成都XPEL小编从相关渠道处获悉，蔚来ET5内饰或将于2022成都车展期间正式亮相，ET5的定位略低于ET7，整体风格继续延续了ET7身上诸多设计亮点，最高续航里程可超1000公里。另外，此前公布的官方整车售价区间为32.8-38.6万元。

　　外观方面，新车采用了蔚来标志性的X-Bar前脸设计，不过取消了大尺寸的六边形进气格栅和一些复杂的套件，整体看上去更加显简洁和前卫。整车设计融合了蔚来超跑基因与“为自动驾驶而设计”的理念。同时，封闭式前脸、X型保险杠和Double-dash日间行车灯的加入也让新车的前脸风格更显科技感。

　　值得注意的是，蔚来ET5提供9种车身颜色，其中净空粉和云初黄是ET5的专属色，年度色宇航蓝也将搭载在ET5上。新车侧面的设计，也与ET7一样采用溜背短尾的设计，自然是能够吸引一群"颜控"消费者。

　　内饰方面，蔚来ET5延续了ET7第二起居室的理念进行座舱空间设计。12.8英寸的AMOLED中控显示屏、运动型座椅、隐藏式出风口、简洁的仪表台、门拉手、电控解锁按键、车门扶手、隐藏式扬声器，都为ET5的内饰增添了不少精致感、温度感。

　　音响方面ET5非常值得期待，新车将搭载23扬声器、7.1.4沉浸声系统;音响功率达到一千瓦，引入了杜比全景声技术，通过 Dirac Pro 领先的空间声学算法，营造出广阔的声场空间和真实的临场感。

　　配置方面，ET5全系标配Aquila，蔚来超感系统;全系标配ADAM，蔚来超算平台。Aquila强大的感知能力，和ADAM强大的算力，将带来更易用、更安全的辅助驾驶功能;另外，ET5将标配19项辅助驾驶功能。

　　动力方面，ET5将延续蔚来高性能基因，零到百公里加速4.3秒，采用蔚来自研的高性能四活塞铝合金一体式铸造卡钳，百公里到零制动距离33.9米;风阻系数低至0.24，配合应用了碳化硅功率模块的新一代高效电驱平台，搭载标准续航电池包(75kWh)CLTC续航超550公里，搭载长续航电池包(100kWh)续航超700公里，搭载超长续航电池包(150kWh)续航超1000公里。

　　XPEL官网小编从官方渠道处获悉，东风风行旗下全新的7座MPV车型——风行游艇将于7月28日上市。新车已于此前正式预售共推出扬帆版(121900元)、追风版(131900元)、逐浪版(141900元)、揽月版(154900元)四款车型，并带来霜落沙洲白、大漠胡杨绿、 戈壁星夜黑、雪原林海青、苍山洱海蓝、江南烟雨灰6种车色可供选择。动力方面，新车搭载了1.5T发动机。

　　东风风行 风行游艇 预售价--车型官方指导售价(万元)

　　扬帆版--12.19(万元)

　　追风版--13.19(万元)

　　逐浪版--14.19(万元)

　　揽月版--15.49(万元)

　　外观方面，风行·游艇采用全新“锋动力学”设计理念，其名为乘风破浪式的大尺寸前格栅造型，内部则辅以直瀑式造型元素进行勾勒，搭配边缘的绿色饰条进行描边，让新车看上去十分科幻。同时，其两侧灯组采用了多边形窄条式设计，整体造型摆脱了东风风行传统MPV方正化盒子的设计理念，更具辨识度。

　　车侧方面，新车采用了流畅的车身腰线，强调了整车的力量感，同时，密辐式轮圈造型，预计能够提升这款车的年轻气息。尾部方面，这款新车采用了当下流行的贯穿式尾灯组，并在两侧进行弯折，层次感突出。车身尺寸方面，其长宽高分别为4850/1900/1715mm，轴距为2900mm。

　　内饰方面，新车采用了温润的配色方案，中控区域采用了木纹饰板进行铺设，整个家用感相当浓厚。仪表盘与中控屏采用一体式联屏方案，搭配全新的智能网联系统，在车机交互上体验丝毫不输主流家用、商务MPV。

　　作为MPV最重要的座舱区域，风行·游艇采用了2+2+3的7座布局，前排座椅提供10向电动调节功能，同时配备按摩功能，一二排的“游艇座”还可以提供最大180°的放平角度，为空间舒适性提供更多的可能。在二排座椅材质上，新车也选用了Nappa真皮作为材料，提供更舒适的触感。

　　动力方面，新车将搭载由沈阳航天三菱汽车发动机制造有限公司所生产的型号为4A95TD的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为197马力。参考相同发动机的风行T5 EVO，其传动方面，匹配了一具7速湿式双离合变速箱。智能驾驶辅助方面也配备了L2+级别驾驶辅助功能。

　　XPEL官网小编从相关渠道获悉，广汽传祺全新M8预计10月开启预售，11月上市。结合根据此前工信部最新的申报信息来看，新车定位旗下中大型MPV，采用全新的设计风格，新车采用了更为犀利的灯组设计，并搭载钜浪混动HEV和PHEV混动技术。

　　外观方面，全新传祺M8换装了「7」字型的灯组造型，采用了大尺寸前格栅，并将提供两种不同的前脸设计，分别通过横格栅与竖格栅营造出两种完全不同的气质。

　　车身侧面，新车保持了传统MPV的造型风格，使用了连体式门把手。尾部方面，该车采用了当下流行的贯穿式尾灯组，并在两侧加入与头灯相似的7字形设计，形成前后呼应。

　　值得一提的是，新车未来还将提供多种造型外观供消费者选择，从而满足不同审美。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5193(5212)/1893/1823mm，轴距为3070mm。

　　内饰方面，结合谍照可以看到新车采用了类似全新GS8的风格，但在细节上有所调整。两侧的空调出风口调整为了竖向空隙式的新造型，档把位置相较现款也向下移动，布置在了更加传统的位置。

　　新车前排并没有和第二排空间形成贯通，依旧采用了中控台设计，配合电子挡把，下方拥有一个非常可观的储物空间。新车采用三幅式方向盘造型，时下流行的大屏设计也同样出现在新车身上。

　　可以看到，新车第二排配备独立座椅，同时配有独立的控制屏和脚托，现在目测来看应该会有一个不错的包裹感和支撑性能。其他舒适配置方面，像独立的车顶显示屏、独立出风口、独立的空调控制区域也都出现在后排，预计有着不错的乘坐表现。

　　动力方面，动力方面，新车将搭载由广州祺盛动力总成有限公司所生产的型号为4B20J2的2.0T发动机组成的混动系统，其发动机最大功率为140kW。提供搭载钜浪混动HEV和PHEV混动技术的两种版本。

　　成都XPEL隐形车衣小编了解到，五菱混动单档电磁式DHT技术曝光，相比于传统液压式DHT变速箱，采用了高效的电磁结合方式，不存在油液物理特性变化带来的体验下降，并以超高转速控制精度，切换速度更快，也更平顺。

　　据了解，五菱通过产品上市前万人参与、百万公里众测数据发现，混动车型日常使用时，市区行驶场景占比高达90%，且95%时间时速低于80km/h，以电驱为主。为带给用户更多电感体验，五菱成功研发单档电磁式DHT。

　　在中低速时，电磁式离合器处于脱离状态，由驱动电机直连轮端，驱动车辆行驶，发动机只发电;高速时，电磁式离合器通电即结合，精准快速实现电驱转直驱，由发动机直连轮端，驱动车辆行驶，全速域电车般的驾控体验。

　　传动平顺性方面，单档电磁式DHT全球首创，通过行业领先的自主软件开发和标定能力，在电驱转直驱瞬间，快速调节发动机转速与轮端同步，DHT离合器前后齿轮盘转速差精度控制在50rpm以内，4倍领先于行业DHT的控制精度，实现精准快速、平顺无感的模式切换。

　　传动效率方面，作为全球首创单档电磁式DHT，其综合效率高达98%。电磁式离合器前后齿轮盘结合时，无液压式DHT的油液传递能量损失，无传统离合器的摩擦能量损失，高效稳定。

　　目前，上汽通用五菱掌握电磁式DHT应用的核心技术，自主开发软件和标定控制系统，攻克电磁式DHT量产应用的技术难题，获得iso/iec联合信息技术委员会ASPICE CL2国际权威认证。

　　成都隐形车衣小编从官方渠道获悉，岚图梦想家正式开启首批交付，同时获得共计6000辆的大客户订单。岚图梦想家此前已正式上市，其中7座版售价为36.99-43.99万起，四座定制版售价为63.99万起。新车基于ESSA架构打造，定位豪华中大型MPV车型，拥有四座和七座两种座椅布局。

　　外观方面，新车格栅采用与岚图FREE类似的家族式设计语言，直瀑式的饰条为车辆增添不少气势，贯穿式日行灯与Logo的融合也十分精妙。整体观感气势十足。前大灯采用了细长的设计样式，近远光灯源均为LED，具有自动大灯、近远光自动切换等功能。

　　侧面看，梦想家采用传统MPV那种方正造型。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5315/1980/1810mm，轴距达到了3200mm，车身参数甚至比丰田埃尔法都要大一圈，整体现场观感非常具有体量感。尾部的设计就比较简洁，并没有采用时下流行的贯穿式尾灯，视觉效果就没有那么的突出了。

　　车尾的设计比较简洁，尾灯同样采用这种修长的风格，不过没有采用时下流行的贯穿式尾灯。

　　内饰部分，新车采用了时下流行的贯穿式连屏设计，并在内饰整体采用了大量的皮质包裹，档次感无太多可挑剔的。另外，空调控制区域也采用了触摸式的交互方式，可谓豪华和科技感兼备。同时新车将5G车载光速娱乐及办公系统、L2+智能驾驶辅助系统，支持整车OTA，智能化同样相当高。

　　岚图梦想家拥有有四座和七座两种座椅布局，其中七座版车型未来将作为主力销售车型，座椅采用2+2+3配置，第二排座椅搭载8向电动调节+腿托+电动按摩功能官方表示，并增加了可调节的腿托以及可放置物件的小桌板，满足后座乘员的舒适性需求。储物能力上，新车配备前、后备厢，都有不错的储物空间，满足6-7人商务出行或家庭出游。而四座版车型此前已在广州车展上正式亮相。

　　岚图梦想家全新驼棕内饰也首次亮相，驼棕色与典雅黑搭配，结合黑色大理石纹路与精密的打孔工艺，营造出豪华与舒适的氛围感。

　　动力方面，新车搭载岚海动力，推出智能多模驱动与纯电版本车型，其中已经申报的智能多模驱动车型搭载前130kW/后160kW的双驱动电机+1.5T发动机;纯电版本前后电机均为160kW，其电动四驱版车型0-100km/h加速时间仅需5.9秒。

　　另外，新车在底盘方面采用的前双叉臂后多连杆独立空气悬挂系统，同时带有CDC和魔毯功能，以提前扫描、感知、识别特殊路况，主动调节悬架阻尼。

　　成都车身贴膜小编了解到，极星首席执行官Thomas Ingenlath表示，极星3(Polestar 3价格将在7.5万-11万欧元之间，约合人民币51.1-74.9万元。该车定位为中型SUV，将于2022年10月全球首发，目标WLTP续航超过600km。此外，预计2023年初，极星3在中国和美国两地的工厂同步开启生产。

　　据悉，极星3将会搭载由科技公司Luminar提供的顶级LiDAR传感器以及NVIDIA中央处理器，为其高速自动驾驶系统提供支持。动力方面，极星3将搭载双电机和超大动力电池，目标续航超过600km(WLTP)。

　　从曝光的图片来看，该车在大灯组、侧面的线条以及微微上扬的后窗线条都看到了Precept概念车的影子。此外，高通“骁龙汽车数字座舱平台”将在图形、音频和人工智能等方面，为极星即将推出的豪华高性能纯电动SUV极星3提供高进度算力支持，并满足低能耗的要求。

　　首发市场的客户可从全球首发活动当日开始预订。预计在 2023 年初，极星3将在中国和美国两地的工厂同步开启生产。

　　极星计划在未来三年，每年投放1款全新纯电动产品，并计划在2023年底之前将全球销售市场数量增加至30个。预计到2025年底，极星的全球年销量将翻十倍，达到约29万辆。

　　成都车身贴膜小编了解到，2022款捷豹XEL和捷豹XFL正式上市，2022款捷豹XEL共推出2款车型，售价区间为29.98-32.68万元;2022款捷豹XFL推出4款车型，售价区间为39.98-49.98万元。作为年代改款车型，其整体基本沿用了老款的设计风格，仅是针对配置进行优化升级。

　　2022款捷豹XEL

　　外观方面，作为年代改款车型，新车整体基本沿用了老款车型的设计风格，仅是在细节处进行升级。具体来看，该车修长的车头与短促有力的车尾营造出了十分运动的车身比例。

　　车内标配10.3英寸中控屏和5.5英寸空调控制屏，同时还有12.3英寸全液晶仪表盘。值得一提的是，2022款车型将全系标配实时导航、Wi-Fi热点功能。

　　动力方面，捷豹XFL将继续搭载搭载Ingenium 2.0T发动机，根据车型配置不同提供两种调校，分别最大功率200马力和最大功率为250马力，峰值扭矩分别为320牛·米和365牛米，两种动力均匹配8速自动变速箱。

　　2022款捷豹XFL

　　外观方面，同样作为年代改款车型，其继续沿用现有设计风格。具体来看，该车提供豪华版和R-Dynamic运动版两种外观设计，前脸采用带有捷豹经典LOGO的Monogram连续纹样图案格栅，看起来优雅又豪华。

　　内饰方面，捷豹XFL整体保持环绕式中控台设计，辅以横贯式木纹饰板和真皮进行包裹，中控台配备11.4英寸悬浮式高清曲面触控屏，并搭载InControl OS 2.0信息娱乐系统及SOTA在线升级技术，同时支持苹果CarPlay和百度CarLife。值得一提的是，该车还升级了车载天猫精灵语音助手。

　　动力方面，捷豹XFL搭载的是Ingenium 2.0T发动机，经过不同调校最大功率分别为200马力、250马力和300马力，峰值扭矩分别为320牛·米、365牛·米和400牛·米。传动方面匹配8速手自一体变速箱，并提供四驱版本可选。

　　XPEL官网小编英菲尼迪官方宣布Q50L和QX50两款车型的WAVE版车型正式上市，新车售价分别为32.48万元和38.08万元。WAVE版车型采用哑光灰色车身，同时还采用了限量版的内饰设计。

　　英菲尼迪WAVE特别版 指导售价--车型售价(万元)

　　QX50 WAVE版--38.08(万元)

　　Q50L WAVE版--32.48(万元)

　　外观方面，WAVE版车型在基础版车型上加入了一些专属的设计，灰色哑光的车身配色搭配银色的外后视镜壳。车侧的踏板和车尾还加入了一些格纹保护板。

　　内饰方面，WAVE版车型采用白色的座椅辅以蓝色的装饰线，更显素净。新车型在颜色、配饰和配置上进行了一些优化。

　　动力方面，QX50车型将搭载带有可变压缩比、双循环、双喷射等技术的KR20型2.0T发动机，最大功率245PS，峰值扭矩为380N·m。传动系统方面，与发动机匹配的是CVT无级变速箱。Q50L车型将搭载2.0T发动机，最大输出为211PS，最大扭矩350N·m，匹配7AT变速箱并采用后驱。

　　成都XPEL小编从国家专利局获得了腾势全新SUV的专利图，新车的外观与腾势X较为接近，不排除作为改款车型推出。不过从腾势品牌的产品计划来看，该车或为一款全新5座中型SUV。

　　从曝光的图片来看，新车提供了两种不同样式的格栅设计，分别为封闭式前脸以及带有进气格栅的造型，有望推出纯电版以及DM-i插混版车型。

　　车身侧面与腾势X较为相似，尾部则有望搭载贯穿式的尾灯，并通过横向的镀铬进行点缀。

　　根据腾势品牌的新车规划，除了此前的腾势D9之外，还将覆盖不同尺寸的SUV车型，并提供多种座椅布局。

　　XPEL官网小编从经销商处拍摄到了2022款欧拉好猫莫兰迪版实车，新车此前已开启预订，补贴后售价区间为14.10-17.10万元。

　　据悉，欧拉还为预订2022款欧拉好猫莫兰迪版全系车型(含好猫GT车型)的用户，免费提供原厂智能充电桩。在此基础上，预订2022款欧拉好猫莫兰迪版尊贵型和好猫GT车型的用户，还将享受专属尊享出行无忧礼包。服务期内，预计用户至高可获得26000元/台的用车保障。

　　外观方面，新车延续了复古的造型设计，酷似保时捷样式的大灯依旧亮眼，尾部同样是相对简约的风格。

　　内饰部分，新车同样采用现款的座舱布局，包括大量的软质皮革覆盖，加上撞色拼接的设计，显得十分的清新。

　　配置方面，新车全系标配丰富地智能驾驶辅助功能，包含自适应巡航ACC、智能过弯ATC、智能巡航辅助ICA、交通拥堵辅助TJA、前碰撞预警FCW、自动紧急制动AEB等。

　　动力部分，2022款欧拉好猫搭载最大功率105kW的驱动电机，峰值扭矩210N·m，并提供401km及501km两种续航版本可选。