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  • 发布时间:2022-11-16
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成都车身贴膜:丰田bZ3实车亮相线下活动

  成都车身贴膜小编了解到,在丰田bZ3先享品鉴活动中,bZ3实车首次亮相线下活动。和此前官图、进博会上展出的银灰色车漆不同,这次活动中还能看到较为少见的红色、白色车漆,带来不一样的视觉效果。作为丰田和比亚迪合作的产物,bZ3定位为纯电中型轿车,基于e-TNGA平台打造,并搭载比亚迪磷酸铁锂刀片电池,官方称其续航可达616km(CLTC工况)。同时,bZ3也是即将国产的第二辆bZ系列车型。

  成都车身贴膜:丰田bZ3实车亮相线下活动

  丰田bZ3延续了此前bZ SDN概念车的设计,采用和丰田bZ4X相似的封闭式锤头鲨前脸,前大灯采用了贯穿式造型,两侧下半部分配备了标志性的4眼式LED光源,极具辨识度。

  虽然bZ3的前脸线条颇为复杂,但两侧L字形的日行灯形成贯穿式布局,定格了其视觉主调和焦点,再加上前盖、保险杠上刻上比例合适的线条,带来了丰富的外立面设计,使其整车看起来极具未来感。

  由于新车基于纯电平台打造,因此也带来了长轴距+短前后悬的典型纯电轿车版布局,不过丰田的设计师非常明智地采用克制的处理手法,并未施加太多复杂的装饰件。融入细节的空气动力学设计,使bZ3实现0.218的卓越风阻系数。

  尺寸方面,新车长宽高分别为4725/1835/1475mm,轴距为2880mm。总体上看,车身尺寸小于凯美瑞以及皇冠,大于卡罗拉、雷凌,但更接近雷克萨斯IS。根据此前的申报信息,新车提供了215/65 R16及225/50 R18两种尺寸的轮胎可选。

  贯穿式的尾灯形状也延续了此前bZ4X的设计,细看之下,还能发现两侧V字形灯条上有大量三角几何的LED灯源,细节令人赏心悦目。此外,大量横置线条和凹凸立面也令车尾设计不那么沉闷,也与车头设计相呼应。

  和bZ4X不同,bZ3的内饰虽然也以简洁为主调,但专为采用DIGITAL ISLAND数字岛设计,中控屏贴合了时下大部分纯电车的设计手法,采用竖屏布局,另外还配有旋钮式换挡机构,一切都非常跟随当下的设计趋势。同时,多媒体屏幕支持车机互联、语音控制等科技功能。

  bZ3的方向盘基本沿用bZ4X的设计,但在两侧功能按键上略有不同,新车的滚轮为更具质感的金属滚轮,且尺寸也更宽大。

  得益于纯电平台,bZ3后排拥有相当宽敞的空间和平坦的地台,另外,为了使中部座椅的乘客坐的更为舒坦,设计师特意采用了前排扶手箱后半悬空设计,让中间乘员也能拥有较为舒适的腿部空间。

  至于新车的动力,丰田目前并未公布太多数据资讯。目前已知该车的电池和电机均由比亚迪旗下的弗迪提供,其中电池采用磷酸铁锂蓄电池,电池则使用后置单电机,其最大功率提供135kW和180kW两种选择。续航方面,官方表示会超过600km(CLTC工况)。

  电动系统方面,新车以比亚迪安心安全的磷酸铁锂电池为基础,结合丰田多年来通过混合动力技术所积累的电动化技术和经验,根据bZ3的设计需求,全新设计了电池构造、冷却系统、控制系统和安全监测系统。实现了高品质、高效率、高科技、安全安心的全新电动系统。同时,对于动力电池伴随时间推移电池容量下降的问题,基于丰田的电动化技术经验,以“电池容量10年后依然能够保持90%以上”为研发目标注,努力抑制电池老化。