成都XPEL小编了解到，集度官方宣布旗下首款量产车——汽车机器人ROBO-01的首台验证样车(Verification Prototype)已于近日完成试制，新车于吉利汽车研究院试制中心正式下线。同时，集度宣布高阶智能驾驶研发已于10月初开启上海地区的城市域及高速域测试，进入多城场景泛化阶段。此外，其首发限量版——ROBO-01探月限定版将于10月27日正式发布，预计2023年开启交付。集度第二款量产车型的外观设计将会在11月举办的2022广州车展期间亮相。

　　量产版新车基本延续了ROBO-01概念车的设计，仅在细节部分进行了调整，整体造型简洁流畅。细节上看，新车相比概念版车型增加了传统后视镜，取消了无B柱对开门设计，取消了车顶“犄角”摄像头布置。新车B柱增加了一对摄像头，预计将作为自动驾驶侧视摄像头。另外，ROBO-01量产版疑似取消了可升降激光雷达设计，双激光雷达疑似布置在了前大灯下方位置。

　　在这场以“零号机觉醒”为主题的直播活动上，集度首次对外展示了ROBO-01的验证样车试制生产过程以及多城场景泛化阶段的高阶智能驾驶路测等汽车机器人养成实况记录。集度验证样车是按照量产车标准化生产制造流程打造的验证原型，用于验证整车相关工艺及所搭载的软件系统稳定性。在10月17日的下线仪式上，首台验证样车在下线2小时内就完成软件灌装和基础功能软件调试，成功实现语音唤醒等多项功能。而按照以往经验，此流程一般需要两到三周，这充分印证集度汽车机器人的可靠与高效。

　　夏一平表示：“通过SIMUCar软硬件解耦开发，汽车机器人ROBO-01的‘躯体’和‘大脑’的养成可以做到双线并行。进入新的研发阶段后，ROBO-01会进行基于验证样车的‘软硬件同车同环境融合测试’，为接下来严苛的‘三高’试验、批量整车工程测试等验证工作做好准备，向2023年规模化量产及交付迈出重要一步。”

　　通过发布会上展示的集度ROBO-01高阶智能驾驶演示视频，新车现已跑通无保护左转、红绿灯识别、障碍物避让、自由上下匝道等功能。官方表示未来正式版高阶智能驾驶软件将逐步覆盖全国更多核心城市，给用户带来点到点的流畅体验。夏一平介绍称，现在进行高阶智能驾驶路测版本仅相当于量产交付版本能力的50%左右，还会进一步提升视觉能力。尽管技术并不能百分之百避免事故，但是集度相信高阶智能驾驶能最大程度减少事故发生率，让汽车机器人更加安全可靠。

　　目前，集度首款汽车机器人量产车已经正式定名ROBO-01，其首发版本——ROBO-01探月限定版由集度与中国探月工程联手打造，首批1000个首席体验官席位全部锁定，预约候补名单已开启。集度ROBO-01探月限定版将于10月27日正式发布，预计2023年开启交付。集度第二款量产车型的外观设计将会在11月举办的2022广州车展期间亮相。

　　XPEL官网小编了解到，合创A06将于10月31日开启大定，新车此前已于2022成都车展正式开启预售，预售价为18万元起。此外，根据此前的消息，新车有望在11月份的广州车展期间正式上市。

　　作为合创旗下首款纯电轿车，合创A06同时也基于合创H-GEA架构的首款车型。外观上基本延续了合创Concept-S概念车的风格，与合创Z03、合创007两款同门车型拥有截然不同的设计走向，定位于四门轿跑的它拥有更趋流畅和柔和的线条。前大灯组造型是类似倒「7」字的设计，配有很有辨识度的可发光LED灯带，整体造型符合时髦的简约风格。此外，新车还采用半封闭式的低风阻轮圈造型、隐藏式门把手以及贯穿式尾灯等设计元素。

　　而车尾也同样按照流行的贯穿式尾灯来布局，纤细的灯带横贯整个车尾，而且并没有过多的复杂装饰线条。车身尺寸方面，新车长宽高分别4965/1920/1520mm，轴距2850mm。结合此前的申报信息，新车至少拥有5种款式的轮毂，从较为朴素的低配五辐式造型到EV味浓厚的低风阻式造型、甚至显得较为豪华的密集条幅式造型均有涵盖。

　　内饰方面，新车整体的设计较为简洁，大尺寸的液晶仪表与悬浮式中控屏相搭配，同时采用了全域数字座舱，以及智能驾驶辅助配置，满足用户对智能应用的需求。在内饰的配色部分，除了棕色内饰之外，未来还将提供白色内饰，看上去会更加的素雅一些。

　　动力部分，合创A06采用永磁同步电机，其型号为TZ180XS116，最大输出160kW，CLTC续航里程可达630km。除此之外，新车还提供了双电机四驱车型，官方零百加速时间为3.7秒。

　　XPEL小编从相关渠道获悉，领克09 EM-P远航版将于10月23日上市，该车此前已开启预售，预售价35.8-37.8万元。

　　领克09 EM-P远航版定位于领克LYNK E-Motive旗舰车型，是SPA架构下首款智能电混车型。新车在设计上基本延续了燃油版车型的设计，前脸采用了辨识度极高的家族式分体式大灯。相比燃油版本的直瀑式前格栅，领克09 EM-P远航版采用了全新设计的凌光战甲前格栅。此外，新车还新增了新增暮光紫车身配色可供选择。

　　从侧面观看领克09庞大的车身，可以清晰地感受到它的出众气场。车身前后比例较为舒展协调，并不显累赘，符合这一级别SUV应有的稳重气质。新车长宽高分别为5042/1977/1780mm，轴距为2984mm。

　　为了增强个性，新车在前门位置加入了一块装饰板点缀，同时还配备了更具科技感的隐藏式门把手。作为插电混动版车型，新车充电口位于左后翼子板位置。

　　车尾使用了领克标准家族式样的横贯式尾灯，灯组内部矩阵式排列的光源有着不错的辨识度。同时尾灯之间还镶嵌了与贯穿式尾灯联动发光logo。此外，领克09 EM-P远航版通过19英寸与20英寸的轮圈可选，排气方面则采用了隐藏式布局。

　　内饰方面，领克09 EM-P远航版同样延续了燃油版车型内饰设计，车内配备12英寸中控显示屏，而液晶仪表盘也升级为悬浮式样式。车内通过加入真铝蚀刻的饰板强化了新车的科技感，换挡机构采用了类似游艇档把的电子档杆。

　　此外，领克09 EM-P远航版车内还新增了晨雾灰内饰风格，并配备全新绗缝设计的高级NAPPA真皮座椅。

　　12英寸中控屏采用了最新的多媒体娱乐系统，支持智能语音、在线娱乐等多种功能。值得一提的是，中控屏下方还配备了3块屏幕，分别是6英寸的空调信息屏和两块圆形1.4英寸的温度显示屏。另外，新车多功能方向盘还更换了更便于盲操作的物理按键。

　　值得一提的是，领克09 EM-P远航版配备了Bose音响系统，采用14颗高性能扬声器，同时搭载SoundTrue 音源修复技术，该技术为现下流行的数字音源重赋新声，一键提升聆听质感。此外，ANC主动降噪技术，不仅可以抵消目标谐波噪音，更助力提升整车的NVH表现。

　　空间方面，新车采用了2+2+2、2+3+2的座椅布局，大平板电池带来的平整二排地板也优化了舒适乘坐体验。同时第三排座椅还向后移了22mm，使得第三排空间得到了一定的优化。此外，第三排座椅支持电动收折，并且比许多品牌的电动收折更人性化的点在于，当第二排座椅非常靠后，导致第三排座椅放倒受阻时，车机会自动将第二排座椅前移后，再放倒第三排座椅，细节满分。

　　动力方面，领克09 EM-P远航版基于SPA豪华架构打造，采用Lynk E-Motive智能电混旗舰动力，由Drive-E 2.0TD高功率发动机加三电机，匹配3挡混动专用变速箱组成，可实现6类/35种智能工作模式。

　　动力系统最大输出功率382kW，最大输出扭距844N·m，综合油耗低至0.95L/100km(WLTC)，馈电油耗仅7.5L/100km(WLTC)。其中3挡双电机混动电驱DHT Pro，最高机械效率可达97.5%。

　　电池方面，新车搭载与宁德时代合作的三元锂电池，搭载40.1kWh三元锂电池，配备70L大油箱，纯电续航里程达150km (WLTC)/180km(CLTC)，综合续航里程达1100km (WLTC)/1430km(CLTC)。同时，新车还配备了70kW直流快充，20%-80%仅需28分钟。同时，新车还支持最高支持6.4kW对外放电。

　　性能方面，官方表示领克09 EM-P远航版满电状态下，零百加速仅需5.9s，馈电状态下，零百加速仅需6.1s。此外，新车还提供了纯电节能、纯电舒适、智能电混、运动、雪地、越野、个性7种驾驶模式。底盘方面，领克09 EM-P远航版采用铝制前双叉臂+后集成式多连杆独立悬架。

　　成都车身贴膜小编从广汽传祺官方处获悉，豪华MPV新旗舰M8宗师系列开启预定，新车共推出5款配置车型，预售价区间为27.50-34.50万。上市后将根据下订顺序进行排产与交付，预订通道开启前已在销售店下订用户无需App重复下订。

　　外观方面，新车从现款M8进阶而来的醒狮前脸威严霸气，设计师试图用一种不怒自威的东方雄狮前脸打造这台新现代风格的高端座驾。竖威格栅线条硬朗凌厉，立体感被进一步强化，展现雄狮与生俱来优雅高贵的引领者姿态。

　　车灯造型也是新旗舰的一大亮点，科技感浓烈的矩阵式大灯，棱角分明造型犀利，觉醒之眼前灯生动还原雄狮目光如炬凝视前方的双眸。纵横走向的尾灯仿若时空之门，以更富有生命力的线条，打造出一扇时空穿越之门，当灯光亮起之时，宛如礼炮升空而起，整车灯光造型无一不演绎着雄狮与生俱来的王者气质。

　　相比现款M8，新车拥有5.2米超长车身，3.07米轴距，与现款轴距相比增长了70mm。从传祺对车长增加的克制上，可以推测：传祺作为中国MPV的设计专家，全新打造的新旗舰MPV兼顾了大空间和行驶灵活性两者间的平衡。同时，车身侧面采用光塑曲面设计，纯粹洁净光影变幻，营造出Z字闪电光影的冲击之姿。

　　仔细观察还可以发现，新车在前脸底部和轮毂都专门增添了全新设计的“Master”字样，赋予独一无二的尊贵感。新车搭配上现款M8在30万以上才配备的悬浮式轮毂。

　　作为广汽传祺全新打造的中国豪华MPV新旗舰车型，定位于现款M8大师之上，动力总成将搭载钜浪混动HEV(混合动力汽车)和PHEV(插电式混合动力汽车)混动技术，满足消费者多维度的高科技用车需求。

　　XPEL官网小编了解到，网上曝光了一组极氪009的最新实车图，作为极氪品牌的第二款量产车，新车定位为纯电中大型MPV，采用6座布局，车身长度为5209mm，轴距达到了3205mm。有消息表示，新车将于11月1日正式上市。

　　外观部分，新车前脸采用154颗点阵式LED光源与高亮格栅相搭配，将未来感与豪华感融为一体。前脸两侧采用名为光之痕的日间行车灯，演变成了双竖杠式的造型，具有较高的辨识度。

　　车身侧面的造型相对比较平直，保留了传统MPV的设计风格，使车内的乘客拥有充足的乘坐空间。同时使用了连体式门把手，以及密辐式的轮圈。

　　车尾沿用了贯穿式的尾灯，与极氪ZEEKR 001如出一辙，同时在两侧进行了竖状处理，与前灯组遥相呼应。新车长宽高分别为5209/2024/1856(1867)mm，选装空气悬架时，车高为1856mm，选装被动悬架时，车高为1867mm。

　　新车内饰基本与极氪001保持一致，大尺寸悬浮式中控屏以及方向盘的样式，都是较为熟悉的内饰布局。细节部分，新车取消了中控台上的物理按键，对应空调出风口的位置也所有调整。

　　在座椅布局方面，该车的第二排座椅采用了独立座椅设计，座椅的配色也更偏向于行政风格，并带有脚托功能，但是第二排座椅中间并没有预留中间通道进出第三排。此外，从曝光的图片看出，第二排座椅还支持电动调节，并且前后可调节的范围也十分可观。

　　动力方面，新车将搭载双电机驱动系统，最大功率分别为200kW，极速190公里/小时，车辆续航水平或超过700公里。

　　成都车身贴膜小编了解到，在2022巴黎车展上，赛力斯iX3和赛力斯SF5亮相，其中赛力斯iX3定位为紧凑型SUV，提供纯电车型以及增程式混合动力车型;赛力斯SF5定位为中型SUV，采用增程式混合动力。

　　新车前脸造型简洁，鹤类似羽造型的前格栅与两侧头灯相连极具辨识度，拉宽了车头横向的视觉效果。其纯电车型前格栅换装了全封闭的样式，并加入了点状花纹。车身侧面线条流畅，双腰线和彩色贴纸营造出俯冲的车身姿态，车顶在B柱向后开始向下收紧。

　　纯电动车型与增程式混合动力车型拥有相同的车身尺寸与轴距，长宽高分别为4385/1850/1650mm，轴距为2655mm。以国内车型作为参考，动力方面，纯电车型搭载了最大功率为120kW(163PS)的电动机，而增程式混合动力车型则搭载由120kW(163PS)电动机与1.5L发动机组成的增程式混合动力系统。

　　赛力斯SF5采用了“生命自然美学”家族式设计理念。前脸标志性的“Sigma”日间行车灯，取自希腊字母的 “∑”，寓意着持续进化与突破的精神。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4700/1930/1625mm，轴距为2875mm。

　　动力方面，以国内车型作为参考，赛力斯5高性能版可实现510kW的最大功率、1040N·m的最大扭矩。官方0-100km/h加速时间仅为4.8s。

　　XPEL官网小编了解到，在2022巴黎车展上，欧拉好猫(FUNKY CAT)/闪电猫(THE NEXT ORA CAT)实车亮相，在9月份Euro NCAP的碰撞测试中，欧拉好猫获得五星评级的成绩。

　　海外版基本延续国内车型的设计，车头最醒目的就是两个圆圆的大灯，再配合封闭式进气格栅和圆润的线条设计会给人一种“呆萌可爱”的感觉。

　　内饰采用7.25英寸全液晶仪表盘+10英寸中控屏的设计，下方则设有贯穿式空调出风口，进一步提升了整个内饰的视觉宽度。

　　动力方面，海外版采用了国内好猫GT的动力总成，电机最大功率为126kW，峰值扭矩为250N·m，此外提供49kWh和63kWh两种电池版本。

　　闪电猫最引人注目的就是溜背式设计，营造出了一种四门轿跑车的感觉，车身侧面采用拼色搭配，展车的后视镜为两个摄像头，根据目前的法规，在量产之后可能会改为传统的后视镜，门把手采用了纯电车型最常见的隐藏式设计。

　　车尾部分，通过巨大的玻璃溜背车顶可以看到车内，在车顶装配面积如此大的玻璃，在目前的量产车型中还是十分少见的，尾灯组采用了椭圆形设计，车尾线条饱满圆润，与车头相呼应，在后包围上还有一条金色的装饰条贯穿左右。

　　动力方面，参考国内版本，预计将会提供单电机两驱及双电机四驱共计三个版本，其中单电机最大功率150kW，CLTC工况下最高续航可达705km。

　　成都汽车贴膜小编了解到，在2022巴黎车展上，比亚迪SEAL(海豹)正式亮相，新车基于比亚迪e平台3.0打造，最长续航可达700km(CLTC)。

　　新车外观轮廓高度还原了Ocean-X概念车，不同于以往比亚迪王朝系列的dragon face设计语言，新车采用了全新的海洋美学设计理念，观感上更为年轻，造型运动且低趴。

　　新车发动机盖高度设计的较低，两侧的隆起顺着引擎盖延伸至大灯处，显得车头十分修长，营造出强烈的运动感和肌肉感。「飞梭」式的大灯极具辨识度，下方的封闭式格栅很符合新能源纯电动车的属性，两侧的通风孔和前唇则给人一种很强的战斗感。

　　侧面来看整车的战斗姿态十分突出，溜背的设计使得整车有强烈的跃动之势。超短的前后悬设计在使车辆看起来更为美观的同时，也会增强整车的操控性。新车的长宽高分别为4800/1875/1460mm，轴距为2920mm。

　　车内巨大的波浪形曲线装饰能瞬间抢占视线焦点，仪表台还通过材质和色调的差异，划分出不同的功能区域，通过与门板线条的自然过渡，构成环抱式的整体效果。

　　比亚迪海豹提供了四个版本的车型，其中，标准续航版CLTC续驶里程为550km，搭载150kW电动力总成;四驱性能版CLTC续驶里程为650km，可以输出390kW的总功率，零百加速时间仅为3.8秒;长续航后驱车型CLTC续航里程达到了700km。

　　成都车身贴膜小编了解到，在2022巴黎车展上，比亚迪汉首次在海外亮相，后续汉车型将会在欧洲上市销售。日前，比亚迪汉公布了在德国销售的预售价格，为7.2万欧元，约合人民币50.49万元，后续将在欧洲多国交付。

　　从比亚迪汉的外观来看，新车延续了国内版的造型设计，不过前脸不再使用「汉」字LOGO，而是换装「BYD」的标识。此外，车尾汉字也换装为「HAN」，同时带有3.9S的标识。

　　内饰方面，新车同样搭载了大尺寸的可旋转中控屏，同时在创始版车内使用大量的Alcantara材质，营造出更加强烈的运动氛围。

　　动力部分，从车尾的标识可以看出，新车对应国内汉EV创世版610km四驱尊贵型，驱动电机总功率380千瓦，峰值扭矩700牛·米，零百加速3.9秒。

　　成都车身贴膜小编了解到，魏牌旗下Coffee 01(摩卡PHEV)在欧洲正式上市，售价区间为5.59-5.99万欧元，约合人民币39-42万元。新车搭载由2.0T发动机+电动机组成的插电式混动系统，2023年上半年Coffee 02(拿铁PHEV)也将进入欧洲市场。

　　外观方面，新车和已经上市的汽油版车型基本维持一致。新车前脸采用了大尺寸六边形前格栅，内部则以长短不一的竖状镀铬点阵式元素进行点缀，配合品牌LOGO，带来较为大气的视觉感受。

　　新车侧面的造型设计营造出十分强烈的肌肉感。上扬的腰线起始于前翼子板中央，并在尾部连接到尾灯灯眉。值得一提的是，新车其门把手采用了隐藏式的设计方案，为新车带来更多科技化元素。

　　而车尾部分，尾灯细长的设计与前脸相呼应。尺寸方面，新车的长/宽/高分别为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm，定位中型SUV。

　　内饰部分，新车预计延续燃油版车型的整体设计，但在细节处进行了调整。摩卡(Coffee 01)PHEV具备了诸多先进的智能驾驶辅助功能，其中就包括可实现智能变道、低速无车道线场景下自动跟车、弯道运动控制等多项高阶驾驶操作的HWA高速公路辅助驾驶系统。

　　此外，该车还配备了融合泊车、探索前进/循迹倒车等智驾黑科技，并且整车支持FOTA升级。

　　动力方面，新车搭载2.0T发动机+电动机组成的插电式混动系统，该车搭配的动力电池组容量为41.8kWh，可实现150公里的纯电续航，0-100km/h所需时间为5秒。