XPEL官网：漆面保护膜比传统漆面保养有什么优势？

　　在隐形车衣出现之前，平日车主为了更好地保护车漆，增加车漆亮度的要领有抛光打蜡、汽车封釉、镀膜、镀晶这几类。抛光打蜡是在其中成本费用最少的，它的原理以及关键问题在于，用细微的车蜡可以填充刮痕的凹痕提高修复表层的平整。

　　与此同时在车漆生成层很薄的蜡膜，让车漆不与空气直接接触，进而有效缓解车漆被氧化的速率，及降低空气中较大细颗粒物及太阳光中紫外光线等对车漆的损害。

　　抛光打蜡的确能够短时间内让车漆变亮，但是因为车蜡自身的绵软特性，因此持久性通常比较有限，通常使用状况下，洗两到三次车，蜡层就彻底消失了。

　　比抛光打蜡持久度更高、实际更省事的方法，便是汽车封釉和镀膜。这两类问题实际上能够自己视作一回事儿，一样都是在漆表面形成防护层，只是用到的原材料略有不同，汽车封釉的原材料生产成本费用较低。

　　尽管持久性强于抛光打蜡，对于汽车封釉和镀膜也会伴随用时渐渐地脱落，关键在于生态环境，通常能够有效保持3-6个月。

　　此外市面上也有这样一类表层的镀膜产品，号称一喷一擦即相当于抛光打蜡，甚至能够实现镀晶的实效果。性价比的确还可以，可是持久性度也就介于抛光打蜡与镀膜之间。

　　再说镀晶，实际上它与抛光打蜡、汽车封釉和镀膜有本质的区别。是通过在车漆表层均匀地涂上一层化学品，形成成一个坚硬的保护壳。因此无论是从实际效果上，还是持久性上，镀晶都有一种不错的表现。

　　不过，镀晶的价位也不是所有人都能承受的，假如选择大品牌店面的高端产品，价位大概在大几千块钱。与此同时因为镀晶的原材料对于车身上的塑料件有危害性，因此需要技师有着十分高超的手法，与此同时对车辆采取更加全面防护，才能够采取施工，施工过程较为复杂，用时较长。

　　而且不管用哪种方法，其实都会有副作用，以镀晶为例，在镀晶层消失后，如果不重新进行镀晶，汽车漆的老化就会加速。

　　如果重新进行镀晶、镀晶之前需要对车身进行抛光，一般来说，车身通常可以承受7次左右的抛光。如果抛光次数过多，清漆层太薄，会损坏漆层。

　　唯独隐形车衣，是在车漆外贴一层高亮度无色保护膜，而非遮盖一层化学制剂，避免了对漆面自身的破坏。

　　隐形车衣的术语叫做漆面保护膜，因为材质自身的硬度和韧性比较高，在使用时，能够达到比镀晶更好的防护结果，防止车漆被砂石或尖锐物划伤，或是被酸雨或鸟屎等腐蚀，同时还具有抗紫外线和抗氧化能力。

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