2022款零跑T03正式上市，共推出5款车型，补贴后售价6.89-8.49万元。

       新车延续了现款外观内饰，提供8英寸全液晶仪表搭配10.1英寸中控屏，配备了最新ESC车身稳定控制系统，新增了语音识别控制、倒车影像、自动驻车、上坡辅助等配置。

       动力方面，新车搭载的电机最大功率分别为55kW、80kW，并提供容量为31.9kWh和41kWh的磷酸铁锂电池，NEDC续航里程分别为301km和403km。

       近日，新款奔驰GLC轿跑SUV上市，共推出3款车型，售价区间为47.18-56.32万。其中除了顶配车型价格下调，其他车型价格均上涨。(配图为现款车型)

       新车延续现款外观内饰，配置或将进行调整。

       动力方面， 新车搭载不同功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为145kW、190kW，峰值扭矩分别为320N·m、370N·m，传动匹配9速手自一体变速箱。

       日前，长城机车炮正式上市，共推出2款车型，售价区间14.98-15.68万。

       新车延续了普通版造型，后斗还配备了车箱坡道卡槽和绞盘滑轨机车架，可以固定摩托车，也难怪新车如此命名了。

       动力方面，汽油版搭载2.0T汽油涡轮增压发动机，最大功率为165kW，传动匹配8速手自一体变速箱。柴油版则未公布具体参数。新车除了标配四驱系统，还可选装后桥电控差速锁。

       日前，大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定召回以下车辆。

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       召回车型（一）（二）

       2022年2月28日起，大众汽车(中国)销售有限公司召回2015年6月1日至2019年7月16日期间生产的部分2015-2019年款进口甲壳虫、尚酷、高尔夫、夏朗、Tiguan及蔚揽，共计30639辆。

       2022年2月28日起，一汽-大众汽车有限公司召回2015年6月18日至2018年1月27日期间生产的部分2015-2018年款进口奥迪A1，共计6455辆。

       召回原因

       上述召回范围内的车辆搭载了特定时间内生产的1.2TSI及1.4TSI发动机，由于在生产过程中的制造偏差，油轨螺栓可能存在拧紧力矩不足的情况，导致在车辆使用过程中发生螺栓松动。极端情况下喷油嘴的密封可能被破坏，引起燃油泄漏，不能排除起火风险，存在安全隐患。

       解决措施

       大众汽车(中国)销售有限公司及一汽-大众汽车有限公司将委托授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换发动机油轨螺栓并按照新的紧固方法拧紧螺栓，以消除安全隐患。

       召回车型（三）

       2021年12月24日起，一汽-大众汽车有限公司扩大召回生产日期在2020年9月25日至2021年5月18日期间的部分进口奥迪A6 Avant、A7，共计14辆。

       召回原因

       本次召回范围内的车辆由于发动机和变速箱控制单元的软件配合问题，在较低车速下车辆从一档换到二档时，如果此时驾驶员突然改变驾驶意图松开油门踏板，“发动机失速保护机制”在换档过程中会被触发，从而导致发动机输出扭矩增大、发动机转速稍微提高，可能出现1-2秒内车速突然升高3-5km/h的情况，增加发生事故的可能性，存在安全隐患。

       解决措施

       一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商，为召回范围内车辆免费升级发动机控制单元和变速箱控制单元软件，以消除安全隐患。

       本次召回属于2021年10月19日发布的《一汽-大众汽车有限公司召回部分进口和国产奥迪汽车》召回活动的扩大召回。扩大召回原因为：通过进一步产品调查，发现本次召回范围内的车辆存在相同的安全隐患。

     日前，华晨宝马汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2021年12月24日起，召回部分国产iX3，共计1974台。

      召回车型

       生产日期从2021年4月30日到2021年8月27日的国产iX3

       召回原因

       本次召回范围内因部分车辆的动力电池内部触点系统插接口针脚处焊接质量不良，可能导致温度/电压实际值和测量值出现偏差。当偏差值超过设定的安全值后，车辆会启动电池系统失效保护模式，出现故障码或报警提示信息，并切断动力电池输出，造成车辆行驶中动力中断，存在安全隐患。

       解决措施

       华晨宝马汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换存在焊接缺陷的动力电池模组，以消除安全隐患。

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       近日，XPEL中国1号直营店小编得知：2022款东风风行M7领爵款上市，共推出6款车型，售价区间14.69-26.99万。

       新车主要变化在于换装了全新LOGO。新车还提供了侧滑门以及双色密条辐轮圈等。车身尺寸方面，新车长宽高为5170*1920*1930mm，轴距为3198mm。

       内饰方面，新车采用四幅式方向盘搭配7英寸仪表，方向盘上同样换了新LOGO，座椅头枕上还有刺绣LOGO。同时还换装了全新样式档把。

       动力方面，新车搭载全新2.0TD发动机，最大功率达165kW，峰值扭矩达385N·m，传动匹配的是ZF采埃孚8AT变速箱。

       近日，我们从相关渠道获悉，新款五菱凯捷车型或将于2022年第一季度上市。此前，新车已经在工信部进行申报，正式发布后或将命名为“凯捷Pro”，将对外观、动力等方面进行升级优化。

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       从此前的申报图来看，新车将换装全新大尺寸前格栅内部将换装全新设计的中网造型，大灯组依旧采用分体式设计，上方狭长的LED日间行车灯看上去非常动感，下方的远近光大灯组与前包围完美融合，配合前唇上贯穿式的镀铬装饰条，进一步提升了时尚气息。

       车身侧面，新车依旧保持了MPV传统的车身形式，侧面腰线贯穿车身至尾部，前后翼子板微微凸出车身，搭配密条辐大尺寸轮圈，使得新车拥有非常不错的气场。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm。

       车尾部分，新车采用了熏黑式灯组设计，并由一个亮黑色的装饰面板相连接，形成贯穿式设计，提升了车尾横向视觉宽度。此外，内凹式的牌照框区域配合具有镀铬装饰条修饰的后包围，也让新车体现出不错的层次感。

       阿尔法·罗密欧Giulia/Stelvio新车上市，其中Giulia 280HP Veloce Ti竞速版售价46.68万元，限量36台；Stelvio 280HP Veloce Ti竞速版售价52.88万元，限量41台；Giulia四叶草周冠宇特别版售价99.38万元，限量4台。

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       新车基于普通版搭载而来，其中Veloce Ti竞速版新增碳纤维材质前进气格栅装饰件和碳纤维外后视镜外壳，前翼子板上还增加了Veloce Ti专属标识。其中Giulia车型还增加19英寸轮毂，Stelvio车型则配备20英寸轮毂。

       内饰则采用黑/红撞色，并同时中控台、门板增加碳纤维装饰件。

       动力方面，新车搭载2.0T发动机，最大功率280马力，峰值扭矩400牛·米，传动匹配8速手自一体变速箱。新车还提供四驱系统和后桥限滑差速器。

       近日，海外媒体捕捉到了一组新款保时捷911 Turbo的测试谍照。新车作为中期改款车型，将对外观和内饰进行小幅升级，动力或将保持不变。据此前消息，中期改款保时捷911将于2023年正式推出，新款保时捷911 Turbo也有望于同年正式发布。

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       新车虽然并没有采用大量伪装贴，不过关键细节通过黑色胶布与黑色车身融为一体，依旧起到了不错的隐藏效果。具体来看，新车前脸将会针对前包围进行一定升级，两侧的通风口面积更大，内部还配备了竖向排列的导流板，包围两边的圆形灯光可以忽略，只是用作测试，不会在量产车上出现。

       来到车尾，基本上看不出与现款有任何变化，大尺寸扰流板、双边共四出排气布局等均得以保留。厂家在尾灯中央贴有黑色胶布，也许尾灯会有所升级?不过更大可能只是为了遮挡PORSCHE的LOGO。

       内饰方面，新车的中控台布局与现款保持完全一致，方向盘也没有什么变化。从遮挡来判断，新车内饰主要变化将集中在仪表盘区域，或可能换装保时捷Taycan上的大尺寸液晶屏。

       动力方面，新车尚未有官方信息，作为参考，现款车型搭载的是3.8T涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率580马力，最大扭矩750牛·米，传动系统将匹配的是8速PDK双离合变速箱。(图片来源 Motor1)

       在11月29日宝马XM概念车亮相之后，我们更期待它量产之后的模样，日前，海外媒体透露，宝马XM量产版将会在2022年春季结束时亮相。

       XM来自于宝马M部门独立研发打造，因此，在概念车亮相之前，可能会让人猜测XM可能会是一款跑车。不过，如果是这样的话，显然它的受众将会更窄，宝马显然会考虑到中东、美国、中国用户的切身需求，所以SUV自然是再合适不过的选择。

       宝马即将在2022年迎来BMW M GmbH成立50周年，而XM概念车便是明年一系列庆祝活动的序幕。事实上，XM概念车的设计已经非常接近量产版车型，因此我们猜测，其量产版的设计并不会有大的改动。因此，可能你在概念车上看到的巨大格栅与深邃的前车灯设计将会得以保留。车身复杂的腰线设计，预计大概率也将会呈现在量产车型上。

       笔者预计，在车尾设计上，除了不规则形状的排气不会保留外，下沉式的车顶和上扬的后窗线条自然地过渡的车尾，内凹区域内折线形的尾灯等设计都将得到保留。

       XM概念车的内饰同样有着接近量产车的设计，车内采用全液晶仪表盘与中控屏相连的设计，并配备最新的iDrive 8系统，中控面板的区域很有设计感，大量皮质面料的加入，体现了豪华感。预计量产版车型在座椅设计上，将放弃掉一些夸张的设计。

       动力方面，宝马XM量产版搭载M Hybrid电气化动力总成，采用4.4T双涡轮增压V8发动机的插电式混动系统，拥有750马力的最大功率和1000牛·米的峰值扭矩。