四款车型。新车在2022广州车展上已正式发布，定位为B+级豪华风尚轿车。新车采用溜背式车身结构，大溜背的车尾配备中置双出式的排气布局。和刚换代上市的红旗H5相比，红旗H6更加拥抱年轻群体，个性格外鲜明。另外，新车将于即将到来的2023上海国际车展正式上市。

　　红旗H6 预售价

　　车型预售价(万元)

　　致美版19.48(万元)

　　致逸版 20.78(万元)

　　致尚版 21.78(万元)

　　致臻版24.18(万元)

　　外观方面，红旗H6的前脸采用了红旗极具特色的家族化设计风格，整体辨识度非常高，显得十分霸气。大尺寸的U型直瀑式前格栅与红旗H9有异曲同工之妙，内置“龙鳞”铠甲的中网，战斗气息十分强烈;机盖上方隆起的筋线配合格栅两侧造型犀利的分体式大灯在动感的同时又带有几分力量感。

　　同时，前包围两侧设置深邃式导流槽，导流槽内置竖排双目的远近光大灯，底部带有扰流设计的铲型前唇，并且前包围的最外侧带有类似古代兵器“战戟”的镀铬装饰，营造出鲜明的运动气场。此外，新车还配备了主动进气格栅。

　　车身侧面，从红旗H6的侧面俯视角度看，与宝马4系的轮廓较为相似，溜背式的车尾让整车更具时尚气息，复杂的车身线条营造出蓄势待发的姿态。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4990/1880/1455mm，轴距为2920mm，同时它还提供两种不同造型的18英寸轮圈。

　　尾部方面，红旗H6与新一代红旗H5有几分相似，它沿用新一代红旗H5的贯穿式尾灯组;尾门右下角根据车型不同悬挂“40TD”或者“45TD”标识。而它的后包围进行了全新设计，取消新一代红旗H5在后包围两侧的双边共双出排气，换装了中置双出式的排气布局，为车辆带来了更多年轻运动化的视觉效果。

　　内饰方面，新车采用了与新一代红旗H5类似的设计，空调出风口下方的12.6英寸竖立中控屏显得十分吸睛，配合电子挡杆，营造科技气氛比较到位。三辐式碳纤维+真皮方向盘多功能方向盘前方为全液晶仪表盘，同时通过换挡拨片。新车采用全新一体式靠背设计的运动座椅，包裹性更好，有利于烘托车内的运动氛围。

　　动力系统上，红旗H6搭载型号为CA4GC20TD-34的2.0T四缸发动机，最大功率分别为185kW(252PS)，峰值扭矩380N·m，匹配8速手自一体变速箱。其WLTC油耗为6.55L/100km，官方百公里加速6.8s，此外，新车还将搭载可变阻尼悬架。新车还将提供低功率版本车型，搭载型号为CA4GC20TD-33的2.0T发动机，最大功率165kW(224P)，WLTC油耗为6.5L/100km。

　　XPEL官网小编了解到新款凌尚正式上市，新车一共提供三款车型，售价区间为13.98-15.88万元。新款车型整体设计变化不大，主要对部分配置进行了升级。

　　新款凌尚 官方指导售价

　　车型 售价(万元)

　　领先型 13.98(万元)

　　豪华型 15.18(万元)

　　尊贵型 15.88(万元)

　　从官网配置表了解到，新款凌尚将会全系标配10.25英寸的中控屏，支持车载蓝牙、CarPlay/HiCar/CarLife智能手机互联、语音识别等配置，对于智能互联系统“丰云悦享·智能手机交互”的远程控制升级“寻车”、“车门上/解锁”功能。值得一提的是，入门车型采用7英寸液晶仪表，中高配车型则是12.3英寸。

　　此外，全系标配TJ-PILOT只能驾驶辅助系统，搭载全新升级的Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)，通过扩大毫米波雷达及单目摄像头的监测范围，在升级原有功能同时，新增PDA预判式主动驾驶辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统以及RSA道路标识识别辅助系统。

　　动力方面，新车搭载的是2.0L自然吸气发动机，最大功率为126kW，峰值扭矩为205N·m。传动系统部分，匹配的是CVT变速箱。

　　成都隐形车衣小编了解到五菱缤果将于3月29日正式上市，新车定位是纯电动小型车，整体设计复古可爱，宽敞的内部空间是它一大特点，预计售价在7-10万元的区间。

　　五菱缤果造型有点复古风格，整车圆润饱满，找不到什么棱角，车身表面也没有使用太多线条和装饰，整体看起来简约、呆萌，是女孩子会喜欢的类型。

　　新车提供四种车身颜色，包括纯黑色和三个双拼色，从实车效果来看，奶咖白是最为耐看的，而极光绿和冰莓粉则更加年轻活力，黑色对于这么一款小巧可爱的车子来说就有点过于低沉了。

　　车身侧面看起来很小巧玲珑，但实际上它的尺寸并不小，长度已经接近4米，宽度也超过1.7米，在同价位的这类五门小电车里面算是比较大的了。尤其是2560mm的轴距，在同级车型当中很有优势。

　　车尾的设计和车头高度呼应，尾灯同样采用圆润轮廓+“X型”内部灯组的设计，外柔内刚。后杠、D柱和车门上的一点镀铬装饰起到了很好的点缀作用。

　　五菱缤果(询底价|查参配)的中控布局还是比较简单的，主副驾的脚部位置是连通的，实际上这里可以加入一个大容量储物格作为隔断。双10.25英寸悬浮式大联屏科技感满满，中控屏也搭载了五菱那套非常好用且语音助手很聪明的LING OS灵犀系统。

　　材质方面也比较有质感，高亮的镀铬、烤漆，以及多出软质皮革的覆盖，方向盘和门板搭手处还有打孔皮质面料，整体看上去给人感觉就是钱花得还挺值的。

　　作为一款轴距只有2560mm的小型车，五菱缤果这个后排腿部空间确实给到不小的惊喜。就算是一米八的大汉坐在这里都不用担心顶膝盖，翘个二郎腿应该也没问题。

　　790升容积的后备厢确实挺能装的，底部下沉很深，后排座椅不放倒的情况下，都能装下四个登机箱。

　　五菱缤果搭载了集成式的驱动电机，采用水冷技术，集成了电机、主减速器和电机控制器，整个驱动系统体积小，集成度高，重量轻，有利于提升续航能力。电机参数为50kW，150N·m。另外，快充已经是电动车的刚需，五菱缤果自然没有含糊。根据官方信息，使用快充，333km版本电量从30%到80%只需要35分钟;而使用交流慢充，从20%到100%需要9.5小时。同时，车上还配了一个220V接头的充电枪，用户可以使用家用电源进行充电。

　　另外，五菱缤果配备了主副驾两个安全气囊，整车高强钢占比56.622%，环状笼式车身在乘员舱、电池舱、车门横梁等25个关键位置使用1500MPa以上的高强度钢，大打提升整车碰撞安全性。

　　成都车身贴膜小编了解到广汽丰田2023款凯美瑞正式上市。作为年度改款车型，新车主要是对智能配置、外形装饰、排放适配等方面作出升级，依旧提供2.0L、2.5L以及2.5L混动三大动力系统，售价区间为17.98-26.98万元。

　　2023款凯美瑞 指导售价--车型 售价(万元)

　　2.0E精英版17.98(万元)

　　2.0GVP领先版18.89(万元)

　　2.0G豪华版19.98(万元)

　　2.0S锋尚版 20.58(万元)

　　2.0S骑士版 20.58(万元)

　　2.5G豪华版21.98(万元)

　　2.5S锋尚版 21.98(万元)

　　2.5S骑士版21.98(万元)

　　2.5Q旗舰版 23.48(万元)

　　2.5HE精英PLUS版 20.98(万元)

　　2.5HGVP领先版 21.98(万元)

　　2.5HG豪华版23.98(万元)

　　2.5HS锋尚版23.98(万元)

　　2.5HQ旗舰版 26.98(万元)

　　外观方面，依旧保持豪华版、运动版以及骑士版多种外观可选。2023款凯美瑞豪华版系列(2.0G豪华版、2.5G豪华版、2.5HG豪华版)新增环绕式车身高级镀铬饰条套件(前后保险杠、侧裙)。

　　内饰方面，设计不变，主要是增加了一系列智能化及便利性配置。智能互联系统“丰云悦享·智能手机交互”的远程控制升级“寻车”、“车门上/解锁”功能，这一点对于经常忘记锁车的人带来不少便利。8英寸触摸屏娱乐系统(带智能手机互联功能)一并升级，全面实现苹果CarPlay、百度CarLife、华为HiCar三大主流手机互联，尤其苹果CarPlay功能真香。另外，新车后排提供双Type-C充电接口，与原有USB音频接口一道，提供更多类型接口选择，适配车主最新移动电子设备的充电需求。

　　值得一提的是，新款车型也对排放标准进行了升级。大家知道，《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》6b阶段排放限值(即“国6B”)要求，即将于2023年7月1日实行。2023款凯美瑞全系车型均已满足“国6B”排放标准。

　　XPEL官网小编了解到东风本田全新SUV名称HR-V正式下线，新车是继CR-V、XR-V和UR-V之后，东本带来的第三款SUV车型。同时，新车也可以看作是广汽本田ZR-V致在的姊妹车型。HR-V的申报图此前已经曝光，有望在今年上半年完成上市。

　　让我们从此前的申报图回顾一下HR-V的设计。与姊妹车致在ZR-V相比，东风本田HR-V则是采用更高更窄的中网设计，中网连接着发动机盖与下保杠。同时融入了贯穿式LED日行灯。另外新车还并提供了全黑涂装的车型，除了全车采用大量黑色装饰件之外，中网还多了些镀铬装饰点缀，彰显出强烈的运动感。

　　东风本田HR-V的车尾采用了贯穿式的灯带，与下方的镀铬饰条相搭配，更加的具有层次感。从申报图来看，新车不同的车型还将会提供不同的尾杠设计。预计高配重新将提供带有排气口的尾部保险杠，而低配车型则会采用隐藏式的排气设计。

　　车身的下方增加了黑色塑料饰件，营造出更低的车身姿态。车身尺寸方面，东风本田HR-V长宽高分别为4569/1840/1621mm，轴距为2655mm，与本田ZR-V 致在的尺寸基本一致。尺寸介于XR-V与CR-V之间，从中也能看出新车定位也将在两者之间。

　　动力方面，从申报信息来看，新车与广汽本田ZR-V致在一样。新车将推出「240 TURBO」车型，搭载了1.5T发动机，可输出最大功率134kW，峰值扭矩240N·m，与之匹配的是CVT变速箱。

　　成都XPEL小编了解到华为在2023春季旗舰新品发布会重磅官宣，HUAWEI 问界M5和问界M5 EV高阶智能驾驶版将于4月发布。发布会上，华为终端BG CEO余承东表示问界M5和问界M5 EV的高阶智能驾驶版将带来“史无前例”的智能驾驶体验，同时宣布HUAWEI 问界全系车型升级HarmonyOS 3，带来天花板级的智能座舱体验，让问界汽车常用常新。

　　HUAWEI 问界全系车型将升级HarmonyOS 3，解决传统车机“应用少、升级慢、体验差”的三大痛点，基于人因科技及分布式技术，实现更轻松的交互操作、更舒适的交互体验、更简便的内容资源获取、更智慧的功能体验、更便捷的跨设备连接和操控能力，将汽车的智能化提升到新高度，实现全场景多产品的无缝连接，为用户提供轻松便捷、丰富的沉浸式驾乘体验。

　　HarmonyOS 3在用户交互、智慧互联、情景智能和安全隐私等方面进行了功能焕新升级，带来了例如超级桌面、PC协同、智慧寻车、小艺提醒、小艺免唤醒和HUD高度自适应调节等功能，并新增主驾隐私模式，为用户信息安全保驾护航。

　　基于华为全栈技术的深度加持，HUAWEI 问界全系车型具备超凡动力和平稳舒适的卓越驾控。HUAWEI DriveONE电驱平台可以给用户带来静谧舒适的驾乘感受，4秒级的零百公里加速性能。百万豪车级全铝合金底盘配合前双叉臂、后多连杆独立悬架，以及华为自研HUAWEI DATS动态自适应扭矩系统，为用户提供了无与伦比的操控性与舒适性。

　　HUAWEI 问界汽车的综合质量得到了广大消费者的一致认可，也获得了多家知名媒体的高度评价。HUAWEI 问界M5车主净推荐值高达86.4%。在《2022年乘用车新车质量报告》中，HUAWEI 问界在新能源品牌新车质量排行高居榜首*，远超行业平均分值。优异的产品质量证明了HUAWEI 问界在汽车行业的品牌含金量，获得了用户的良好口碑。

　　发布会结尾，华为重磅官宣问界M5系列新成员——HUAWEI 问界M5和问界M5 EV高阶智能驾驶版将于4月发布。在华为技术的加持与赋能下，HUAWEI 问界M5高阶智能驾驶版将带来“史无前例”的智能驾驶体验，值得期待。