XPEL官网小编了解到上汽通用雪佛兰正式公布了全新SUV Seeker的安全配置。新车配备了丰富且完备的主被动安全科技，提供了全方位的安全守护。

　　具体来看，新车的高强度钢与超高强度钢的使用比例高达76%，A柱和B柱均采用了屈服强度达到1500MPa的超高强度热成型钢材。坚实的钢筋铁骨，辅以激光钎焊、轻量化高分子材料结构胶，让舱内更安全。

　　同时，新车还拥有ACC全速域自适应续航系统，通过设置车辆速度和车辆距离，可以帮助驾驶者轻松跟随前车，系统可自动调整车速，解放双脚。

　　新车还配有360度高清全景影像系统，由4颗高清超广角摄像头组成，可自动计算合成全方位无死角的立体画面，符合以高清画面和130°横向开阔视角和引导轨迹线，可以协助用户轻松搞定倒车、停车。

　　此外，全功能的ESC电子车身稳定系统拥有19项子功能，可以充分考量到每个细节，增加车辆的行驶稳定性。

　　XPEL小编从广汽传祺官方了解到，影已经开启预售。此前影酷已经开启盲订，新车定位为紧凑型SUV，将提供1.5T、2.0T和GMC2.0混动三种动力总成。

　　新车采用无边框格栅，内部V字型阵列设计搭配型面的变化，让车头自带光影效果，吸睛程度更高。车头共设置了24条进气帘，并在下方配有倒梯形进气格栅，整个前脸就像是带着护甲面具的武士一样。

　　7字型大灯组有点像凯迪拉克的泪眼大灯，矩阵式设计的灯组拥有三种灯光秀，满足消费者对时尚个性的追求。

　　新车侧面采用大量的直线条，带来硬朗的一面。前低后高的车身设定营造出一种俯冲的姿态，增强了运动感。为了降低风阻，新车采用隐藏式门把手设计，只要拿着钥匙靠近车辆，车门的“小手”就会自动打开。

　　新车尾部同样采用大量直线条和棱角，展示出硬朗面，C型尾灯组与D柱融为一体，大大提升新车辨识度。尾部上方还拥有战斗范十足的尾翼，大大提升了新车运动感。

　　影酷不仅在外观上拥有时尚个性的造型，内饰设计上也带来了不少创新，甚至还用上了不少东风文化元素进行装饰。大尺寸悬浮式中控屏，配上全液晶仪表，给车相营造出不错的科技感。大尺寸中控屏内置ADiGO 5.0智驾互联生态系统，并且用上高通骁龙8155芯片以保证运行速度和操作体验。

　　影酷采用拇指电子挡把，并挡把中间加入了水晶装饰，挡把右侧配备了一块无线充电板，手机充电也更便捷。新车配置方面也相当丰富，例如前排电动座椅、前排座椅通风/加热、全景影像、雅马哈音响、无极氛围灯、全景天幕、ACC自适应巡航、车道居中保持系统、主动刹车系统等多项配置。

　　动力方面，影酷提供第三代钜浪动力1.5TGDI发动机+湿式7速双离合变速箱(影豹那套动力)、第三代高功率2.0TGDI发动机+爱信8AT变速器(GS8燃油版那套动力)以及2.0ATK阿特金森发动机+GMC2.0第二代机电耦合混动系统三种动力。

　　这套混动系统的工作逻辑和本田的i-MMD混动系统较为接近，但i-MMD 2.0L发动机要不充当增程器更电池充电，要不在高速上直接驱动车轮，这套混动系统的发动机和驱动电机基本上不会协同工作驱动车轮。

　　传祺这套全新混动系统发动机和驱动电机可以在高负荷的情况一齐发力驱动车轮，同时它还配有两档变速箱，可以根据不同的路况需求，自行判断到底需要怎样的驱动形式。

　　成都车身贴膜小编了解到中国五菱首款新能源全球车Air ev(右舵版)在印尼国际车展重磅亮相，全球首发上市，200km标准版售价2.38亿印尼卢比，300km长续航版售价2.95亿印尼卢比，折合人民币约11万—13.5万元。未来将征战印度、埃及以及全球更多国家和地区。Air ev(右舵版)首站登陆印尼，以“Drive for A Green Life”为口号，让用户体验轻松的城市生活，助力建设更环保的绿色印尼。

　　外观方面，新车显然与此前的宏光MINIEV与五菱NanoEV有着不同的设计风格。前脸部分，新车不仅采用了贯穿式LED日间行车灯设计，还配备了分体式头灯组，同时采用了不规则造型设计，辨识度相当高。同时，贯穿式灯带处还将配备同样为贯穿式设计的饰条，并一直延伸至两侧的外后视镜处，可以让车辆的独特性得到进一步体现。

　　车身侧面，新车采用三门四座的设计，B柱之后还有一个独立的车窗，尺寸较为狭长，可以让后排乘客不会感到压抑。车门的门把手也很别致，与车窗的B柱融为一体，我们从各种细节处都能够感受到厂商“走心”了。车身尺寸方面，新车长宽高分别为2974mm/1505mm/1631mm，轴距为2010mm，尺寸比宏光MINIEV稍大。

　　车尾部分，新车配备了一款与头灯组造型相似的尾灯组，并同样配备了横向分布的贯穿式灯带，“WULING”徽标将会被集成在贯穿式灯带下方。此外，新车尾部上方还将配备一款尺寸小巧的扰流板，提升车辆的运动属性。

　　动力方面，根据此前工信部的申报信息显示，新车将采用单电机布局，并配备磷酸铁锂电池，最大功率为30kW，最高车速100km/h。

　　XPEL小编从工信部网站获得了一组别克GL8 ES陆尊新款车型的申报图，新车换装了全新的前脸设计。据官方消息，新款别克GL8艾维亚和新款别克GL8 ES陆尊将于8月16日亮相。未来，全新的别克GL8世纪CENTURY将与新款GL8 ES陆尊、GL8陆上公务舱一同销售，其中别克GL8世纪CENTURY将定位在新款GL8 ES陆尊之上。

　　外观方面，新款GL8 ES陆尊换装了尺寸更多的全新中网，覆盖整个前脸部分，造型更为霸气。新车车身侧面及尾部预计将延续现款车型的整体设计。同时，新款GL8 ES陆尊Avenir艾维亚版本也将继续推出。

　　此前，新款GL8 ES陆尊还申报了一组造型更具运动感的全新前脸造型，包括镀铬的中网装饰和更为硕大的两侧进气口等。

　　动力方面，新车搭载代号为LXH的2.0T发动机，最大功率169kW，新车预计将继续配备48V轻混系统。

　　成都隐形车衣小编从工信部网站获得了全新本田皓影的申报图，新车的外观进行了全面升级，不过并没有沿用海外版CR-V的设计。此外，新车的轴距加长了39mm，达到2700mm，并有望在年内发布。

　　外观方面，新车前脸取消了大面积的镀铬格栅，下方进气口的面积也有所增加，可以有效的降低视觉重心，更加的富有层次感。前大灯的样式也变得更加犀利，搭配两侧「C」字形的通风口，显得动感了不少。

　　车尾换装了全新的灯组造型，同时在双边共两出的排气尾管上，增加了方形镀铬装饰，提升了一定的豪华感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4716/1866/1691mm，轴距加长到了2700mm，并提供5座和7座车型可选。

　　动力方面，新车依旧搭载1.5T发动机，最大功率142kW，扭矩243N·m，匹配CVT变速箱，未来或将继续提供2.0L混动版车型。

　　成都车身贴膜小编从工信部网站获得了极氪009的申报信息，新车定位为纯电中大型MPV，车身长度为5209mm，轴距达到了3205mm。此外，新车有望于年内发布。

　　结合此前发布的官图来看，新车前脸采用154颗点阵式LED光源与高亮格栅相搭配，将未来感与豪华感融为一体。前脸两侧采用名为光之痕的日间行车灯，演变成了双竖杠式的造型，具有较高的辨识度。

　　车身侧面的造型相对比较平直，保留了传统MPV的设计风格，使车内的乘客拥有充足的乘坐空间。同时使用了连体式门把手，以及密辐式的轮圈。

　　车尾沿用了贯穿式的尾灯，与极氪ZEEKR 001如出一辙，同时在两侧进行了竖状处理，与前灯组遥相呼应。新车长宽高分别为5209/2024/1856(1867)mm，选装空气悬架时，车高为1856mm，选装被动悬架时，车高为1867mm。

　　新车内饰基本与极氪001保持一致，大尺寸悬浮式中控屏以及方向盘的样式，都是较为熟悉的内饰布局。细节部分，新车取消了中控台上的物理按键，对应空调出风口的位置也所有调整。

　　在座椅布局方面，该车的第二排座椅采用了独立座椅设计，座椅的配色也更偏向于行政风格，并带有脚托功能，但是第二排座椅中间并没有预留中间通道进出第三排。此外，从曝光的图片看出，第二排座椅还支持电动调节，并且前后可调节的范围也十分可观。

　　动力方面，新车将搭载双电机驱动系统，最大功率分别为200kW，极速190公里/小时，车辆续航水平或超过700公里。

　　XPEL官网小编从工信部网站获得了全新福特锐界的申报图，新车的外观进行了全面换新，动力方面将提供燃油版和混动版车型可选。此外，新车预计2023年二季度上市。

　　外观方面，新车前脸换装了点阵式进气格栅，并通过狭长的灯带与两侧的灯组融为一体，加上大量黑色元素的点缀，富有较强的视觉冲击力。下方两侧采用了「C」字形的通风口，在黑色饰板的衬托下，显得更加的运动。

　　车身侧面也发生了较大的变化，黑化的立柱搭配隐藏式的门把手，降低视觉重心的同时，颇为新能源车型的味道。新车还通过丰富的线条处理，不同的型面呈现出独特的光影效果，加上侧裙下方黑化的饰板以及黑化的后视镜外壳，提高了不少颜值。

　　车尾采用了类似贯穿式尾灯，同时使用了矩阵式的灯组，似乎看到了一些领克的影子。车型英文名也得以保留，不过进行扁平化处理之后，增添了不少高级质感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5000/1961/1773mm，轴距为2950mm，相比现款车型长了100mm。

　　动力方面，新车将提供燃油版和混动版车型可选，其中燃油版车型搭载2.0T发动机，发动机最大功率185kW。

　　成都隐形车衣小编了解打中国荣威通过线上直播课的形式，针对荣威iMAX8 EV车型的电池技术进行全面解析，展示了魔方电池在安全、效率以及寿命方面的独特之道。此外，荣威iMAX8 EV预计8月下旬正式上市。

　　魔方电池——拥有五重防护机制

　　在整包电池的安全设计层面，荣威iMAX8 EV采用的魔方电池，打造了「预、导、卧、隔、疏」五重防护机制。单电芯上，魔方电池主要通过耐温阴极、高安全电解液、航空级热阻隔等材料，包括更高要求的生产工艺来实现单个电芯安全。

　　加上五重递进式的多层防护，硬软协同、疏导阻隔两管齐下，确保任意电芯热失控，长时间明火不会烧出包外，从而实现整包零热失控。

　　魔方电池也成功挑战了针刺实验，在钢针刺入电池包触发热失控后，被刺的电池包出现冒烟现象，但没有起火、爆炸，也没有出现热蔓延现象。

　　电池能量密度可达195Wh/kg

　　在集成效率方面，魔方电池采用先进的CTP技术，基于CTP、高电压、超薄基材等技术，90kWh电池组，电池系统能量密度达到195Wh/kg，用5系电芯实现8系电芯的能量密度，CTP成组效率达到79.6%。

　　同时，「躺式」结构能够在不改变电池体积利用率的前提下，将整个电池包的厚度减小，荣威iMAX8 EV整个电池整包厚度仅125mm，在不侵占车内空间的同时，还能保障底盘的通过性。

　　柔性约束系统——可延长电芯寿命

　　在电芯寿命方面，传统立式电芯方式是将电芯放置在了刚性框架的「铁牢笼」里，随着电芯的老化膨胀，受力条件将会急剧恶化，电芯只能在有限的空间内承担更大的压紧力。

　　「躺式」电芯结构则采用了柔性约束的方式，接合专用电芯压板，能够自适应电芯的膨胀，大幅降低电芯受力，从而增加电芯的循环寿命。上汽还联合了陶氏化学共同研发，匹配躺式电芯特性专属结构件，共开发测试超过1000款结构胶配方，进行了超过2万小时可靠性验证。

　　成都汽车贴膜小编从互联网上获得了疑似比亚迪高端品牌首款硬派越野车的内饰谍照，该车将采用非承载式车身结构，有望于2022年内亮相，并在2023年上市。此前，比亚迪官方称，高端品牌的价格区间会在80-150万。

　　从曝光的图片来看，新车采用了全液晶仪表搭配内嵌式中控屏的设计，有别于比亚迪此前的布局，三个扁平化的空调出风口则设计在了中控台的上方。除此之外，新车还在A柱上配有扶手，这也是硬派越野车较为常见的配置。

　　新车轮廓采用了类似奔驰G级、路虎卫士等硬汉形象的越野车风格，轮廓棱角分明。对比车旁的成年男子的身高，新车高度或超过1800mm，同时新车还有着颇为可观的车身长度。

　　尾部采用了经典的小书包样式，后车门预计将采用侧开的方式，目前从谍照来看，新车还处于早期的伪装测试谍照阶段，预计新车首发很可能会是在年底左右。

　　此前，比亚迪官方称，高端品牌的价格区间将会在80-150万元，其在品牌、产品、销售服务网络、运营团队等方面，都是全新且独立的。本次曝光的新车会是一款类似奔驰大G的非承载式车身SUV，这台车会用到轮边电机，具备前后轮反转实现原地掉头的“坦克掉头”模式等。

　　成都车身贴膜小编了解到小鹏汽车官方宣布品牌全新旗舰SUV车型G9正式开启预售，同时新车内饰也首次发布。新车采用5座布局，配备了中控与副驾贯穿的双14.96英寸高清智能联体屏。官方表示，小鹏G9将于今年9月份正式上市，并将于今年第四季度开启交付。

　　内饰方面，新车整体采用了环抱式设计，通过经典的暖棕配色与大面积覆盖的高品质皮革光泽交融，在凸显科技感的同时也车内多出了几分温情。座舱内95%面积使用软包覆盖，在提升车内质感的同时也强化了空间一体性。

　　双14.96英寸的高清智能联体大屏，支持2K，2400*1200分辨率，10.25英寸的电子仪表盘分辨率为1920*720。新车搭载高通骁龙8155芯片，支持屏幕信息流转共享。同时，小鹏G9将搭载行业首个量产的基于3D UI的人机交互系统，可通过感知系统将真实世界立体化投射到车机屏幕内。

　　此外，新车原厂配备了丹拿原厂Confidence高级音响系统，全车28个声学单元，总功率达2250W。G9还采用了杜比全景声技术和7.1.4多声道音乐系统，并首次运用于车内音乐、影视、冥想、功能音效等多种场景，打造出Xopera小鹏音乐厅沉浸式全场景5D体验。

　　辅助驾驶方面，新车在车端搭载了31个感知元件，包括2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个摄像头，同时配备了双NVIDIA DRIVE Orin-X智能驾驶芯片，算力达到508Tops。小鹏G9将可实现端到端的辅助驾驶体验。从停车位启动，途经停车场、低速园区、城市道路、城市快速路等，全程进行智能辅助驾驶，最终抵达终点停车位。将城市场景下沉，适应更多复杂场景，提升了跨场景通行连续性。

　　外观方面，新车长宽高分别为4891/1937/1680mm，轴距达到了2998mm。得益于其中大型SUV的定位，设计师能够在G9身上更好地挥洒笔触，依照黄金比例打造的车身营造出游艇般的大气姿态，其“生动力”美学曲面设计来源于峡谷经过风的亿万年吹动之后形成的纹理，在G9上面，设计师希望能够表达出没有冗余的线条，却极尽张力的纯粹之美。

　　新车尾灯为流行的贯穿式布局，和前脸的贯穿灯相呼应，同时嵌入了LED点阵设计，带来更多的视觉冲击感。另外，尾部呈现出来的观感也相当饱满和强壮，特别是鲜明的宽肩线设计，在这个体量的SUV里面是很少见，饱满体量除了带来霸气的外表，也提供了大空间的尾箱，也提升了整车大气感。

　　动力方面，小鹏G9提供后置后驱/前后双电机四驱两种版本，其中四驱版本采用前交流异步电机/后永磁同步电机，前电机最大功率175kW，后电机最大功率230kW，综合最大功率达到了405kW，峰值扭矩717N·m，官方0-100km/h的加速成绩为3秒级。

　　新车是国内首个搭载800V高压SiC平台的量产车，车端采用高电压大电流的充电方案提升充电功率，同时配合小鹏年内规模化铺设的新一代S4超充桩，单枪最高充电功率可达480kW，最大电流达670A，可以仅充电5分钟补充200km的续航，是全球充电最快的量产电动车。

　　悬架方面，G9采用前双叉臂/后五连杆式独立悬架。同时，新车还搭载了双腔空气悬架，是首个搭载双腔空气悬架的国产车型，该设计不仅刚度调节范围更广，且具备智能调节车高及迎宾取物等高阶智能功能，能够自如应对复杂路况。