XPEL官网小编了解到，东风日产Ariya正式上市，中文名“艾睿雅”，新车共推4款车型，官方指导售价为27.28-34.28万元。作为日产电气化转型道路上的一款力作，新车基于CMF-EV平台打造，定位纯电紧凑型SUV。

　　东风日产Ariya 官方指导售价

　　车型官方指导售价(万元)

　　长续航版27.28

　　长续航顶配版28.48

　　高性能四驱版32.78

　　高性能四驱顶配版34.28

　　ARIYA 采用全国集中开票的直销模式，订购长续航、长续航顶配版享受 2 万元现金返还、订购高性能四驱版、高性能四驱顶配版享受 3 万元现金返还。

　　外观：让人眼前一亮

　　外观方面，东风日产Ariya采用了全新的“永恒的日式未来主义”设计语言，前脸采用封闭式中网设计，中间是一个巨大的V型设计相当亮眼，辨识度很高。细节上，Ariya中网上的日产标志，可以进行定制化且可发光。

　　轿跑型SUV的造型是Ariya最亮眼的地方，悬浮式车顶加上从B柱开始向下延伸的大溜背设计，让整台车都有着与以往日产不同的动感风格。车身尺寸方面，其长宽高尺寸分别为4603/1900/1658mm，轴距2775mm，轮毂方面采用了20英寸低风阻设计的五辐式造型。

　　内饰：依然是熟悉的温馨风格

　　内饰设计，一直以来都是日产的强项，Ariya保持了优良传统的同时，并且采用了左右贯通式的设计，此外，中控按键也被影藏在了中控饰板里面，既保证了易用性，又不破坏中控布局的整体性。

　　其他配置方面，东风日产Ariya还搭载了包括全景式智能监控影像(Intelligent Around View Monitor)， 超视距碰撞预警系统(Intelligent Forward Collision Warning)，预碰撞智能刹车(Intelligent Emergency Braking)和后轮自动紧急制动(Rear Automatic Emergency Braking)等在内的日产安全屏障(NissanSafety Shield)技术。

　　空间：同级最宽敞，祖传大沙发

　　很多车迷亲切称呼日产车型后排为大沙发，就是因为它的后排过于舒服，得益于全新的纯电平台，日产Ariya将后排地台做到了纯平，整个后排空间十分宽敞。

　　在续航方面，Ariya将搭载63/87kWh容量电池，WLTC工况下续航超过了610km。

　　成都车身贴膜小编了解到，飞凡R7上市，共推出4款配置车型，售价区间为30.25-36.95万元，补贴后售价则是28.99-35.69万元。新车纯电续航里程超600公里，支持换电，支持车电分离购买，新车将于10月下旬开始交付。具体价格和购车权益等优惠政策如下：

　　飞凡R7-车型 售价(万)--补贴后售价(万)

　　标准高阶版30.25(万)--28.99(万)

　　长续高阶版 32.25(万)--30.99(万)

　　性能高阶版 33.95(万)--32.69(万)

　　旗舰高阶版 36.95(万)--35.69(万)

　　外观属于耐看型

　　飞凡R7的设计师也是当年大众CC的设计师，处理这种溜背造型信手拈来，并且R7的颜值设计属于耐看型，并不会一眼惊艳之后忘掉它。

　　我也有女王副驾!

　　内饰设计最大的亮点在于搭载了三块屏幕，增添了不少科技色彩，除此之外，全车座椅均采用了NAPPA真皮材质，并且在副驾位置还配备了腿托和脚托，也是“女王副驾”。

　　动力

　　飞凡R7搭载了超多的智能硬件，一颗来自LUMINAR的激光雷达，2颗4D成像雷达，不仅能够测定距离，还能够测定高度，配合英伟达Orin超算智驾芯片等前沿智驾配置，可实现更精准的多场景物体识别。还有和华为视觉增强AR-HUD平视系统，比较遗憾的是，由于实拍车型是试装车的原因，暂时没能体验这些功能，不过它本身的机械素质，已经让我很惊艳了。

　　动力部分，飞凡R7将提供双电机和单电机两种车型供消费者选择，其中单电机车型最大功率为250千瓦，续航里程可达642公里(工况未知);双电机车型综合功率400千瓦，最大扭矩700牛·米，0-100km/h加速时间4.4秒，其续航里程将大于600公里。此外，新车将搭载90kWh的三元锂电池组，并采用CTP和双层横置电芯技术，且支持换电功能。

　　XPEL官网小编了解到，上汽大众新款途昂X正式上市，新车共推10款车型，官方指导售价为28.5-39.5万元。作为中期改款车型，新车主要在外观上有较大提升，新车定位中大型SUV，属于途昂的轿跑SUV版本。

　　相比现款在售车型，新车在外观设计层面发生了明显变化，整体有更加厚实的感觉。新款途昂X有普通版本和黑化版本两种，普通版本依然保留镀铬装饰，黑化版本则看上去更炫酷，镀铬装饰全部黑化。新车采用了全新的双层车灯设计，头灯采用上下双透镜的设计，中网的设计也更显简洁，一条装饰贯穿前脸。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4917/1989/1729mm，轴距为2980mm，前轮距为1704mm，后轮距为1721mm，整车质量为2040kg。相比途昂，新车不仅拥有更加运动的溜背式造型，同时还将在车身的诸多细节出融入黑色设计元素，能够与车身配色形成鲜明的反差，彰显出它的特殊身份。

　　尾部虽然重点只是修改了尾灯组，但是却有焕然一新的感觉，新车尾灯与装饰板连成一体，尾灯采用透明化的设计，感觉是采用了贯穿式的尾灯。新的3L型尾灯有着很强的辨识度，大众LOGO下方保留的途昂X的英文标识。配置方面，新车将配备多个角度的外摄像头，轮圈造型将有四种样式可选，还可选全景天窗。

　　内饰方面，新车重点优化的地方是中控台上的装饰板，其采用了高反光的装饰，并加入了途昂X的英文标识，以及带有条纹的装饰设计。其它是我们熟悉的带有CarPlay、CarLife等车机互联的悬浮式中控屏和全液晶仪表盘。中控台下方，有一个巨大的储物空间，可以放置背包等。

　　动力方面，新车继续将搭载大众的EA888 2.0T发动机，和EA390 2.5T V6发动机，前者根据调校不同，提供最大功率为186马力和220马力，后者最大功率为299马力。传动方面，新车将全系匹配7速湿式双离合变速箱，并依旧支持全时四驱系统。

　　成都隐形车衣小编了解到，奇瑞艾瑞泽8上市，售价为10.89-13.29万。新车是奇瑞旗下的全新轿车，轴距达到了2790mm，并且除了普通版外观之外，还提供运动版的造型可选。

　　奇瑞艾瑞泽8 车型售价(万元)

　　艾瑞泽8 · 优10.89(万元)

　　艾瑞泽8 · 尚11.29(万元)

　　艾瑞泽8 · 逸11.99(万元)

　　艾瑞泽8 · 雅12.59(万元)

　　艾瑞泽8 · 臻 13.29(万元)

　　奇瑞艾瑞泽系列，近年来的设计都十分受年轻人喜爱，而来到家族新宠艾瑞泽8身上设计也更贴合时尚潮流，并且还特别推出了运动版的外观。新车定位A+级紧凑型轿车，除了运动的外观之外，新车尺寸也有越级表现，轴距达到了2790mm。

　　除了中网以外，两款车型的全车异色装饰件方面，普通版车型选择了橙色饰件，运动版则是哑光的银色镀铬饰条。另外普通版本车型为双色车身，拥有悬浮式黑色车顶，运动版则是同色车身。尾部方面，普通版排气为双出装饰件，运动版为双边四出排气装饰。

　　另外新车还拥有360全景影像，两侧后视镜、车头车尾均有配备摄像头。实际体验时影像清晰，还拥有3D情景影像，对新手司机十分友好。

　　对比同级车型，新车尺寸还是相当有优势的。尤其是轴距方面，高达2790mm，已经达到了中型轿车的级别。据官方称，未来新车落地有可能将放到中型车的级别当中。不过一个是鸡头，一个是凤尾，这就要看奇瑞如何选择了。

　　内饰设计精致 配置越级享受 耳目一新

　　新车内饰采用了奇瑞汽车最新的设计语言，中控台用上大量平直线条，搭配多种配色的应用，看起来层次丰富。官方称内饰的设计从天圆地方、留白艺术、上善若水等中国传统设计美学中汲取灵感，同时将双飞燕的设计理念融入其中，加上智能科技的元素，整体不仅美观也更加实用。另外车内还用上大量类似木纹的饰板，皮革包裹的方向盘，搭配对开式中央扶手箱，也展示出不错的豪华感。

　　空间同样越级享受 储物空间悉心打磨 追求实用

　　新车得益于2790mm的轴距，后排拥有不错的空间表现。除此之外，新车还拥有丰富的储物空间，最细心的莫过于在副驾驶的小挂钩，这样一来上班时买的豆浆油条就有了它的专属位置了。

　　除了前文提到的小挂钩，新车的扶手箱还有出风口，夏天可以冰饮料，冬天可以温矿泉水。座椅储物袋也让后排乘客的手机有地方可以安置。副中控台下方还有供以放包包的储物空间。

　　1.6T发动机动力

　　动力方面，新车搭载的是鲲鹏动力的1.6TGDI发动机，可以达到290N·m的峰值扭矩，145kW的最大功率，官方给到的百公里加速时间在8秒级左右，另外它还给到了标准、ECO、运动三种驾驶模式。底盘方面采用的是前麦弗逊式后多连杆，另外新车还全系标配; 两种方向盘力度可调、电子手刹以及autohold自动驻车，实用实际驾驶场景十分便捷。

　　前麦弗逊式式+后多连杆的独立悬挂，也是目前紧凑型轿车主流的设计方案。实际表现也兼顾了运动与舒适性，并没有采用左右极端的调教取向。

　　除了这三种驾驶模式，新车还提供手动换挡。长按换挡杆左侧的M挡切换按钮，使用方向盘左右加减档进行换挡。实际驾驶场景中，还是更推荐标准模式，运动模式下虽然油门响应较快，但变速箱更喜欢拖挡以压榨动力，换而言之油耗肯定也相对更高。经济模式下，在应对市区或高速驾驶时，虽然动力输出更温和一些，但不过于追求速度的话，实际上还算不错，换挡的顿挫也更不明显。

　　成都车身贴膜小编了解到睿蓝枫叶80v PRO正式上市，新车共推出两款配置车型，售价分别为16.28万和17.88万。值得一提的是，新车可以实现换电补能。

　　睿蓝枫叶80v PRO 指导售价--车型售价(万元)

　　舒享型长续航版17.88(万元)

　　舒享型标准续航版16.28(万元)

　　外观方面，新车新车采用“山海尽阔”设计元素，“微笑式”前脸配以曜夜潮感LED前大灯，以及采用高亮黑喷涂大V饰条，凸显MPV车型的亲和力。睿蓝枫叶80v PRO全系标配225/55 R18动感轮毂，采用黑色悬浮车顶设计，流露出浓厚的时尚、运动气息。

　　车身侧面采用悬浮式车顶设计，，尾灯组呈近似三角形，其内部光源由多根LED灯带组成。尺寸方面，新车长宽高分别为4706×1909×1699mm，轴距为2807mm。新车车内采用2+2+2的6座空间布局，恰好满足一部分对6座纯电动车型消费者的需求。

　　内饰方面，新车采用“海雾蓝舒享内饰”座舱，整体风格比较居家。具体来看，新车采用12.3英寸悬浮式中控屏，内置GKUI智能车机系统，为用户提供更优质的人车交互体验。同时，GKUI智能车机系统预置的语音交互功能，可“秒懂”用户指令，减轻驾驶负担。用户可在车机运行全程随时打断，进行新一轮对话而无需重新唤醒。此外官方表示，该车多达23处储物空间以及最大1198L行李箱容积，充分满足家庭用户的多样化需求。

　　动力方面，新车将搭载一台最大功率为100千瓦的驱动电机，峰值扭矩为230牛·米。电池方面，新车将配备两款动力电池组，电池容量分别为52.56kWh和66.57kWh，对应CLTC续航里程分别为410km和480km。在耐用性方面，睿蓝枫叶80v PRO的电池在完成2500次充电循环后，剩余容量仍然可以超70%。此外，智能温控系统也将确保电池在最佳温度范围内工作。

　　XPEL官网小编了解到，长安览拓者实车正式亮相，新车内饰也首次对外展示。新车采用山河美学设计语言，搭载蓝鲸新一代2.0T动力(皮卡版)，峰值扭矩可达390N·m。

　　新车车内采用了与接近传统乘用车的设计，配备了电子仪表盘与中控屏相贯通的一体式12.3英寸双连屏，内饰采用撞色的双拼色搭配，具备一定的豪华、科技氛围。新车搭载基于长安最新一代车机系统，配备科大讯飞最新语音交互系统，具备多轮对话、上下文识别、跨场景识别等强大语言理解能力。整体布局与长安第二代CS75颇为相似，但细节上有所不同，中央扶手及副驾A柱拉手等细节给车内增加了几分野性。此外，二排靠背可以6：4双向翻折。

　　外观方面，新车前脸采用云海冰川式进气格栅，冰川点缀的形式，错落有致、阵列排布的电镀单元体，由中心依次向四周延展、逐渐演化变大。全系采用LED大灯和贯穿式LED日间行车灯。

　　长安览拓者采用双横臂独立前悬挂和五连杆独立后悬挂，在达到足够承载性的同时，提供更好的转向表现和优秀的动态驾驶性能。

　　车身尺寸方面，长轴版长宽高分别为5600/1930(1945)1875mm，货箱1850/1595/500mm;标轴版长宽高分别为5350/1930(1945)1875mm，货箱1600/1595/500mm。据悉，新车未来还将推出越野版车型，配有黑色的行李架、涉水喉以及越野轮胎等，并在格栅处嵌有“PRO”字样。

　　动力方面，长安览拓者搭载皮卡版蓝鲸新一代2.0T发动机。该发动机基于皮卡用户多元需求和不同使用场景，结合皮卡产品特点和使用工况，进行了深度适应性开发。发动机采用纵置布局，为后驱量身定制，最大功率233PS，且扭矩大幅提升，1900rpm时扭矩即达390N·m。

　　成都车身贴膜小编了解到，全新国产品牌“小跑车”正式发布了旗下首款车型“小跑车SC-01”，官方表示新车预估价格在30万以下。新车型为纯粹驾驶乐趣的纯正双门双座电动跑车，采用空间管阵式车架、水平布置减震器、前后双叉臂式布局。目前，新车以开启199意向金支付，并将在2023年开启大定，新车计划于2023年第四季度开启交付。

　　小跑车采用倒三角形的品牌Logo，简约而富有未来感。SC-01意在打造让更多车迷享受纯粹驾驶乐趣的国民跑车，SC为sports car即运动车的含义。官方表示SC-01预估价格在30万以下，以入门跑车级别的预算，给出远远超越一般跑车产品的运动特性。

　　新车外观造型简洁，车身采用了经典的双门双座跑车比例，颇具冲击力。小跑车SC-01没有选择常规的电池布局，而是采用了后中置电池，使驾驶员更贴近地面，并降低车身高度减小风阻面积，一定程度上有助于集中质量分布，整车重心高度依然与传统电池布局相当，还可以安全的使用很低的底盘高度。

　　车体结构采用空间管阵式车架(space frame)，基于这种结构诞生了一大批经典赛车或运动车。SC01的车体结构为适配纯电布局有所创新。在保证强度与刚度的前提下大幅降低了车身重量，也同时大幅度集中了质量分布。新车长宽高分别为4085/1820/1162mm，轴距2500mm，车重仅1300kg。

　　官方表示小跑车SC-01内饰将采用极简设计，抛弃车机屏幕，功能性开关全部使用实体按键。SC-01团队认为车迷完全不需要在这些配置上花费大量费用，且舍弃繁杂配置有助于轻量化。

　　动力方面，搭载前后双电机可以瞬间输出435PS，NEDC续航大于500km，零百加速小于3.9秒。底盘方面，减震器水平布置，推杆传动，通过这种方式进一步优化了结构，降低车身重量，集中质量分布，强化了结构的紧凑性。

　　XPEL官网小编了解到全新本田CR-V插混版的车型图片，车型初步名称为CR-V e:PHEV，新车基本延续第六代CR-V燃油版的外观设计，主要在动力方面采用2.0L插混系统，新车将在2023年第一季度发布。

　　外观方面，新车采用了熏黑蜂窝状的中网设计，中网的上边缘直接穿插至前灯组内，搭配黑色的车漆配色，更加的富有运动感。实拍车型中横穿两侧大灯及中网的黑色饰条，在燃油版和HEV混动版本中，为银色的亮镀铬条，

　　新车的尾灯虽然继续沿用经典式竖置与横置相结合的布局，但倒钩式的形状显得更为亮眼，甚至令人想起沃尔沃XC60的设计。另外，尾门和保险杠的线条更为简洁之余，也打造出一定的立体感，并有双边共两出的镀铬排气。尾标也有e:PHEV的标识以表明其插电混动的身份。

　　虽然总体外观设计语言一致，但是车身不少细节与燃油版有明显区别，除了前文提到的前脸黑色饰条外，新车轮毂、前后包围侧裙等，都采用了亮黑色设计，有别于燃油版车型。

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距为2701mm，与燃油版基本保持一致。

　　动力方面，全新本田CR-V插混版搭载由2.0L发动机、电动机和电池组构成的插混动力系统，其中发动机最大功率110kW，驱动电机的峰值功率为135kW，配备来自宁德时代的三元锂离子电池。充电方面，目前仅支持慢充。而针对隔音方面，新车将会搭载双层夹胶玻璃，以应对PHEV车型在胎噪、风躁等方面异常突出的情况。

　　成都汽车贴膜小编据官方信息来看，五菱宏光MINIEV敞篷版正式上市，据悉，新车在抽签购发布72小时后，申购人数就已正式突破10万人，截至9月5日，申购人数已超11.3万人。新车基于宏光MINIEV 马卡龙车型打造，最大的看点就是采用了一套敞篷结构，同时外观和内饰也有所升级。除此之外，五菱宏光MINIEV家族也将全面上新，包括GAMEBOY两种新配色以及马卡龙新版本的亮相。

　　新车早在2021上海车展亮相，并在早前已完成申报。宏光MINIEV敞篷版一眼看去还是大家熟悉的那副呆萌可爱的面孔，其最大的变化在于采用了软顶敞篷设计，并在前格栅、大灯造型以及轮圈样式均使用了全新的设计元素，变得更加的精致与时尚。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为3059/1521/1614mm，轴距为2010mm。此外，新车还在座椅后方布置了固定式防滚架，可以进一步提升车辆的安全性。尾部方面，其整体采用平直线条较多，搭配两侧多边形尾灯组，以及下方内凹式牌照区域造型，让这款车看上去层次感丰富。同时，新车尾灯内部灯腔结构也得到优化，赛博朋克X型后尾灯造型预计带来不错的辨识度。新车提供海天蓝、祖母绿、摩登黑三种车色选择。

　　新车采用了一套全新的内饰设计，整体采用撞色风格，中控台上采用了大量的皮质材料，整体更为精致。同时，贯穿式空调出风口搭配旋钮式换挡机构，进一步提升车内的视觉质感。

　　其他配置方面，五菱宏光MINIEV敞篷版配备主副驾双安全气囊，拥有彩色液晶组合仪表、主副驾遮阳板化妆镜、冷暖空调，带来更便捷的用车体验，前舱多达10处储物空间，行李舱容积180L，用户还能通过LING Club APP实时监测车辆状态，支持远程寻车、智能开关车门、爱车体检、预约充电、智能补电等多个贴心功能，带来更便捷的智能出行体验。

　　动力方面，新车搭载了最大功率为30kW的驱动电机，相比于普通版车型的最大功率提升了10kW。续航方面，新车配备了230Ah的磷酸铁锂电池，续航里程达280公里。同时，电池防尘防水性能达IP68等级，提供电池加热及智能保温功能，还搭载24h全时热失控检测预警系统。

　　XPEL小编在网上看到一组东风本田新一代CR-V实车图，新车在外观、内饰、车身尺寸等诸多方面进行了全面升级。据经销店工作人员处了解，新车在9月28日上市，并且可能会提供7座版车型。

　　从曝光的实拍图中看出，全新一代CR-V采用了全新的设计语言，立体感十足的六边形前格栅搭配犀利的LED大灯，呈现出大气简洁的前脸。新车侧面采用贯穿前后的腰线设计，尾部采用纵型组合尾灯。

　　相较现款在售车型，全新一代CR-V车身尺寸的提升十分明显，其中轴距加长了约40mm，长度增加了约80mm，使得车身长、宽、高分别达到4703×1866×1680mm，轴距达到了2700mm，主驾水平视野角度、后排空间及后备箱装载容量等空间表现更加优秀。据经销店工作人员透露，全新一代CR-V还有望提供7座版车型。

　　内饰方面，全新一代CR-V采用最新的家族式设计，全液晶仪表盘配合横贯中控台的蜂窝形状饰板，中控屏幕采用10英寸的悬浮屏设计。

　　动力方面，据东风本田在工信部申报的信息显示，新一代CR-V燃油版沿用老款的1.5T VTEC涡轮增压发动机，最大功率142kW，最大峰值扭矩243N·m。另外还有e: HEV强电智混(非插电混动)和e: PHEV强电智混技术(插电混动)。CR-V插混版搭载由2.0L发动机、电动机和电池组构成的插混动力系统，其中发动机最大功率110kW，驱动电机的峰值功率为135kW，配备来自宁德时代的三元锂离子电池。