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成都隐形车衣:哈弗酷狗在8月10日上市

  成都隐形车衣小编从官方渠道获悉,哈弗酷狗在8月10日正式上市,新车已于此前开启预售,预售12.58-14.98万元。作为哈佛旗下“狗品类”推出的第二款车型,新车车型尺寸在大狗和赤兔之间,动力方面全系搭载1.5T发动机+7速双离合变速箱。

  哈弗酷狗--车型预售价

  潮酷版 12.58万

  潮音版 13.18万

  潮动版 13.78万

  潮野版 14.98万

  成都隐形车衣:哈弗酷狗在8月10日上市

  跟哈弗H6需要讨好所有人不同,酷狗走的是个性化路线,喜欢的人一眼相中,不喜欢的也能迅速记住其独特的外观。

  哈弗把酷狗这套造型的设计理念命名为“敢性力量美学”,看名字也知道,设计师想表达的是这款车勇敢与力量的特性。

  竖向点矩式镀铬铺陈和全黑铺垫的一体式格栅,以及较为扎实的前保杠,使其硬派属性和时尚气质丝毫不落后于两倍价格的坦克300。

  点睛之笔莫过于十字大灯,可以说是哈弗车型里最具有辨识度的大灯。官方说灵感来自于天文学中的十字星光,实际上我猜应该是源自越野车的灯。

  与坦克300造型走牧马人式的传统越野车设计不同,酷狗这个侧颜有种路虎新卫士的时尚感,上一款能给我这种印象的车是吉利icon。车身侧面三段式车窗结构,搭配蜿蜒起伏的腰线和前后轮眉与侧裙的一体式装扮,既能带出其侧颜的魁梧样貌,还能切割出极为鲜明的层次性。

  车身尺寸方面,哈弗酷狗有着4520*1875*1745mm的三围和2710mm的轴距,尺寸介乎于大狗和赤兔之间。

  尾部的设计也是相当新潮,为了跟车侧面一起营造前卫和时尚的设计之风同时还得有越野车的味道,设计师做了一个小书包的设计。注意这只是个设计,并没有备胎在尾门。

  此外,车顶的双点领航灯,搭配竖向尾灯样式,也能增添个性成分。

  轮胎尺寸225/60 R18,采用的是佳通GitiComfort F50轮胎,市场价约440一条,主打舒适静音,这就很城市SUV了。根据这款轮胎的特性,酷狗的100-0km/h刹车成绩估计是进不了40米以内了。

  除了图中所展示的原野绿之外,还有星夜黑、暗影灰、极境白和苍穹蓝五个颜色,尤其是原野绿和苍穹蓝的颜色饱和度很高,车顶还可选车身同色,黑色,白色,满足买家个性化的选择。

  相较于外观造型的个性化,内饰设计方面哈弗酷狗就比大狗少了点意思。跟现在所有主流车型一样,内饰的重点都在中控大屏幕上。

  车内用料在同级别当中不算优秀,中控台上全都是硬塑料,但实际观感其实还不错。无论图片还是实车,你都很难一眼看出这些是硬塑料,没什么廉价感。

  哈弗酷狗采用了跟大狗同款的方向盘,宽大的多功能按键区完全遮挡了下方的拨杆(尤其是巡航拨杆)。方向盘的尺寸和角度确实有点越野车的意思,适合身材高大的驾驶员。

  大狗那个上下分层的仪表盘很庆幸没有延续到酷狗上。全液晶仪表盘功能丰富,显示画面细腻,UI设计也不错,吊打20万的日系车都没问题。

  中控触摸屏跟大狗和H6基本一样,操作便利流畅,能够快速找到对应功能,也支持多种在线应用。

  酷狗取消了中控实体按键,全部在中控屏幕上操作。屏幕下方就是常用的空调功能触摸按键,间隔很大,驾驶中瞥一眼就能完成操作,加上控制空调不需要进入二级页面,整体使用起来比较方便。

  值得一提的是酷狗采用了与坦克300车型相似的挡杆设计。酷狗的座椅不算宽大,但胜在填充物还算柔软,乘坐舒适性跟大狗差不多。

  动力方面,哈弗酷狗搭载的是与大狗相同的1.5T发动机,最大输出功率为124kW(169PS),峰值扭矩285牛·米/1400-3600rpm。传动部分,匹配的是7速双离合器变速箱。0-100km/h加速时间应该在10秒以内,油耗预计是10L/100km左右。

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成都车身贴膜:奕泽IZOA两款新增车型上市

  成都车身贴膜小编了解到,一汽丰田奕泽IZOA两款新增车型迎来了正式上市,分别为奕享Care版和运动Sport版,售价分别为15.98和16.58万元。

  奕泽IZOA新增车型 官方指导售价

  车型 官方指导售价(万元)

  奕享Care版——15.98(万元)

  运动Sport版——16.58(万元)

  成都车身贴膜:奕泽IZOA两款新增车型上市

  外观方面,作为改款车型,新车依旧延续了其辨识度颇高的设计,主打年轻化风格,“大嘴”前格栅能够增强车辆的气势,尺寸夸张的头灯组在同级别市场中也是比较罕见的。同时,运动SPORT版显然有着更加激进的整体风格,或许将会吸引更多年轻用户的目光。

  车身侧面,新车整体并不魁梧,但是却采用了非常“硬派”的设计,拥有一种类似钢炮车型的视觉感受。腰线设计力量感较强,轮拱处也采用了外凸式设计,这套设计语言即便是放到如今的汽车市场也显得比较前卫,能够凸显出它的个性定位。车身尺寸方面,奕享CARE版的长宽高分别为4390/1795/1565mm,轴距为2640mm;而运动SPORT版的长宽高分别为4415/1810/1565mm,轴距同样为2640mm。

  车尾部分,新车采用了辨识度非常高的回旋镖式尾灯组设计,同时,整体设计元素也十分丰富,除了扰流板之外,宽大的后包围设计可以提升车辆的视觉重心,让它看上去显得更加“高级”。

  内饰方面,新车采用的依旧是非对称式设计,悬浮式中控屏尺寸比较可观,同时,中控台整体偏向驾驶这一侧,更便于操作。此外我们还可以看到,新车内部拥有诸多亮黑色饰板,可以提升车辆的档次感,美中不足的是,这种材质比较容易留下指纹等痕迹,如果想要保持光泽,车主需要多费一些心思了。

  配置方面,两款车型与现款在售车型有一定的差异,其中,相较于目前在售的奕享版,奕享CARE版新增皮质座椅(黑×蓝双拼颜色)、驾驶席10向电动调节座椅、驻车雷达、自动防眩目内后视镜、主/副驾驶加大化妆镜遮阳板;相较于目前在售的奕驰版,运动SPORT版增加专属运动外观套件,包括新设计的前后保险杠、熏黑轮眉、熏黑轮圈、亮色车侧装饰条,并搭载SPORT版专属座椅(黑×白双拼配色)。

  动力方面,现款在售燃油版和混动版车型的内燃机部分均为一台2.0L自然吸气发动机,其中燃油版本发动机最大功率171马力,传动匹配可模拟10速的CVT变速箱;而混动版本的系统综合最大功率为183马力,传动匹配E-CVT变速箱。

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成都车身贴膜:smart精灵#1双电机版将于8月发布

  成都车身贴膜小编从相关渠道获悉,smart精灵#1双电机版将于8月发布。新车将搭载双电机四驱系统,更注重性能表现,此前我们已经在工信部申报信息中看到了新车的身影。作为参考,此前单电机版车型共推出两款配置车型为Pro+、Premium,官方预售价格区间为人民币19-23万元(新能源汽车补贴后且不含付费选装)。

  成都车身贴膜:smart精灵#1双电机版将于8月发布

  外观部分,新车和此前发布的单电机版维持一致。但不同是的,新车采用了黑红色涂装,配合悬浮式车顶设计,多出一份运动感。尺寸方面,精灵#1的长宽高已经达到4270X1822X1636mm,一举超越所有smart前辈。

  其它细节上,新车还配备了额外的前唇/侧裙等包围和蜂窝状的格栅等设计。同时根据申报信息来看,新车还可选装12V智能驾驶套件,包含前视双摄像头、前保摄像头、后保摄像头等多个摄像头在内。

  动力上,smart精灵#1双电机版搭载前后电机,来自威睿电动汽车技术有限公司,功率分别为115/200kW。

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XPEL官网:首款搭载NGP功能燃油车

  XPEL官网小编了解到荣威汽车通过线上直播课的形式,详细解析了高阶智能辅助驾驶的技术细节。其中作为首款搭载NGP智能导航辅助驾驶功能的燃油车型,全新第三代荣威RX5 NGP智驾版将于8月5日正式上市并开启交付。

  XPEL官网:首款搭载NGP功能燃油车

  全车28个传感器、3颗地平线征程3

  感知能力方面,全新第三代荣威RX5 NGP智驾版采用多维感知融合方案,配备800万像素120°前视摄像头,加上厘米级高精定位模块、3个毫米波雷达、12个超声波雷达、5个200万像素100°周视摄像头、4个360°环视摄像头等28个传感器,全方位覆盖车辆周围环境。

  以800万像素120°前视摄像头为例,相较于200万像素前视摄像头,其有效探测距离提升60%,具备超视距感知能力,能够探测到250米外的轿车,100米以外的行人,以及50米以外的交通锥。

  新车还搭载了3颗地平线自研的征程3高性能AI芯片,征程3基于自研的BPU伯努利2.0架构设计,支持环境感知、地图定位、融合规划等多种智能驾驶算法模块。

  覆盖多种路况场景

  全新第三代荣威RX5 NGP智驾版能够基于用户设定的导航路线,实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶,覆盖高速、高架和城市快速路,支持自动切换车道、自主上下匝道。

  当用户驶入NGP覆盖路段,只需按下「pilot」键,即可一键激活功能,实现一系列场景化应用。汇入高速主路后,NGP会帮用户优先选择快速车道行驶;当途中遇到前车慢行时,系统能在确保安全的前提下,主动变道超车。

  在路面良好车道线清晰时,系统会自主纠正行车轨迹,辅助车辆在车道内居中行驶;在驾驶员准备并道转弯时,随着转向灯开启,变道空间充足时,系统将会在确保安全的情况下,自主控制车辆转向完成变道。

  在高速行驶或遇到恶劣天气时,NGP会主动拉开跟车距离和控制车速,与前后车辆保持安全距离;当前方有车辆行驶时,可根据驾驶员设置的跟车挡位(近、中、远),自动调整跟车距离;在行驶过程中前方无车情况下,系统会根据情况控制油门进行巡航速度行驶。

  同时传感器采集到的道路环境及车辆信息,能够直观地呈现在27英寸4K全景智能交互滑移屏上。无论车辆即将进入匝道、变道超车,还是即将驶离NGP可用范围,系统都可通过视觉与语言播报的形式告知用户。

  丰富的主动安全防护预警

  除此之外,全新第三代荣威RX5 NGP智驾版还具备前向安全辅助AEB、后向驾驶辅助RDA、车道偏离辅助LDA、驾驶员监控摄像头DMS、方向盘电容传感器HOD等功能。

  而在功能交付前,工程团队将完成200万公里路试,覆盖国内各大高速公路网络。

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成都XPEL:北京BJ60将于成都车展期开启预售

  成都XPEL小编从相关渠道获悉,北京BJ60将于8月26日开幕的成都车展期间开启预售,随后在11月开幕的广州车展期间正式上市。新车已于此前公布一组官图,定位中大型硬派SUV车型,采用非承载式车身,标配四驱系统、三把差速锁、四轮独立悬架,预计售价20-35万元。

  从目前公布的官图来看,BJ60整体设计造型方正,继续沿用了家族式的设计语言,高耸的轮眉搭配较矮的车窗设计力量十足。另外,家族的方形进气格栅搭配方形的头灯组也很好的融合在一起,保险杠的设计也十分饱满,相当具有设计感。新车大灯采用LED光源4模组透镜采用大体块切割与拼接,具备一定的科技感。

  成都XPEL:北京BJ60将于成都车展期开启预售

  新车车尾采用外挂式备胎设计,另外车灯亮起后,刹车灯面罩上显现的图案酷似传统灯笼,蕴含传统文化“守正创新”精髓。

  尺寸方面,新车长宽高分别为5020/1955/1925毫米,轴距2820毫米,轮胎规格为275/50 R20 V XL。另外,新车官图采用“迷雾蓝”涂装,预计上市后还将提供更多车身颜色可选。

  内饰设计方面,北京BJ60(询底价|查参配)中控台一方面饰以钢琴烤漆面板,提供座椅通风、加热功能功能,“前后差速锁”拨钮和四驱模式选择旋钮,提升可玩性。车内座椅布局可以提供5座和7座车型可选。

  动力系统方面,根据此前的消息来看,新车或将推出多种动力版本,包含新能源版本车型(或为增程式)以供消费者选择,新车0-100km/h加速时间可达6秒,而柴油版车型的续航能力将超过1000km。同时,还将提供分时四驱、前中后三把差速锁、蠕行模式、ATS全地形系统等提升越野能力的装备和功能。

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成都隐形车衣:爱驰U6开启预定

  成都隐形车衣小编从官方渠道获悉,爱驰汽车旗下的第二款量产车型爱驰U6正式开启预定。新车定位为中型纯电动轿跑SUV,共推出3款配置车型,分别为PLAY、CYBER PLAY和TOP PLAY。

  外观上,新车采用了轿跑SUV的设计风格,并延续了爱驰旗下跑车——RG Nathalie的封闭式前脸,配合两侧不规则样式头灯组,整体的战斗气息浓厚。

  成都隐形车衣:爱驰U6开启预定

  新车侧面采用了三段式的运动腰线,以及隐藏式的门把手,使车辆的风阻系数达到了0.26Cd。

  车身下方配备了“刀锋”式20英寸轮圈,并在四周采用了熏黑的运动包围,车顶还有面积达2.1㎡的穹顶式全景玻璃天幕,动感又不失炫酷。车身长宽高尺寸分别为4805/1880/1641mm,轴距 2800mm。

  新车尾部层次分明,线条十分饱满,贯穿式尾灯充满力量感,前后灯的采用的是一体式矩阵晶体状U形灯组,增强了整车的辨识度,并且脉冲交互式灯语让驾驶更有仪式感。

  此外,爱驰 U6 拥有 7 种车身颜色可选,计划将推出三种不同配置车型,配置从低到高分别为 PLAY、CYBER PLAY 和 TOP PLAY,这次拍摄的就是 PLAY 版。其中武士黑是 CYBER PLAY 和 TOP PLAY 这两款高配车型的专属色。

  内饰比较简约,采用大量的平直线条,配合上飞机驾驶舱的布局(拉杆式档把+14.6英寸悬浮式显示屏+8.2英寸全液晶仪表),让整个内饰充满科技感。

  爱驰U6智能语音系统进一步优化自然语音交流,具备连续对话、中途打断、语音智驾等功能,更可自定义车载场景,如将“播放轻音乐、座椅调至平躺、空调调至26 ℃”自定义为午睡模式。

  车内还将搭载爱驰与德国MAGNAT声学系统打造的音响系统,将配备15个扬声器和12通道独立音频信号,为用户带来身临其境的听觉体验。自研车载游戏Project Go,能够结合驾驶行为和地理位置,呈现出穿梭在不同年代不同城市中的娱乐快感。此外,车载游戏中心和内置红白机怀旧游戏,让爱驰U6成为专属“游戏天地”。

  此外,除黑橙内饰配色以外,爱驰 U6 还有黑蓝和蓝米两种内饰风格供选择。其中蓝黑内饰只在 CYBER PLAY 和 TOP PLAY 两款车型上提供。

  新车在智能化方面值得一提的是,提供智能驾驶辅助系统,具有全球首创的NRP窄路通行系统、NGA高速领航辅助、VRP视觉内自主泊车等功能。此外,新车还有车载游戏Project Go,为驾乘者提供全方位的使用体验。

  爱驰U6搭载宁德时代高能量密度CTP电池,基于爱驰汽车纯电专属的MAS平台构架打造,在原有基础上升级了动力及底盘驾乘调教,并且为了提升续航能力采用了“上钢下铝”轻量化车身结构。

  动力部分,爱驰 U6 将搭载最大功率160kW、峰值扭矩315N·m的永磁同步电动机,车辆悬架为前麦弗逊式与后多连杆式独立悬架。

  三款不同配置的车型将配备不同容量的三元锂电池包,PLAY 版的电池容量 63kWh,续航里程(NEDC)503km;CYBER PLAY 版电池容量 72kWh,续航里程(NEDC)580km;TOP PLAY 版电池容量 88kWh,续航里程(NEDC)超过 650km。在安全方面,上钢下铝轻量化车身采用航空级连接工艺,以八环笼式结构及2000MPa军工级材料构建安全空间;全球首创的三明治结构电池包面对针刺试验,热失控控制水平远超国家标准。

  据悉,新车的0%~97%慢充时间在11-14.5h 之间,PLAY 和 CYBER PLAY 的快充时间(30%-80% 电量)分别为30和40分钟,TOP PLAY因配备可接受更高充电倍率的 CTP 电池包,所以快充时间为27分钟。

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XPEL官网:星途全新旗舰SUV M38T白车身下线

  XPEL官网小编了解到星途全新旗舰SUV M38T(内部代号)首台白车身在奇瑞汽车青岛基地正式下线。作为星途全新旗舰SUV,M38T基于AtlantiX概念车打造而来,将在智能辅助驾驶等方面采用最新的科技配置,预计于今年年底上市。

  XPEL官网:星途全新旗舰SUV M38T白车身下线

  按照规划,奇瑞汽车青岛基地计划总投资230亿元,主要包括乘用车、新能源商用车、出口KD,以及相关配套零部件、物流项目,整个基地达产后年产值可达500亿元以上。这其中,奇瑞汽车青岛乘用车项目计划投资130亿元,建筑面积26万平方米,可满足年产20万辆整车生产能力,达产后实现年产值380亿元以上。

  其中,冲压车间以数字化规划设计和高效能模具设计,建设6600T全自动高速同步生产线和数字化管理平台,实现100%自动化率。焊装车间拥有350台机器人,自动化率、参数群控、在线测量均达到100%;涂装车间配备78台机器人和数百套自动化成套控制柜,未来将打造机器人参数监控智能化、能源监控智能化、生产线数字孪生等多个智能制造场景。建成后喷涂、打胶等多个工序都将实现无人化操作,由机器人替代人工。总装车间具有短流程、模块化、智能化等优点,能够自动化装配、运输以及智能网联产品检测。

  据了解,奇瑞汽车将把青岛基地项目打造成为以自动化、智能化、网联化、电动化和绿色智造为引领的全国一流绿色智能标杆工程。按照目前的工程进展,四大车间的设备安装和调试都将在9月结束,为11月18日整车下线打下坚实基础。奇瑞方面初步规划青岛基地明年月产将达到1万台,并将在未来两年内达到20万辆年产能目标。

  由于今天仅仅是M38T白车身下线,我们可以先从AtlantiX概念车一窥量产版端倪。外观上看,星途AtlantiX概念车被赋予充满未来感的流光溢彩,横贯前脸的贯穿式的LED大灯与竖向的日行灯在前脸两侧勾勒出近似希腊符号“∑”的特殊设计。

  车身侧面,AtlantiX概念车拥有轿跑SUV的流线型,近似溜背的顶盖、灵动的腰线以及如流星般锐利的侧裙线,共同勾勒强化了整车的力量感。尾部方面,该车拥有犹如战机机翼般的一体式扰流板设计,而尾部的四出排气设计也似乎昭示着整车的动力性能。

  星途AtlantiX概念车的座舱设计呈现出明显的极简风格,内部同样强调灯光设计理念,多条环抱式灯带形成的光线,给予驾乘者强烈的“星际穿越”感。作为星途品牌2.0时代的产品,新车还将在智能辅助驾驶等方面采用最新的科技配置。

  据悉,量产后的M38T将采用2.0T+8AT动力组合,同时提供CDC电磁悬架和四驱系统,未来还将提供PHEV车型。硬件上更是拥有骁龙8155芯片+雄狮智云6.0系统组合,且提供隐藏式门把手、14扬声器音响、女王座驾、流水贯穿灯组等配置。

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XPEL:新款林肯领航员长轴总统版正式上市

  XPEL小编了解到林肯新款领航员长轴总统版上市,售价142.8万元。新车作为中期改款版本,在外观与配置等方面进行了优化调整,动力方面依旧采用3.5T发动机。

  XPEL:新款林肯领航员长轴总统版正式上市

  外观方面,新款林肯领航员长轴总统版保持了美系全尺寸SUV的设计理念,采用了总统版专属的星辉点阵式进气格栅,搭配全新晶钻式像素LED矩阵大灯,恢弘大气,彰显领袖气质。车身尺寸方面,新款林肯领航员长轴总统版的长宽高分别为5657/2073/1934毫米,轴距3342毫米。

  车侧B柱/C柱/D柱采用了隐藏式设计,前后翼子板设计微微宽出车身,营造出宽体的视觉效果。车尾部分,搭配3D立体贯穿式尾灯,精致超凡,展现了优雅的姿态。霸气十足的22英寸14辐双色高级铝合金超大轮毂,源自飞机涡扇发动机叶片,犹如蓄势待发的航空飞行器,视觉冲击力拉满。

  内饰方面,新款林肯领航员长轴总统版采用了最新样式的多功能方向盘,全液晶仪表、悬浮式中控屏,配合下方空调控制面板的物理按键,凸显新车的科技氛围。

  座位布局方面,新款林肯领航员长轴总统版采用了三排七座的布局,第二排座椅配备了座椅加热、通风及拥有5种全新模式的按摩功能。值得一提的是,新车二排专属全尺寸中控台配有5.8英寸彩色触控屏,同时支持调节座椅设定、后舱空调温度调节、多媒体控制等一系列拓展功能,二排老板键功能。

  智能配置方面,新款林肯领航员长轴总统版增加了林肯SYNC+智行互联系统,支持智能导航、自然语音识别的智能语音、车家互联等功能,并且搭载了林肯Co-Pilot 360TM 2.0智能助驾系统,配有Lincoln ActiveGlide TM主动驾驶辅助功能,可在高速、城市快速路、高架等路段实现L2+级智能辅助驾驶。此外,林肯Co-Pilot 360TM 2.0智能助驾系统还拥有包括iACC智能自适应巡航系统、带左转碰撞预警辅助的PCA防碰撞辅助系统等驾驶辅助配置

  动力方面,新款林肯领航员长轴总统版搭载一台3.5T V6双涡轮增压发动机,最大功率为305kW(415马力),最大扭矩670Nm,传动系统匹配10速自动变速箱,并配备带有eLSD的四驱系统和CCD自适应悬架。

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成都车身贴膜:比亚迪海豹正式上市

  成都车身贴膜小编从官方渠道获悉,比亚迪海豹正式上市,新车共推出4款车型,官方指导售价为20.98-28.68万元。海豹作为比亚迪e平台3.0技术的集大成之作,拥有诸多先进技术和创新设计,最长续航可达700km(CLTC)。

  比亚迪海豹 官方指导售价--车型官方指导售价(万元)

  550km 标准续航后驱版精英型--20.98(万元)

  550km 标准续航后驱版尊贵型--22.28(万元)

  700km 长续航后驱版--25.98(万元)

  650km 四驱性能版--28.68(万元)

  成都车身贴膜:比亚迪海豹正式上市

  外观:延续Ocean-X概念车神韵 注入海洋美学设计理念

  与最近比亚迪推出的海豚、驱逐舰05等新车一样,海豹的造型也是基于海洋美学设计理念打造,不过海豹在比例和气质的呈现上更为时髦潇洒。其实去年成都车展亮相的Ocean-X概念车,就已经是海豹的预告,如今量产车更把概念车的设计神韵全数展现,车身线条流畅、舒展,强调车身各部的比例关系。其拥有2920mm的超长轴距,配合溜背式车顶,呈现出运动轿跑车的优雅。加之前机舱盖起伏的姿态,以及后轮拱处的隆起,让人感受到健美的肌肉线条。

  亮点多多的内饰配置

  从元PLUS、海豚等新车内饰设计可以看到,如今比亚迪新车的内饰风格可谓相当前卫和放飞。来到海豹身上同样也有独特的演绎手法。巨大的波浪形曲线装饰能瞬间抢占视线焦点,仪表台还通过材质和色调的差异,划分出不同的功能区域,通过与门板线条的自然过渡,构成环抱式的整体效果,给人感觉优雅、流畅,高级感十足。此外,由于e平台 3.0技术的加持,座舱布局更灵活,海豹的A柱位置也更加靠前,车内视野更广阔。

  海豹采用10.25英寸全液晶仪表+15.6英寸的自适应旋转悬浮Pad的组合布局,并内嵌最新的DiLink智能网联系统,支持5G网络连接。除了常规功能外,还支持语音指令、远程控制、千里眼、手机互联、手机NFC车钥匙和VTOL放电等当下非常主流的功能,实用性还是非常高的,因此海豹车机的强大程度也无须担心。

  CLTC续航最长达700km/四驱性能版零百加速仅3.8s

  动力方面,比亚迪海豹将提供四个版本的车型。标准续航版CLTC续驶里程为550km,搭载150kW电动力总成;四驱性能版CLTC续驶里程为650km,可以输出390kW的总功率,零百加速时间仅为为3.8秒。值得留意的是,长续航版CLTC续航里程达到了比亚迪纯电车型中最长的700km之多。

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成都XPEL:腾势D9将于8月中旬开启大定

  成都XPEL小编从官方渠道获悉,腾势D9将于8月中旬开启大定。新车此前已开启预售,预售区间为33.5-66.0万元,并提供DM-i超级混动版以及纯电版可选。

  成都XPEL:腾势D9将于8月中旬开启大定

  新车采用全新的π-Motion设计语言,整个中网如同「π」的样式。DM-i版本中网内部则采用仿钻石切割技术,每一片都独一无二。配合两侧造型犀利的矩阵式大灯,以及呈现向下延伸的日行灯造型,具有较高的辨识度。

  纯电版车型采用大量竖状饰条,加上亮黑色饰板组合成的全封闭夸张“瀑布”前脸。车身侧面使用了标准的MPV布局,整车长宽高为5250/1960/1920mm,轴距也达到了3110mm,车宽方面也比常规MPV要宽一些。

  值得一提的是,车身侧面一道名称为流星轨迹的腰线,侧面腰线贯穿前后,如流星划过天际,一气呵成,满足设计美学同时优化风阻,呈现空气动力学的最高级形态。双侧电滑门分缝技术优化,提升被动安全,降低风噪,同时也进一步优化风阻。

  车尾搭载的时空穿梭星羽尾灯,采用的也是时下流行的贯穿式设计,两侧对称的纵向π形符号灯组,犹如流星划过天际,尽显速度和能量的科技美学。

  内饰采用环抱式生命座舱设计,采用的双幅式方向盘,也是高端车型经常惯用的设计。新车在中控台下方进行了掏空处理,提供更多的储物空间,中控屏则采用悬浮式样式,还拥有128色氛围灯。材质方面采用木纹饰板与大量的皮质材料,整体也十分高级。

  新车采用2+2+3的7座布局,第二排采用两张独立座椅,Nappa真皮配合打孔面料与缝线走势,不仅营造出不俗的豪华感,也在很好地照顾了舒适性。得益于3100mm的轴距,新车内部也拥有足够大的驾乘空间,第二排座椅还拥有着1080mm超长电动滑轨,空间灵活性更高。

  动力方面新车提供DM-i超级混动和EV纯电两种动力,而且都分别推出两驱与四驱车型。DM-i车型的NEDC工况综合续航可以达到1040公里,不同车型的纯电续航可以达到190km和50km,50公里纯电续航版本的亏电油耗可做到5.9L/100km,充电方面则是搭载了80kW的快速充电,30%的电25分钟就能充到80%。

  纯电车型搭载的是e平台3.0的八合一电机,可以实现-30~60℃的宽温域热泵工作温度。搭载的刀片电池,CLTC续航可以达到600km以上,充电功率也是达到166kW,10分钟充到150km的续航。

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