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  • 发布时间:2020-09-23
  • 责任编辑:XPEL中国1号直营店
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[XPEL成都隐形车衣]特斯拉电池日低于资本预期,股价跌5.6%

美东时间9月22日,特斯拉备受期待的电池大会终于开幕,股东大会也同期举行。出席开幕式的大约有240名股东——每个股东都坐在停车场的特斯拉Model 3上。

但可能是利好出尽,也可能是没有见到期待中的百万英里电池,特斯拉股价盘中一度下跌7%,当日最后收跌5.6%。

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马斯克承认,特斯拉雄心勃勃的新车和电池设计及制造流程尚未完全完成。

发布会最大亮点可能是,特斯拉即将推出售价2.5万美元的全自动驾驶车,搭载磷酸铁锂电池,比目前的Model 3价格低大概1/3。由于该计划在三年后,对资本市场刺激不足。

为了帮助降低车辆成本,马斯克“电池日”上介绍了新一代电动车电池,功率更大、续航时间更长、价格也将比公司现有电池低一半。即直径46mm、长80mm的全新“4680”圆柱形电池,将提供5倍的能量、6倍的动力和增加16%的续航里程,同时解决连续生产问题,能够把电池生产线的速度提高7倍。

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但是,马斯克补充说,全面生产大约需要3年时间。

为了降低成本,特斯拉计划在内华达州的“gigafactory”回收电池,同时将最昂贵的电池材料之一钴降至几乎为零,还计划未来在世界各地的高度自动化工厂生产自己的电池。目标是,在未来几年内迅速提高电池产量,达到每年3万亿瓦时,即3000千兆瓦时——大约是内华达州工厂产能的85倍。

为了避免未来有可能会出现的电池供应严重短缺,特斯拉将增加而不是减少从松下、LG、宁德时代等合作伙伴购买电池。目前,特斯拉除了在弗里蒙特的新工厂外,还在德国的新工厂建立自己的电池制造工厂。

电动汽车的平均价格近年来有所下降,但它们仍然比传统汽车贵,据估计,电池占电动车成本的四分之一至三分之一。一些研究人员估计,当电池组的价格达到每千瓦时100美元时,即电动汽车将达到跟内燃机车一样的性价比。

除了电池计划和廉价车计划,电池日还公布了一些其他信息:例如一个月内,发布有全自动驾驶选项功能的Autopilot系统测试版;Plaid Model S车型上线并开启预订,新车型售价13.99万美元起,约合人民币95万元,预期于2021年下半年交付。数据上,百公里加速将低于2s,最高时速可达320km/h,EPA续航里程超过836km。

总之,此次特斯拉电池日并没有出现外界期待的黑科技,电池和新车计划也因为实现期(3年)太遥远而消解了惊喜感,而且贯穿的“降本降价”的思路给大家一种“越来越大众化的特斯拉”的感觉,如果特斯拉变得大众化,市场会买单吗?

回到业绩层面,特斯拉今年的表现还是相当亮眼,自2019年第3季度以来,特斯拉已实现连续4个季度盈利。马斯克提到,在全球车市销量同比下滑的同时,特斯拉销量同比2019上半年增长接近15%,预计2020年特斯拉交付量同比将超30-40%,大约可以实现年销50万辆的目标。

日前,媒体报道马斯克发内部信号召员工冲刺产量。据悉,特斯拉已经收到超过60万辆电动皮卡Cybertruck的订单,预计销量将达到每年25万到30万辆。

此外,特斯拉还透露Model Y在中国将如期交付,并期待上海工厂能实现100万辆汽车/年的产量目标。

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