[成都隐形车衣]纯电动ID.4 CROZZ还是那个熟悉的大众

在拥抱电动化这场堪比“大象转身”的艰苦进程中，大众显然是表现最为激进的一位。不久前，大众集团对于全面开启的电动化攻势，提出了更为全面和细致的规划，并表示最迟于2025年将成为全球电动汽车市场的领导者。

而在中国市场，自去年11月正式发布。到今年1月以19.99万元至27.99万元的价格正式开启预售，一汽-大众ID.4 CROZZ凭借着MEB平台的“出身”，和更切近消费者的“身价”，赢得了不少关注。那么这辆被给予厚望的纯电SUV到底有何过人之处？在进行一番试驾后“E车汇”发现，被推上前台的一汽-大众ID.4 CROZZ确实不好惹。

外观内饰成功“破圈”

作为首款实现国产化的MEB平台车型，ID.4 CROZZ从内到外，用充满力量感的未来设计跳出了大众品牌原有的设计理念，为品牌实现“破圈”升级，以及ID.家族后续车型的陆续推出打下了一个良好的基础。

首先在外观方面，ID.4 CROZZ整体造型相比上汽大众的同款产品，更接近海外版ID.4车型。封闭式格栅中央为贯穿全新大众车标、连接两侧大灯的LED灯带，X造型的前保险杠下方是蜂窝式的设计，让新车看上去未来感十足。

IQ. Light LED矩阵大灯的每个灯组内都内嵌了48颗LED灯珠，可实现在多种不同照明条件下的使用场景。其中，11颗矩阵LED远光灯珠与单目摄像头配合实现了更加灵活的动态远光灯功能，使车辆在开启远光灯时不仅可以照亮前方，还能够避免对前方的车辆产生干扰。