成都车身贴膜小编了解到，新款领克03正式上市，新车作为改款车型，共推出燃油版、混动版共计5个配置车型，官方指导价为15.48-17.68万元，而领克03+车型仍将通过线上限量公售的模式开放销售，价格发布后开启公售，具体时间以官方发布为准。新车在设计、性能、智能上全面进阶，例如更为凶悍的前脸造型、全系标配12.8英寸中控大屏+12.3液晶仪表、高通骁龙8155座舱芯片等。动力总成升级至Drive-E 2.0TD T5+7DCT Evo，另外还新增智能电混领克03EM-F车型，动力组合为DHE15混动专用发动机+3挡混动电驱DHT Pro。

　　新款领克03官方指导价--车型售价(万元)

　　劲Plus 2.0TD T5-7DCT Evo15.48

　　劲Pro 2.0TD T5-7DCT Evo16.68

　　劲Halo 2.0TD T5-7DCT Evo17.68

　　新款领克03EM-F官方指导价

　　车型售价(万元)

　　EM-F AM15.78

　　EM-F PM16.98

　　另外，新一代03 提供5000元的性能升级包和2000元的场景氛围包。前者包括19英寸锻造轮毂和排气声浪阀，适用范围为2.0TD车型;后者包含12.8英寸智能随动滑移屏和炫彩流光氛围灯，适用版型为2.0TD 劲Halo、03EM-F PM。

　　新款领克03家族此次给出一系列用户权益：购买新一代03 2.0TD 劲Halo、新一代03 EM-F PM的用户可免费升级场景氛围包;新一代03EM-F首任车主可获得3年7折保值焕新。值得注意的是，这两大权益仅限2022年12月31日(含)前提车的用户享受。

　　造型更激进 注入宽体、低趴、俯冲新姿态

　　与现款相比，新款领克03的前脸明显更为凶悍，拥有宽体、低趴、俯冲的新姿态。一方面，新车采用下沉式机盖设计，车身整体姿态压低，打造出低趴俯冲式车身，彰显运动风范;另一方面，凶悍的上下格栅向两侧延伸，与犀利风刃交汇，呈现出激进的设计，也符合领克03的产品定位。

　　值得一提的是，新一代03家族新增两种车色，即流体金属灰和拂晓蓝。金属质感的灰色放在新一代03的车身上，给03带来一种既沉稳又动感的气质。03EM-F为其打造了专属的拂晓蓝车色，展现出新生的力量。

　　新车配置全新LED矩阵大灯，大灯整体亮度升了三级，中心亮度进一步提升超30%，170米依然清晰可见。更有48光照分区，能够实现避让来车、随动转动多种功能。

　　车身侧面的线条基本没有变化，依旧是较为紧凑的车身比例，还将提供新造型的轮圈设计，轮圈尺寸拥有R17、R18和R19三种选择。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4684/1843/1460mm，整体尺寸有所增加，轴距依旧保持2730mm。

　　尾部换装了时下流行的贯穿式LED能量晶体跃动尾灯，能够达到拓展视觉宽度的效果。另外，尾灯不仅在每一次开关时与用户交互，还能与大灯、分体式LED日间行车灯组成智慧灯光秀，让迎宾送宾更具有仪式感。

　　后包围的造型也采用了全新的样式，更为夸张的扩散器加上双边共两出的排气布局，更加的富有战斗力。

　　内饰全面焕新为12.3英寸仪表+12.8英寸中控大屏

　　内饰方面，新车相比现款又了很大的变化。整体采用全黑色风格，并在细节之处加入镀铬元素进行妆点，提升整车精致感。同时，作为中期改款车型，内饰的布局和配置也有所调整，例如由现款的内嵌式中控屏更换为12.3英寸仪表+12.8英寸中控大屏，内嵌全新领克OS系统，搭配25.6英寸的AR-HUD、三屏立体联动导航，背后搭载了高通骁龙8155座舱芯片，硬盘升级至128G。另外，中控屏上方原有的空调出风口取消，更换为贯穿式设计，提升层次感的同时，还加强了整车的科技感。

　　值得一提的是，新款领克03新增战斗座舱模式和前排观景模式。在该模式下，滑移屏、氛围灯、音乐、座椅都自动匹配调节，将座舱打造成更懂你的私人空间。

　　另外新车换挡杆下方还掏出了空间，新增了储物格。现款车型在该位置并无储物空间。不过新车在座椅方面暂时看不出有什么新的变化。除此之外新车科技水平也有了不错的提升，

　　除了12.3英寸仪表+12.8英寸中控大屏、8155芯片以及全新的领克OS之外，新车还配备了AI智慧管家，靠近03即可无感解锁，手机蓝牙、NFC卡都能随意进出，上车后可自动识别车主身份，座椅、后视镜、氛围灯均都调节到喜爱的设置，并触发主动语音问候，有超过600项语音交互条目。

　　实拍车型采用了一体式运动座椅，并使用了皮/翻毛皮拼接材质进行包裹，整体设计很讨年轻消费者喜欢。

　　在智能驾驶方面，新一代领克03的雷达及摄像头硬件全面升级，数量、精度同步提升，配合5R1V融合系统，可实现25项智能驾驶辅助功能，其中包括HWA高速公路驾驶辅助和ALCA打灯变道辅助等功能，这意味着新车在高速状态可极大缓解用户疲劳。另外必须提及的是，新一代领克03配备的APA自动泊车辅助功能，接近100%侧方位泊车，可全方位保障用户安全。

　　动力总成更丰富 新增智能电混车型

　　新款领克03家族取消了三缸发动机，并将有燃油版、性能版、混动版多种动力系统可选。其中，领克03的动力总成升级到Drive-E 2.0TD T5涡轮增压四缸发动机+7速湿式双离合变速箱，最大功率提高至187kW(254PS)，最大扭矩提升至350N·m，百公里加速为6.9s。

　　性能版车型领克03+搭载Drive-E 2.0TD T5 Evo涡轮增压四缸发动机+8速手自一体变速箱以及第六代博格华纳四驱系统，最大功率和最大扭矩分别提升至195kW(265PS)和380N·m，百公里加速达到5.7s，最高时速可达250km/h。。

　　03+系列弹射起步再升级，通过大屏即可开启一键弹射模式。驾驶者只需握紧方向盘，油门踩到底，车辆会在合适的转速自动进行弹射。该系列新增的“一键切换赛道模式”和“一键开启澎湃声浪”，同样让操作更方便、更快捷。

　　当然，这次动力升级最大的亮点还是自安于领克03EM-F车型，它采用领克全新一代电气架构，搭载领克智能电混Lynk E-Motive技术，动力组合为DHE15混动专用发动机和3挡混动专用变速箱DHT Pro，采用P1+P2双电机串并联结构，持续保持高效工作区间，既创造了更低的油耗。

　　混动版车型其系统综合功率为245马力，最大扭矩545牛·米，传动系统匹配3挡混动电驱DHT Pro系统，WLTC综合工况下油耗仅为4.5L/100km。

　　成都车身贴膜小编从官方获悉，新款领克03家族将于今天正式上市。新车作为中期改款车型，采用了更加激进的外观设计，内饰方面也有着不少调整。动力方面还增加了插电混动EM-F车型可选，将搭载领克最新发布的E-Motive智能电混技术。

　　新车前脸位置发生了较为明显的变化，大尺寸的进气格栅，加上梯形结构的前包围，整体的样式更加的运动。两侧的灯组依旧是领克品牌经典的造型设计，更狭长立体的灯柱，连接机盖接缝处黑色纹理，辨识度更高。而下方的装饰套件更加的激进，也符合领克03的产品定位。

　　(领克03+EM-F)

　　车身侧面的线条基本没有变化，依旧是较为紧凑的车身比例，还将提供新造型的轮圈设计，轮圈尺寸拥有R17、R18和R19三种选择。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4684/1843/1460mm，整体尺寸有所增加，轴距依旧保持2730mm。领克03+与03+ Cyan车型，还配备有异色卡钳，更为夺目。另外，新增的流体金属灰配色也是本次中期改款的亮点之一，配色更为时尚。

　　车尾部分，新车采用了类似贯穿式的尾灯，通过领克的英文标识将两侧的灯组连接在了一起。后包围的造型也采用了全新的样式，更为夸张的扩散器加上双边共两出的排气布局，更加的富有战斗力。而领克03+ Cyan版还配备了宽大尾翼，不仅提高了整车的空气动力学，更带来了更激进运动的视觉效果。

　　新车的内饰相比现款也有显著变化，整体采用全黑色风格，并在细节之处加入镀铬元素进行妆点，提升整车精致感。同时，作为中期改款车型，内饰的布局和配置也有所调整，例如由现款的内嵌式中控屏更换为12.3英寸仪表+12.8英寸中控大屏，并搭载了高通骁龙8155座舱芯片，硬盘升级至128G，使用全新领克OS系统，另外中控屏上方原有的空调出风口取消，更换为贯穿式设计，提升层次感的同时，还加强了整车的科技感。

　　另外，新车科技水平也有了不错的提升，除了12.3英寸仪表+12.8英寸中控大屏、8155芯片以及全新的领克OS之外，新车还配备了AI智慧管家，靠近03即可无感解锁，手机蓝牙、NFC卡都能随意进出，上车后可自动识别车主身份，座椅、后视镜、氛围灯均都调节到喜爱的设置，并触发主动语音问候，有超过600项语音交互条目。

　　动力方面，燃油版车型将提供2.0T高低功率发动机，最大功率分别为160kW和187kW，混动版车型将搭载DHE15 1.5T三缸发动机，其最大功率110kW。除此之外，03+性能版配备一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为195kW。

　　XPEL官网小编了解到，广汽三菱全新欧蓝德将于9月30日开启预售，预计在2022年内上市。作为换代车型，新欧蓝德采用车的外观及内饰与海外版车型基本保持一致，动力部分搭载1.5T四缸发动机+48V轻混系统。

　　外观方面，三菱将原有的家族式前脸设计理念迭代为新一代动感护盾(Dynamic Shield)前脸。熏黑色中网保留着熟悉的经典“X”造型，进气格栅内嵌了磨砂黑刀片式矩阵，铺排得错落有致，三条纤细的银白色镀络条横贯之上，与锐利狭长的日间行车灯和转向信号灯相连接。

　　厂方在新欧蓝德身上引入过去常见于帕杰罗的硬朗线条，搭配20英寸大轮毂、突出的叶子板与悬浮式车顶设计，使得视觉效果更显得气势滂礡;车尾设计则突破过去的造型，以“HEXAGUARD HORIZON” 六角形折线呈现，此外水平的T形LED 尾灯进一步强调了宽体的视觉效果。

　　在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4710X1862X1745mm，轴距为2706mm，宽度和高度都比老款明显增大，轴距比老款加长36mm。

　　走进车内，新车采用了全液晶数字仪表盘+悬浮式信息娱乐触摸屏设计，整个中控呈T型对称布局，并由贯穿式的空调出风口进行点缀，也进一步提升中控的横向视觉感受，同时中控还采用了多种材料相组合，也提升了内饰的豪华感。

　　智能配置方面，以海外版车型作为参考，新车还将配备“ MI-PILOT” 驾驶辅助技术，能够藉由ACC全速域雷达巡航控制系统和LKA 车道保持辅助系统一同作动下，让车子保持在车道中心之间。另外，具有导航链接功能的车辆可以通过读取路标来自动切换设定速度，并且可以利用导航的地图讯息自动地在高速公路弯道和闸道处调整为合适的车速。此外在高速公路上，即使发生交通拥堵，也可以在停车后约30秒内自动启动，减少了驾驶时的麻烦设置操作。

　　其他防护系统，包含前述的ACC主动车距控制巡航系统、FCM主动式智能刹车辅助系统附行人侦测、LDW车道偏移警示系统、AHB智能远光灯系统等，同时全车系标配11-SRS并搭载ASC车身动态稳定系统及TCL循迹防滑系统。不过暂时未知以上的配置会否全数装备到国产版身上，或者会否下放到低配车型身上。

　　动力方面，新车搭载了奕歌同款的代号为4B40的1.5T四缸发动机+48V轻混系统，与之匹配的是CVT变速箱，最大功率为158kW。

　　成都车身贴膜小编了解到，新款奇瑞瑞虎7 PLUS内饰官图发布，新车与此前发布的瑞虎7 PLUS新能源车型基本一致，同样采用双联屏的座舱布局，只是在细节上进行调整。

　　从发布的官图来看，新车延续了双联屏的内饰设计，同时将中控台很明显偏向于驾驶员一侧，更注重驾驶者的感受。新车还采用了红黑内饰配色，并取消了此前的空调旋钮，提升了车内的科技感和档次感。同时换装了全新样式的水晶挡杆，以及更具质感的三辐式方向盘。

　　此外，官方表示该车将采用最新的LION5.0系统，并集合了智能生态内容，提升日常使用的便利性。

　　外观方面，新车前格栅采用直瀑式设计，通过应用切面元素，增强了前脸的形体质感与气场。同时使用“双勾”式前大灯，并在两侧保留了竖条状的日行灯。

　　车尾部分，新车与插混版如出一辙，同样采用贯穿式的尾灯，以及双边共四出的排气尾管。

　　新车预计延续1.5T和1.6T发动机，与之匹配的分别是CVT无级变速箱和7速双离合变速箱，其中1.5T发动机最大功率为115kW，峰值扭矩230N·m。

　　成都隐形车衣小编了解到，东风本田新一代CR-V实车曝光，新车在外观、内饰、车身尺寸等诸多方面进行了全面升级。据经销店工作人员处了解，新车预计在9月28日上市，并且可能会提供7座版车型。

　　从曝光的实拍图中看出，全新一代CR-V采用了全新的设计语言，立体感十足的六边形前格栅搭配犀利的LED大灯，呈现出大气简洁的前脸。新车侧面采用贯穿前后的腰线设计，尾部采用纵型组合尾灯。

　　相较现款在售车型，全新一代CR-V车身尺寸的提升十分明显，其中轴距加长了约40mm，长度增加了约80mm，使得车身长、宽、高分别达到4703×1866×1680mm，轴距达到了2700mm，主驾水平视野角度、后排空间及后备箱装载容量等空间表现更加优秀。据经销店工作人员透露，全新一代CR-V还有望提供7座版车型。

　　内饰方面，全新一代CR-V采用最新的家族式设计，全液晶仪表盘配合横贯中控台的蜂窝形状饰板，中控屏幕采用10英寸的悬浮屏设计。

　　动力方面，据东风本田在工信部申报的信息显示，新一代CR-V燃油版沿用老款的1.5T VTEC涡轮增压发动机，最大功率142kW，最大峰值扭矩243N·m。另外还有e: HEV强电智混(非插电混动)和e: PHEV强电智混技术(插电混动)。CR-V插混版搭载由2.0L发动机、电动机和电池组构成的插混动力系统，其中发动机最大功率110kW，驱动电机的峰值功率为135kW，配备来自宁德时代的三元锂离子电池。

　　XPEL官网小编从国家知识产权局获得了合创Concept-M量产版的专利图，新车相比2021年亮相的概念车型，会有一定的差异，不过依旧延续主流的MPV设计。

　　外观方面，新车前脸采用十分夸张的中网设计，同时拥有独特的内部结构，与两侧的灯组连在一起。大灯组预计采用贯穿式的设计，雾灯区域则是大尺寸的进气装饰，并有望采用镀铬材质进行点缀。

　　车身侧面的设计相对比较精简，采用了方正的车身设计，加上凌厉的腰线贯穿整个车身。此外，概念车上的电子后视镜也换装为常规样式，充电口则位于右侧前翼子板处。

　　车尾也采用了贯穿式的尾灯设计，不过两侧的灯源稍显独特，有助于辨识度的提升。尾灯下方预计使用大尺寸的镀铬装饰，与前脸相呼应的同时，也增加了不少科幻属性。

　　成都车身贴膜小编了解到，北京汽车官方正式发布了旗下紧凑型SUV-北京X7纯平民宿版车型，作为新增车型，其主要针对内部配置进行调整，让车辆增加“休息”区域。值得一提的是，北京X7纯平民宿版提供四种车身配色，分别是不要蕉绿、风雨彩红、再创辉黄以及力挽狂蓝。

　　外观方面，作为新增车型，新车整体基本沿用了现款车型的设计风格，依旧采用了带有镀铬装饰的前格栅设计，并与两侧的大灯组相连接，形成贯穿式造型，提升车头的视觉宽度。此外，新车前包围使用了大尺寸的散热开口设计，并在两侧搭配纵向布局通风口造型，使得整车拥有了不错的动感效果。

　　车身侧面，新车采用了隐藏式门把手，并搭配双腰线设计，前后腰线配合车门下方的内凹式造型，让新车展现出了收腰宽体的视觉感受。车尾部分，新车配备了小型车顶扰流板，并搭配贯穿式的尾灯组，配合内凹式的牌照区域，营造出了不错的层次感。

　　内饰方面，新车基本延续了现款车型的设计风格，三辐式多功能方向盘搭配一体式连屏，让其整体看上去十分时尚、个性。同时，挡把区域前方的空调控制屏，也提升操控便利性。

　　作为本次新车型的最大亮点，无疑是其第二排以及后备厢的调整。北京X7“纯平民宿版”拥有2800mm超大轴距和King-size双纯平大空间领先同级，在后备厢开启的之后可以通过调整，后备箱放上专属定制魔盒和床垫，搭配内部配件，车厢秒变“大床房”。此外还有折叠椅套装及炉具套装等实用配置，让吃住行更便利，进一步提升这款车的可玩性和互动性。

　　此外据官方表示，四种配色分别对应四种房型，大床房、K歌房、观景房以及Loft房，不同房型有相同的配件，也有不同的配件。其中配色为“不要蕉绿”的大床房作为北京X7纯平民宿版中最基础的房型，拥有定制魔盒、折叠床垫、折叠椅套装以及炉具套装;K歌房采用了“风雨彩红”的配色，房中增加了户外电源、B&O便携音响、极米投影仪以及麦克风;观景房采用“再创辉黄”的配色，这里有270°旋转帐篷、Vixen观星望远镜以及MHW手冲咖啡套装;最后，也是北京X7纯平民宿版的顶级房型—“力挽狂蓝”的Loft房，该房配备了车顶帐篷、ARB侧边帐以及手提便携式空调。

　　动力方面，新车依旧搭载一台1.5T涡轮增压四缸发动机，最大功率188马力，最大扭矩275牛·米;传动系统部分，该车将匹配7速湿式双离合变速箱。

　　成都隐形车衣小编从官方渠道获悉，别克昂扬已正式下线，在9月23日上市。据悉，该车此前已开启预售，预售价15万元起，用户可在天猫上汽通用汽车别克官方旗舰店、别克商城、别克官方APP或咨询当地经销商进行下定。

　　外观设计方面，别克昂扬Envista最大的亮点是拥有跨界SUV的车身造型，采用了别克家族最新的PURE Design纯粹设计理念打造。新车前脸采用了分体式的大灯设计，展翼型全LED日间行车灯配合低重心的格栅凸显时尚现代，晶钻LED自动大灯细节丰富。

　　昂扬Envista提供普通版与GS版本两种外观设计，本次拍摄的到店车型为更加运动的GS版本。熏黑菱形的运动格栅上有彰显不同的GS标志，两侧的L形饰条采用了镀铬材质。

　　别克昂扬是首批采用别克全新设计的“三色盾”品牌标识车型之一，也是新车的一大特色。新车长宽高分别为4638/1816/1565mm，轴距2700mm，整体三围尺寸接近于宝马X4。车身侧面采用宽大的翼子板和灵动流畅的车身腰线，营造出美妙的光影流动。

　　值得一提的是，GS版车型还配备了18英寸熏黑旋刃轮毂与红色运动卡钳等专属设计套件而车身尾部造型则拥有更宽的视觉效果，整体十分饱满。

　　溜背式的车身勾勒出动感流畅的车身形态，尾部设计相当饱满。车顶的尾翼与上翘的鸭尾造型更增添了新车的运动感。尾灯采用了细长分体式的设计，而功能灯则隐藏在下方保险杠两侧，与前脸设计相呼应。

　　相比起造型上的新面孔，昂扬的内饰就更加能够令人看出是别克的作品了。环抱一体式座舱和诸多元素都能够在同门车型上看到，环形曲线横跨整个前舱，连接左右车门，提升了内饰的整体感。

　　在此基础上通过一体式双10.25英寸超感高清互联屏继续拉宽横向视觉，不仅呈现鲜明的科技氛围，也提升了用户的视觉开阳感。实拍的GS版车型还拥有专属的全黑内饰配红色缝线、带有GS标识刺绣的运动座椅、铝制脚踏板等配置，更加彰显了运动感。

　　10.25英寸的中控屏内嵌了最新的别克eConncet智能互联科技，在交互体验、操作流畅度上比之前的别克车机也会有明显的提升。全新车机在UI界面支持自定义卡片式交互，语音识别、导航、多媒体等方面也有全方位的进化，并支持一年多次OTA远程升级。

　　空间方面，凭借2700mm轴距和高效的座舱布局，昂扬拥有充裕的乘坐体验。新车前后排均采用通用全球平台的座椅骨架，配备与昂科旗同款的DHH双硬度发泡工艺，兼顾了乘坐的支撑性和长途舒适性。

　　动力方面，昂扬搭载别克第八代Ecotec 1.5T四缸发动机并匹配CVT变速箱。这套动力组合可输出135kW最大功率，并可在1500-5000rpm的宽泛转速区间持续释放250N·m最大扭矩，官方称其可以实现7.9秒百公里加速时间，WLTC综合工况油耗低至6.52L。

　　XPEL官网小编从官方渠道获悉，东风日产Ariya将于9月27日正式上市。新车定位纯电紧凑型SUV，将配备双电机四驱，最高续航可达623公里。目前新车现已正式开启预订。

　　外观方面，Ariya采用了全新的“永恒的日式未来主义”设计语言，前脸采用封闭式中网设计，中间是一个巨大的V型设计相当亮眼，辨识度很高。细节上，Ariya中网上的日产标志，可以进行定制化且可发光。

　　大灯造型上，配合整体车身设计采用狭长系列的造型，灯角处有“Ariya”字样，日行灯位于大灯下方位置，类似回旋镖的造型，与整个前脸造型互相配合。

　　轿跑型SUV的造型是Ariya最亮眼的地方，悬浮式车顶加上从B柱开始向下延伸的大溜背设计，让整台车都有着与以往日产不同的动感风格。车身尺寸方面，其长宽高尺寸分别为4595/1850/1655mm，轴距为2755mm。轮毂方面采用了20英寸低风阻设计的五辐式造型。

　　Ariya车尾也很好的体现了简洁的设计风格，尾灯是常见的贯穿式设计，值得一提的是尾标用“NISSAN”替换了原有的Logo，放置在尾灯中央，也是目前比较常见的提升质感手法。

　　同时，日产Ariya还搭载了包括全景式智能监控影像(Intelligent Around View Monitor)， 超视距碰撞预警系统(Intelligent Forward Collision Warning)，预碰撞智能刹车(Intelligent Emergency Braking)和后轮自动紧急制动(Rear Automatic Emergency Braking)等在内的日产安全屏障(NissanSafety Shield)技术。

　　动力方面，根据此前的申报信息来看，Ariya将提供两个版本的动力，入门版搭载单电机并采用前驱设计，最大功率160kW，高配版将提供前后双电机+e-4orce全轮驱动技术。在续航方面，Ariya将搭载63/87kWh容量，WLTC工况下续航超过了610km。

　　成都车身贴膜小编从相关渠道获悉，别克官方宣布，别克世纪CENTURY首批量产车在上汽通用汽车金桥豪华车工厂正式下线，新车正式定名别克世纪CENTURY，同时也标志着这款全新豪华MPV的正式上市交付已进入最后冲刺阶段。世纪CENTURY定位在别克现有MPV车型之上，开辟更高端、豪华的MPV细分市场。新车将作为别克MPV家族的全新旗舰车型，上市后与GL8陆尊 ES和GL8陆上公务舱，形成GL8家族三大产品矩阵。

　　根据此前曝光的申报信息，别克世纪CENTURY提供两种前脸设计，普通版车型前大灯为横向布置，内部配备了三颗LED光源，而艾维亚版本采用了戈型前大灯。同时两个版本前脸均配备了硕大的中网设计，艾维亚版本的前中网尺寸更大，内部为鳞形格栅，而普通版中网两侧设计有竖向的导流槽造型，中网内部为横辐格栅。新车采用了刚刚发布的别克全新品牌Logo。

　　尺寸方面，新车长宽高分别为5230/1980/1864(1867)mm，轴距为3130mm，较现款别克GL8路上公务舱更大。并提供225/60 R18及225/55 R19两种尺寸的轮胎可供选择。座椅方面，目前申报车型普通版提供7座布局，而艾维亚版本提供6座布局，根据此前消息，新车还将提供4座版车型，4座版车型车内配备一键可升降的豪华智慧幕墙系统，支持多模式智能投屏。

　　第二排配备了宽大的奢华座椅，座椅头枕首次内置BOSE超近场扬声器。同时，新车还提供星空车顶。同时在二排座椅中央扶手区集成了8英寸控制屏，并配备了一颗独立的高通骁龙8155芯片，可实现隔断屏幕、星空顶、氛围灯、Cabin talk、后座空调、音响、车窗及遮阳帘、导航信息等。其车规级芯片高通骁龙8155算力达105K DMIPS，此外还具备体积更小、带宽更大、功耗更低等优势，以满足未来功能体验的不断升级。

　　动力方面，新车搭载代号为LXH的2.0T发动机，最大功率169kW。