成都车身贴膜小编据官方消息，“电动吉利”官微首次曝光了雷神旗舰电动SUV——星越L 雷神Hi·P。作为首款基于“e-CMA”架构打造的“雷神全能电动车”，星越L Hi·P标配“纯电、增程、电混”三大电动技术、以“城市纯电、长途增程、快速充电、露营外放电”四大电动属性，覆盖用户对于电动车出行的所有场景和需求。

　　官方表示，星越L Hi·P将标配三大电动技术，三种模式可任意切换，用户可以任意锁定一种状态，就能让它变身成为一台完全纯电车型、一台增程电动车型，或是一台完全电混车型。

　　1、纯电动(BEV)模式：续航200km+

　　星越L Hi·P 标配41.2kWh CTP平板电池，在WLTC工况下取得了纯电续航207.5km的实测成绩，最高可实现纯电续航245km，完全可以作为纯电动汽车使用。

　　2、纯电驱增程(REEV)模式：续航1000km+

　　星越L Hi·P 标配独有的“双电机串联锁定”，用户可选择完全“增程电动”出行。热效率高达43.32%的“增程器”让增程电动里程达1250km，等于同时拥有了一辆“增程式电动车”。

　　3、插电混动(PHEV)模式：续航1300km+

　　星越L Hi·P 标配三挡“变频电驱DHT Pro”，通过雷神智能能量管理技术，实现全速域并联、电驱三挡变速，电混综合续航最高可达1300km。

　　相比传统PHEV车型，星越L Hi·P得益于大容量CTP平板电池的加持，最高纯电续航可达245km，并可以锁定发动机作为增程器为电池发电，最大化电驱动的效率;相比纯电动车，星越L Hi·P可以同时享受加油的便利，还能消除了里程焦虑，电混模式下综合续航轻松超过WLTC 1300km;相比增程电动车，星越L Hi·P拥有并联电混系统和三挡变频电驱DHT Pro，高速行车效率更高，能耗更低。

　　值得一提的是，星越L Hi·P还标配直流快充，可实现最高85kW充电功率，让电池电量由30%充电到80%仅需27分钟 。而针对年轻用户最爱的户外露营，星越L Hi·P标配3.3kW外放电，可轻松满足一次12小时以上的露营用电需求。

　　此外，星越L Hi·P还标配了能量回收、怠速充电等模式，覆盖了当下电动出行的全部使用场景。

　　成都汽车贴膜小编据官方消息，帝豪L 雷神Hi·P新增两款出行版和行政版车型，售价均为16.88万元。新车早前已经上市，共推3个版本车型，综合补贴后售价为12.98-14.58万元。此次推出的车型将主要面向大客户及出行市场，新车基本延续燃油版车型的设计风格，最大的变化在于动力总成，该车将搭载由1.5TD雷神混动发动机+3挡DHT PRO变速器组成的插电式混动系统。

　　帝豪L 雷神Hi·P新增车型 官方指导售价--车型售价(万元)

　　2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM 出行版--16.88(万元)

　　2022款 1.5TD-DHT Pro 100KM 行政版--16.88(万元)

　　外观方面，新车基本保留了燃油版车型的设计，全新的进气格栅搭配两侧三段式脉冲行车灯，加上专属的数字流光车标，整体的辨识度大幅提升。

　　车侧和车尾部分并没有明显的变化，只是换装了17寸雷霆战斧轮毂，而贯穿式尾灯以及下方的镀铬装饰则得到了延续。此外，新车还采用了全新的极光白车身配色，并在左前翼子板处设置充电口，足以表明其插混版的身份。

　　走进车内，新车基本延续燃油版的内饰布局，10.25英寸液晶仪表盘+12.3英寸中控屏的组合设计，透露出十足的科技感。此外，新车还采用全新的元气森林双拼内饰，搭配黑色的雷神专属电子挡把，带来更加高级的质感。据介绍，新车内饰90%均采用软质材料包裹，配备首获莱茵舒适认证的云享自然亲肤座椅。该座椅不仅选用类麂皮亲肤材质，还具备穴位加热功能。

　　配置方面，新车集成了AQS空气质量管理系统、负离子净化器、车规级CN95空调滤芯、抗菌多功能方向盘等先进配置。安全配置方面，新车将搭载L2智能辅助驾驶系统，ELKA紧急车道保持辅助新增了对向来车及马路边缘碰撞风险识别功能，AEB-P预碰撞安全系统则新增两轮车场景识别。

　　智能方面，新车全系标配吉利银河OS生态系统，采用E02新一代高性能数字座舱平台，集成同级领先的APP智能远程控制、智能语音交互、TTS真人语音定制等丰富先进的科技功能，支持整车全域FOTA升级等功能。

　　动力方面，帝豪L Hi·X车型搭载了1.5TD-3DHT雷神智擎混动系统，传动系统采用的是3挡电驱变速箱(DHT Pro)，该车满油满电情况下最大续航为1300km，0-100km/h加速时间仅需6.9秒，亏电油耗仅为3.8L/100km。

　　其中，全新1.5TD涡轮增压缸内直喷发动机可输出最大功率133kW，峰值扭矩290N·m，并应用了雷神高效燃烧系统、350Bar高压直喷系统、电子水泵热管理等技术。 3挡电驱变速箱则拥有20种智能工作模式，以适应更为复杂的行驶工况。此外，新车作为插电式混动车型，将拥有100km的纯电续航里程，满足日常上下班的短途通勤。

　　XPEL官网小编从官方渠道获悉，爱驰U6正式上市，该车此前已开启预定，共推出3款配置车型，分别为PLAY、CYBER PLAY和TOP PLAY。此外，新款爱驰U5也将新增多种个性配色、升级外观造型和内饰细节，包括智能座舱的交互进化，整车驾驶体验再升级。

　　外观上方面，爱驰U6采用“全球运动美学”设计理念，融合了跨界休旅与轿跑车的特色，具有鲜明的运动气息。并延续了爱驰旗下跑车——RG Nathalie的封闭式前脸，配合两侧不规则样式头灯组，整体的战斗气息浓厚。

　　前脸以鲨鱼鼻为设计灵感，爱驰 U6 实现设计与功能性的完美统一，既凸显出造型的美感与未来感，又不失降低风阻、提升续航的实际功用。而矩阵式立体格栅采用了蜂窝状格栅造型，具有强烈的力量感和科技感，提升了设计辨识度。

　　LED 集成式前大灯的设计灵感来源于星际战舰设计元素，平直的日间行车灯设计表现出极简纯粹的设计语言。

　　新车侧面采用了三段式的运动腰线，整车上腰线前后断开，分别强化前后轮拱处的肌肉感，凸显运动态势;下腰线则降低整车视觉重心，营造低趴速度感。加上隐藏式的门把手设计，使车辆的风阻系数达到了0.26Cd。车身长宽高尺寸分别为4805/1880/1641mm，轴距 2800mm。

　　新车配备了“刀锋”式20英寸轮圈，并在四周采用了熏黑的运动包围，车顶还有面积达2.1㎡的穹顶式全景玻璃天幕，动感又不失炫酷。

　　新车尾部层次分明，线条十分饱满。一体式贯穿尾灯整体设计灵感来源于竞技用复合弓的设计元素，展现了极强的科技感和运动风，行车灯和刹车灯采用一体式矩阵晶体 U 型灯，镜面设计单元增加了夜晚辨识度，并且脉冲交互式灯语让驾驶更有仪式感。

　　此外，爱驰 U6 下车体运动包围由前后扰流风刀、后扩散器共同组成，具备良好的空气动力学性能，能够有效对流经车身表面的气流进行整流。

　　内饰比较简约，采用大量的平直线条，配合上飞机驾驶舱的布局(拉杆式档把+14.6英寸悬浮式显示屏+8.2英寸全液晶仪表)，让整个内饰充满科技感。

　　爱驰U6搭载宁德时代高能量密度CTP电池，基于爱驰汽车纯电专属的MAS平台构架打造，在原有基础上升级了动力及底盘驾乘调教，并且为了提升续航能力采用了“上钢下铝”轻量化车身结构。

　　成都车身贴膜小编从官方渠道获悉，埃安第二智造中心迎来竣工投产，这也是埃安今年第二次完成产能扩建，如今埃安整体规划产能已经突破40万，在多班生产下产能最高可达60万。据悉，埃安第二智造中心的20万产能全面专注于AION Y Plus车型的制造生产，进入规模效应新阶段。

　　埃安智造全面升级

　　埃安在2月份完成一厂产能扩建后，马上考虑下一步的扩能安排，在不到七个月的时间内就实现了第二智造中心的改造启动到竣工投产，并在原有的智造技术上，实现了数字化、品质、定制、节能方面的全面升级。具体来说，埃安第二智造中心有以下四大亮点：

　　一是全球领先智慧工厂平台，可实现多地多工厂100%数据互联互通，一站式中心决策;在低代码开发+大数据体系加持下，生产模块开发周期比同行标准所短30%，同时顾客可实现免查验、云上牌。

　　二是具有全球最强AI品控系统，通过行业首创的机器视觉结合AI技术，实现全零件全方位品质监控，打造0缺陷产品;并且率先应用超声波探伤、3D视觉跟踪等全工序无损工艺，实现纳米级精准控制;辅以精细化焊接管理定制每个焊点最优参数，焊点强度对比行业提升10%。

　　三是全球最快深度互动定制，首创的超高柔性技术群，让埃安第二智造中心可以实现深度互动式定制与高效生产的最佳结合，创造超高柔性技术群和双走珠超速换色系统，实现车型生产切换0损失、100+颜色实时任意切换;人员效率及生产节拍提升20%，刷新行业记录。

　　最后，是全球领先零碳智造。埃安第二智造中心计划全面导入光伏、核电等清洁能源，全面建成全球领先的零碳工厂。并导入智能照明系统，数字化自适应亮度调节，打造黑灯工厂;并通过热泵余热回收、IE3高效电机等数十项的节能专利技术，实现单车能耗降低12.4%、单车碳排降低27%。

　　20万辆产能「只造一款车」

　　随着埃安第二智造中心竣工投产，于用户而言，全面升级的生产方式最直接的是可以带来更高价值体验。可以享受超6万种定制组合，满足个性化需求、高品质带来了高保值率、产能翻倍后，也能够实现更早的交付。

　　同时，埃安第二智造中心的20万产能全面专注于AION Y Plus车型的制造生产，是「只造一款车的工厂」。通过规模效应的最大化，带来极致的效率、深度的定制和最高的品质，实现「少即是多」。

　　产能翻番带动产业链发展

　　于行业而言，埃安的产能布局提供了产能快速翻番的「埃安方案」。秉承「小投入、快产出、滚动发展」理念，埃安销量增长与产能扩充节奏吻合，避免新能源市场经常出现的「产能过剩与不足」的窘境。

　　于经济而言，在埃安的带动下，已形成了超过40家的汽车零部件及相关项目，基本建立了「三电」齐全的智能网联新能源汽车产业链。

　　持续助力粤港澳大湾区新能源汽车领域形成更完善的产业集群，形成以整车制造为核心、零部件企业聚集、初创型企业不断孕育而生的完整产业链，并以此不断吸引能更多上下游企业落户，打造「世界级新能源汽车硅谷」。

　　随着第二智造中心在广州落成，将在广州带动产业链上下游超4.9万个就业岗位，引入80家供应商，拉动周边配套产值近1000亿元，实现2025年核心零部件100%就近建厂。

　　根据官方预测，埃安在2025年将实现产销百万，产值超3000亿元，拉动广州市内及周边配套产值约2万亿，助力广州2025年达成万亿级「智车之城」目标。

　　第二智造中心竣工将让埃安最高可达60万产能，以规模效应一举跨越汽车盈利分水岭，进入真正全面盈利的阶段。再加上第二智造中心优化生产方式后，单车制造成本可下降10%，同时电池、电驱等公司可实现核心零部件自研自产，将进一步提升埃安在产业链上的议价能力。

　　成都汽车贴膜小编了解到，别克世纪Century的音响系统曝光，该车搭载了Bose Executive Edition悦尊系列，共有21个扬声器，其中16只扬声器被精准环绕在座舱后部，包括后排座椅的头枕位置。据悉，新车此前在金桥工厂正式下线，预计年内上市。

　　据悉，别克世纪是首款采用头枕扬声器的别克车型，这也是Bose首次将扬声器布置在别克世纪的豪华智慧幕墙系统中，联合定制了超轻薄箱体，Line Array线性列阵中置，内嵌3只小尺寸扬声器，增强后排音效体验。

　　除创新设计之外，Bose Executive Edition悦尊音响系统还拥有强大的硬件配备和数字信号处理技术。全新一代UltraNearfield超近场头枕扬声器可有效提升后排的氛围感和临场感;Line Array线性列阵中置重现乐器和人声细节。

　　位于每个车门上的16.5厘米Super65宽频扬声器能输出比传统车门扬声器下潜更深、音域更广的震撼音效。此外，高中低频由不同扬声器输出的后排三分频声学设计;两台高效率数字功放分别采用12通道和4通道定制均衡，匹配全车21只扬声器的驱动需求。

　　软件方面，PersonalSpace虚拟音频技术通过特定算法将UltraNearfield超近场头枕扬声器发出的声音传递给聆听者;AudioPilot噪音补偿技术在车辆不同行驶状态下，保持稳定一致的听觉感受。音响系统还提供了4种专属音效模式，包括全车均衡、主驾均衡、后座尊享、悦尊环绕，对应多种出行场景。

　　成都车身贴膜小编了解到，广汽本田全新缤智官图发布，新车作为全新换代车型，基于延续海外版的设计，动力方面搭载1.5L发动机。此外，新车预计在12月正式上市。

　　外观方面，新车采用了更加板直的线条设计，整体身材向掀背式轿跑SUV靠拢。大嘴造型的前脸搭配横向的饰条，显得更加的威严，两侧灯组变得更加的细长，有效的延伸车辆的横向宽度。

　　车尾的造型同样为海外版维持一致，贯穿式的灯带也是目前较为流行的设计。车身尺寸方面，全新缤智长宽高分别为4380/1790/1590mm，轴距为2610mm。

　　动力部分，根据此前的申报信息显示，新车将搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率91kW，峰值扭矩145N·m，与之匹配的是CVT变速箱。

　　XPEL官网小编从经销商渠道处获悉，奇瑞瑞虎7 PLUS或于10月21日正式上市。此前新车官图已发布，动力方面将搭载1.6TGDI发动机。

　　外观方面，新车采用了全新的设计语言，前格栅采用直瀑式设计，通过应用切面元素，增强了前脸的形体质感与气场。同时使用“双勾”式前大灯，并在两侧保留了竖条状的日行灯，整体的立体感更强。

　　车身尺寸方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS长、宽、高分别为4500mm、1862mm、1695mm，轴距2670mm，整体比例更加协调。车尾同样进行了运动化的处理，贯穿式尾灯与车顶扰流板相搭配，看上去更加的具有战斗气息。

　　内饰部分，结合官图来看，新车与此前发布的瑞虎7 PLUS新能源车型基本一致，同样采用双联屏的座舱布局，只是在细节上进行调整，拥有更强的运动感。

　　新车中控台很明显偏向于驾驶员一侧，更注重驾驶者的感受。同时采用了红黑内饰配色，并取消了此前的空调旋钮，提升了车内的科技感和档次感。同时换装了全新样式的水晶挡杆，以及更具质感的三辐式方向盘。

　　此外，官方表示该车将采用最新的LION5.0系统，并集合了智能生态内容，提升日常使用的便利性。配置方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS采用L2+级智能驾驶辅助系统，提供ACC自适应巡航系统、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动系统等多项智能驾驶辅助功能。此外，还有W-HUD抬头显示器、全景影像以及自动除雾功能。

　　同时，新车标配6安全气囊、车载香氛系统，还搭载了AQS、PM2.5等多种传感器，检测车内空气质量的同时可随时根据环境自动开启AQS空气净化，PM0.3超高效空调滤芯，可有效阻隔和吸附病毒载体，达到N95口罩级过滤效率。

　　动力系统方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS搭载1.6T发动机，功率145千瓦，扭矩290牛·米，匹配7速双离合变速器。

　　成都汽车贴膜小编了解到哪吒U-II车型正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为12.98-15.98万元。哪吒U-II提供了星钻魅影粉和暗夜机甲黑两种全新主题风格，且无需加价便可选装升级。同时对配置方面进行提升，包括提供高通骁龙8155座舱芯片、地平线征程3等15项升级。此外，官方还公布了多项优惠权益。

　　哪吒U II指导售价--车型售价(万元)

　　400 lite--12.98(万元)

　　400--13.68(万元)

　　500--14.78(万元)

　　610--15.98(万元)

　　哪吒U-II基本延续了现款车型的设计，最大的亮点在于增加了星钻魅影粉和暗夜机甲黑两种风格更加个性的主题风格，值得一提的是这两款新主题风格车型并不需要加价选装。哪吒U-II外观有冰川蓝、琥珀棕、墨玉灰、珍珠白、暗夜机甲黑、星钻魅影粉6中色彩搭配可选，内饰则有典雅黑、暗夜机甲黑、星钻魅影粉3种搭配。

　　星钻魅影粉主题车型采用了粉色车身配色，搭配银色装饰条与黑色的护板，设计更显清新，定位更偏向女性市场。星钻魅影粉内饰同样采用了粉色为主的设计，同时加入了含超大美妆镜带LED环绕灯、粉色显示主题、化妆品储物盒等针对女性用户设计的贴心配置。

　　暗夜机甲黑主题车型则采用了更显神秘的黑色配色，搭配金色的饰条点缀，轮毂也采用了哑光黑配色，并配备有绿色卡钳，原厂还配备了黑铬车标，整体十分炫酷。暗夜机甲黑内饰同样采用了黑色主调加金色点缀的内瑟配色。

　　配置方面，哪吒U-II将原本高配车型才配备的“第三代骁龙座舱平台8155芯片”和“地平线征程3高性能车规级AI芯片”下放至所有续航里程的车型，次低配车型起标配8155芯片，同时可选装征程3 AI芯片。其中，高通第三代骁龙汽车数字座舱平台采用高通骁龙8155高性能车规级芯片，采用7nm制程，具备8核处理器，新增NPU神经网络处理单元，AI算力为8 TOPS。该座舱平台支持和扩展智能座舱各类应用，如仪表屏、中控屏、空调屏等“多屏互动”。虚拟小You3.0智能机器人语音识别能力提升，全双工连续语音交互、历史语义继承，响应更迅速。

　　价值8800元的智驾包包括1颗地平线征程®3 AI芯片、22个智驾感知硬件、22项L2.5+辅助驾驶功能、全新智能蓝牙钥匙及360°智能寻车等4项科技体验配置;价值12800元的尊驾包在此基础上还增加了19英寸轮毂、8扬声器等品质体验配置及疲劳驾驶监测系统、侧气帘等3项强化安全配置。其中地平线征程®3高性能车规级AI芯片，AI算力为5 TOPS，与22项智能感知硬件搭配可支持L2.5+智能驾驶辅助功能。

　　此外，新车还新增了360度智能寻车功能，通过AVM+DVR复杂地形拍照，让停车找车不再犯难。其他配置方面，新车新增透明底盘、车内生命体征监测系统、全新造型智能蓝牙钥匙、哪吒小程序以及丰富场景模式，拥有小憩、浪漫、陪伴、摇篮、动感模式和自定义场景模式。值得一提的是，哪吒U-II凭借75%高强钢占比在内的安全设计，获得了C-NCAP五星安全认证。

　　哪吒U-II共有400 lite、400、500以及610四个系列车型，分别对应NEDC续航里程为400km、500km以及610km。动力部分，4款车型均提供最大功率120kW，峰值扭矩210N·m的电机，同时610车型还额外提供了最大功率170kW，峰值扭矩310N·m电机的版本。此外，新车全系标配3.3kW输出功率的V2L对外放电功能。

　　成都汽车贴膜小编在一汽丰田经销商处获悉，格瑞维亚GRANVIA或于11月正式上市。新车作为赛那的姐妹车型，此前已经在2022粤港澳大湾区车展亮相，造型上沿用了美规赛那运动版XSE的套件，整体观感呈现出更多的运动气质。至于格瑞维亚的具体配置信息，则有待官方进一步公布。

　　新车的造型相信大家都已经非常熟悉，作为丰田美国CALTY设计中心与MI studio合作打造的作品，全车设计源自日本新干线“子弹头列车”，大胆导入更为前卫的设计，并与现今丰田新车一样塑造出多个大块面的“肌肉”。而格瑞维亚在原本赛那的造型基础上，改为使用美规赛那运动版XSE的套件，大面积的蜂窝纹理中网搭配熏黑装饰，使新车显得更有侵略感。前保险杠两侧还设有硕大的空气导流槽，用于改善整车的空气动力学表现。

　　格瑞维亚的侧身线条也基本没有变化，多条不规则的线条将其原本大面积且呆板的侧门变得极富立体感。另外，格瑞维亚长宽高分别为5175/1995/1765mm，轴距3060mm，长度上增加了10mm，这主要来自于运动包围带来的造型上的不同，对车内空间没有影响。

　　尾部上，格瑞维亚通过多条线条的纵横交错，营造出丰富的层次感，上方一体成型的扰流板，可谓点睛之笔;两侧LED尾灯组通过LED灯带展现出轮廓，并巧妙地将灯脚进行延伸设计，与后翼子板融为一体;而下方的尾杠则呼应前脸造型，大面积的蜂窝状中网搭配熏黑装饰，变得更为运动化。

　　格瑞维亚的内饰基本沿用了其原型车的布局，比其他MPV更为偏向于轿车化，这套内饰设计相比一些常见的MPV车型来说，已经多了几分动感和个性元素，尤其是副驾区域的层次感设计，打破了其它MPV那种呆板的设计氛围。从申报信息来看，格瑞维亚配有360度全景摄像头、双天窗、行李架可选、HUD抬头显示可选、雨量传感器可选等实用配置。

　　作为参考，赛那高配车型拥有12.3英寸液晶仪表盘(低配为双机械表+小液晶屏)，中高配车型为12.3英寸中控屏。内嵌经过本土化适配的智能车机，加入语音控制、在线音乐、在线地图和在线应用服务功能等贴近潮流的功能。

　　格瑞维亚在座椅设计与布局整体上与赛那保持一致，空间表现预计也不会有明显的不同。后排配置方面，格瑞维亚顶配车型也一样享有吸顶式液晶屏，支持无线热点接入、HDMI接入、手机互联、遥控器控制等丰富功能。在安全配置方面，格瑞维亚将全系标配丰田Toyota Safety Sense智行安全系统。

　　动力方面，一汽丰田格瑞维亚同样将会搭载第四代THS Ⅱ混动系统，于汉兰达、威兰达所搭载的混动系统保持一致。该系统由2.5L阿特金森自吸发动机、E-CVT电子无级变速机构、电池组和PCU电控单元构成。其2.5L发动机最大马力约为191PS，最大扭矩为239N·m;电机最大马力182PS，电机最大扭矩为270N·m;系统综合最大马力约为247PS。

　　成都车身贴膜小编从官方渠道处获悉，奇瑞QQ全新车型无界PRO首台商品车已在安徽芜湖-奇瑞二期工厂正式下线。新车已经于7月8日00:00正式开启预售，新车共推出4款配置车型，预售价格区间为7.99-10.19万元，与此前公布的“众筹价”保持一致。据官方消息，新车预计将于10月底左右正式上市。无界Pro外观采用「雷霆机甲」设计理念打造，并提供301km和408km两种续航版本。

　　外观设计方面，奇瑞无界Pro个性鲜明的雷霆战斧大灯搭配掣电波纹前格栅，让整体造型不仅时尚酷炫，而且犀利;前脸的雷霆机甲改装模组还给人一种焕然一新的雷霆气势，蕴含未来元素。

　　车尾部分雷霆之锤尾灯彰显力量感，全新设计的无界Logo为整车增添了视觉辨识度。开着无界Pro驰骋在城市中，仿佛像是一道掌控雷霆之力的科幻机甲，让用户彰显个性的同时也带来了科技与运动结合的全新体验。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为3402mm，1680mm，1550/1590mm，轴距为2160mm。此外，新车座舱系统芯片将搭载高通6155，同时具有4枚高清摄像头带来的全景立体影像功能，此外该车还支持2D/3D人机交互多场景模式自由切换。

　　动力方面，新车采用后置后驱布局，并提供301km和408km两种续航版本可选。其中301km续航车型电机最大功率55kW，最大扭矩150N·m，最高时速120km/h;408km续航车型电机最大功率70kW，最大扭矩120N·m，最高时速125km/h。