成都车身贴膜小编了解到江铃福特新领裕正式上市，新车共推出精领型、铂领型、尊领型、尊领型PLUS等共计7款车型，官方指导价为17.38万元-22.18万元。作为2023款车型，新领裕主要外观设计细节、配置和车机智能化程度上有所提升，座椅布局提供6座和7座可选，动力上则维持EcoBoost 225四缸2.0T涡轮增压发动机+湿式6DCT双离合变速箱的设定。

　　福特新领裕官方指导价

　　车型售价(万元)

　　6座 精领型17.38

　　7座 (2/3/2布局) 铂领型18.98

　　7座 (2/2/3布局) 铂领型19.18

　　7座 (2/3/2布局) 尊领型19.83

　　7座 (2/2/3布局) 尊领型20.03

　　7座 (2/3/2布局) 尊领型PLUS21.98

　　7座 (2/2/3布局) 尊领型PLUS22.18

　　新领域亮点快速回顾

　　福特新领裕的外观延续了“势能美学”设计理念，前脸采用了分体式前大灯组的设计，与前进气格栅相连的LED日间行车灯采用了不规则造型，配合倒勾的造型，同时下方的雾灯区域造型非常的夸张，富有冲击力。

　　云层式八边形几何格栅内嵌了横向点阵镀铬饰条，通过纹理和材质动态变化，提升前脸的设计纬度，以流动的风格重塑立体。同时，福特新领裕通过完善的色彩分析方案，诞生了全新配色“暮夜蓝”，淡雅干净，将中国文化底蕴融入车身色彩美学。

　　侧面维持原有霸气硬朗的线条，简洁的线条并没有太多复杂的腰线，勾勒出符合新领域车型定位的身躯。而车身尺寸也保持不变，其长宽高分别为4905*1930*1755，轴距为2865mm。根据此前的申报图，新领域还有望增加运动套件，前格栅、轮毂、门框饰条等多处均有黑化处理，在侧裙处增添了橙色饰条进妆点，视觉效果更为年轻时尚。

　　车尾采用了光轨一体式贯穿尾灯，造型独特且极具辨识度，整个贯穿式尾灯运用了100多颗LED灯珠，提升视觉效果的高级感。

　　内饰部分，新领域采用了拼色格，并在细节处配有仿木纹饰板进行点缀，传达出豪华的车厢氛围。一体式双联屏(7英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏)横跨整个中控台，内嵌腾讯TAI 4.0汽车智能系统，拥有微信车载版等海量应用，还支持腾讯AR实景地图导航、高识别分区语音控制、福特派APP手机远程互联、HiCar/Carlife手机互联方式以及OTA升级等功能。新车还拥有蓝牙智能手机钥匙，可同时分享5把手机钥匙。

　　舒适配置上，新车配备了驾驶座椅10向电动调节、副驾驶座椅4向电动调节、前排座椅可加热通风、第二排还有145°舒压Pro航旅之座，配备4向调节航空头枕、3档可调通风/加热、座椅4向电动可调、可调节独立扶手、Dinamica环保超细纤维麂皮绒，此外新车还拥有三温区独立控制自动恒温空调(带后排空调控制面板)、CN95空气滤芯、负离子空气净化器、四门一触式玻璃升降开关(带防夹功能)等。

　　值得一提的是，200mm宽敞中央过道让乘客在二排和三排之间进出自如。第三排座椅设计拥有3档可调的座椅靠背，前后左右及上下空间更宽敞，让第三排乘客也拥有了足够的舒适空间。超平整地台设计增加了乘客的腿部舒展性，加上独立的储物空间、充电口和空调出风口。

　　而驾驶辅助配置上个，新车标配福特Co-Pilot 360度智行驾驶辅助系统，包含ACC全速域智能自适应巡航控制系统、LKA车道保持辅助系统/LDW车道偏离预警系统、AEB智能感应制动保护系统/FCW前碰撞预警系统、LCA变道辅助系统(车辆快速接近警示系统)、APA全自动泊车辅助系统等功能。360度全景影像可视系统、HHC坡道辅助系统、HDC陡坡缓降系统等。

　　被动安全方面，全车车身主要由多种高强度钢组成，占比高达65.4%。其中热成型硼钢强度高达1500Mpa。全系标配7个安全气囊。同级独有的主驾驶膝部气囊以及一至三排贯穿式侧气帘，最大程度保障车内人员安全。

　　动力方面，新车将搭载ECOBOOST 2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW(224PS)，峰值扭矩360N·m，传动系统搭载的6速双离合变速器。

　　成都隐形车衣小编了解到长安UNI-K 智电iDD上市，新车共推出4款车型，售价区间为18.79-21.59万。新车的整体外观设计变化不大，主要针对配备等细节进行更新优化。NEDC工况下，纯电续航里程135km，综合续航里程超过1000km，匮电油耗5.5L/100km，支持直流快充，30%-80%充电只需要30分钟。

　　长安UNI-K 智电iDD

　　车型预售价(万)

　　智享型18.79(万)

　　智趣型 19.49(万)

　　智领型 20.79(万)

　　智酷型 21.59(万)

　　外观

　　新车无边界的进气格栅与鳞片式中网相搭配，进一步提升该车的时尚感。车身侧面采用了轿跑SUV的造型，简约的线条加上隐藏式门把手以及大尺寸多幅轮圈，营造出更为高级的运动质感。

　　车尾部分采用了贯穿式尾灯设计，加上大尺寸的车顶扰流板、双边共四出的排气布局，以及车门上的「iDD」标识，具有很强的辨识度。

　　搭载IMS智能座舱交互系统

　　走进车内，新车内饰的布局也是较为熟悉的设计，全液晶仪表盘+悬浮式的中控屏的多屏组合，加上双辐椭圆形设计的多功能方向盘和航空挡把，彰显出十分独特的内饰氛围。

　　智能交互方面，长安UNI-K 智电iDD(询底价|查参配)搭载了“IMS智能座舱交互系统”。该系统具有高速下道分心提醒，疲劳驾驶主动提醒，行车专属问候、多媒体主动控制、视线一眼亮屏等实用功能。

　　驾驶辅助方面，长安UNI-K 智电iDD部分车型配置了「IACC集成式自适应巡航系统」。该系统具备单车道自动辅助驾驶，交通拥堵辅助，自动减速过弯，智能限速辅助以及全速自适应巡航。

　　5座布局让UNI-K有着不俗的后排腿部空间，“大五座”的设计避免了7座车型第三排的尴尬，让第二排乘客获得更佳的舒适空间。UNI-K后备厢空间十分规整，后排座椅支持4/6比例放倒，可对后备厢容积进行扩充。此外，电动后备厢也出现在了新车上，日常使用更为便捷。

　　纯电续航130km 支持3.3kW对外放电

　　动力方面，新车搭载了智电iDD混动系统，其中蓝鲸NE 1.5T混动专用发动机，可输出最大功率125kW，峰值扭矩260N·m，驱动电机峰值功率85kW，NEDC纯电续航里程130公里、综合续航里程超过1000公里。

　　其中，1.5T混动发动机除了阿特金森循环、敏捷高效燃烧系统之外，还取消了“前端轮系”，让发动机的负荷减轻，提高了效率。

　　所谓智电iDD混动技术，就是「intelligent Dual Drive」的简写，可直译为智能双驱动系统，也就是发动机和电机联合驱动的意思。智电iDD混动系统将覆盖多种混合动力技术方案，包括48V(轻混系统)、HEV(混合动力)、PHEV(插电式混合动力)、REEV(增程式混合动力)这些油电混合动力技术方案，可应用于A-C级所有车型。

　　UNI-K 智电iDD混动系统作为基于P2单电机结构的混动系统，即依然具备常规的发动机和变速箱，在两者间插入一台电机。这套技术路线较为传统，有别于比亚迪DM-i、长城DHT、奇瑞鲲鹏DHT。

　　智电iDD混动系统采用了高集成度湿式三离合模块、高效高压液压系统与智能电子双泵技术耦合等技术，其综合效率为90%。此外，智电iDD混动系统采用的是全域混合动力解决方案，无论低速、高速、满电、馈电都能可以提供稳定的动力输出。

　　所谓电驱变速器就是机械能-电能-机械能的转换装置，输入端连着电池和发动机，输出端连着变速器，输出端的动力源有两个——发动机机械力和电力。

　　三离合预计是将P2结构固有的分离离合器，部分的嵌入了湿式双离合变速箱中，组成了「三离合」结构。这就意味着电机也被集成在了变速箱里。这样做的好处一是体积小、集成度高、传输效率高，二是保留了DCT的换挡(官方称有六个挡位)，可以匹配更多的行驶工况。

　　此外，该系统综合扭矩最大可达590N·m，馈电油耗为5L/100km，综合续航可达1100km。同时，插混版车型电池电量高达30.7kWh，纯电续航里程达到130km，并支持直流快充功能。此外，该车还支持最大3.3kW对外放电功能，以满足用户在户外的用电需求。

　　横向对比比亚迪DM-i、奇瑞鲲鹏e+(二者都不超过20kWh)，长安智电iDD混动系统这个电池容量是很大的，就算它馈电之后只保持20%的SOC保底电量，也有六七度电在系统里流转，电机该出力的时候也不会缺席。

　　这应该也是官方表示「全速全时」下动力都不会衰减的原因所在，当然有充足的电力供给电机，让电机能随时出力没有后顾之忧，也意味着油耗的降低。

　　XPEL官网小编了解到吉利在杭州亚运会主场馆发布全新新能源战略，并同步推出全新中高端新能源系列——吉利银河，银河L7作为吉利银河智能电混系列首款车型全球首发并开启预订，新车将于上半年开启交付。

　　新车电气化前脸设计简约干净，作为一款插电混动车型，新车采用了更接近纯电车型的全封闭式格栅。新车混动系统采用了紧凑3DHT设计，轴向长度做到了同级较短的354mm。同时，银河L7搭载的发动机冷却系统采用3层水冷技术，更好解决前舱封闭带来的散热安全问题。

　　银河L7车身侧面凌厉的线条，营造出不错的光影效果。车顶也是采用时下比较流行的黑化处理。尺寸方面，银河L7车身长宽高分别为4700/1905/1685mm，轴距为2785mm。轴距相较比亚迪宋PLUS DM-i、本田CR-V新能源等都要长。

　　车尾涟漪尾灯采用贯穿式的后尾灯设计。细节方面，尾灯中央为吉利品牌的英文字母，在熏黑的贯穿饰条中点亮看起来更有质感些。配色方面，新车提供了晨曦白、午夜黑、破晓灰、晴空蓝、暮山紫、银河炫彩白六种车身颜色。

　　进入车内最抢眼的要数大屏，银河L7车内配备了10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏三块大屏，而高配车型上还加入了25.6英寸AR HUD(本次实拍车型未配备)，四屏智能交互，满足全车人的智能体验。

　　新车采用了银河自在座舱，换挡机构采用了怀挡设计，操作更加便捷，同时也让中控部分有更大的空间布置更多使用功能。中控屏下方布置了双手机放置槽，具备50w无线充电能力。

　　门板上并未车机常规的门拉手，隐藏式的门拉手造型不仅更为美观，还能兼顾储物能力，190mm长储物格可横放市面上绝大多数手机。开门榜首位于扶手最前端，车窗升降设计成了拨杆状造型。

　　沿着三块大屏边缘一直延伸到车侧车门上的晶耀星环光幕氛围灯组成了环抱式效果，范围采用3D纹理铺光板，采用立体浮雕双色注塑工艺。新车提供玄玉黑、灯火棕、天际白三种色彩的内饰配色。

　　新车座椅给人的感觉颇为惊喜，官方称之为棉花糖舒适座椅，舒适同时并不会有塌陷的感觉，兼顾了不错的包裹感和支撑性。

　　“宠爱副驾”采用了独特的主副驾门板扶手采用不对称设计，副驾门板扶手更高，满足副驾乘坐时更舒适的搭手姿势。配置方面带有电动腿托的女王副驾座椅，加热、通风、按摩、理疗、记忆等功能。

　　16.2英寸副驾屏，内置有海量的副屏应用生态，打造出副驾专属的娱乐空间，不管是刷抖音、看电影、听音乐、玩游戏都能胜任，并且还配备有独立的蓝牙通道支持外接蓝牙耳机等设备。同时副驾支持一键还原上佳的观影位置，座椅放倒至125度，用户可获得垂直视野在9.6度，眼与屏的距离860mm，形成黄金观影位。配合电动腿拖、infinity音响、座椅按摩理疗等，给用户带来不错的影音娱乐体验。

　　银河L7还具备主副驾独立的音区，副驾佩戴蓝牙耳机可享受沉浸式体验，主驾则享受整车和头枕音响。用户也可将副驾屏的声音通过整车音响播放，主驾驶通过头枕音响播放导航、驾驶警示音等，互不干扰。而但乘客休息时，主驾还可实现主驾通过头枕音响听音乐/导航，保障全车静音避免打扰乘客休息。

　　银河L7为副驾设计了顶置安全气囊，气囊点爆时先向风挡方向弹出并快速向下铺开，并将传统气囊0.06秒的弹出时间缩短为0.04秒，即能减少人与气囊的冲撞力，还可在人脸正前方形成从上到下的防护网，避免玻璃碎片、物品等飞入的二次伤害。

　　值得一提是的，银河L7首搭8155芯片+银河N OS，其中8155量产旗舰级座舱芯片，作为整个智能座舱的运算核心，具备7nm工艺制程、128G储存内存、超强的算力，为全新的银河N OS带来极速流畅的交互体验。同时银河L7还有语音交互能力，通过全屏扫描，支持多音区识别，还能实现连续多轮主题的语音交流，以及多个指令连续识别的能力。

　　银河N OS是吉利全栈自研的分布式操作系统，上手学习成本更低。官方介绍其应用、组件充分原子化，桌面卡片、应用均可独立拖动、添加，并且每个人都能自由创建专属于自己的场景模式。基于新版车载高德610导航，手机/车机在同一导航账号下，手机上的微信定位通过手机高德打开时，车机端打开高德导航能将手机导航定位自动流转至车机端。本次实拍的试装车部分功能尚未完全放开，后续我们也会对银河N OS进行更全面的测试。

　　银河L7搭载了全新一代雷神电混，由新一代雷神电混引擎与新一代雷神电驱组成，其中热效率44.26%的新一代雷神电混引擎B-Plus，采用了吉利自研燃烧控制技术，助力银河L7实现5.23L/100km的超低亏电油耗，CLTC综合续航1370公里。新一代雷神电驱的“全域三挡”3DHT，传动效率达到了97.5%，而且实现P1+P2双电机驱动的电驱，其百公里加速达到了6.9s。

　　而在电池硬件安全方面，新车电池包采用17个固定连接点与车身实现牢固连接，同时电池包内部横梁还通过4根高强度螺栓与车身地板横梁连接。底部配备了1.2mm厚的超高前度钢下护板，抗拉强度1200Mpa。同时在前副车架增加了电池防刮梁，低于电池包10mm，可屏蔽绝大多数的底盘刮底、托底时对电池包的伤害。

　　电池软件安全方面，基于吉利星睿智算中心每秒81亿亿次的强大云端算力，赋予的AI算力支撑和云端实时安全保护。吉利银河的“BMS3.0电池医生”，通过“多维融合的AI决策算法”，可以实时保护200多项电控条目，预警50多种故障类型，对于热失控、电池寿命、电芯状态等，都能做到预测保护。神盾电池防护系统实现对电池包的智能温控管理，在-30摄氏度的环境中，通过高频脉冲自加热技术，可快速将电池温度调节至10度左右，保证低温气候下的电池续航达成率90%以上。

　　此外，不论是在家充桩，还是吉利充电地图内的公共充电桩(包含大部分主流品牌)，银河L7都能精准调控每颗电芯充电速率状态，实时检测电池健康度，确保充电安全，延长电池使用寿命，异常情况及时预警。而一旦遭遇车祸，银河L7可以在碰撞发生后0.05s内断高压电，保障电池及车上人员的安全。

　　成都汽车贴膜小编了解到长安福特正式发布了锐界L，新车采用了一个全新的设计语言，并且车身尺寸也有了明显的增加。另外新车还提供混动车型可选，其中混动版车型搭载了福特全新混动系统，采用第5代2.0T EcoBoost双涡轮增压直喷发动机，最大功率202kW，0-100km/h加速时间为7.1秒，WLTC工况下油耗为6.31L/100km。官方透露，全新锐界L纯燃油版车型预计于4月正式上市，混动版车型预计将在7月上市。

　　随着新车的正式发布，新车也同步开启了小订，官方表示，消费者即日起到预售开启时，支付567元在福特商城下定，可享受五年14万公里超长质保服务。另有额外惊喜，1元下定可得限量版1:18锐界L精美车模。

　　外观方面，锐界L的设计比起旧款有了全面的焕新，前脸换装了点阵式进气格栅，并通过狭长的灯带与两侧的灯组融为一体，富有较强的视觉冲击力。下方两侧采用了「C」字形的通风口，在黑色饰板的衬托下，显得更加的运动。

　　另外，ST-LINE版车型配备了全黑的家族式前脸，无论是与大灯相连接的设计还是亮黑色的材质，都凸显年轻运动的氛围。同时内部纹理也很有特色，它采用了与蒙迪欧同样的呼吸式可动设计，细节特征拉满。前保险杠则使用了较为运动的黑色装饰条，从而衬托出宽阔的前脸造型。

　　车身侧面也发生了较大的变化，黑化的立柱搭配隐藏式的门把手，降低视觉重心的同时，颇为新能源车型的味道。新车还通过丰富的线条处理，不同的型面呈现出独特的光影效果，加上侧裙下方黑化的饰板以及黑化的后视镜外壳，提高了不少颜值。细节方面，新车配备了隐藏式门把手，同时在后车门末端还能看到“L”字符，这也侧面表示出新车采用了加长轴距。整车长宽高分别为5000/1961/1773mm，轴距2950mm，其中轴距相比上一代增加100mm。

　　车尾采用了类似贯穿式尾灯，同时使用了矩阵式的灯组，似乎看到了一些领克的影子。车型英文名也得以保留，不过进行扁平化处理之后，增添了不少高级质感。大面积黑色元素以及各种横向的线条给尾部增添了不少层次感。尾灯组不仅尺寸大，内部的横向模组也十分密集。后保险杠底部更是采用了大面积黑色装饰，强化时尚与运动氛围。

　　内饰设计方面，新车与蒙迪欧、EVOS等车型有所不同，虽然都是横穿整体中控的布局，但是其全液晶仪表盘与中控屏采用分开设计，凸出的中控屏设计也让屏幕离驾驶者的距离更近，操作起来也更加方便。

　　加长后的锐界L7座车型，采用2+2+3的座椅布局，普通车型采用双色拼搭的真皮座椅材质，ST-Line车型的前两排座椅采用了翻毛皮+真皮混搭的面料。

　　值得注意的是，锐界L的第二排为独立座椅的配置，拥有腿托及两个手机无线充电功能，扶手甚至还能90°翻折，以腾出更宽的过道给第三排乘客出入。第三排座椅可以进行4/6翻转，翻转后可与后备厢持平。整体的布局设计，让整车的空间灵活性有着极大的增强。

　　动力方面，新车将提供燃油版和混动版车型可选，其中燃油版车型搭载2.0T发动机，发动机最大马力252PS。混动版搭载第5代EcoBoost 2.0T双涡轮增压发动机+电动机，最大马力为275PS，其中发动机额定功率为202kW，最大扭矩为405N·m，并匹配智能电控机械四驱系统，以及混动电驱变速箱。此外，混动版车型0-100km/h加速时间为7.1秒，WLTC工况下油耗为6.31L/100km，一箱油续航超一千公里。

　　成都隐形车衣小编了解到江南U2内饰官图正式发布，内饰风格主打温馨家居风格。新车此前已经开启预售，预售价格区间为5.88-9.98万元。新车推出150、300、300 S、400、400 S、400 Pro不同配置共6款车型，CLTC续航里程分为151km、305km、406km三个版本。

　　江南U2内饰提供数字蓝&浅灰、深灰&浅灰两种配色选择。以“数字蓝&浅灰”配色为例，其灵感源于深海，色调也偏向治愈系，结合整车充满大量蓝色、浅灰软包，营造出温馨、无压力的座舱氛围。中控台运用了大量水平线条，结合上下深浅对撞的配色，给人耳目一新的感觉。10.1英寸智能便携PAD占据视觉中心，方向盘的设计风格与外观一脉相承，中控下方还有个非常有创意的储物桶。

　　与此同时，江南U2的座椅采用环保布艺软包工艺，前排座椅为一体式造型，后排座椅采用家居化沙发设计，从官图来看，其造型和线条都较为简朴，营造出较为亲切舒适的座舱氛围，契合其入门小车定位。

　　另外，新车还配备了全景天幕，其采光面积高达1.24平方米，官方称可隔绝96%紫外线。后备厢容积为300L的后备厢，可轻松收纳多个登机箱之余，放倒第二排座椅后进一步拓展至750L，轻松满足周末郊游、户外露营巨大的置物需求。

　　回顾江南U2的造型设计，新车基于“都市复古美学”设计理念打造，整体造型看上去小巧可爱，前脸采用贯穿式格栅设计，搭配车身采用双色涂装，整体视觉上更加年轻化。新车将会采用双色车身，并提供6种车身颜色可选。新车侧面线条轮廓洁干练，可以看到隐藏式门把手的设计。新车将会提供R16和R17英寸轮圈，并拥有4种造型可选。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3840/1742/1545mm，轴距为2521mm。

　　动力方面，江南U2基于江南汽车J-Smart 1.0纯电平台打造，将配备磷酸铁锂电池，并提供两种动力版本，最大功率分别为55kW和80kW，峰值扭矩分别为120牛·米和160牛·米。续航方面，新车将推出多个续航版本，其中包括综合里程305公里和406公里。

　　成都车身贴膜小编了解到广汽本田ZR-V致在e:HEV正式上市，新车共推出4款车型，官方指导价为17.99-22.89万元。新车基本延续了燃油版造型，不过在细节上换装了混动版专属设计，动力上最大的变化是搭载了第四代i-MMD混动系统，其2.0L自然吸气发动机最大功率为105kW，系统综合功率149kW，并匹配E-CVT变速箱。

　　新车指导价

　　广汽本田ZR-V致在e:HEV 官方指导价

　　车型售价(万元)

　　锐·精英版17.99(万元)

　　锐·领先版19.49(万元)

　　锐·豪华版20.69(万元)

　　锐·尊享版22.89(万元)

　　ZR-V致在e:HEV亮点快速回顾

　　延续燃油版设计风格 换装竖幅前格栅

　　广汽本田ZR-V e:HEV基本延续了汽油版的全新的设计风格，与之前国内的本田车型设计风格完全不同，原因在于它采用了美版车型的设计，更加的大气外观也会吸引消费者的目光。前脸设计有种让人耳目一新的观感，车头做了一个类似向前凸起的设计，让中网格栅部分与整个前脸呈现出立体感，看上去很有辨识度。中网则是采用了一个六边形的设计，内部也是一些小六边形的设计，相当具有硬朗的风格，不过最为显眼的，还是与中网部分相连的发动机舱盖，机盖上面设计有两条肌肉线，与中网部分的两条肌肉线相连接，还有有些霸气的感觉。

　　作为混动版车型，致在e:HEV和燃油版车型具有细微差距，前脸进行了一定幅度的调整，前中网内部换装为竖条状结构，而前包围则采用了新造型，整体看上去更简洁。

　　新车侧面设计非常简洁，并没有复杂的腰线，而是通过曲面变化凸显出更强的光影效果，流畅的车身造型赋予新车更强的动感。

　　尾部设计上，圆润的车尾搭配尾部较大的倾斜角，很好地降低了车尾的视觉重心，加上双边单出的排气管，运动范十足。尾灯采用透明灯罩设计，效果更具科技感。同时，尾灯造型也非常亮眼，尾部下包围采用大面积的钢琴黑烤漆，突出高级感。

　　延续高质感内饰/搭载Honda CONNECT3.0智导互联

　　过去本田车型的内饰设计给人的感觉就是一个字，“糙”，到处都是大塑料，人们甚至都戏称，车是买发动机送你的，要求那么多干嘛。不过现在不同了，本田最近的新车都非常追求质感，以前内饰大塑料不见了，变得非常温馨，这辆致在也不例外。不光是外观设计变得内敛，内饰设计和质感也开始变得精致起来，这也是本田这几年发展的重点。致在e:HEV无论是做工用料还是静态乘坐感受，都让人满意。

　　致在e:HEV内饰设计跟型格保持相同风格，仅在空调出风口的调节方式上有区别。依然保持了本田一贯符合人机工程学的设计理念。此外，新车配备了悬浮式的中控屏幕，内嵌HondaCONNECT 3.0智导互联系统，支持智能导航系统、AI智能语音识别、远程控制等功能。

　　不管是中控台还是驾驶员常接触的挡把区域，致在都用上了软质材料包裹，配合本田较为细腻的做工，内饰质感相比同级别车型来得更高级一些。

　　新车前后排皮质座椅宽大厚实，填充物软硬适中，包裹性还不错。至于后排空间，那可是本田的强项了，毕竟它素有“空间魔术师”的称号，这次致在的表现也很优秀。

　　第四代i-MMD混动系统

　　动力系统才是重点，新车搭载了本田第四代 i-MMD 混动系统，该系统由2.0升阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成，相比上一代系统动力单元 IPU 的集成度更高、电池也进行了扩容、变速箱同样也有优化。参数方面，发动机最大功率105kw，峰值扭矩182N·m。驱动电机最大功率 135kW，最大扭矩315N·m，系统综合功率149kW，匹配E-CVT变速箱。

　　XPEL官网小编了解到长安逸达正式开启预售，新车共推出3款车型，预售价格为8.99-11.09万元，长安逸达定位为紧凑级轿车，基于方舟架构打造，是长安汽车“纵横万象”设计语言的首款轿车，动力系统搭载蓝鲸NE1.5T涡轮增压发动机。

　　长安逸达官方预售价

　　车型预售价(万元)

　　1.5T GDI自动尊贵型8.99

　　1.5T GDI自动领航型9.99

　　1.5T GDI自动旗舰型11.09

　　外观设计方面，新车的车头依旧延续了长安家族最新的无边界格栅设计，配合前包围两侧立体的通风开口设计，整个车头营造出较强的视觉冲击力。另外，与UNI家族一样，新车采用了狭长的灯组设计，并在末端进行了延伸至车侧，整体感更强。

　　车身侧面，主要以硬朗的线条为主，营造出不错的立体感。细节方面，新车采用隐藏式门把手设计，整个侧面看起来更流畅。另外，搭配了18英寸的刀锋五辐式轮圈，颇具运动风。据此前申报信息，新车长宽高分别为4770/1840/1440mm(1450)，轴距达2765mm。

　　尾部通过硬朗线条的刻画，营造出不错的立体感以及厚重感，与家族的UNI-V不同，逸达在保持运动感的同时也多了一份稳重感。细节方面，后备厢末端采用了类似碳纤维材质的小护板，形成尾部扰流板的造型。另外，尾灯组采用了熏黑式的透明灯壳设计，同时搭载双边双出的尾排，运动范很足。

　　外部配置方面，新车将提供源代码数字化前格栅、数字光标LED灯组、大灯高度可调、伴你回家功能、车身下护板、隐藏式天线等。并提供闪光冰晶白、耀动红、钛光银灰、安第斯灰、云山绿共计5款车身涂装方案供消费者选择。

　　内饰设计方面，新车采用更多的是平直的线条，营造出平稳的观感，同时层次感不错。车内采用云山绿与雅致黑的配色搭配，配备了10.25英寸高清全液晶仪表及13.2英寸高清触摸中控屏，扁平的双辐式的多功能方向盘样式比较熟悉，不过逸达采用了纵向布局的大尺寸多媒体触控屏幕，中央过道区域还配有游艇式的电子换挡机构。

　　长安逸达搭载新一代全场景智慧交互系统、讯飞飞鱼4.0生态，拥有定制地图桌面、酷我音乐、喜马拉雅、产品运营、讯飞输入法、语音自学习、儿童频道、小程序、应用商店等丰富的生态服务内容。同时支持整车五大领域OTA升级，在智能化方面有着不错的表现。

　　另外，新车还配备了搭载DMS、IMS、IACC集成式自适应巡航、540°高清全景影像系统、安全防御辅助、多场景安全预警、并线辅助、安全守护等多项智行安全科技。长安逸达拥有520L的行李厢空间，当后排座椅放倒后，行李厢地板长度可扩展至1900mm，李厢容积可扩展至1250L。

　　动力方面，新车将搭载蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机，发动机最大功率为125kW，最大扭矩为260N·m，匹配的是7速双离合变速箱，WLTC综合工况下油耗5.99L/100km。

　　XPEL小编了解到埃安官方正式发布了旗下AION Hyper GT的内饰官图。新车已经在2022广州车展中亮相，其诞生于埃安全新一代纯电专属平台AEP 3.0，也是Hyper系列首款搭载星灵架构的车型。

　　从内饰官图来看，新车在座舱布局上跟随了当下新能源车的设计潮流，整体采用了极简主义风格，但在材质用料上有颇多心思。其多边形的宽比例超薄全液晶仪表盘非常个性，中控中央配备了一个悬浮式设计的多媒体触控屏，并取消了所有的物理按键，配合三组贯穿式的空调出风口，使得新车内饰设计更为简约前卫。

　　新车还采用了5座空间布局，前排座椅为一体式设计，整车内部的颜色搭配使用极具未来感的浅色系配色，以契合年轻消费者的审美需求。

　　配置方面，使用了VGR可变转向系统以及智能减振系统，同时还搭载ADiGO Pilot高阶自动驾驶辅助，有高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达外，还融合了红外遥感技术及3颗第二代可变焦激光雷达。

　　回顾外观，广汽埃安Hyper GT采用了四门轿跑车的造型设计，低趴的姿态凸显浓厚的运动感。前脸封闭式的前格栅带来了低风阻，仅前包围左右两侧保留了通风槽设计，可以有效为制动系统降温。车身则采用短前后悬的流线设计，细节上如低风阻的轮圈、无框车门以及3段式风隐尾翼等跑车元素均有出现。此外，作为Hyper系列的高端车型，新车将采用埃安全新爱神箭 Logo，进一步了提升辨识度。

　　动力方面，新车的后驱单电机版本最高输出功率340马力(250kW)，最大扭矩434牛·米，0-100km/h加速4.9秒，未来新车还将有双电机版本。

　　成都车身贴膜小编了解到宝马i3 eDrive 40 L正式上市，新车共推出两款车型配置，售价分别为38.39万和41.39万。作为i3车系动力更强劲的车型，i3 eDrive 40 L提供曜夜套装和曜夜运动套装可选。值得一提的是，随着一台宝马i3驶下BMW iFACTORY铁西工厂里达厂区生产线，标志着宝马沈阳生产基地累计生产500万辆，也标志着宝马集团电动化征程开启新篇章。

　　宝马i3 eDrive40L官方指导价

　　车型售价(万元)

　　i3 eDrive40L 曜夜套装38.39(万元)

　　i3 eDrive40L曜夜运动套装41.39(万元)

　　i3 eDrive 40 L延续了eDrive 35 L车型的外观，大体气质和轮廓一眼都能让人认出它来自我们熟悉的3系。当然，宝马还在它身上添加了各项专属设计元素，例如封闭式双肾格栅、象征电动的蓝色装饰条、全新的保险杠的线条、下侧的智能降阻格栅和稍加修改的大灯造型，还有EV味甚浓的低风阻轮毂造型等等，似乎都在迫不及待地宣示其电动车的身份。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4872/1846/1481mm，轴距为2966mm。

　　动力方面的提升是新车最大的亮点，虽然和eDrive 35 L一样采用型号为HA0001N0的励磁同步电机，但i3 eDrive 40 L拥有最大功率为250kW、峰值扭矩为430N·m，续航里程或达到592公里。作为参考，较早前上市的eDrive 35 L的最大功率为210kW。当然，车重也有所提升，由eDrive 35 L的2029kg提升到2087kg。

　　在数字化和舒适性方面，新车搭配自动驾驶辅助系统Pro、Harman/Kardon高端音响系统、BMW电动车声浪模拟、一体式悬浮曲面屏、后轴自适应空气悬架等十大亮点配置。

　　成都汽车贴膜小编了解到红旗官方正式发布了E202概念车官图，新车定位中大型SUV，前脸换上了可发光的红旗新能源LOGO，将搭载智慧四驱系统、空气悬架、自动驾驶系统以及HAC智驾高级安全底盘系统等多种科技装备。

　　红旗E202新车前脸为封闭式布局，并在车头中央搭配了可发光的红旗新能源LOGO，两侧大灯组在延续现有红旗家族风格的同时，也注入了更具科技感的纵向布局的LED日间行车灯组，整体设计元素并没有过于繁复，反而用凹凸有致的外立面来凸显出未来感。

　　车侧窗线非常明快简约，直接从A柱延伸到车尾，腰线从尾灯延续到前门并往下勾勒，从雕刻感明显的折线逐渐过渡到柔和的内凹立面，对其钣金工艺要求也颇高。新车还配备了电子外后视镜，并搭配了大尺寸的双色轮圈，整体造型更加霸气。尾灯组设计和车尾中央的发光LOGO与车头相呼应，主体内部光源布局在点亮后也相当精美绚丽。此外，新车后包围还配备了尾部扩散器装饰与中置LED提示灯组。

　　至于内饰部分，官方目前仍未释出更多图片和信息。配置上，红旗E202概念车将配备HAC智驾高级安全底盘系统、四驱系统、空气悬架、800V快充系统(5分钟可充满300公里续航)等，甚至还装备有自动驾驶系统。